專利名稱：電泵的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種電泵。更具體而言，本發(fā)明涉及一種通過直接馬達扭矩控制利用直接壓力調(diào)節(jié)而控制電泵的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
典型的自動變速器包括液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)除了其它功能之外還被用來致動多個扭矩傳遞設備。例如，這些扭矩傳遞設備可為例如摩擦離合器和制動器。常規(guī)的液壓控制系統(tǒng)通常包括向閥體內(nèi)的多個閥和螺線管提供加壓流體(例如油)的泵。在動力系的操作期間，該泵通常由發(fā)動機驅(qū)動。然而，在使用內(nèi)燃(IC)發(fā)動機與電推進馬達動力系的組合的混合動力系的情形中，為了節(jié)省燃料，發(fā)動機具有關(guān)閉的時間段。因此，在這段被動的發(fā)動機操作時間內(nèi)，主變速器泵停止對該變速器或者混合變速器內(nèi)的液壓流體加壓。然而，為了維持可操作性，該變速器內(nèi)的構(gòu)件必須仍然接收加壓液壓流體流。當前的混合動力系統(tǒng)使用馬達驅(qū)動的輔助泵以便向這些構(gòu)件(例如，檔位離合器)輸送加壓液壓流體流，以便保持這些構(gòu)件接合，使得該變速器為響應做好準備。然而，這些由電動馬達驅(qū)動的常規(guī)輔助泵系統(tǒng)可能會遭受低的系統(tǒng)效率，可能會具有較大的尺寸，并且可能會很昂貴。因此，在本技術(shù)領域中需要一種用在混合動力系中的輔助泵系統(tǒng)，該輔助泵系統(tǒng)能夠提高效率，由此導致更好的燃料經(jīng)濟性，并且允許更長的發(fā)動機被動時間段。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一方面，用于以液壓流體潤滑變速器構(gòu)件的系統(tǒng)包括泵和聯(lián)接到泵的馬達。該泵具有接收液壓流體的入口端口和出口端口，液壓流體從該出口端口被泵送到變速器構(gòu)件。通過調(diào)節(jié)馬達的馬達扭矩來調(diào)節(jié)泵壓力，通過基于查詢表或公式的命令來設定馬達扭矩。—些實施例可能具有以下優(yōu)點中的一種或多種。系統(tǒng)能夠?qū)⑦m當?shù)膲毫鬟f給離合器，同時最小化液壓能量損失。系統(tǒng)還可以為輔助泵提供順暢的起動，因此，可以在輔助泵以高壓起動時避免泵的停機。此外，本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案。1. 一種利用液壓流體潤滑變速器構(gòu)件的系統(tǒng)，包括
泵，所述泵具有入口端口和出口端口，所述入口端口接收液壓流體，液壓流體從所述出口端口被泵送到變速器構(gòu)件；以及
聯(lián)接到所述泵的馬達，其中，通過調(diào)節(jié)馬達扭矩來調(diào)節(jié)泵壓力，并且其中，由基于查詢表的命令來設定所述馬達扭矩。
2.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，其中，所述查詢表具有馬達扭矩、泵壓力和泵速度。3.如技術(shù)方案2所述的系統(tǒng)，其中，當對于期望的扭矩水平不保持泵速度時調(diào)節(jié)所述泵速度。4.如技術(shù)方案3所述的系統(tǒng)，其中，由所述馬達扭矩和所述泵壓力來確定所述泵速度。5.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，其中，所述液壓流體的流率基于泵速度和泵排量。6.如技術(shù)方案5所述的系統(tǒng)，其中，由所述流率確定所述泵壓力。7.如技術(shù)方案6所述的系統(tǒng)，其中，將所述泵速度提供為反饋以確定期望的泵扭矩。8.如技術(shù)方案6所述的系統(tǒng)，其中，將所述泵壓力提供為反饋以確定期望的泵速度。9.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，還包括命令所述馬達的控制器。10.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，其中，所述馬達利用軸聯(lián)接到所述泵。11.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，其中，所述馬達包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子是所述泵的組成構(gòu)件。12.如技術(shù)方案1所述的系統(tǒng)，其中，所述泵壓力由以下關(guān)系確定
權(quán)利要求
1.一種利用液壓流體潤滑變速器構(gòu)件的系統(tǒng)，包括泵，所述泵具有入口端口和出口端口，所述入口端口接收液壓流體，液壓流體從所述出口端口被泵送到變速器構(gòu)件；以及聯(lián)接到所述泵的馬達，其中，通過調(diào)節(jié)馬達扭矩來調(diào)節(jié)泵壓力，并且其中，由基于查詢表的命令來設定所述馬達扭矩。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述泵壓力由以下關(guān)系確定
3.一種用于將液壓流體提供至變速器的構(gòu)件的方法，所述方法包括 調(diào)節(jié)泵中的壓力，所述泵與所述構(gòu)件連通以便將液壓流體泵送到所述構(gòu)件；調(diào)節(jié)聯(lián)接到所述泵的馬達的扭矩，以便調(diào)節(jié)泵壓力，其中，所述馬達扭矩由基于查詢表的命令設定；以及調(diào)節(jié)所述馬達的扭矩，其中，所述扭矩由基于公式的命令設定。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述查詢表的輸入是泵速度和目標壓力。
5.如權(quán)利要求3所述的方法，還包括決定是否以當前扭矩水平保持泵速度。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，還包括調(diào)節(jié)所述泵速度。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述泵壓力被提供作為反饋，與所述扭矩命令一起調(diào)節(jié)所述泵速度。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述泵速度被提供作為給所述查詢表的反饋，以便調(diào)節(jié)所述泵扭矩。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述泵速度被提供作為給所述公式的反饋，以便調(diào)節(jié)所述泵扭矩。
10.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述泵壓力由以下關(guān)系確定
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于以液壓流體潤滑變速器構(gòu)件的系統(tǒng)，包括泵和聯(lián)接到泵的馬達。該泵具有接收液壓流體的入口端口和出口端口，液壓流體從該出口端口被泵送到變速器構(gòu)件。通過調(diào)節(jié)馬達的馬達扭矩來調(diào)節(jié)泵壓力，通過基于查詢表或公式的命令來設定馬達扭矩。
文檔編號F16H61/30GK102537328SQ201110435110
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者Z.謝 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司