專利名稱：變速器氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種變速器氣缸。
背景技術：
目前市場上同類產(chǎn)品種類繁多，但是其缸體基本上都是采用鑄鐵為材料，重量重， 易生銹，并且缸體采用整體式結構，加工難度大，密封圈易于損壞，使用壽命短。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種重量輕，加工簡單， 使用壽命長的變速器氣缸。本實用新型采用如下技術方案來實現(xiàn)其目的一種變速器氣缸，包括活塞桿、鋁合 金缸體和活塞，其中活塞桿插入鋁合金缸體內(nèi)通過復合螺母與活塞固定在一起，活塞桿上 套有活塞桿0型圈和活塞桿小0型圈，且活塞桿0型圈位于缸體的內(nèi)部，活塞桿小0型圈位 于活塞的內(nèi)部，活塞上套有活塞0型圈，活塞與鋁合金缸體通過支承環(huán)相互配合，活塞位于 鋁合金缸體內(nèi)的缸筒內(nèi)，鋁合金缸體后面通過螺釘固定有缸蓋，鋁合金缸體上部設置有副 箱低擋氣孔，缸蓋下部設置有副箱高擋氣孔。采用本實用新型提供的技術方案所能達到的有益效果為缸體采用鋁合金壓鑄， 減輕重量，不易生銹，缸體內(nèi)部采用嵌入缸筒式結構，加工簡單，密封圈設置在鋁合金缸體 和活塞內(nèi)部，不易磨損，使得使用壽命延長。

圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述如圖1所示，為本實用新型結構示意圖，一種變速器氣缸，包括活塞桿1、鋁合金缸 體2和活塞7，其中活塞桿1插入鋁合金缸體2內(nèi)通過復合螺母10與活塞7固定在一起， 活塞桿1上套有活塞桿0型圈3和活塞桿小0型圈5，且活塞桿0型圈3位于鋁合金缸體2 的內(nèi)部，活塞桿小0型圈5位于活塞7的內(nèi)部，活塞7上套有活塞0型圈6，活塞7與鋁合金 缸體2通過支承環(huán)8相互配合，活塞7位于鋁合金缸體2內(nèi)的缸筒4內(nèi)，鋁合金缸體2后面 通過螺釘9固定有缸蓋11，鋁合金缸體2上部設置有副箱低擋氣孔12，缸蓋11下部設置有 副箱高擋氣孔13。本實用新型缸體采用鋁合金壓鑄，減輕重量，不易生銹，缸體內(nèi)部采用嵌 入缸筒式結構，加工簡單，密封圈設置在鋁合金缸體和活塞內(nèi)部，不易磨損，使得使用壽命 延長。
權利要求1.一種變速器氣缸，包括活塞桿、鋁合金缸體和活塞，其特征在于活塞桿插入鋁合金 缸體內(nèi)通過復合螺母與活塞固定在一起，活塞桿上套有活塞桿0型圈和活塞桿小0型圈，且 活塞桿0型圈位于缸體的內(nèi)部，活塞桿小0型圈位于活塞的內(nèi)部，活塞上套有活塞0型圈， 活塞與鋁合金缸體通過支承環(huán)相互配合，活塞位于鋁合金缸體內(nèi)的缸筒內(nèi)，鋁合金缸體后 面通過螺釘固定有缸蓋。
2.根據(jù)權利要求1所述變速器氣缸，其特征在于鋁合金缸體上部設置有副箱低擋氣 孔，缸蓋下部設置有副箱高擋氣孔。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器氣缸，主要包括活塞桿、鋁合金缸體和活塞，本實用新型缸體采用鋁合金壓鑄，減輕重量，不易生銹，缸體內(nèi)部采用嵌入缸筒式結構，加工簡單，密封圈設置在鋁合金缸體和活塞內(nèi)部，不易磨損，使得使用壽命延長。
文檔編號F16H61/30GK201902545SQ20102066804
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權日2010年12月20日
發(fā)明者邵灃灃, 陳三梅, 陶小衛(wèi) 申請人:浙江億日氣動科技有限公司