專利名稱：一種軸承座油箱用油標(biāo)尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液體液面或流動(dòng)的固態(tài)材料料面的指示或測(cè)量領(lǐng)域，尤其涉及一 種應(yīng)用于軸承座油箱的用來(lái)測(cè)量油箱內(nèi)剩余油量的油標(biāo)尺。
背景技術(shù)：
目前常見(jiàn)采用油浴方式潤(rùn)滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承座油箱，對(duì)于該種油箱的油位檢查 采用的是插入一油標(biāo)尺測(cè)量，其具體結(jié)構(gòu)和具體工作情況如圖1所示，工作時(shí)將油箱蓋打 開(kāi)，將油標(biāo)尺插入該油標(biāo)尺插孔中與箱內(nèi)的油面接觸，通過(guò)其與油面的接觸深度來(lái)判定油 箱內(nèi)的剩余油量。但是現(xiàn)有技術(shù)下的測(cè)量方式具有以下缺點(diǎn)1.油標(biāo)尺與油箱孔的間隙較大，由于測(cè)量是在開(kāi)機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行的，油箱本身的 運(yùn)行振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致油標(biāo)尺下部與活動(dòng)油環(huán)之間產(chǎn)生摩擦，既造成油標(biāo)尺和活動(dòng)油環(huán)的損壞， 又造成潤(rùn)滑油脂的污染。2.由于設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，造成油箱內(nèi)部溫升，油箱上的油標(biāo)尺插孔會(huì)產(chǎn)生跑油現(xiàn)象， 造成潤(rùn)滑油快速消耗，并污染設(shè)備周?chē)沫h(huán)境。公開(kāi)號(hào)CN2185695的中國(guó)專利，一種油箱液面探測(cè)尺，它在測(cè)尺桿上套有塞柱，塞 柱與測(cè)尺之間設(shè)置縱向滑道和定位凹槽機(jī)構(gòu)，在塞柱上方裝有一個(gè)復(fù)位彈簧，并在測(cè)尺的 端部裝有一個(gè)擦頭。本實(shí)用新型在測(cè)液位時(shí)，只需用手推動(dòng)測(cè)尺柄向下移動(dòng)，至底部再向一 側(cè)扭轉(zhuǎn)，測(cè)尺即可固定，同時(shí)測(cè)尺也被擦凈，并在尺上留下液面油痕，因此取出測(cè)尺便可讀 出讀數(shù)。該專利的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括了塞柱、套筒、滑塊、套蓋，壓桿、支架等。同時(shí)使用該 專利無(wú)法起到將油箱與外界空氣聯(lián)通，從而達(dá)到降低油箱內(nèi)的溫度，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命 的功能。另一個(gè)是專利號(hào)CN86200524的中國(guó)專利，一種多功能磁性油標(biāo)尺的專利，該專利 是各種發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、減速機(jī)及需對(duì)機(jī)體內(nèi)或各種油箱之存油，要用油尺測(cè)量的設(shè)備所需 的配件。多功能磁性油標(biāo)尺可代替舊式油標(biāo)尺，并可去除油中鐵磁性金屬微粒，延長(zhǎng)設(shè)備的 磨損和油料的更新周期。該專利可顯示油位，并可顯示油質(zhì)，同時(shí)由于鐵磁性金屬微粒在 尺上的吸附，對(duì)低粘度油料的液位顯示亦效明顯正確。該專利的主要作用是可以吸附一定 的潤(rùn)滑油中的金屬雜質(zhì)，但是采用磁性材料制作油標(biāo)尺，會(huì)造成油標(biāo)尺脆性上升，使用過(guò)程 中容易折斷。同時(shí)使用該專利也無(wú)法起到將油箱與外界空氣聯(lián)通，從而達(dá)到降低油箱內(nèi)的 溫度，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命的功能。綜上所述，如需解決測(cè)量軸承座油箱的油位而存在的各種問(wèn)題，而現(xiàn)有技術(shù)下的 各種油標(biāo)尺也存在諸多問(wèn)題，但同時(shí)也不能簡(jiǎn)單的將油標(biāo)尺和油箱插孔之間的配合改為過(guò) 度配合，因?yàn)檫@樣一來(lái)會(huì)隔斷油箱內(nèi)部與外部大氣的連接，從而造成油箱內(nèi)壓力上升和潤(rùn) 滑油溫度升高。油箱內(nèi)的壓力上升將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)密封的可靠性下降，在系統(tǒng)密封最薄弱處 產(chǎn)生漏油。潤(rùn)滑油溫度的上升將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)潤(rùn)滑效果的下降和潤(rùn)滑油使用壽命的縮短。同 時(shí)如果油標(biāo)尺和油箱插孔之間采用過(guò)度配合的話，每次油位檢查、添加或更換潤(rùn)滑油時(shí)，拔插油標(biāo)尺都將十分困難，因此這種方法并不是一個(gè)解決該問(wèn)題的有效辦法。故現(xiàn)迫切需要一種新型的油標(biāo)尺，既能避免了油標(biāo)尺與活動(dòng)油環(huán)的摩擦，又能防 止油標(biāo)尺插孔跑油的問(wèn)題，且需要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)下的油標(biāo)尺測(cè)量軸承座油箱的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種軸 承座油箱用油標(biāo)尺，通過(guò)重新設(shè)計(jì)的油標(biāo)尺結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)下的諸多問(wèn)題，本實(shí)用新 型的具體結(jié)構(gòu)如下所述一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，包括標(biāo)尺，其特征在于所述的標(biāo)尺的上部連接設(shè)置有一密封件；所述的密封件為中心通孔式設(shè)計(jì)，在該密封件上開(kāi)設(shè)有2 4道集油槽。在油標(biāo)尺與油箱插孔結(jié)合處采用帶有多道集油槽形式的密封件結(jié)構(gòu)，可以有效的 保證油標(biāo)尺與油箱插孔處在配合并不是十分緊密情況下的密封效果，受熱揮發(fā)出來(lái)的油汽 會(huì)在油標(biāo)尺上的集油槽處得到冷卻，重新轉(zhuǎn)化為液態(tài)，流回到油箱中。根據(jù)本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的標(biāo)尺的上部連 接設(shè)置的密封件，該密封件的長(zhǎng)度略小于油箱插孔的深度，而該密封件的中心通孔式設(shè)計(jì)， 其具體為在密封件的中心貫通設(shè)置有一中心通孔。本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺，由于其標(biāo)尺的上部連接設(shè)置的密封件的長(zhǎng)度 略小于油箱插孔的深度，即等于加長(zhǎng)了油標(biāo)尺上部與油箱插孔接觸的有效長(zhǎng)度，可以很好 的避免油標(biāo)尺產(chǎn)生晃動(dòng)，從而消除了油標(biāo)尺與活動(dòng)油環(huán)之間的摩擦。根據(jù)本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的密封件下部連 接的標(biāo)尺的尺身上開(kāi)設(shè)有一進(jìn)氣孔，該進(jìn)氣孔與密封件的貫通式的中心通孔上下位置對(duì) 應(yīng)，并與該中心通孔尺寸相同。根據(jù)本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，將一尺寸略小于中心 通孔的金屬軟管從密封件上方的中心通孔處插入，并直通至與中心通孔位置大小對(duì)應(yīng)的進(jìn) 氣孔處，然后將金屬軟管固定在密封件上，該金屬軟管的上端設(shè)置成一圈狀拉環(huán)，并在該圈 狀拉環(huán)的頂部設(shè)置有排氣孔。進(jìn)氣孔、金屬軟管和圈狀拉環(huán)的排氣孔三者連通，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效的保證油 箱內(nèi)部與外部空氣的聯(lián)通，確保油箱內(nèi)外壓力一致。同時(shí)熱態(tài)的油汽通過(guò)進(jìn)氣孔后，在上移 的過(guò)程中冷卻重新變?yōu)橐簯B(tài)，由于拉環(huán)層圓環(huán)狀，所以冷卻后的潤(rùn)滑油就不會(huì)溢出油箱了， 在每次檢查油位的時(shí)候只要將拉環(huán)內(nèi)的油重新倒入油箱內(nèi)即可。而油標(biāo)尺頂部的圈狀拉環(huán) 式設(shè)計(jì)，可以方便的對(duì)油標(biāo)尺進(jìn)行插拔操作。根據(jù)本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的標(biāo)尺的下部設(shè) 置有油位上限刻度槽，在油位上限刻度槽的下方設(shè)置有油位下限刻度槽。油標(biāo)尺下部設(shè)置的油位上/下限刻度槽可以方便直觀的反應(yīng)油箱內(nèi)的油位情況。使用了本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺后，獲得如下有益效果1.本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺，該油標(biāo)尺與油箱插孔結(jié)合緊密，油標(biāo)尺不 再晃動(dòng)，避免了油標(biāo)尺與活動(dòng)油環(huán)摩擦產(chǎn)生的各種問(wèn)題；2.本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺在使用時(shí)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)從油標(biāo)尺處 泄漏出來(lái)；[0026]3.本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺的插拔十分簡(jiǎn)單方便；4.本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺對(duì)于油箱內(nèi)油位的觀察直接明了。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)下的油標(biāo)尺測(cè)量軸承座油箱油位的具體工作示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為使用本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺測(cè)量軸承座油箱油位的具體工作 示意圖。圖中A-本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺，1-標(biāo)尺，2-密封件，3-集油槽，4-油 箱插孔，5-中心通孔，6-進(jìn)氣孔，7-金屬軟管，8-圈狀拉環(huán)，9-排氣孔，10-油位上限刻度 槽，11-油位下限刻度槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺做進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例如圖2和圖3所示，工作時(shí)將本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺A插在油箱上的 油箱插孔4中，需要檢查軸承座油箱內(nèi)的油位情況時(shí)，只需將本實(shí)用新型的軸承座油箱用 油標(biāo)尺拔出觀察即可，如油位介于標(biāo)尺1下部的油位上限刻度槽10和油位下限刻度槽11 之間，則再將本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺的圈狀拉環(huán)8的油脂倒入油箱后，即可將 本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺再次插回油箱，若油位在油位下限刻度槽之下，則需要 對(duì)油箱進(jìn)行補(bǔ)油。目前油浴方式潤(rùn)滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承座油箱在實(shí)際應(yīng)用中是大量存在的，為了保 障設(shè)備潤(rùn)滑的效果，在存放設(shè)備潤(rùn)滑油的軸承座油箱上均需要設(shè)置油位檢查裝置，而使用 了本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺與現(xiàn)有技術(shù)下的油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)， 完全可以對(duì)其進(jìn)行替代，適用于軸承座油箱的油位的測(cè)量領(lǐng)域。
權(quán)利要求一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，包括標(biāo)尺(1)，其特征在于所述的標(biāo)尺(1)的上部連接設(shè)置有一密封件(2)；所述的密封件(2)為中心通孔式設(shè)計(jì)，在該密封件上開(kāi)設(shè)有2～4道集油槽(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的標(biāo)尺(1)的上部 連接設(shè)置的密封件(2)，該密封件的長(zhǎng)度略小于油箱插孔(4)的深度，而該密封件的中心通 孔式設(shè)計(jì)，其具體為在密封件的中心貫通設(shè)置有一中心通孔(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的密封件(2)下部 連接的標(biāo)尺(1)的尺身上開(kāi)設(shè)有一進(jìn)氣孔(6)，該進(jìn)氣孔與密封件的貫通式的中心通孔(5) 上下位置對(duì)應(yīng)，并與該中心通孔尺寸相同。
4.如權(quán)利要求3所述的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，將一尺寸略小于中心 通孔(5)的金屬軟管(7)從密封件(2)上方的中心通孔處插入，并直通至與中心通孔位置 大小對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣孔(6)處，然后將金屬軟管固定在密封件上，該金屬軟管的上端設(shè)置成一 圈狀拉環(huán)(8)，并在該圈狀拉環(huán)的頂部設(shè)置有排氣孔(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，其特征在于，所述的標(biāo)尺(1)的下部 設(shè)置有油位上限刻度槽(10)，在油位上限刻度槽的下方設(shè)置有油位下限刻度槽(11)。
專利摘要一種軸承座油箱用油標(biāo)尺，在一標(biāo)尺的上部連接一長(zhǎng)度略小于油箱插孔的深度的密封件，密封件為中心通孔式設(shè)計(jì)，在該密封件上開(kāi)設(shè)有2～4道集油槽，密封件下部連接的標(biāo)尺的尺身上開(kāi)設(shè)有一進(jìn)氣孔，該進(jìn)氣孔與密封件的中心通孔上下位置對(duì)應(yīng)，并與該中心通孔尺寸相同，將一尺寸略小于中心通孔的金屬軟管從密封件上方的中心通孔處插入，并直通至進(jìn)氣孔處，然后將金屬軟管固定在密封件上，該金屬軟管的上端設(shè)置成一圈狀拉環(huán)，并在該圈狀拉環(huán)的頂部設(shè)置有排氣孔。本實(shí)用新型的軸承座油箱用油標(biāo)尺與油箱插孔結(jié)合緊密，插拔十分簡(jiǎn)單方便，油標(biāo)尺不再晃動(dòng)，避免了油標(biāo)尺與活動(dòng)油環(huán)摩擦，且潤(rùn)滑油不會(huì)從油標(biāo)尺處泄漏出來(lái)，適用于軸承座油箱的油位的測(cè)量。
文檔編號(hào)F16N29/00GK201739747SQ201020197059
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者王光明, 邵云生 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司