專利名稱：一種汽車防盜螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種緊固件，特別是一種防盜螺母。
背景技術(shù)：
防盜螺母廣泛用于用于室外或室內(nèi)需防盜物品的緊固，如長期放置于室外的水力 電力公用設(shè)施，汽車的備胎等，若沒有防盜措施，很容易被不法分子盜取，造成極大損失?，F(xiàn)有技術(shù)中如中國專利(授權(quán)公告號(hào)CN2148138Y)公開的防盜螺母鎖，主要由防 盜套及置于其中的螺母、鎖芯、鎖套及插塊組成，螺母與防盜套之間有定位球以防止防盜套 脫落，防盜套可作轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母與鎖套相對(duì)的尾端各開有凹槽，插塊可在凹槽構(gòu)成滑道內(nèi)滑動(dòng) 并可滑入防盜套內(nèi)壁開的凹槽之中。簡而言之，上述專利是通過鎖芯控制插塊卡入凹槽或 脫離凹槽內(nèi)，使得螺母和防盜套周向固定或周向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使螺母與防盜套周向固 定時(shí)，防盜套可帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使防盜套與螺母周向可轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)防盜套螺母不 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到鎖止的目的。上述專利中，當(dāng)插塊卡入凹槽時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)防盜套可帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)插塊脫離凹 槽時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)防盜套螺母不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。若需轉(zhuǎn)動(dòng)螺母時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)防盜套，通過插塊帶動(dòng)螺母 轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的所有扭矩均由插塊承擔(dān)，而插塊受力面積小，因此要保證螺母的 強(qiáng)度，插塊材料的抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度要求非常高，否則，在較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩下，插塊容易斷裂，從而 損壞防盜螺母。并且在長期使用過程中，由于插塊長期承受較大扭力，其使用壽命大大降 低。尤其當(dāng)防盜螺母應(yīng)用在汽車備胎上時(shí)，由于螺母的預(yù)緊力要求較大，上述結(jié)構(gòu)防盜螺母 的機(jī)械強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足汽車備胎的防盜需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種防盜性能好，機(jī)械強(qiáng) 度高的防盜螺母。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車防盜螺母，包括一端具有內(nèi) 螺紋的內(nèi)芯，其特征在于，所述的內(nèi)芯另一端具有呈棱柱狀的用于供套筒套接的受力部，所 述的內(nèi)芯外側(cè)位于受力部處還套設(shè)有外套，所述的外套外側(cè)面呈圓形，所述的外套與內(nèi)芯 之間還設(shè)有能將兩者鎖定并防止套筒套接于受力部上的鎖止結(jié)構(gòu)。內(nèi)芯上具有內(nèi)螺紋和受力部，防盜螺母處于鎖定狀態(tài)時(shí)，外套套設(shè)在受力部上，外 套和內(nèi)芯之間相對(duì)位置鎖定，且內(nèi)芯在外套的作用下，套筒無法插入受力部內(nèi)，而外套的外 側(cè)呈圓形，無法被擰動(dòng)，因此可達(dá)到防盜的目的；當(dāng)防盜螺母處于解鎖狀態(tài)時(shí)，套筒可順利 插入受力部并轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯，以擰緊或松開螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩完全由內(nèi)芯承 擔(dān)，因此其機(jī)械強(qiáng)度高。在上述的汽車防盜螺母中，所述的外套與內(nèi)芯之間軸向固定且可周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述 的受力部完全位于外套內(nèi)，所述的鎖止結(jié)構(gòu)包括外套上開設(shè)的拆卸孔，所述拆卸孔的形狀 與受力部形狀相同，且所述拆卸孔與受力部之間具有可供套筒插入的間隙，所述的外套轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后可使受力部的側(cè)邊抵靠于外套的內(nèi)壁上，所述的內(nèi)芯與外套之間設(shè)有能使內(nèi) 芯與外套周向固定的鎖定機(jī)構(gòu)。防盜螺母處于解鎖狀態(tài)時(shí)，內(nèi)芯和外套可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于受力部與拆卸孔形狀相 同，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)外套，可使受力部的側(cè)壁與外套的內(nèi)壁平行，此時(shí)受力部與外套的內(nèi)壁之間形 成可供套筒插入的間隙，通過套筒插入間隙帶動(dòng)內(nèi)芯轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)螺母的目的；同 樣，當(dāng)需要對(duì)螺母進(jìn)行鎖定時(shí)，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)外套，使受力部的側(cè)邊抵靠在外套的內(nèi)壁上，此時(shí) 由于外套內(nèi)壁與受力部側(cè)邊相接觸，套筒不能插入受力部內(nèi)，通過鎖定機(jī)構(gòu)將外套和內(nèi)芯 周向固定，即達(dá)到螺母的鎖定作用，在鎖定機(jī)構(gòu)不開啟的情況下，受力部的側(cè)邊始終抵靠在 外套的內(nèi)壁上，套筒始終無法插入內(nèi)芯。在上述的汽車防盜螺母中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi)芯內(nèi)的鎖芯和與鎖芯配 合的鎖銷，所述的內(nèi)芯側(cè)壁具有一貫穿的鎖銷孔，所述的外套內(nèi)壁具有與鎖銷孔位置相對(duì) 應(yīng)的卡槽，且在鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述的鎖銷穿過鎖銷孔并插入卡槽內(nèi)。鎖芯與鎖銷之間通過齒輪傳動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí)，鎖銷可穿過鎖銷孔插入卡槽內(nèi)，以使 內(nèi)芯和外套之間周向固定，同樣，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí)，可使鎖銷脫離卡槽，則內(nèi)芯和外套之間 可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)外套轉(zhuǎn)動(dòng)至受力部的側(cè)邊抵靠在外套的內(nèi)壁上時(shí)，套筒無法插入受力部，此 時(shí)通過鎖銷將內(nèi)芯和受力部周向鎖定，則防盜螺母處于防盜狀態(tài)；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使鎖銷脫離 卡槽時(shí)，內(nèi)芯和外套之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)外套轉(zhuǎn)動(dòng)至內(nèi)芯的受力部側(cè)壁平行于外套的內(nèi)壁 時(shí)，兩者之間形成有可供套筒插接的間隙，此時(shí)防盜螺母為解鎖狀態(tài)。在上述的汽車防盜螺母中，所述的內(nèi)芯外側(cè)具有環(huán)形凹槽，所述的外套內(nèi)壁與上 述環(huán)形凹槽對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形凹口，所述的內(nèi)芯外側(cè)在其環(huán)形凹槽內(nèi)套設(shè)有呈開口環(huán)狀的鎖 環(huán)，且所述的鎖環(huán)部分位于環(huán)形凹口內(nèi)。在上述的汽車防盜螺母中，所述的受力部和拆卸孔的橫截面均呈正六角形，且所 述的拆卸孔和受力部的六角形分別內(nèi)切和外接于同一基準(zhǔn)圓。受力部呈正六角形，因而本防盜螺母可直接替換螺母標(biāo)準(zhǔn)件，以達(dá)到防盜的目的， 不需更換專用套筒工具進(jìn)行拆裝。當(dāng)拆卸孔的正六角形和受力部的正六角形分別內(nèi)切和外 接于同一基準(zhǔn)圓時(shí)，受力部的側(cè)壁可平行于外套位于拆卸孔處的內(nèi)壁，外套轉(zhuǎn)動(dòng)30度后， 受力部的側(cè)邊剛好能抵靠在外套內(nèi)壁上，因此當(dāng)鎖芯處于解鎖狀態(tài)時(shí)，內(nèi)芯和外套之間可 任意轉(zhuǎn)動(dòng)。作為另一種方案，在上述的汽車防盜螺母中，所述的外套與內(nèi)芯之間可拆卸連接， 所述的鎖止結(jié)構(gòu)包括外套上開設(shè)的與受力部配合的防盜孔，所述的內(nèi)芯與外套之間設(shè)有能 將受力部與外套軸向鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。外套與受力部可拆卸連接，防盜螺母處于解鎖狀態(tài)時(shí)，可將外套拆下，因而套筒可 方便的插入受力部；需要鎖定時(shí)，將外套套接在受力部上并通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖定外套和內(nèi)芯 的軸向位置，套筒無法插入受力部，且因外套外側(cè)呈圓形，外套無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此內(nèi)芯則無法 轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的汽車防盜螺母中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi)芯內(nèi)部的鎖芯和與鎖芯 配合的鎖銷，所述的鎖銷在鎖芯的作用下能沿鎖銷軸線滑動(dòng)，所述的內(nèi)芯側(cè)壁設(shè)有一貫穿 的鎖銷孔；所述的外套側(cè)壁設(shè)有一與鎖銷孔位置對(duì)應(yīng)的盲孔，所述的鎖銷在鎖芯的作用下 能穿過鎖銷孔并插入盲孔內(nèi)。
當(dāng)鎖銷穿過鎖銷孔并插入盲孔內(nèi)時(shí)，內(nèi)芯和外套之間軸向固定，因此外套被套設(shè) 與內(nèi)芯上無法拆下，從而保護(hù)受力部不能被套筒插接；轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使鎖銷脫離盲孔后，外套可 軸向滑動(dòng)并脫離內(nèi)芯，從而解除防盜狀態(tài)，方便套筒插入。在上述的汽車防盜螺母中，所述的鎖芯上具有供鑰匙插入的鎖孔，所述鎖芯的端 部具有齒輪，通過鑰匙插入鎖孔內(nèi)可帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的鎖銷在其軸向開設(shè)有能與齒輪 嚙合的齒牙。鑰匙插入鎖孔內(nèi)后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙可帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)鎖銷軸向移動(dòng)，從而 使鎖銷插入上述的卡槽或盲孔內(nèi)。在上述的汽車防盜螺母中，所述的受力部的橫截面呈正六角形。現(xiàn)有的螺母和套 筒的形狀均為正六角形，受力部設(shè)置成正六角形，因而本防盜螺母在應(yīng)用時(shí)直接替換螺母 標(biāo)準(zhǔn)件既可達(dá)到防盜的目的，其通用性強(qiáng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車防盜螺母的內(nèi)螺紋和受力部均設(shè)置于內(nèi)芯上，外套起到 防止套筒套接與受力部的作用，以此達(dá)到防盜的目的，因此螺母在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中所受的扭矩 均有內(nèi)芯承擔(dān)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；另外其外套僅僅起到鎖定受力部的作 用，因此對(duì)外套的材料及性能要求大大降低，節(jié)約成本；并且鎖芯僅僅起到鎖定內(nèi)芯和外套 相對(duì)位置的作用，鎖銷不承受任何扭矩，因而成本降低，同時(shí)鎖芯也難以被破壞，具有防盜 性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明所提供的實(shí)施例1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所提供的實(shí)施例1中內(nèi)芯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明所提供的實(shí)施例1中外套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明所提供的實(shí)施例1中防盜螺母處于防盜狀態(tài)的結(jié)構(gòu)簡圖。圖5是本發(fā)明所提供的實(shí)施例1中防盜螺母處于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)簡圖。圖6是本發(fā)明所提供的實(shí)施例2的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明中所提供的實(shí)施例1中套接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、內(nèi)芯；11、鎖銷孔；12、環(huán)形凹槽；2、受力部；3、外套；31、卡槽；32、環(huán)形凹 口 ；4、拆卸孔；5、鎖銷；6、鎖芯；61、鎖孔；62、齒輪；7、鎖環(huán)；8、套接件；81、套接孔；82、扳動(dòng) 部。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1 5所示，本汽車防盜螺母，包括一端具有內(nèi)螺紋的內(nèi)芯1，內(nèi)芯1的另一端 具有截面呈正六角形用于供套筒套接的受力部2，內(nèi)芯1外側(cè)還套設(shè)有外套3，所示的受力 部2整體位于外套3內(nèi)，外套3外側(cè)面呈圓形，外套3上具有形狀與受力部2相同且大小稍 大于受力部2的拆卸孔4，內(nèi)芯1與外套3軸向固定且能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，外套3與內(nèi)芯1之間還 設(shè)有能使內(nèi)芯1與外套3之間周向固定的鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)外套3和內(nèi)芯1之間能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)外套3可使受力部2的側(cè)壁平行于外套3位于拆卸孔4處的內(nèi)壁，此時(shí)受力部2與拆卸孔4之間形成正六角形的環(huán)狀間隙，套筒 可插入該間隙內(nèi)，以達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)芯1的目的。當(dāng)外套3轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，受力部2的側(cè)邊能 抵靠在外套3的內(nèi)壁上，此時(shí)受力部2的側(cè)邊與外套3的內(nèi)壁之間沒有間隙，套筒無法套接 在內(nèi)芯1的受力部2上，通過上述鎖定機(jī)構(gòu)將內(nèi)芯1和外套3周向鎖定，則外套3和內(nèi)芯1 之間不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖定機(jī)構(gòu)不開啟的情況下，受力部2的側(cè)邊始終抵靠在外套3的內(nèi)壁 上，套筒始終無法插入內(nèi)芯1，以達(dá)到防盜的目的。本汽車防盜螺母中的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi)芯1內(nèi)的鎖芯6和與鎖芯6配合的鎖 銷5，內(nèi)芯1側(cè)壁具有一貫穿的鎖銷孔11，外套3內(nèi)壁具有與鎖銷孔11位置相對(duì)應(yīng)的卡槽 31,所述的鎖芯6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)鎖銷5軸向移動(dòng)，鎖銷5能穿過鎖銷孔11并插入卡槽31內(nèi)， 達(dá)到鎖定內(nèi)芯1和外套3周向運(yùn)動(dòng)的目的。鎖芯6上具有供鑰匙插入的鎖孔61，鎖芯6的端部具有齒輪62，通過鑰匙插入鎖 孔61內(nèi)可帶動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖銷5在其軸向開設(shè)有能與齒輪62嚙合的齒牙。鑰匙插入鎖 孔61內(nèi)后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙可帶動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪62帶動(dòng)鎖銷5軸向移動(dòng)，從而使鎖銷5插入 上述的卡槽31，以使內(nèi)芯1和外套3之間周向固定；同樣，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，則可使鎖脫離上 述卡槽31，使內(nèi)芯1和外套3之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。外套3套設(shè)與內(nèi)芯1上時(shí)，兩者軸向固定，內(nèi)芯1外側(cè)具有環(huán)形凹槽12，外套3內(nèi) 壁與上述環(huán)形凹槽12對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形凹口 32，內(nèi)芯1外側(cè)在其環(huán)形凹槽12內(nèi)套設(shè)有呈開 口環(huán)狀的鎖環(huán)7，開口環(huán)狀的鎖環(huán)7具有一定彈性，因而內(nèi)芯1裝入外套3后，鎖環(huán)7向外撐 開且部分位于環(huán)形凹口 32內(nèi)。拆卸孔4和受力部2的截面均呈正六角形，為方便外套3的裝配和轉(zhuǎn)動(dòng)，拆卸孔4 和受力部2的六角形分別內(nèi)切和外接于同一基準(zhǔn)圓。因而受力部2的側(cè)壁可平行于外套3 位于拆卸孔4處的內(nèi)壁，外套3轉(zhuǎn)動(dòng)30度后，受力部2的側(cè)邊剛好能抵靠在外套3內(nèi)壁上， 因此當(dāng)鎖芯6處于解鎖狀態(tài)時(shí)，內(nèi)芯1和外套3之間可任意轉(zhuǎn)動(dòng)不發(fā)生干涉。根據(jù)實(shí)際情況，若采用內(nèi)六角的套筒對(duì)防盜螺母進(jìn)行操作，即可直接將套筒套接 在受力部2上，若采用的是外六角扳手對(duì)防盜螺母進(jìn)行操作，則需要在受力部2外側(cè)套接一 專用的套接件8，該套接件8如圖7所示，其一端具有截面呈正六角形的套接孔81，另一端 具有供外六角扳手扳動(dòng)的外六角扳動(dòng)部82。實(shí)施例2如圖6所示，本汽車的防盜螺母包括一端具有內(nèi)螺紋的內(nèi)芯1，內(nèi)芯1的另一端具 有截面呈正六角形用于供套筒套接的受力部2，內(nèi)芯1外側(cè)還套設(shè)有外套3，外套3外側(cè)面 呈圓形，所述的受力部2完全位于外套3內(nèi)，外套3上開設(shè)有與受力部2相同大小的正六角 形防盜孔，外套3與內(nèi)芯1之間可拆卸連接，所述的內(nèi)芯1與外套3之間設(shè)有能將受力部2 與外套3軸向鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，外套3可沿內(nèi)芯1軸向脫出并拆下，此時(shí)套筒可方便 的套接在受力部2上，對(duì)防盜螺母進(jìn)行松開或擰緊操作；防盜螺母需要鎖定時(shí)，將外套3套 接在受力部2上并通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖定外套3和內(nèi)芯1的軸向位置，則外套3無法脫離內(nèi)芯 1，套筒無法套接在受力部2上，因外套3外側(cè)呈圓形，外套3亦無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此防盜螺母處 于防盜狀態(tài)。上述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi)芯1內(nèi)的鎖芯6和與鎖芯6配合的鎖銷5，內(nèi)芯1側(cè)壁具有一貫穿的鎖銷孔11，外套3內(nèi)壁具有與鎖銷孔11位置相對(duì)應(yīng)的卡槽31，所述的鎖芯 6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)鎖銷5軸向移動(dòng)，鎖銷5能穿過鎖銷孔11并插入卡槽31內(nèi)，達(dá)到鎖定內(nèi)芯 1和外套3周向運(yùn)動(dòng)的目的。鎖芯6上具有供鑰匙插入的鎖孔61，鎖芯6的端部具有齒輪62，通過鑰匙插入鎖 孔61內(nèi)可帶動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖銷5在其軸向開設(shè)有能與齒輪62嚙合的齒牙。鑰匙插入鎖 孔61內(nèi)后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙可帶動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪62帶動(dòng)鎖銷5軸向移動(dòng)，從而使鎖銷5插入 上述的卡槽31，以使內(nèi)芯1和外套3之間軸向固定；同樣，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，則可使鎖脫離上 述卡槽31，使外套3和內(nèi)芯1之間可軸向運(yùn)動(dòng)，因而方便卸下外套3。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替 代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
一種汽車防盜螺母，包括一端具有內(nèi)螺紋的內(nèi)芯(1)，其特征在于，所述的內(nèi)芯(1)另一端具有呈棱柱狀的用于供套筒套接的受力部(2)，所述的內(nèi)芯(1)外側(cè)位于受力部(2)處還套設(shè)有外套(3)，所述的外套(3)外側(cè)面呈圓形，所述的外套(3)與內(nèi)芯(1)之間還設(shè)有能將兩者鎖定并防止套筒套接于受力部(2)上的鎖止結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的外套(3)與內(nèi)芯(1)之 間軸向固定且可周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的受力部(2)完全位于外套(3)內(nèi)，所述的鎖止結(jié)構(gòu)包括外 套(3)上開設(shè)的拆卸孔(4)，所述拆卸孔(4)的形狀與受力部(2)形狀相同，且所述拆卸孔 (4)與受力部(2)之間具有可供套筒插入的間隙，所述的外套(3)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后可使受 力部⑵的側(cè)邊抵靠于外套⑶的內(nèi)壁上，所述的內(nèi)芯⑴與外套⑶之間設(shè)有能使內(nèi)芯(1)與外套(3)周向固定的鎖定機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi) 芯(1)內(nèi)的鎖芯(6)和與鎖芯(6)配合的鎖銷(5)，所述的內(nèi)芯(1)側(cè)壁具有一貫穿的鎖銷 孔(11)，所述的外套⑶內(nèi)壁具有與鎖銷孔(11)位置相對(duì)應(yīng)的卡槽(31)，且在鎖芯(6)轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)所述的鎖銷(5)穿過鎖銷孔(11)并插入卡槽(31)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的內(nèi)芯(1)外側(cè)具有環(huán) 形凹槽(12)，所述的外套(3)內(nèi)壁與上述環(huán)形凹槽(12)對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形凹口(32)，所述的 內(nèi)芯(1)外側(cè)在其環(huán)形凹槽(12)內(nèi)套設(shè)有呈開口環(huán)狀的鎖環(huán)(7)，且所述的鎖環(huán)(7)部分 位于環(huán)形凹口(32)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述受力部(2)的橫截面呈 正六角形，所述的拆卸孔(4)的橫截面呈正六角形，且所述的拆卸孔(4)和受力部(2)的六 角形分別內(nèi)切和外接于同一基準(zhǔn)圓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的外套(3)與內(nèi)芯(1)之間 可拆卸連接，所述的鎖止結(jié)構(gòu)包括外套(3)上開設(shè)的與受力部(2)配合的防盜孔，所述的內(nèi) 芯(1)與外套(3)之間設(shè)有能將受力部(2)與外套(3)軸向鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于內(nèi) 芯(1)內(nèi)部的鎖芯(6)和與鎖芯(6)配合的鎖銷(5)，所述的鎖銷(5)在鎖芯(6)的作用 下能沿鎖銷(5)軸線滑動(dòng)，所述的內(nèi)芯(1)側(cè)壁設(shè)有一貫穿的鎖銷孔(11)；所述的外套(3) 側(cè)壁設(shè)有一與鎖銷孔(11)位置對(duì)應(yīng)的盲孔，所述的鎖銷(5)在鎖芯(6)的作用下能穿過鎖 銷孔(11)并插入盲孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的鎖芯(6)上具有供鑰 匙插入的鎖孔(61)，所述鎖芯(6)的端部具有齒輪(62)，通過鑰匙插入鎖孔(61)內(nèi)可帶動(dòng) 齒輪(62)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的鎖銷(5)在其軸向開設(shè)有能與齒輪(62)嚙合的齒牙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或6或7所述的汽車防盜螺母，其特征在于，所述的受力部(2)的橫截面呈正六角形。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車防盜螺母，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的防盜螺母的防盜性能差，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低的問題。本汽車防盜螺母包括一端具有內(nèi)螺紋的內(nèi)芯，內(nèi)芯的另一端具有呈棱柱狀的用于供套筒套接的受力部，內(nèi)芯外側(cè)位于受力部處還套設(shè)有外套，外套外側(cè)面呈圓形，外套與內(nèi)芯之間還設(shè)有能將兩者鎖定并防止套筒套接于受力部上的鎖止結(jié)構(gòu)。本汽車防盜螺母的內(nèi)螺紋和受力部均設(shè)置于內(nèi)芯上，因而轉(zhuǎn)動(dòng)螺母時(shí)的扭矩均有內(nèi)芯自身承擔(dān)，因此其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，外套僅僅起到鎖定受力部的作用，因此制造成本低，鎖芯不承受任何扭矩作用，其使用壽命長，防盜性能好。
文檔編號(hào)F16B39/02GK101936323SQ20101028473
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者丁勇, 張偉濤, 方晗, 李書福, 李漢, 楊健, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司