專利名稱：特種傳送帶及帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳送帶及帶輪，特別涉及一種用于抽油機的特種傳送帶及帶輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的抽油機用皮帶幾乎都是包布帶，帶與帶輪之間靠摩擦傳動，特別是
兩個帶輪為了減速二者直徑比比較大，小帶輪為主動輪，大帶輪為從動輪，大帶輪的包角遠
遠大于小帶輪的包角，從而造成小帶輪打滑現(xiàn)象很普遍，雨雪天氣尤為嚴重。打滑造成皮帶
磨損加劇，打滑造成抽油機空轉(zhuǎn)，采油效率大大降低甚至采油停產(chǎn)。針對抽油機同步帶的使
用特性。本專利就主要研究如何防止小帶輪打滑問題。解決打滑問題最好的方法是采用
嚙合傳動也就是用鏈輪來傳動，但是，鏈輪傳動只適用于低速傳動的狀態(tài)下，并且，鏈輪傳
動不是一種平穩(wěn)的傳動，鏈于鏈輪之間的瞬間沖擊所引起的振動足以造成整個抽油機的振
顫，這對抽油機來說是致命的。因為抽油機的磕頭部分(抽油機俗稱磕頭機)及兩側(cè)的配
重非常重，一點點振動足以造成大的事故。有鑒于此，我們否決了鏈輪傳動。 中國專利公開號CN2804496，公開一種抽油機皮帶包角調(diào)節(jié)裝置，由電機皮帶輪、
抽油機底座，滾筒、支架、皮帶、減速箱皮帶輪組成。電機皮帶輪安裝在抽油機電機輸出軸
上，減速箱皮帶輪安裝在抽油機減速箱輸入軸上，皮帶安裝在電機皮帶輪與減速箱皮帶輪
上，支架安裝在抽油機底座上，滾筒安裝在支架上，滾筒壓在皮帶上方，使皮帶上方出現(xiàn)彎
折，從而增大皮帶經(jīng)過距離，增大皮帶張緊度，增大皮帶在電機皮帶輪、減速箱皮帶輪上的
包角，使皮帶與電機皮帶輪、減速箱皮帶輪之間不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油井的抽油泵沖次不會降
低，不會影響油井產(chǎn)量，也不會因皮帶打滑引起皮帶的燒損造成油井停產(chǎn)，避免經(jīng)濟損失。
此實用新型專利公開的抽油機皮帶包角調(diào)節(jié)裝置，從側(cè)面上講在一定程度上解決了抽油機
在運轉(zhuǎn)時，可防止皮帶打滑而引起的種種不良后果，造成經(jīng)濟的損失，但是加載皮帶包角調(diào)
節(jié)裝置不能從根本上解決抽油機打滑現(xiàn)象，調(diào)節(jié)裝置本身也容易損壞，加載調(diào)節(jié)裝置在皮
帶上，很大程度上也使皮帶的平穩(wěn)性造成一定的影響，同時使皮帶的曲率不斷變化，造成傳
帶的不穩(wěn)，同時也使皮帶容易老化，減少使用的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一 種結(jié)構(gòu)新穎簡單，使用方便，能從根本上解決抽油機在運轉(zhuǎn)時皮帶打滑現(xiàn)象，很大程度上保 證了抽油機的正常運轉(zhuǎn)，同步延長了皮帶的使用壽命。 本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的 —種特種傳送帶及帶輪，包括傳送帶和帶輪，所述的傳送帶包括纖維膠和芯繩，所 述的傳送帶上設(shè)有齒形，所述的帶輪上設(shè)有帶輪槽，所述的帶輪槽中設(shè)有凹齒，所述的傳送 帶上的齒形與帶輪槽中凹齒相嚙合，所述的傳送帶與帶輪相匹配，傳送帶隨帶輪的轉(zhuǎn)動而 轉(zhuǎn)動。這里所述的帶輪為抽油機中的小帶輪，由小帶輪通過傳送帶帶動大帶輪。本實用新型之傳送帶與帶輪之間的嚙合傳動有點相似于同步帶與其帶輪之間的嚙合傳動，但又不同于 同步帶的嚙合傳動。同步帶傳動是一種精密的運動，兩帶輪之間的轉(zhuǎn)速比是恒定的，不允許 發(fā)生變化；因此，同步帶傳動的兩個輪都是有齒的。而本實用新型傳遞的是力及力矩，只要 能保重將小帶輪上的力和力矩傳遞到大帶輪上使大帶輪轉(zhuǎn)動，至于大帶輪與小帶輪之間的 轉(zhuǎn)速比并不重要，因此，大帶輪不必要帶凹齒，也就不需要同步帶的精密要求。況且，大帶輪 要是按同步帶的要求來設(shè)計的話，成本的增加也是不可接受的，更何況既使大帶輪做成同 步帶帶輪，這么長及這么大規(guī)格的同步帶也是無法運行的，因為這么長同步帶的伸長率早 就遠遠超過了同步帶精度所必需的極限范圍。本實用新型僅僅是將小帶輪設(shè)計為有凹齒， 而大帶輪仍然保持原樣。小帶輪所要傳遞的力及力矩仍由摩擦傳遞，而小帶輪所設(shè)計的凹 齒僅僅限于防滑。為了防止同步帶所出現(xiàn)的爬齒現(xiàn)象發(fā)生，在帶的齒型設(shè)計時齒形與凹齒 之間以切線過度以保證傳動的平穩(wěn)。由于傳送帶與大帶輪和跟小帶輪結(jié)合時的曲率不同， 所以傳送帶在帶輪之間運動時，傳送帶的曲率在不斷的發(fā)生變化。基本上傳送帶在運行中 的曲率有三種形式， 一種是與大帶輪結(jié)合部份， 一種是與小帶輪結(jié)合部分，還有就是兩輪之 間的平直部分。由于傳送帶在制造時的齒形和小帶輪的凹齒的齒型是由模具來保證的，可 以制造地很精確，但在運行時其在不同的部位其曲率都在不停的變化之中。傳送帶為橡膠 材料，由于在大帶輪及兩輪之間的平直部分沒有與傳送帶相配的齒，所以其傳送帶上的齒 型變化對運行沒有影響，只是改善了傳送帶的曲撓度。而小帶輪的凹齒跟傳送帶有嚙合要 求，即就是要求小帶輪與傳送帶要盡可能的嚙合順暢，不爬齒不干涉。但在嚙合傳動中特 別是傳送帶的齒型一直在不停的變化之中，不爬齒和不干涉幾乎是不可能的。采用了兩種 辦法來解決這個問題。 一是在傳送帶與小帶輪設(shè)計時將傳送帶與小帶輪設(shè)計成圓弧齒從 而保證當爬齒和干涉發(fā)生時，傳送帶與帶輪之間的爬齒和干涉沖擊盡可能的小并能圓順過 度；二是既使發(fā)生爬齒和干涉由于傳送帶自身的彈性變形使運動沖擊可以降到最小，并且 由于大帶輪是無齒的當小帶輪發(fā)生爬齒和干涉時大帶輪部分的傳送帶會發(fā)生小的滑動而 自動糾偏從而使小帶輪又恢復正常運行。因為大小帶輪的直徑比很大，小帶輪的角速度比 大帶輪的角速度大得多，所以大帶輪小小的滑動足以讓小帶輪的爬齒和干涉得到糾正。而 大帶輪小小的滑動并不會對抽油機的抽油動作有任何影響，從而使傳送帶在運動中所會發(fā) 生的問題不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。本實用新型齒型的主要功能是防止傳送帶在小皮帶輪上打滑 從而保證力及力矩的順利傳遞。傳送帶的主要受力面仍在傳送帶的兩V面上，傳送帶的齒 形要盡可能少受力以不使其在小帶輪上打滑為目的。因此，為了使小帶輪對傳送帶的磨損 程度減到最小而使皮帶的壽命達到最長，首先使小帶輪的齒型與傳送帶的齒型要足夠的嚙 合，二者之間的過度要足夠的平穩(wěn)和順暢；其次，小帶輪齒面要足夠光滑以減少對傳送帶的 磨損；再者，小帶輪的凸凹齒與傳送帶的齒形在嚙和時還要有足夠的散熱空間以便于熱量 的散發(fā)和傳遞。為了保證帶輪表面的光潔度，采用容易加工為表面光潔度較高的材料，如鋼 鐵、鋁合金、銅合金、鎂鋁合金等。這里所述的傳送帶的齒形為軸向齒形，在軸向齒形在上設(shè) 有徑向齒形，所述的齒形與小帶輪中帶輪槽中的凸凹齒相嚙合。 作為優(yōu)選，所述的傳送帶的齒形為軸向齒形，所述的軸向齒形上設(shè)有徑向齒形，所 述的齒形為圓弧齒，或是變形圓弧齒；所述的傳送帶由頂布剛性層、頂布纖維膠、芯繩、剛性 層、緩沖膠、纖維膠依次相緊配，所述的頂布剛性層的表面附有頂布，所述的纖維膠的底部 齒形上附有彈性布，所述的彈性布與纖維膠相貼合。這里所述的齒形可以是圓弧齒，或是變形圓弧齒，也可以其它的齒形，齒形的變化與小帶輪中帶輪槽中的凸凹齒也相應的變化，使 傳送帶中的齒形與帶輪槽中的凸凹齒相嚙合，使之符合嚙合傳動，纖維膠底部粘合的彈性 布，是為了增加齒形的剛性及耐磨性。這里所述的傳送帶可以是聯(lián)組傳送帶，就是多組軸向 齒形成一體化設(shè)計，與帶輪槽中的凸凹齒相嚙合，傳送帶也可以是單條傳送帶，根據(jù)帶輪槽 的多少，設(shè)置與帶輪槽相同的單條傳送帶， 一般都是采用聯(lián)組傳送帶，這樣的傳動時，傳動 更加的平穩(wěn)順暢。 作為優(yōu)選，所述的帶輪上設(shè)有至少一個帶輪槽，所述的帶輪槽中設(shè)有若干個凸凹 齒，所述的凸凹齒形與傳送帶的齒形相匹配，所述的齒形兩側(cè)面為切線面，所述的切線面與 帶輪中的帶輪槽中的凸凹齒的兩側(cè)壁相匹配。這里所述的帶輪中可以只有一個帶輪槽，就 是帶輪本身形成的槽體，同時也可以是帶輪槽中根據(jù)傳送帶中軸向齒形的數(shù)量和位置設(shè)置 若干個帶輪槽，使每一個齒形都能與帶輪槽中的凹齒相嚙合，也使抽油機傳動時更加的平 穩(wěn)和順暢；這里所述的齒形兩側(cè)面就是每一組軸向齒形的兩側(cè)面與帶輪中帶輪槽的凹齒的 兩側(cè)壁相匹配，保證傳動的平穩(wěn)。 作為優(yōu)選，所述的傳送帶的兩側(cè)面設(shè)有V面，所述的V面與帶輪中帶輪槽的兩側(cè)壁
相匹配，所述的帶輪中帶輪槽的數(shù)量與傳送帶中的軸向齒形數(shù)量相匹配。傳送帶的主要受
力面在傳送帶兩側(cè)的V面上，盡可能的腕力在V面上，防止打滑現(xiàn)象的產(chǎn)生。 作為優(yōu)選，所述的帶輪為金屬合金件，所述的傳送帶為橡膠件。這里所述的金屬合
金一般是容易加工為表面光潔度較高材料，如鋼鐵、鋁合金、銅合金或是鎂合金等，傳送帶
為橡膠件，具有很好的耐磨性，同時提高傳送帶的使用壽命，提高工作時效。 因此，本實用新型所述的特種傳送帶及帶輪，提供一種傳動平穩(wěn)、順暢，結(jié)構(gòu)簡單，
效果明顯，能有效防止傳送帶打滑現(xiàn)象，同時提高傳送帶的使用壽命。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型中傳送帶的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型中帶輪的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型中帶輪的立體放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式下面給出本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，但這 些實施例不得理解為任何意義上對本實用新型的限制。 實施例如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種特種傳送帶及帶輪，包括傳送帶13和 帶輪IO，傳送帶13由頂布剛性層2、頂布纖維膠3、芯繩4、剛性層5、緩沖膠6、纖維膠7依 次相緊配，頂布剛性層2的表面附有頂布l，纖維膠7的底部齒形上附有彈性布8，彈性布8 與纖維膠7相貼合，傳送帶13的齒形12為軸向齒形17，軸向齒形17上設(shè)有徑向齒形18， 齒形12為圓弧齒，或是變形圓弧齒；帶輪10中至少有一個帶輪槽15，帶輪槽15中設(shè)有凹齒 11，凹齒11數(shù)與傳送帶13的齒形12數(shù)相匹配，齒形12兩側(cè)面為切線面16，切線面16與帶 輪10中的帶輪槽15的凹齒11的兩側(cè)壁相匹配，傳送帶13的兩側(cè)面設(shè)有V面9， V面9與 帶輪10中帶輪槽15的兩側(cè)壁14相匹配，帶輪10中帶輪槽15的數(shù)量與傳送帶13中的軸向齒形7數(shù)量相匹配，傳送帶13上的齒形12與帶輪槽15中凹齒11相嚙合，傳送帶13與 帶輪10相匹配，傳送帶13隨帶輪10的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，帶輪10由金屬合金材料制成，傳送帶 13由橡膠材料制成。
權(quán)利要求一種特種傳送帶及帶輪，包括傳送帶(13)和帶輪(10)，所述的傳送帶(13)包括纖維膠(7)和芯繩(4)，其特征在于所述的傳送帶(13)上設(shè)有齒形(12)，所述的帶輪(10)上設(shè)有帶輪槽(15)，所述的帶輪槽(15)中設(shè)有凹齒(11)，所述的傳送帶(13)上的齒形(12)與帶輪槽(15)中凹齒(11)相嚙合，所述的傳送帶(13)與帶輪(10)相匹配，傳送帶(13)隨帶輪(10)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的特種傳送帶及帶輪，其特征在于所述的傳送帶(13)的齒形 (12)為軸向齒形(17)，所述的軸向齒形(17)上設(shè)有徑向齒形(18)，所述的齒形(12)為圓 弧齒，或是變形圓弧齒；所述的傳送帶(13)由頂布剛性層(2)、頂布纖維膠(3)、芯繩(4)、 剛性層(5)、緩沖膠(6)、纖維膠(7)依次相緊配，所述的頂布剛性層(2)的表面附有頂布 (1)，所述的纖維膠(7)的底部齒形上附有彈性布(8)，所述的彈性布(8)與纖維膠(7)相貼合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種傳送帶及帶輪，其特征在于所述的帶輪(10)上設(shè)有至少一個帶輪槽(15)，所述的帶輪槽(15)中設(shè)有若干個凹齒(ll)，所述的凹齒(11)數(shù)與 傳送帶(13)的齒形(12)數(shù)相匹配，所述的齒形(12)兩側(cè)面為切線面(16)，所述的切線面 (16)與帶輪(10)中的帶輪槽(15)的凹齒(11)的兩側(cè)壁相匹配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的特種傳送帶及帶輪，其特征在于所述的傳送帶(13) 的兩側(cè)面設(shè)有V面(9)，所述的V面(9)與帶輪(10)中帶輪槽(15)的兩側(cè)壁(14)相匹配， 所述的帶輪(10)中帶輪槽(15)的數(shù)量與傳送帶(13)中的軸向齒形(7)數(shù)量相匹配。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的特種傳送帶及帶輪，其特征在于所述的帶輪(10) 為金屬合金件，所述的傳送帶(13)為橡膠件。
專利摘要本實用新型涉及一種傳送帶及帶輪，特別涉及一種用于抽油機的特種傳送帶及帶輪。包括傳送帶和帶輪，所述的傳送帶包括纖維膠和芯繩，所述的傳送帶上設(shè)有齒形，所述的帶輪上設(shè)有帶輪槽，所述的帶輪槽中設(shè)有凹齒，所述的傳送帶上的齒形與帶輪槽中凹齒相嚙合，所述的傳送帶與帶輪相匹配，傳送帶隨帶輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。提供一種結(jié)構(gòu)新穎簡單，使用方便，能從根本上解決抽油機在運轉(zhuǎn)時皮帶打滑現(xiàn)象，很大程度上保證了抽油機的正常運轉(zhuǎn)，同步延長了皮帶的使用壽命。
文檔編號F16H55/38GK201496493SQ200920301249
公開日2010年6月2日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者汪金芳 申請人:杭州肯萊特傳動工業(yè)有限公司