專利名稱：一種雙線圈燃油開關(guān)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙線圈燃油開關(guān)閥，特別是涉及發(fā)動機控制系統(tǒng)中的燃油開 關(guān)閥。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，原用的燃油開關(guān)閥如圖1所示，這種開關(guān)閥存在以下缺陷1、開關(guān)閥中的線圈通常只有一組漆包線，可靠性差，一旦出現(xiàn)故障，開關(guān)閥就不能 正常工作，從而影響整個發(fā)動機系統(tǒng)的正常工作；2、銜鐵組件的外圓沒有過油槽，銜鐵運動的靈活性差，容易卡死；3、噴嘴12的密封面采用單環(huán)貼合，密封性差；4、線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線與閥體絕緣，開關(guān)閥的電磁兼容性差。
發(fā)明內(nèi)容為了克服以上缺陷，本實用新型提供一種具有改進(jìn)線圈結(jié)構(gòu)的雙線圈燃油開關(guān) 閥，本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥包括線圈罩、線圈架、極靴組件、線圈I、線圈II、銜 鐵組件、屏蔽導(dǎo)線、彈簧、擋板彈簧、擋板、噴嘴、閥體、螺紋堵頭組成，線圈架上布置有兩組 線圈，銜鐵組件上開有過油槽T，噴嘴與擋板的貼合面上設(shè)有內(nèi)密封環(huán)面Sl和外密封環(huán)面 S2，兩組線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線的屏蔽層均與燃油開關(guān)閥的閥體連接導(dǎo)通。本實用新型的改進(jìn)之處是燃油開關(guān)閥線圈架上的線圈采用兩組，第一組與第二 組之間用絕緣膠帶分開，兩組線圈引出的導(dǎo)線均單獨與開關(guān)閥連通，線圈線圈I和線圈II 均產(chǎn)生電磁力，驅(qū)動銜鐵組件運動。這兩組線圈可以同時工作，也可以分別工作，一旦其中 一組線圈發(fā)生故障，該閥仍能正常工作，使發(fā)動機系統(tǒng)安全可靠地工作。作為一種改進(jìn)，本實用新型所述的燃油開關(guān)閥，其銜鐵組件上開有若干個過油槽 T，過油槽T沿銜鐵組件的中心對稱分布，這樣可以避免銜鐵運動時底部產(chǎn)生真空，平衡腔 內(nèi)壓力，同時還可以減少摩擦力，使銜鐵組件的運動更加靈活，增加了可靠性。作為一種改進(jìn)，本實用新型所述的燃油開關(guān)閥，在噴嘴與擋板的貼合面上設(shè)有內(nèi)、 外兩個密封環(huán)面，外密封環(huán)面S2由多個凸臺構(gòu)成，這樣即增大了密封面的接觸面積，又可 以保證加工的形位公差要求，最終保證其可靠地密封。作為一種改進(jìn)，本實用新型所述的燃油開關(guān)閥將線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線的屏蔽層 與金屬線焊接后，又與燃油開關(guān)閥的閥體連接導(dǎo)通，這樣就可以改善燃油開關(guān)閥的電磁兼 容性。經(jīng)改進(jìn)后，本實用新型所述的燃油開關(guān)閥工作性能大大提高，使其發(fā)動機銜鐵的 安全可靠性得到了保障。

圖1是原結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥噴嘴密封環(huán)帶的示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥銜鐵組件示意圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線即金屬線連接 示意圖；圖8是圖7中線圈內(nèi)部導(dǎo)線中屏蔽層與金屬導(dǎo)線焊接示意圖。圖中1_線圈罩；2-線圈架；3-密封膠；4-極靴組件；5-線圈I ；6_線圈II ；7-銜 鐵組件；8-屏蔽導(dǎo)線；9-彈簧；10-擋板彈簧；11-擋板；12-噴嘴；13-閥體；14-螺紋堵頭， 15-屏蔽導(dǎo)線的屏蔽層，16-屏蔽導(dǎo)線的內(nèi)絕緣層，17-屏蔽導(dǎo)線的外絕緣層，18-金屬導(dǎo)線， Sl-內(nèi)密封環(huán)帶，S2-外密封環(huán)帶面上的密封凸臺，T-銜鐵組件上的過油槽。
具體實施方式
圖2是本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥具體實施的結(jié)構(gòu)示意圖，雙線圈燃油開 關(guān)閥由線圈罩1、線圈架2、極靴4、線圈I 5、線圈II 6、銜鐵組件7、屏蔽導(dǎo)線8、彈簧9、擋 板彈簧10、擋板11、噴嘴12、閥體13、螺紋堵頭14組成。在線圈架2上先用漆包線繞制一 組線圈I 5，中間敷設(shè)一層絕緣膠帶后，再用漆包線繞制另一組線圈II 6，并將漆包線從線 圈架引出與屏蔽導(dǎo)線8焊接，每組線圈焊接一股屏蔽導(dǎo)線8，兩個接頭，共引出兩股屏蔽導(dǎo) 線，即焊接4個接頭。將噴嘴12做成雙密封帶結(jié)構(gòu)，內(nèi)密封環(huán)帶Sl寬0. 25mm，在外密封環(huán) 帶面上，設(shè)有3塊4X IOmm的密封凸臺S2 (見圖3、4所示)，將銜鐵組件7上沿中心對稱開 2個寬0. 8mm的過油槽T(見圖5、6所示)。將線圈上屏蔽導(dǎo)線8中的金屬屏蔽層15與金 屬導(dǎo)線18焊接后，引出的金屬導(dǎo)線貼在線圈架2上與閥體緊密貼合，使導(dǎo)線8中的屏蔽層 與閥體13導(dǎo)通，這樣就完成了雙線圈燃油開關(guān)閥的安裝。該閥不通電時，彈簧9產(chǎn)生的彈力將擋板11推向右面，與噴嘴12的孔口密封環(huán)帶 貼合，使燃油不能通過，其密封作用；當(dāng)線圈通電時，線圈I 5和線圈II 6同時或單獨產(chǎn)生 電磁力，驅(qū)動銜鐵組件7向左移動，擋板11在擋板彈簧10和進(jìn)口壓力的作用下，也向左運 動，從而打開進(jìn)油口，實現(xiàn)閥的開關(guān)作用。
權(quán)利要求一種雙線圈燃油開關(guān)閥，由線圈罩(1)、線圈架(2)、極靴組件(4)、線圈I(5)、線圈II(6)、銜鐵組件(7)、屏蔽導(dǎo)線(8)、彈簧(9)、擋板彈簧(10)、擋板(11)、噴嘴(12)、閥體(13)、螺紋堵頭(14)組成，其特征在于所述線圈架(2)上布置有兩組線圈，銜鐵組件(7)上開有若干個過油槽(T)，噴嘴與擋板的貼合面上設(shè)有內(nèi)密封環(huán)面(S1)和外密封環(huán)面(S2)，兩組線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線的屏蔽層均與燃油開關(guān)閥的閥體連接導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈燃油開關(guān)閥，其特征在于線圈架(2)上的兩組線圈 之間用絕緣膠帶分開，兩組線圈引出的導(dǎo)線均單獨與開關(guān)閥連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈燃油開關(guān)閥，其特征在于銜鐵組件(7)上的過油槽 沿銜鐵組件(7)的中心對稱分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙線圈燃油開關(guān)閥，其特征在于噴嘴(12)的外密封環(huán)面 (S2)由多個密封凸臺構(gòu)成。
專利摘要本實用新型所述雙線圈燃油開關(guān)閥包括線圈罩、線圈架、極靴組件、線圈I、線圈II、銜鐵組件、屏蔽導(dǎo)線、彈簧、擋板彈簧、擋板、噴嘴、閥體、螺紋堵頭組成，線圈架上布置有兩組線圈，第一組與第二組之間用絕緣膠帶分開，兩組線圈引出的導(dǎo)線均單獨與開關(guān)閥連通，銜鐵組件上開有過油槽(T)，過油槽沿銜鐵組件的中心對稱分布，噴嘴與擋板的貼合面上設(shè)有內(nèi)密封環(huán)面(S1)和外密封環(huán)面(S2)，兩組線圈中引出的屏蔽導(dǎo)線的屏蔽層均與燃油開關(guān)閥的閥體連接導(dǎo)通。本實用新型所述的燃油開關(guān)閥較之單線圈開關(guān)閥，工作性能大大提高，使其發(fā)動機銜鐵的安全可靠性得到了保障。
文檔編號F16K31/06GK201568622SQ20092012587
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者周求文, 徐國勇, 苗建中, 龔銳 申請人:貴州紅林機械有限公司