專利名稱：旋轉(zhuǎn)式可選單向離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及汽車動力系統(tǒng)，更具體地涉及具有用于在不同操作狀態(tài)或模式之
間進(jìn)行選擇的可選單向離合器(sowc)組件的動力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在各種機(jī)械裝置中，尤其是在汽車動力系統(tǒng)的變速器中，利用專用超越離合器或單向離合器在變速器的輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間產(chǎn)生單向驅(qū)動連接。單向離合器通常具有一對板或圈，并能夠在一個圈相對于另一圈沿一個方向旋轉(zhuǎn)時有選擇地在這些圈之間傳遞扭矩，其中當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向相反時，離合器"超越"或空轉(zhuǎn)。 圈的相對形狀和/或取向可根據(jù)單向離合器的具體設(shè)計而異。用于鎖定典型單向離合器的機(jī)械裝置各異，但是通常由位于圈之間的二極管、輥?zhàn)?、斜撐、搖桿、掣爪或支桿之類的扭矩傳遞元件構(gòu)成。根據(jù)單向離合器的具體類型或型式以及旋轉(zhuǎn)方向，各圈均可包括適于與所述扭矩傳遞元件中的一個或多個接合的獨(dú)特特征，例如凹坑或凹口 ，以有選擇地啟用各種離合器操作狀態(tài)或模式。 在基本單向離合器中，操作模式由施加至離合器的輸入圈的扭矩方向確定。可選單向離合器或SOWC相對于傳統(tǒng)單向離合器潛在提供附加應(yīng)用，因?yàn)榭蛇x單向離合器能夠在一個或兩個旋轉(zhuǎn)方向上產(chǎn)生輸入圈與輸出圈之間的驅(qū)動連接。需要時可選單向離合器還可在一個或兩個旋轉(zhuǎn)方向上空轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)可選單向離合器的兩個圈之一可轉(zhuǎn)位至或接地至靜止構(gòu)件，例如變速箱或中央支撐件。然而，一個圈接地使這樣的可選單向離合器不能用于兩個圈都許可旋轉(zhuǎn)的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，一種可選單向離合器組件利用液壓致動在旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)選擇狀態(tài)或操作模式。與傳統(tǒng)可選單向離合器設(shè)計不同，所述可選單向離合器組件的兩個圈(race)可以以相異速度旋轉(zhuǎn)，即在致動之前一個圈不接地。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，該可選單向離合器組件具有鍵合或花鍵連接至不同殼體和轂的一對圈。所述殼體和轂可附連至齒輪系的不同元件，例如可在各種齒輪狀態(tài)期間旋轉(zhuǎn)的不同元件。 一個液壓致動器或多個液壓致動器可鍵合或花鍵連接至殼體，其中致動器的軸向運(yùn)動選擇可選單向離合器組件的狀態(tài)或操作模式。
所述可選單向離合器組件包括位于所述圈之間的至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板，所述至少一個可選擇的選擇板具有多個徑向延伸的指狀件。 一個或多個致動器花鍵連接至所述殼體，并具有均從所述致動器朝所述選擇板軸向延伸的多個突片。當(dāng)沿第一方向應(yīng)用所述致動器時，所述突片與所述指狀件接合，使得所述致動器的旋轉(zhuǎn)使所述指狀件從第一位置運(yùn)動至第二位置，從而使所述選擇板旋轉(zhuǎn)，并借此選擇所述多種可選單向離合器操作模式中的一種操作模式。 在一個實(shí)施方式中，所述突片均限定傾斜槽，各指狀件與不同的傾斜槽連續(xù)接合，以響應(yīng)于所述選擇板與所述致動器之間的相對旋轉(zhuǎn)而以在所述傾斜槽內(nèi)運(yùn)動。所述選擇板可包括可旋轉(zhuǎn)的第一選擇板和可旋轉(zhuǎn)的第二選擇板，它們均可利用不同致動器有選擇地獨(dú)立運(yùn)動，從而建立至少三種操作模式。 結(jié)合附圖，從實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細(xì)說明將很容易清楚以上特征和優(yōu)點(diǎn)以及本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是具有根據(jù)本發(fā)明的可選單向離合器(S0WC)組件的動力系統(tǒng)的示意 圖2是圖1中所示的可選單向離合器組件的示意側(cè)視立體 圖3是圖2的可選單向離合器組件的示意分解圖； 圖4是圖2和圖3的可選單向離合器組件的一部分的示意側(cè)視立體圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，其中在這幾附圖的全部中相同附圖標(biāo)記指代相同或類似部件，并從圖1開始，動力系統(tǒng)10包括發(fā)動機(jī)(E)15、液壓泵(P)14以及變速器(T)18。發(fā)動機(jī)15可以構(gòu)造成汽油機(jī)、柴油機(jī)或本領(lǐng)域公知類型的另選燃料的內(nèi)燃機(jī)。可利用電池或電池組之類的儲能裝置取代發(fā)動機(jī)15或與其聯(lián)合向變速器18供應(yīng)能量。 變速器18包括可選單向離合器(S0WC)組件20以及多個旋轉(zhuǎn)元件17A、17B，例如一個或多個行星齒輪組(未示出)的單獨(dú)的齒輪元件、旋轉(zhuǎn)軸或者變速器的其它旋轉(zhuǎn)傳送構(gòu)件?？蛇x單向離合器組件20可操作以有選擇地建立以下所述的不同操作狀態(tài)或模式、在其間轉(zhuǎn)換或變換，其中具體操作模式由電子控制單元或控制器(C)12與整體動力系統(tǒng)控制算法或方法聯(lián)合確定?？刂破?2與泵14以及任何相關(guān)的流動方向控制閥、流動和/或壓力調(diào)節(jié)器等(未示出)電通信，以在動力系統(tǒng)10內(nèi)提供精確的流體控制。
控制器12可視以期望方式操作變速器18的需要而構(gòu)造成具有這樣的控制模塊和性能的分布式控制模塊或中央控制模塊。為簡單起見，將控制器12表示成單個裝置，但是在本發(fā)明范圍內(nèi)根據(jù)期望控制器12支持或提供的附加功能的數(shù)量也可使用多個獨(dú)立的控制器。控制器12可構(gòu)造成通用數(shù)字計算機(jī)，其通常包括微處理器或中央處理單元、只讀存儲器(ROM)、隨機(jī)存取存儲器(RAM)、可編程只讀存儲器(EPROM)、高速時鐘、模數(shù)(A/D)及數(shù)模(D/A)電路以及輸入輸出電路和裝置(I/O)，以及適當(dāng)?shù)男盘栒{(diào)理和緩沖電路。常駐控制器12中的各組算法可存儲在ROM中并可執(zhí)行以提供各常駐控制器的相應(yīng)功能。
變速器18可經(jīng)由第一可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件22有選擇地或直接連接至發(fā)動機(jī)15，并構(gòu)造成通過元件17A、可選單向離合器組件20以及元件17B向第二可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件23傳遞來自發(fā)動機(jī)15的扭矩。第二可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件23最終使一組行駛輪13旋轉(zhuǎn)，從而推進(jìn)利用動力系統(tǒng)10的任何車輛。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)理解的，包括這里所述的可選單向離合器組件20在內(nèi)的任何可選單向離合器組件設(shè)計成按需要有選擇地保持任一旋轉(zhuǎn)方向或兩個旋轉(zhuǎn)方向上的扭矩或者不保持任何旋轉(zhuǎn)方向上的扭矩，從而建立不同的可選單向離合器操作模式或在其間轉(zhuǎn)換。以這種方式，可優(yōu)化變速器18的功能。 參照圖2，關(guān)于可選單向離合器組件20的旋轉(zhuǎn)軸線或中心線11以局部示意側(cè)視圖示出了圖1的可選單向離合器組件20?？蛇x單向離合器組件20包括可旋轉(zhuǎn)的外鼓或殼體24、可旋轉(zhuǎn)的內(nèi)轂26、可旋轉(zhuǎn)的第一板或圈28以及可旋轉(zhuǎn)的第二板或圈30。第一圈28經(jīng)
6由一組配合花鍵29連接至殼體24，而第二圈30經(jīng)由另一組配合花鍵31連接至轂26。可選單向離合器組件20還包括分別定位在第一圈28和第二圈30之間的至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板32。 選擇板32的旋轉(zhuǎn)使可選單向離合器組件20在多種不同的可選單向離合器操作狀態(tài)或模式之間轉(zhuǎn)換或變換?？砂葱枰峁┐┻^可選單向離合器組件20的沿任一方向的方向扭矩的傳遞或保持，以建立這樣的模式?？扇缦聦?shí)現(xiàn)這樣的扭矩傳遞或保持，即通過有選擇地覆蓋和不覆蓋不同的扭矩傳遞元件(例如，二極管、支桿、輥?zhàn)印⑿睋?、掣爪?，從而允許扭矩傳遞元件按需要阻擋或不阻擋可選單向離合器組件20的圈28和/或30中的一個、二者或二者都不的旋轉(zhuǎn)，這由控制器12決定。例如參見圖4的示例性扭矩傳遞元件70。
為了有選擇地致動可選單向離合器組件20，根據(jù)一個實(shí)施方式，液壓致動器40構(gòu)造成環(huán)形的液壓致動活塞機(jī)構(gòu)。在該具體實(shí)施方式
中，液壓致動器40可如以下參照圖3和圖4所述花鍵聯(lián)接至殼體24以與其共同旋轉(zhuǎn)，該液壓致動器40可響應(yīng)于來自圖1的泵14的加壓流體(箭頭F)的進(jìn)給而有選擇地沿箭頭A的方向運(yùn)動，其中流體(箭頭F)流過流體通道42而進(jìn)入施加腔46。當(dāng)加壓流體被圖1的控制器12中斷時，諸如彈簧籠或其它合適的返回機(jī)構(gòu)之類的返回裝置45抵靠靜止平衡活塞或作用板44作用而使液壓致動器40沿箭頭R的方向向回運(yùn)動。 在本發(fā)明的范圍內(nèi)，多個軸向延伸的叉、凸起或致動器突片48與液壓致動器40操作連接或與其形成一體，而多個徑向延伸的爪或指狀件36與選擇板32操作連接或與其形成一體。也就是說，突片48適于與指狀件36中的不同指狀件連續(xù)接合，其中當(dāng)沿箭頭A的方向施加或沿箭頭R的方向釋放時，液壓致動器40的旋轉(zhuǎn)使指狀件36在離散槽72(參見圖4)的一對位置之間交替運(yùn)動。指狀件36在圖4的離散槽72內(nèi)的運(yùn)動在選擇板32上施力，該力足以使選擇板32旋轉(zhuǎn)，該動作有選擇地覆蓋和不覆蓋不同扭矩傳遞元件70(參見圖4)，從而在可獲得的不同可選單向離合器操作模式之間轉(zhuǎn)換。 仍參照圖2，在另一實(shí)施方式中，可選單向離合器組件20包括位于上述液壓致動器40的軸向外部的附加液壓致動器50。與液壓致動器40 —樣，液壓致動器50被返回裝置55偏置，返回裝置55抵靠平衡活塞或作用板54作用。經(jīng)過流體通道52進(jìn)入施加腔56的加壓流體(箭頭F)的進(jìn)給使液壓致動器50沿箭頭A的方向運(yùn)動，從而使液壓致動器40應(yīng)用，同時返回裝置55使液壓致動器50沿箭頭R的方向運(yùn)動，以釋放液壓致動器50。
與液壓致動器40的上述構(gòu)造類似，多個軸向延伸的叉、凸起或致動器突片58操作連接至液壓致動器50或與其形成一體。突片58可與選擇板32的指狀件36接合，即預(yù)定數(shù)量的指狀件36與液壓致動器50的突片58接合，其余指狀件36與液壓致動器40的突片48接合，如以上所述。同樣在本發(fā)明的范圍內(nèi)并如以下參照圖3和圖4所示，選擇板32可以另選地構(gòu)造成兩個可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的選擇板32A和32B，其中圖3和圖4的各選擇板32A和32B均可利用液壓致動器40和50中的相應(yīng)或?qū)?yīng)致動器分開地旋轉(zhuǎn)。以這種方式，潛在啟用可選單向離合器組件20中的附加操作模式。 例如，可選單向離合器組件20可具有兩種、三種或四種狀態(tài)或操作模式。若僅期望兩種操作模式，則僅需要一個致動裝置，即液壓致動器40或50。這樣的雙模式裝置將具有兩組扭矩傳遞元件70 (參見圖4)，其中一組起傳統(tǒng)或常規(guī)單向離合器作用，而另一組可利用選擇板32有選擇地停用。因此，雙模式可選單向離合器裝置能夠同時承載沿兩個旋轉(zhuǎn)
7方向的扭矩，或者僅承載沿一個方向的扭矩而沿另一旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生超越。同樣，三模式或四模式可選單向離合器裝置可包括兩組扭矩傳遞元件70(參見圖4)，這兩組均由圖3和圖4中所示的分別或獨(dú)立控制的選擇板32A、32B控制。通過獨(dú)立作用的選擇板32A、32B，圖2的可選單向離合器組件20可承載沿兩個旋轉(zhuǎn)方向的扭矩，任一旋轉(zhuǎn)方向的扭矩，或者在兩個旋轉(zhuǎn)方向上發(fā)生超越。 參照圖3，提供圖2的可選單向離合器組件20的分解圖。如以上指出的，可選單向離合器組件20包括殼體24、第一圈28和第二圈30，以及液壓致動器40和50中的一個或二者。選擇板32可另選地構(gòu)造成用于上述雙模式操作的單個選擇板，或者構(gòu)造成一組可獨(dú)立運(yùn)動的選擇板32A、32B。殼體24具有花鍵33，所述花鍵可與第一圈28的花鍵29接合或配合，使得殼體24和第一圈28共同旋轉(zhuǎn)，而第二圈30經(jīng)由花鍵31連接至轂26 (參見圖2)，從而與轂26 —起旋轉(zhuǎn)。
相應(yīng)液壓致動器40、50的突片48、58軸向伸出，即突片48、58沿與可選單向離合器組件20的中心線11大致平行的方向延伸。在一個實(shí)施方式中，各突片48、58限定傾斜槽74，選擇板32或板32A、32B的各指狀件36與傾斜槽74中的不同槽連續(xù)接合。在液壓致動器40和/或50旋轉(zhuǎn)期間(在其應(yīng)用或釋放期間)，各指狀件36在對應(yīng)的傾斜槽74內(nèi)運(yùn)動。 第一圈28可構(gòu)造有離散槽72，各槽均具有一對終端位置80、82，離散槽72的數(shù)量與選擇板32或板32A、32B的指狀件36的數(shù)量相等。第一圈28的各相鄰對花鍵29限定表面或溝槽84，突片48可定位在該表面或溝槽中，從而將液壓致動器40 、50有效地花鍵連接至第一圈28和殼體24。因此，各液壓致動器40、50的旋轉(zhuǎn)可以以與第二圈30不同的速率進(jìn)行。 因此，與突片48、58接合的指狀件36根據(jù)圈28、30的相對旋轉(zhuǎn)而沿第一圈28的周向在離散槽72的位置80、82之間交替運(yùn)動。借此，布置在選擇板32和第二圈30之間的扭矩傳遞元件70 (參見圖4)可在選擇板32或板32A、32B通過突片48、58和指狀件36的相互作用或接合而旋轉(zhuǎn)時有選擇地被覆蓋或不被覆蓋。也就是說，選擇板32或板32A、32B的旋轉(zhuǎn)可覆蓋圖4的扭矩傳遞元件70中的一些，將其壓入在第二圈30的表面75中形成或以其它方式設(shè)置的孔、凹口或凹坑(未示出)中。 相同的扭矩元件70還可有選擇地不被覆蓋，其中彈簧裝置(未示出)或其它合適的偏壓機(jī)構(gòu)允許扭矩傳遞元件70至少局部進(jìn)入第一圈28的相對表面76中的對應(yīng)腔(未示出)。以這種方式，扭矩按需要保持穿過可選單向離合器組件20，其中如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的，扭矩保持性能的范圍或不同的可選單向離合器操作狀態(tài)或模式取決于所用的選擇板32的數(shù)量和液壓致動器40、50以及扭矩傳遞元件70的取向和間距。
參照圖4，為清楚起見在移除第一圈28的情況下示出了圖2和圖3的可選單向離合器組件20。在圖4的實(shí)施方式中，選擇板32A、32B與液壓致動器40和50 —起使用，其中僅液壓致動器40從圖4的立體圖中可見。各選擇板32A、32B具有由相鄰阻擋部61限定的一個或多個窗口 60，使得選擇板32A、32B的旋轉(zhuǎn)有選擇地覆蓋和不覆蓋預(yù)定數(shù)量的扭矩傳遞元件70。 盡管為簡單起見，圖4中僅示出了一個扭矩傳感元件70，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)意識到與可選單向離合器組件20 —起使用的扭矩傳遞元件70的實(shí)際數(shù)量及其間距取決于系統(tǒng)設(shè)計、間隙考慮、期望操作模式等。通常，針對每一窗口 60存在一個扭矩傳遞元件70。同樣，為清晰起見，第二圈30的表面75示出為不具有用于保持扭矩傳遞元件70的孔或凹坑，這樣的細(xì)節(jié)理解為位于本發(fā)明范圍以及對可選單向離合器領(lǐng)域的理解范圍內(nèi)。
仍參照圖4，并尤其參照由箭頭C總體指示的區(qū)域，各突片48可構(gòu)造成限定傾斜槽74。傾斜槽74的形狀、尺寸可設(shè)定成或以其它方式構(gòu)造成如以上所述與選擇板32的指狀件36接合。在一個實(shí)施方式中，傾斜槽74可包括第一槽部78和第二槽部79。在圖4中所示的實(shí)施方式中，第二槽部79以大致平行的方式與可選單向離合器組件20的中心線對齊，第二槽部79以預(yù)定角度(9 )與第一槽部78相交。也就是說，突片48具有遠(yuǎn)端或外壁90，第二槽部79以正交方式與該外壁相交。可按需要選擇所述預(yù)定角度(9 )以提供各指狀件36與配合傾斜槽74之間的光滑接合。例如，根據(jù)一個示例性實(shí)施方式可使用約30至50度的閾值范圍，不過在本發(fā)明范圍內(nèi)也可使用其它范圍或角度值來提供指狀件36在對應(yīng)離散槽72(參見圖3)內(nèi)的期望運(yùn)動。 盡管已詳細(xì)描述了實(shí)施本發(fā)明的最佳模式，然而本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)會意識到用于實(shí)施本發(fā)明的各種另選設(shè)計和實(shí)施方式。
權(quán)利要求
一種具有多種可選單向離合器操作模式的可選單向離合器組件，即SOWC組件，該可選單向離合器組件包括可旋轉(zhuǎn)的外殼體；可旋轉(zhuǎn)的內(nèi)轂；花鍵連接至所述可旋轉(zhuǎn)的外殼體的第一圈；花鍵連接至所述可旋轉(zhuǎn)的內(nèi)轂的第二圈；位于所述第一圈和所述第二圈之間的至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板，所述至少一個選擇板具有從所述至少一個選擇板徑向向外延伸的多個指狀件；至少一個致動器，所述致動器花鍵連接至所述可旋轉(zhuǎn)的外殼體并具有多個突片，這些突片均從環(huán)形的所述致動器朝所述至少一個選擇板軸向延伸，所述突片適于在沿第一軸向方向應(yīng)用所述致動器時與所述指狀件中的不同指狀件接合，使得所述至少一個致動器的旋轉(zhuǎn)使所述指狀件從第一位置運(yùn)動至第二位置，借此使所述至少一個選擇板旋轉(zhuǎn)，從而選擇所述多種可選單向離合器操作模式中的一種操作模式；以及至少一個返回裝置，所述返回裝置適于使所述至少一個致動器沿第二軸向方向運(yùn)動，其中所述至少一個致動器沿所述第二軸向方向的運(yùn)動使所述指狀件從所述第二位置運(yùn)動至所述第一位置，從而選擇所述多種可選單向離合器操作模式中的另一操作模式。
2. 如權(quán)利要求1所述的可選單向離合器組件，其中所述突片均限定傾斜槽，并且其中 各所述指狀件均響應(yīng)于所述至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板與所述至少一個致動器之間的相對 旋轉(zhuǎn)而與不同的所述傾斜槽連續(xù)接合并在其內(nèi)運(yùn)動。
3. 如權(quán)利要求1所述的可選單向離合器組件，其中所述至少一個致動器構(gòu)造成液壓致 動活塞。
4. 如權(quán)利要求1所述的可選單向離合器組件，其中所述多種可選單向離合器操作模式 包括保持沿一個旋轉(zhuǎn)方向的扭矩的第一操作模式；在兩個旋轉(zhuǎn)方向上鎖定該可選單向離 合器組件的第二操作模式；以及允許該可選單向離合器組件在兩個旋轉(zhuǎn)方向上空轉(zhuǎn)的第三 操作模式。
5. 如權(quán)利要求1所述的可選單向離合器組件，其中所述至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板包括 可旋轉(zhuǎn)的第一選擇板和可旋轉(zhuǎn)的第二選擇板，它們均可利用所述至少一個致動器有選擇地 獨(dú)立運(yùn)動，從而建立至少三種操作模式作為所述多種可選單向離合器操作模式。
6. 如權(quán)利要求5所述的可選單向離合器組件，其中所述至少一個致動器裝置包括適于 與所述第一選擇板接合的第一環(huán)形活塞以及適于與所述第二選擇板的指狀件接合的第二 環(huán)形活塞，并且其中所述第一和所述第二環(huán)形活塞均可有選擇地獨(dú)立接合，從而在所述多 種可選單向離合器操作模式之間進(jìn)行選擇。
7. —種在具有外殼體的可選單向離合器組件，即SOWC組件中的用于在至少兩種可選 單向離合器操作模式之間進(jìn)行選擇的設(shè)備，該設(shè)備包括多個扭矩傳遞元件；具有多個徑向延伸的指狀件的至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板，所述至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇 板適于有選擇地覆蓋和不覆蓋所述多個扭矩傳遞元件中的至少一些，從而保持沿預(yù)定方向 穿過該單向離合器組件的扭矩；以及至少一個環(huán)形活塞，所述至少一個環(huán)形活塞具有均限定傾斜槽的多個軸向延伸的突片，其中各所述軸向延伸的突片沿著所述傾斜槽與所述多個徑向延伸的指狀件中的對應(yīng)指 狀件連續(xù)接合；其中所述至少一個環(huán)形活塞沿第一軸向方向的運(yùn)動使預(yù)定數(shù)量的所述指狀件沿一個 方向在所述傾斜槽內(nèi)運(yùn)動，從而選擇第一可選單向離合器操作模式，并且其中所述至少一 個環(huán)形活塞沿第二軸向方向的運(yùn)動使所述指狀件沿另一方向在所述傾斜槽內(nèi)運(yùn)動，從而選 擇第二可選單向離合器操作模式。
8. 如權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其中所述至少一個選擇板包括第一選擇板和第二選擇 板，并且其中所述至少一個環(huán)形活塞包括第一環(huán)形活塞和第二環(huán)形活塞，它們均適于與所 述第一選擇板和所述第二選擇板中的對應(yīng)選擇板的指狀件接合。
9. 如權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其中各所述傾斜槽包括與所述可選單向離合器組件的中 心線大致平行對齊的第一槽部以及以預(yù)定角度與該第一槽部相交的第二槽部。
10. 如權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其中所述外殼體部包括多個向內(nèi)伸出的花鍵，并且其中 各所述多個軸向延伸的突片與所述多個向內(nèi)伸出的花鍵中的對應(yīng)花鍵接合。
11. 一種變速器，該變速器包括 第一可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件； 液壓泵，該液壓泵可操作以輸送加壓流體供應(yīng)；具有多種可選單向離合器操作模式的可選單向離合器組件，該可選單向離合器組件包括多個扭矩傳遞元件；外殼體，該外殼體連接至所述第一可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件并具有向內(nèi)伸出的花鍵； 花鍵連接至所述外殼體的第一圈；花鍵連接至該變速器的不同構(gòu)件并可有選擇地相對于所述第一圈旋轉(zhuǎn)的第二圈；以及具有多個徑向延伸的臂的至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板，其中所述徑向延伸的臂的運(yùn)動使 所述至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板旋轉(zhuǎn)，從而有選擇地覆蓋和不覆蓋預(yù)定數(shù)量的所述扭矩傳遞 元件，借此保持穿過所述可選單向離合器組件的沿預(yù)定方向的扭矩；以及至少一個環(huán)形活塞，所述至少一個環(huán)形活塞具有多個軸向延伸的突片，這些突片均構(gòu) 造成與所述多個徑向延伸的臂中的不同臂接合并使其運(yùn)動；以及控制器，該控制器適于有選擇地使所述至少一個環(huán)形活塞沿不同軸向方向運(yùn)動，從而 按需要使所述多個徑向延伸的臂運(yùn)動，以在所述多種操作模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
12. 如權(quán)利要求11所述的變速器，其中所述可選單向離合器組件構(gòu)造成以下裝置中的 一種，即輥?zhàn)有脱b置、二極管裝置、斜撐裝置以及掣爪裝置。
13. 如權(quán)利要求11所述的變速器，包括具有多個齒輪元件的行星齒輪組，其中所述第 一可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述第二可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件操作連接至所述行星齒輪組的不同齒輪元件。
14. 如權(quán)利要求11所述的變速器，其中所述第二圈具有外壁，該外壁限定多個槽，用于 接收所述徑向延伸的臂中的對應(yīng)臂，并且其中各所述軸向延伸的突片均定位在所述外壁的 徑向外部。
15. 如權(quán)利要求14所述的變速器，其中所述軸向延伸的突片限定傾斜槽，該傾斜槽適 于接收所述徑向延伸的臂的端部，該傾斜槽充分成形為允許所述軸向延伸的突片利用所述至少一個環(huán)形活塞的旋轉(zhuǎn)使所述徑向延伸的臂在所述傾斜槽內(nèi)運(yùn)動。
16.如權(quán)利要求11所述的變速器，其中所述至少一個可旋轉(zhuǎn)的選擇板包括一對選擇板，該對選擇板均具有多個徑向延伸的臂，并且其中所述至少一個環(huán)形活塞包括一對環(huán)形活塞，該對環(huán)形活塞均構(gòu)造成與所述對選擇板中的不同選擇板接合。
全文摘要
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式可選單向離合器，提供了一種可選單向離合器(SOWC)組件，其利用液壓致動在旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)選擇操作模式。該可選單向離合器組件的兩個圈可以以相異速度旋轉(zhuǎn)，即一個圈在致動之前不接地。可選單向離合器組件具有鍵合至不同殼體和轂的一對圈。所述殼體和轂可附連至齒輪系的不同元件，例如可在各種齒輪狀態(tài)期間旋轉(zhuǎn)的不同元件。一個液壓致動器或多個液壓致動器可鍵合至殼體，其中致動器的軸向運(yùn)動選擇可選單向離合器組件的狀態(tài)或操作模式。所述致動器具有與選擇板的多個徑向延伸的指狀件接合的軸向延伸的突片，從而在施加或釋放時使選擇板沿不同方向旋轉(zhuǎn)?？膳c多個選擇板一起使用多個致動器，以提供附加的可選單向離合器操作模式。
文檔編號F16D41/08GK101749337SQ20091025299
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者A·米勒曼, C·J·李, D·L·杜森貝里, F·薩米, J·B·博格森, J·M·哈特, S·H·威特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司