專利名稱：齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，屬于齒輪才傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最為常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，然而在齒輪傳動(dòng)往往會(huì)出現(xiàn) 因過載而導(dǎo)致齒輪受損或?qū)е码姍C(jī)燒損，從而導(dǎo)致這個(gè)設(shè)備的損壞，故人們也 采用格式的過載保護(hù)機(jī)構(gòu)以防止齒輪因過載而受損，如中國專利申請(qǐng)公開說明書過載離合器裝置(公開號(hào)CN1867781A)，用于具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)工具 機(jī)，通過該電動(dòng)機(jī)可驅(qū)動(dòng)一個(gè)嵌入式刀具旋轉(zhuǎn)，該過載離合器裝置具有相互對(duì) 應(yīng)的一個(gè)第一和一個(gè)第二離合器機(jī)構(gòu)，該第一離合器機(jī)構(gòu)依賴于力地固定在一 個(gè)輸出軸上。上述齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)其可靠性較差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性較好的齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)， 解決了現(xiàn)有齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)存在的可靠性較差等問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的它包括齒輪 軸及齒輪，所述齒輪設(shè)有中心圓孔，所述齒輪軸中部設(shè)有與齒輪的中心圓孔相 配的圓柱段，齒輪軸與圓柱段一端相鄰的部位設(shè)有定位圓臺(tái)，所述定位圓臺(tái)的 外徑大于齒輪中心圓孔的孔徑，齒輪軸與圓柱段相鄰的另一端形成有扁平部， 所述齒輪端面上固定有與之同心的骨架盤，骨架盤與齒輪之間圓周方向相對(duì)固 定，所述骨架盤端面設(shè)有若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的弧形凹槽，所述弧形凹 槽兩端與骨架盤端面之間由斜坡過渡，骨架盤的外端設(shè)有花盤，所述花盤中心 設(shè)有與齒輪軸的扁平部配合起扭矩傳遞作用的近矩形孔，花盤圓周設(shè)有若干個(gè)與骨架盤的凹槽配合的叉柄，所述花盤的外端設(shè)有壓緊簧片，所述簧片設(shè)有供 齒輪軸的扁平部穿過的中心孔，所述簧片的外端設(shè)有將簧片外端軸向限位的卡 環(huán)。正常情況下，花盤在簧片的作用下被壓向骨架盤，花盤的叉柄配合在骨架 盤的凹槽內(nèi)，花盤通過其中心的近矩形孔與齒輪軸的扁平部配合而接受來自齒 輪軸的扭矩，而花盤則通過其叉柄與骨架盤的凹槽配合將扭矩傳遞給骨架盤， 骨架盤則將扭矩傳遞給齒輪，齒輪再與下一級(jí)齒輪嚙合或與負(fù)載嚙合；當(dāng)齒輪 受到的扭矩超過預(yù)先設(shè)定的負(fù)載時(shí)，花盤的叉柄從骨架盤的凹槽越過斜坡而滑 出凹槽，從而使齒輪與齒輪軸之間斷開扭矩的傳遞，而簧片則受到擠壓；但齒 輪所受到的負(fù)載恢復(fù)到預(yù)先設(shè)置的負(fù)載時(shí)，花盤又在簧片的彈力作用下與骨架 盤配合起到扭矩傳遞的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，扭矩傳遞和過載保護(hù)可靠， 可有效保護(hù)齒輪和設(shè)備免受過載損壞，從而延長設(shè)備的使用壽命。作為優(yōu)選，所述齒輪設(shè)置骨架盤端形成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的底面設(shè) 有若干個(gè)凸柱，所述中心圓孔外端圓周形成環(huán)形凸起，所述骨架盤設(shè)有若干個(gè) 與凸柱配合的圓孔，骨架盤的中心孔孔徑與齒輪上的環(huán)形凸起外徑相配。其中， 骨架盤與齒輪之間既可以采用分體結(jié)構(gòu)，也可以采用一體結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述齒輪為一體注塑齒輪。由于注塑齒輪相對(duì)金屬齒輪更易因 過載而受損，故本實(shí)用新型之過載保護(hù)尤其適用注塑齒輪的過載保護(hù)。作為優(yōu)選，所述卡環(huán)與簧片之間設(shè)有壓片，所述壓片中心孔與齒輪軸的扁 平部相配，壓片的外徑大于簧片的中心孔。其中，壓片可進(jìn)一步保證簧片對(duì)花 盤的壓緊作用，提高本實(shí)用新型扭矩傳遞的可靠性。作為優(yōu)選，所述骨架盤上設(shè)有三個(gè)均勻布置的弧形凹槽，所述花盤設(shè)有三 個(gè)與骨架盤上的凹槽配合的叉柄。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性較好等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一種分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。實(shí)施例l:如圖1所示，齒輪l為一體注塑齒輪，齒輪1設(shè)有中心圓孔2，齒輪軸3中部設(shè)有與齒輪1的中心圓孔2相配的圓柱段4，齒輪軸3與圓柱段4 一端相鄰的部位設(shè)有定位圓臺(tái)5，定位圓臺(tái)5的外徑大于齒輪中心圓孔2的孔 徑，齒輪軸3與圓柱段4相鄰的另一端形成有扁平部6，齒輪1遠(yuǎn)離定位圓臺(tái)5 的端面形成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)7，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)7的底面設(shè)有六個(gè)均勻布置的凸柱8，中心圓 孔2外端圓周形成環(huán)形凸起9，與齒輪1同心的骨架盤10的中心孔11孔徑與齒 輪1上的環(huán)形凸起9外徑相配，骨架盤10設(shè)有六個(gè)與凸柱8配合的圓孔12， 骨架盤10與齒輪1之間通過圓孔12與凸柱8的配合實(shí)現(xiàn)兩者之間圓周方向相 對(duì)固定，骨架盤10端面設(shè)有若三個(gè)沿圓周方向均勻分布的弧形凹槽13，弧形 凹槽13兩端與骨架盤10端面之間由斜坡14過渡，骨架盤10的外端設(shè)有花盤 15，花盤15中心設(shè)有與齒輪軸3的扁平部6配合起扭矩傳遞作用的近矩形孔 16，花盤15圓周設(shè)有三個(gè)與骨架盤10的弧形凹槽13配合的叉柄17，花盤15 的外端設(shè)有壓緊簧片18，簧片18設(shè)有供齒輪軸3的扁平部6穿過的中心孔19， 簧片18的外端設(shè)有將簧片18外端軸向限位的卡環(huán)20，卡環(huán)20與簧片18之間 設(shè)有壓片21，壓片21中心孔22與齒輪軸3的扁平部6相配，壓片21的外徑 大于簧片18的中心孔19。正常情況下，花盤在簧片的作用下被壓向骨架盤，花盤的叉柄配合在骨架 盤的凹槽內(nèi)，花盤通過其中心的近矩形孔與齒輪軸的扁平部配合而接受來自齒 輪軸的扭矩，而花盤則通過其叉柄與骨架盤的凹槽配合將扭矩傳遞給骨架盤， 骨架盤則將扭矩傳遞給齒輪，齒輪再與下一級(jí)齒輪嚙合或與負(fù)載嚙合；當(dāng)齒輪 受到的扭矩超過預(yù)先設(shè)定的負(fù)載時(shí)，花盤的叉柄從骨架盤的凹槽越過斜坡而滑出凹槽，從而使齒輪與齒輪軸之間斷開扭矩的傳遞，而簧片則受到擠壓；但齒 輪所受到的負(fù)載恢復(fù)到預(yù)先設(shè)置的負(fù)載時(shí)，花盤又在簧片的彈力作用下與骨架 盤配合起到扭矩傳遞的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，扭矩傳遞和過載保護(hù)可靠， 可有效保護(hù)齒輪和設(shè)備免受過載損壞，從而延長設(shè)備的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括齒輪軸及齒輪，其特征在于所述齒輪設(shè)有中心圓孔，所述齒輪軸中部設(shè)有與齒輪的中心圓孔相配的圓柱段，齒輪軸與圓柱段一端相鄰的部位設(shè)有定位圓臺(tái)，所述定位圓臺(tái)的外徑大于齒輪中心圓孔的孔徑，齒輪軸與圓柱段相鄰的另一端形成有扁平部，所述齒輪端面上固定有與之同心的骨架盤，骨架盤與齒輪之間圓周方向相對(duì)固定，所述骨架盤端面設(shè)有若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的弧形凹槽，所述弧形凹槽兩端與骨架盤端面之間由斜坡過渡，骨架盤的外端設(shè)有花盤，所述花盤中心設(shè)有與齒輪軸的扁平部配合起扭矩傳遞作用的近矩形孔，花盤圓周設(shè)有若干個(gè)與骨架盤的凹槽配合的叉柄，所述花盤的外端設(shè)有壓緊簧片，所述簧片設(shè)有供齒輪軸的扁平部穿過的中心孔，所述簧片的外端設(shè)有將簧片外端軸向限位的卡環(huán)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪設(shè)置骨 架盤端形成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的底面設(shè)有若干個(gè)凸柱，所述中心圓孔外 端圓周形成環(huán)形凸起，所述骨架盤設(shè)有若干個(gè)與凸柱配合的圓孔，骨架盤的中 心孔孔徑與齒輪上的環(huán)形凸起外徑相配。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪為一體注塑齒輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡環(huán)與 簧片之間設(shè)有壓片，所述壓片中心孔與齒輪軸的扁平部相配，壓片的外徑大于 簧片的中心孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述骨架盤 上設(shè)有三個(gè)均勻布置的弧形凹槽，所述花盤設(shè)有三個(gè)與骨架盤上的凹槽配合的 叉柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，屬于齒輪才傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。齒輪設(shè)有中心圓孔，齒輪軸中部設(shè)有與中心圓孔相配的圓柱段，齒輪軸設(shè)有定位圓臺(tái)，定位圓臺(tái)的外徑大于齒輪中心圓孔孔徑，齒輪軸與圓柱段相鄰的另一端形成有扁平部，齒輪端面上固定有與之同心的骨架盤，骨架盤端面設(shè)有若干個(gè)弧形凹槽，弧形凹槽兩端與骨架盤端面之間由斜坡過渡，骨架盤的外端設(shè)有花盤，花盤中心設(shè)有與齒輪軸的扁平部配合的近矩形孔，花盤圓周設(shè)有若干個(gè)與骨架盤的凹槽配合的叉柄，花盤的外端設(shè)有壓緊簧片，簧片設(shè)有供齒輪軸的扁平部穿過的中心孔，簧片的外端設(shè)有將簧片外端軸向限位的卡環(huán)。它結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性較好。
文檔編號(hào)F16H35/10GK201110359SQ20072031171
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者強(qiáng) 朱, 辛世喜 申請(qǐng)人:許曉華