專利名稱：剎車轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種剎車轂。
技術背景眾所周知，大型汽車自身質(zhì)量較大、慣性也較大，在下長 坡時一般都要制動緩行；由于剎車轂與剎車片長時間的劇烈摩擦，剎車轂 容易發(fā)熱而產(chǎn)生高溫，因此大型汽車在下長坡時需要對剎車轂進行噴水降 溫。然而，目前大型汽車的剎車轂一般都是由鑄鐵制成的整體式結(jié)構(gòu)，剎 車轂在高溫狀態(tài)下被驟然降溫而容易破裂、導致剎車失靈，常常造成重大 的交通事故。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一 種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的剎車轂。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案它包括轂體；至 少三塊瓦片狀的襯片固定并對稱地分布在轂體的內(nèi)壁，各襯片之間間隔一 定距離。
轂體由鑄鋼制成，襯片由鑄鐵制成。與現(xiàn)有技術比較，本實用新型由于在傳統(tǒng)剎車轂的基礎上將原來的鑄 鐵轂體改為了鑄鋼轂體，并在該轂體的內(nèi)壁對稱地設置襯片；因此，當轂 體在高溫下被驟然冷卻時不會發(fā)生破裂，從而達到安全行駛的目的。另外， 當襯片被磨損后可以通過更換的方式進行修理，而不必對整個剎車轂進行 更換，從而大大節(jié)約了維修成本。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中轂體1 鉚釘2 襯片具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步 說明 在圖1 2中，圓筒型的轂體1由鑄鋼制成，瓦片狀的襯片3由鑄鐵制 成；三塊或三塊以上的襯片3通過鉚釘2被對稱地鉚固在轂體1的內(nèi)壁上， 各襯片3之間間隔一定距離。在剎車過程中，由于襯片3與剎車片摩擦而產(chǎn)生熱量，轂體l受熱膨脹，襯片3之間的間隙隨之擴大；而當對剎車轂進行降溫時，轂體1收縮，襯片3之間的間隙隨之減小，因此轂體1不會發(fā)生破裂。
權利要求1.一種剎車轂，包括轂體；其特征在于至少三塊瓦片狀的襯片(3)固定并對稱地分布在轂體(1)的內(nèi)壁，各襯片(3)之間間隔一定距離。
2. 根據(jù)權利要求1所述的剎車轂，其特征在于轂體(1)由鑄鋼制成，襯片(3)由鑄鐵制成。
專利摘要本實用新型公開了一種剎車轂，屬于汽車配件；旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的剎車轂。它包括轂體；至少三塊瓦片狀的襯片(3)固定并對稱地分布在轂體(1)的內(nèi)壁，各襯片(3)之間間隔一定距離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，是一種適合大型汽車使用的理想的剎車轂。
文檔編號F16D69/02GK201090642SQ20072017416
公開日2008年7月23日 申請日期2007年10月26日 優(yōu)先權日2007年10月26日
發(fā)明者龐明會 申請人:龐明會