專利名稱：摩托車變擋桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種摩托車部件，具體地說，是一種摩托車變擋桿。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的摩托車變擋桿包括變擋臂、變擋踏桿，變擋臂的一頭與變擋 踏桿的一端焊接，二者成為一體，變擋臂的另一端焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸上，將 變擋桿安裝在駕駛員腳蹬處，踩動(dòng)變擋踏桿，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸工作，實(shí)現(xiàn)駕 駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的變擋控制。由于整個(gè)裝置位于駕駛員腳踏處，在行車過程中， 變擋桿容易碰撞障礙物發(fā)生變形，影響變擋桿的性能質(zhì)量，為此，常采用強(qiáng)度 較高的鋼件作為變擋桿的制作材料，以減小碰撞障礙物引起的變形影響。
其缺點(diǎn)是摩托車變擋桿容易因碰撞障礙物發(fā)生變形，影響變擋桿的性能 質(zhì)量，鋼質(zhì)變擋桿增加了產(chǎn)品的重量和成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種摩托車變擋桿，不會(huì)因碰撞障礙物發(fā)生變形，保 證變擋桿的性能質(zhì)量。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的一種摩托車變擋桿，包括變擋臂、變擋踏 桿，其關(guān)鍵在于所述變擋臂與變擋踏桿相連的一端開有小"U"形口，變擋臂 的另一端設(shè)置有安裝孔，所述變擋踏桿與變擋臂相連的一端開有大"U"形口，
其中小"u"形口插入大"u"形口內(nèi)，并通過同一變擋桿安裝軸穿過兩"u"形
口，將所述變擋臂和變擋踏桿連接起來；在所述小"U"形口內(nèi)的變擋桿安裝軸 上套裝有回位彈簧，該回位彈簧的一端延伸并抵接在所述變擋踏桿上，另一端 延伸并抵接在所述變擋臂上?；匚粡椈墒棺儞跆U與變擋臂按照直角或鈍角保持相對(duì)穩(wěn)定。 變擋臂和變擋踏桿套裝在同一變擋桿安裝軸上，固定住變擋臂，變擋踏桿 可以圍繞變擋桿安裝軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)變擋踏桿接觸到障礙物后，變擋踏桿受力旋轉(zhuǎn)， 不會(huì)因與障礙物碰撞而發(fā)生變形，當(dāng)變擋踏桿避開障礙物后，回位彈簧作用使 變擋踏桿回位，保證了本發(fā)明的性能質(zhì)量。
所述變擋桿安裝軸的一端設(shè)有限位凸臺(tái)，另一端穿過所述大"U"形口插裝
有開口銷，該開口銷與所述大"u"形口側(cè)壁之間安裝有墊圈。
開口銷對(duì)變擋桿安裝軸進(jìn)行限位，保證其不會(huì)脫落。 所述變擋臂為二頭按相反方向彎折的鋁合金桿，其折彎處為鈍角折彎，變
擋臂的一端開所述的小"u"形口，另一端開有所述安裝孔，該安裝孔開有缺口，
該缺口延伸至所述變擋臂端頭形成一個(gè)通縫，該通縫的中心線和所述變擋臂中
心線在同一直線上，在靠近所述安裝孔的缺口處開有螺紋孔，該螺紋孔被通縫
分為兩段，其中心線與所述通縫的中心線垂直。
鋁合金桿經(jīng)二折后，變形為三段鋁合金直桿，既便于變擋臂與發(fā)動(dòng)機(jī)變擋
軸連接，又將變擋桿的腳蹬桿延伸至便于駕駛員腳蹬處。
變擋臂與發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸采用銷軸連接，取代了焊連接，便于整個(gè)裝置的安 裝取換，同時(shí)，也便于采用鋁合金變擋臂，減輕重量，降低成本。
通縫的作用是便于安裝孔內(nèi)插裝任意尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸，當(dāng)變擋軸安裝
到為后，向螺紋孔內(nèi)插入螺釘，收緊安裝孔和通縫，固定住所述發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸7， 取代焊連接，便于整個(gè)裝置的安裝取換，同時(shí)，也便于采用鋁合金變擋臂1而 不發(fā)生變形，減輕變擋臂重量，降低成本。
所述變擋踏桿為鋁合金桿，其表面設(shè)置有滾花。滾花增加了變擋踏桿的磨檫系數(shù)，還有一定的裝飾作用，提高產(chǎn)品的擋次。 本發(fā)明的顯著效果是不會(huì)因碰撞障礙物發(fā)生變形，保證變擋桿的性能質(zhì) 量，并降低了產(chǎn)品的制造成本、減輕了產(chǎn)品的重量。


圖l是本發(fā)明的主視圖； 圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖3是變擋臂、變擋踏桿、變擋桿安裝軸及回位彈簧的連接關(guān)系圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖l、 2、 3所示， 一種摩托車變擋桿，由變擋臂l、變擋踏桿2、變擋桿 安裝軸3和回位彈簧4組成，其中，所述變擋臂1與變擋踏桿2相連的一端開 有小"U"形口 la，變擋臂1的另一端設(shè)置有安裝孔lb,所述變擋踏桿2與變擋 臂1相連的一端開有大"U"形口 2a，其中小"U"形口 la插入大"U"形口 2a 內(nèi)，并通過同一變擋桿安裝軸3穿過兩"U"形口 la， 2a，將所述變擋臂1和變 擋踏桿2連接起來；在所述小"U"形口 la內(nèi)的變擋桿安裝軸3上套裝有回位 彈簧4，該回位彈簧4的一端延伸并抵接在所述變擋踏桿2上，另一端延伸并抵 接在所述變擋臂1上。
回位彈簧4使變擋踏桿2與變擋臂1按照直角保持相對(duì)穩(wěn)定。 變擋臂1和變擋踏桿2套裝在同一變擋桿安裝軸3上，固定住變擋臂1，變 擋踏桿2可以圍繞變擋桿安裝軸3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)變擋踏桿2接觸到障礙物后，變擋 踏桿2受力旋轉(zhuǎn)，不會(huì)因與障礙物碰撞而發(fā)生變形，當(dāng)變擋踏桿2避開障礙物 后，回位彈簧4回位彈簧4的兩端分別到變擋臂1和變擋踏桿2上，回位彈簧4 的作用力使變擋踏桿2回位，保證了本發(fā)明的性能質(zhì)量。保持直角的相對(duì)穩(wěn)定，使變擋踏桿2與摩托車前進(jìn)方向相垂直，更利于變 擋踏桿2旋轉(zhuǎn)，提高變擋踏桿2的保護(hù)效果。
如圖1所示，所述變擋桿安裝軸3的一端設(shè)有限位凸臺(tái)3a，另一端穿過所 述大"U"形口 2a插裝有開口銷6,該開口銷6與所述大"U"形口 2a側(cè)壁之間 安裝有墊圈5。
開口銷4對(duì)變擋桿安裝軸3進(jìn)行限位，保證其不會(huì)脫落。
如圖2、 3所示，所述變擋臂1為二頭按相反方向彎折的鋁合金桿，其折彎 處為鈍角折彎，變擋臂1的一端開所述的小"U"形口 la，另一端開有所述安裝 孔lb，該安裝孔lb開有缺口，該缺口延伸至所述變擋臂1端頭形成一個(gè)通縫 ld，該通縫ld的中心線和所述變擋臂l中心線在同一直線上，在靠近所述安裝 孔lb的缺口處開有螺紋孔lc，該螺紋孔lc被通縫ld分為兩段，其中心線與所 述通縫ld的中心線垂直。
通縫ld的作用是便于安裝孔lb內(nèi)插裝任意尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸7，當(dāng)變擋 軸7安裝到為后，向螺紋孔lc內(nèi)插入螺釘，收緊安裝孔lb和通縫ld，固定住 所述發(fā)動(dòng)機(jī)變擋軸7，取代焊連接，便于整個(gè)裝置的安裝取換，同時(shí)，也便于采 用鋁合金變擋臂1而不發(fā)生變形，減輕變擋臂l重量，降低成本。
便于整個(gè)裝置的安裝取換，同時(shí)，也便于采用鋁合金變擋臂l，減輕重量， 降低成本。
所述變擋踏桿2為鋁合金桿，其表面設(shè)置有滾花。
滾花增加了變擋踏桿2的磨檫系數(shù)，還有一定的裝飾作用，提高產(chǎn)品的擋次。其工作情況如下
將本使用新型安裝在摩托車、割草機(jī)、農(nóng)用機(jī)械上，當(dāng)變擋踏桿2接觸到 障礙物后，變擋踏桿2在障礙物的作用下，克服回位彈簧4的支撐彈力，變擋 踏桿2旋轉(zhuǎn)，當(dāng)變擋踏桿2避開障礙物后，回位彈簧4的支撐彈力4作用使變 擋踏桿2回位，本發(fā)明不會(huì)因與障礙物碰撞而發(fā)生變形，保證了變擋桿的性能
權(quán)利要求
1、一種摩托車變擋桿，包括變擋臂(1)、變擋踏桿(2)，其特征在于所述變擋臂(1)與變擋踏桿(2)相連的一端開有小“U”形口(1a)，變擋臂(1)的另一端設(shè)置有安裝孔(1b)，所述變擋踏桿(2)與變擋臂(1)相連的一端開有大“U”形口(2a)，其中小“U”形口(1a)插入大“U”形口(2a)內(nèi)，并通過同一變擋桿安裝軸(3)穿過兩“U”形口(1a，2a)，將所述變擋臂(1)和變擋踏桿(2)連接起來；在所述小“U”形口(1a)內(nèi)的變擋桿安裝軸(3)上套裝有回位彈簧(4)，該回位彈簧(4)的一端延伸并抵接在所述變擋踏桿(2)上，另一端延伸并抵接在所述變擋臂(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變擋桿，其特征在于所述變擋桿安裝軸 (3)的一端設(shè)有限位凸臺(tái)(3a)，另一端穿過所述大"U"形口 (2a)插裝有開口銷(6)，該開口銷(6)與所述大"U"形口 (2a)側(cè)壁之間安裝有墊圈(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變擋桿，其特征在于所述變擋臂(1) 為二頭按相反方向彎折的鋁合金桿，其折彎處為鈍角折彎，變擋臂(1)的一端 開所述的小"U"形口 (la)，另一端開有所述安裝孔(lb)，該安裝孔(lb)開 有缺口，該缺口延伸至所述變擋臂(1)端頭形成一個(gè)通縫(ld)，該通縫(ld) 的中心線和所述變擋臂(1)中心線在同一直線上，在靠近所述安裝孔(lb)的 缺口處開有螺紋孔(lc)，該螺紋孔(lc)被通縫(ld)分為兩段，其中心線與 所述通縫(ld)的中心線垂直。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變擋桿，其特征在于所述變擋踏桿(2) 為鋁合金桿，其表面設(shè)置有滾花。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車變擋桿，包括變擋臂(1)、變擋踏桿(2)，其特征在于所述變擋臂(1)與變擋踏桿(2)相連的一端開有小“U”形口(1a)，所述變擋踏桿(2)與變擋臂(1)通過同一變擋桿安裝軸(3)連接；在所述變擋桿安裝軸(3)上套裝有回位彈簧(4)，該回位彈簧(4)的一端延伸并抵接在所述變擋踏桿(2)上，另一端延伸并抵接在所述變擋臂(1)上，回位彈簧(4)使變擋踏桿(2)與變擋臂(1)按照直角或鈍角保持相對(duì)穩(wěn)定。本發(fā)明的顯著效果是不會(huì)因碰撞障礙物發(fā)生變形，保證變擋桿的性能質(zhì)量，并降低了產(chǎn)品的制造成本、減輕了產(chǎn)品的重量。
文檔編號(hào)F16H59/02GK101307828SQ20071007848
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者何國(guó)蓉, 夏先明, 董向陽 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司