專利名稱：具有減少二次沖擊功能的阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于減振抗沖產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)改進(jìn)，尤其涉及一種可解決由阻尼器抗沖擊而引發(fā)的二次沖擊問題的具有減少二次沖擊功能的阻尼器。
背景技術(shù)：
汽車和摩托車上廣泛使用液壓阻尼器。目前國內(nèi)的阻尼器研制工作已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，國內(nèi)的技術(shù)人員也可以計(jì)算和設(shè)計(jì)各種噸位的阻尼器，有些單位也有了較系統(tǒng)研制阻尼器的能力。振動(dòng)系統(tǒng)中并聯(lián)的阻尼器，有抑制共振峰值和減少?zèng)_擊位移的功能，在大多數(shù)使用場合下，它是用來加大系統(tǒng)阻尼的。
典型機(jī)械(或建筑)結(jié)構(gòu)可以簡化為質(zhì)量、剛度和阻尼。當(dāng)輸入一個(gè)沖擊能w時(shí)，如果沒有阻尼，該能量全部變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)的振動(dòng)能，引起振動(dòng)，并產(chǎn)生較大的振幅。
w=12KX2---(1)]]>X——結(jié)構(gòu)的振動(dòng)振幅K——結(jié)構(gòu)剛度如果增加了阻尼器，阻尼器可以消耗能量為w阻，這時(shí)結(jié)構(gòu)的晃動(dòng)為 比較式(1)和式(2)可知X1＜X。如果外界的沖擊能較大，X1就較大，有可能超過阻尼器的設(shè)計(jì)行程，這時(shí)剩余的沖擊能為 從而導(dǎo)致二次沖擊，二次沖擊會(huì)造成阻尼器的損傷，因此有必要加以緩沖。(因?yàn)殇撆c鋼的碰撞，其沖擊時(shí)間很短，沖擊力很大。)圖1是目前常用的液壓阻尼器的結(jié)構(gòu)，包括缸筒11，設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞12，分別設(shè)在缸筒上端面和下端面的上端面法蘭13和下端面法蘭14，與活塞上端連接并穿過上端面法蘭的中心孔、帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)的活塞桿15。因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)中不能產(chǎn)生振動(dòng)“短路”，所以其活塞桿不能與底部法蘭相碰。但是由于外界的沖擊載荷不能預(yù)知，且阻尼器的缸體長度是有限的，因此對于較大的沖擊，活塞有可能碰到上端面法蘭，從而造成二次沖擊并損傷阻尼器零件。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決由阻尼器抗沖擊所引發(fā)的二次沖擊問題而提供的一種具有減少二次沖擊功能的阻尼器，該阻尼器是在活塞下端面或下端面法蘭上增加緩沖部件，以起到限位和緩沖的作用。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是具有減少二次沖擊功能的阻尼器，包括缸體、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭和下端面法蘭、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿；其特點(diǎn)是，還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，所述的緩沖部件設(shè)置在缸體內(nèi)下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的阻尼器的缸體比原來阻尼器的缸體加長，加長的長度等于原來阻尼器的缸體長度加上緩沖部件的高度。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件由耐油橡膠制成。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件由一個(gè)緩沖環(huán)構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面的緩沖環(huán)的中心與缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面的中心同圓心。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件由一組緩沖塊構(gòu)成，由至少兩個(gè)緩沖塊構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面，相對于活塞桿對稱，或以活塞桿為中心點(diǎn)的弧長均分分布。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件由一緩沖塊構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭內(nèi)面的中心點(diǎn)部位或設(shè)置在活塞的底面的中心點(diǎn)部位。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件硫化在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
上述具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其中，所述的緩沖部件粘結(jié)在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
由于本實(shí)用新型采取了以上的技術(shù)方案，在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面設(shè)置緩沖部件，該緩沖部件由耐油橡膠制成，可以硫化或嵌、粘在活塞兩端面上，也可以硫化或嵌、粘在法蘭上，因此起到保護(hù)阻尼器，減少二次沖擊的作用。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)液壓阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之四結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之五結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖2，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體21、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭22和下端面法蘭23、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞24、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿25；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件26，該緩沖部件由一個(gè)緩沖環(huán)構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面。最佳實(shí)施方式是；所述緩沖環(huán)的中心與缸體下端面法蘭的內(nèi)面的中心同圓心。
請參閱圖3，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體31、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭32和下端面法蘭33、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞34、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿35；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件36，該緩沖部件由一個(gè)緩沖環(huán)構(gòu)成，設(shè)置在活塞的底面。最佳實(shí)施方式是；所述緩沖環(huán)的中心與活塞的底面的中心同圓心。
請參閱圖4，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體41、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭42和下端面法蘭43、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞44、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿45；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，該緩沖部件由兩個(gè)緩沖塊461、462構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面，相對于活塞桿對稱。
請參閱圖5，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之四結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體51、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭52和下端面法蘭53、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞54、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿55；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，該緩沖部件由三個(gè)緩沖塊561、562、563構(gòu)成，設(shè)置在活塞的底面，以活塞桿為中心點(diǎn)的弧長均分分布。
請參閱圖6，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之五結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體61、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭62和下端面法蘭63、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞64、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿65；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，該緩沖部件由一個(gè)緩沖塊66構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面，最好位于下端面法蘭內(nèi)面的中心。
請參閱圖7，這是本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器的實(shí)施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器包括缸體71、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭72和下端面法蘭73、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞74、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿75；還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，該緩沖部件由一個(gè)緩沖塊76構(gòu)成，設(shè)置在活塞的底面，最好位于活塞桿中心點(diǎn)。
本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器在實(shí)施中，為了保持原來的設(shè)計(jì)，使行程不改變，因此將所述的阻尼器的缸體比原來阻尼器的缸體加長，加長的長度等于原來阻尼器的缸體長度加上緩沖部件的高度。
本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器中所述的緩沖部件由耐油橡膠制成，可硫化在阻尼器缸體下端面法蘭的內(nèi)面，或設(shè)置在阻尼器活塞的底面；也可采用高強(qiáng)度的粘結(jié)劑件其粘結(jié)在阻尼器缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在阻尼器活塞的底面。
本實(shí)用新型由于在阻尼器產(chǎn)品中增加了緩沖部件，它在沖擊行程大于設(shè)計(jì)行程時(shí)起保護(hù)產(chǎn)品和減少?zèng)_擊的作用。當(dāng)二次沖擊很大時(shí)，由于緩沖環(huán)起緩沖和限位作用，可大大減少對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的破壞。
當(dāng)阻尼器的活塞以速度v碰撞端面法蘭時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力為F1=V0-V1Δt1---(4)]]>其中；V0——表示活塞將碰撞端面法蘭時(shí)的速度；V1——表示活塞碰撞端面法蘭后的速度，一般為0；△t1——表示鋼與鋼碰撞的時(shí)間。
若在活塞與端面法蘭之間安裝緩沖環(huán)可以減少?zèng)_擊力，(緩沖環(huán)結(jié)構(gòu)呈環(huán)形，或是餅形)，此時(shí)的沖擊力為F2=V0-V1Δt2---(5)]]>其中；△t2——表示鋼與橡膠碰撞的時(shí)間。
由于橡膠的存在，使得活塞與法蘭之間的沖擊時(shí)間△t2大大的加長，即△t2＞＞△t1，所以F2＜＜F1，從而減少了二次沖擊產(chǎn)生的沖擊力，既保護(hù)了結(jié)構(gòu)，也保護(hù)了阻尼器。
從上面的沖擊力計(jì)算公式(4)和式(5)也可以看出，剩余的沖擊速度產(chǎn)生的沖擊力，在有無緩沖環(huán)時(shí)可以相差10倍或更多。
權(quán)利要求1.具有減少二次沖擊功能的阻尼器，包括缸體、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭和下端面法蘭、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿；其特征在于，還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，所述的緩沖部件設(shè)置在缸體內(nèi)下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的阻尼器的缸體比原來阻尼器的缸體加長，加長的長度等于原來阻尼器的缸體長度加上緩沖部件的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件由耐油橡膠制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件由一個(gè)緩沖環(huán)構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面的緩沖環(huán)的中心與缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面的中心同圓心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件由一組緩沖塊構(gòu)成，由至少兩個(gè)緩沖塊構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面，相對于活塞桿對稱，或以活塞桿為中心點(diǎn)的弧長均分分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件由一緩沖塊構(gòu)成，設(shè)置在缸體下端面法蘭內(nèi)面的中心點(diǎn)部位或設(shè)置在活塞的底面的中心點(diǎn)部位。
8.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6或7所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件硫化在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
9.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6或7所述的具有減少二次沖擊功能的阻尼器，其特征在于，所述的緩沖部件粘結(jié)在缸體下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。
專利摘要本實(shí)用新型具有減少二次沖擊功能的阻尼器，包括缸體、設(shè)在缸體兩端的上端面法蘭和下端面法蘭、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞、與活塞聯(lián)動(dòng)并穿過上端面法蘭中心孔的活塞桿；其特點(diǎn)是，還包括設(shè)在缸體內(nèi)的一緩沖部件，所述的緩沖部件設(shè)置在缸體內(nèi)下端面法蘭的內(nèi)面或設(shè)置在活塞的底面。從而減少了二次沖擊產(chǎn)生的沖擊力，既保護(hù)了結(jié)構(gòu)，也保護(hù)了阻尼器。而且，剩余的沖擊速度產(chǎn)生的沖擊力，在有無緩沖部件時(shí)可以相差10倍或更多。
文檔編號(hào)F16F9/14GK2893301SQ200620041438
公開日2007年4月25日 申請日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月28日
發(fā)明者龔麗琴 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所