專利名稱：棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)專用于車床車削時(shí)，自動(dòng)將棒材送入車床頭的設(shè)備。
背景技術(shù)：
棒材送料機(jī)置于自動(dòng)車床、CNC車床等自動(dòng)加工機(jī)具的車頭該端，利用一夾頭夾制棒材，并且將棒材送入車床內(nèi)加工，而車床的車削方式有走刀式及走心式兩種，其中，走心式車床是車床心軸夾住工件作Z軸移動(dòng)，而各刀具則在固定位置作X Y向線進(jìn)刀，當(dāng)使用走心式車床時(shí)，棒材必需與車床心軸同步往復(fù)位移，否則棒材即會(huì)與夾制棒材的夾頭脫離，故現(xiàn)有棒材自動(dòng)送料機(jī)會(huì)設(shè)一同步結(jié)構(gòu)，使棒材得與車床心軸同步位移，如申請(qǐng)人已核準(zhǔn)的TW公告第454589號(hào)「棒材自動(dòng)送料機(jī)的同步結(jié)構(gòu)」新型專利案，但，申請(qǐng)人并不以此自滿，仍繼續(xù)研發(fā)，發(fā)現(xiàn)其因?yàn)樗铇?gòu)件較復(fù)雜，故具有成本較高的缺陷，并且，欲調(diào)整棒材送料機(jī)與車床頭的距離時(shí)較不方便。乃進(jìn)行改良，而設(shè)計(jì)出一種新型的棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
為了改善現(xiàn)有產(chǎn)品缺陷，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)構(gòu)件少、成本低，并且便于調(diào)整距離的同步結(jié)構(gòu)。
基于上述目的，本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段包括一同步齒輪、一位于同步齒輪下方的惰輪、一具有兩自由端并且繞設(shè)于同步齒輪以及惰輪周緣的同步皮帶、一設(shè)于同步皮帶突伸于棒材自動(dòng)送料機(jī)該端的結(jié)合座，其中，所述同步齒輪設(shè)于棒材自動(dòng)送料機(jī)機(jī)臺(tái)的棒材輸出端，并且通過一離合器與棒材自動(dòng)送料機(jī)的傳動(dòng)裝置連結(jié)，而所述同步皮帶異于結(jié)合座該端連接一拉伸彈簧，拉伸彈簧的另一端則固定于機(jī)臺(tái)上。
實(shí)施上述技術(shù)手段以后，將離合器控制為「合」的狀態(tài)，即可以使同步齒輪與棒材自動(dòng)送料機(jī)的傳動(dòng)裝置連結(jié)，并且將結(jié)合于同步皮帶上的結(jié)合座固定于車床心軸本體座上，當(dāng)啟動(dòng)車床而使車床心軸夾制棒材位移車削時(shí)，即同時(shí)拉動(dòng)同步皮帶，使同步齒輪連同棒材自動(dòng)送料機(jī)的傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使棒材自動(dòng)送料機(jī)的長(zhǎng)推桿夾頭保持夾住棒材，以免脫離。
而實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)手段具有下述優(yōu)點(diǎn)1.由于同步皮帶為軟性材質(zhì)，故可以防止敲到車床而使車床受損。
2.通過調(diào)整同步皮帶夾制于結(jié)合座的長(zhǎng)度，即可調(diào)整同步皮帶所需距離，故調(diào)整方式頗為方便。


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。
圖2為本實(shí)用新型與走心式車床的平面示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)合座與同步皮帶的局部平面剖面示意圖。
圖中符號(hào)說明10機(jī)臺(tái)11支撐座12齒輪13傳動(dòng)皮帶14送料車 15長(zhǎng)推桿150 夾頭20同步結(jié)構(gòu)21同步齒輪22離合器23惰輪24同步皮帶25拉伸彈簧26結(jié)合座
261上板塊 262下板塊2621 擋緣263側(cè)板264螺栓265穿槽266容置槽267軸桿A 棒材B 車床心軸本體座具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱第圖1、圖2所示，棒材自動(dòng)送料機(jī)的機(jī)臺(tái)10的棒材輸出端即鄰近車床該端頂部設(shè)有一軸向與棒材A輸出方向垂直的支撐座11，于支撐座11朝向棒材A該側(cè)設(shè)有一用以自動(dòng)推移棒材的傳動(dòng)裝置，于本實(shí)施例當(dāng)中，該傳動(dòng)裝置包括一樞設(shè)于支撐座11朝向棒材該端設(shè)有的齒輪12，于齒輪12上繞設(shè)一傳動(dòng)皮帶13，該傳動(dòng)皮帶13上結(jié)合一送料車14，以供一長(zhǎng)推桿15扣合，長(zhǎng)推桿15朝向車床該端以一夾頭150夾住棒材，通過啟動(dòng)設(shè)于機(jī)臺(tái)10另一端的馬達(dá)(圖中未示)，即可以帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶13連同送料車14移動(dòng)，進(jìn)而通過長(zhǎng)推桿15推動(dòng)棒材A輸出。
而為了配合走心式車的車削特性，于支撐座11異于齒輪12該側(cè)結(jié)合一皮帶同步結(jié)構(gòu)20，包括一與齒輪12同軸的同步齒輪21，一設(shè)于同步齒輪21與齒輪12之間的離合器22、一樞設(shè)于機(jī)臺(tái)10上并且位于同步齒輪21一側(cè)的惰輪23，該惰輪23設(shè)于同步齒輪21下方并且位于同步齒輪21與機(jī)臺(tái)10末端之間，另設(shè)一繞設(shè)于同步齒輪21及惰輪23周緣的同步皮帶24，該同步皮帶24為具有兩自由端的開放式帶體，其中一端繞過惰輪23的周緣底部以后，結(jié)合于一拉伸彈簧25，該拉伸彈簧25另一端固定于機(jī)臺(tái)10中段，而同步皮帶24的另一自由端則穿繞于一結(jié)合座26，再通過該結(jié)合座26連結(jié)于車床心軸本體座B。
請(qǐng)參閱圖2并配合圖3所示，所述的結(jié)合座26包括相互結(jié)合之一上板塊261、一下板塊262、以及位于兩側(cè)的側(cè)板263，其中，上、下板塊261、262均呈L型，兩板塊相互對(duì)合而形成具有四周邊的口字型，通過一螺栓264穿置固定，上、下板塊261、262未設(shè)側(cè)板263其中一端具有一間隙，形成一穿槽265，以供同步皮帶24穿置，又于上、下板塊261、262之間形成一與穿槽265相通的容置槽266，又所述的兩側(cè)板263為金屬板體，其中一端樞設(shè)于上板塊261的兩外側(cè)邊上，另一端則共同穿置一軸桿267，該軸桿267并且位在容置槽266內(nèi)，又由附圖所示可知，兩側(cè)板263設(shè)有軸桿267該端的周緣擋止于下板塊262的外側(cè)，使上、下板塊261、262之間不至于偏擺，而同步皮帶24穿置于穿槽265、容置槽266并且繞設(shè)于軸桿267，其穿置于穿槽265該處以齒面相向嚙合，當(dāng)欲調(diào)整同步皮帶24的長(zhǎng)度時(shí)，只要稍微旋松螺栓264，即可拉開上、下板塊261、262之間距，加以調(diào)整同步皮帶24至所需長(zhǎng)度，而后略微拉引結(jié)合座26，使同步皮帶24連同軸桿267抵迫于下板塊262的擋緣2621，再重新螺固螺栓264，即可以通過上、下板塊261、262上下夾緊同步皮帶24。故其調(diào)整長(zhǎng)度的方式極為方便快速。
當(dāng)欲配合走心式車床心軸本體座B時(shí)，只要將結(jié)合座26相對(duì)異于同步皮帶24該端結(jié)合一連接桿27，再通過該連接桿27結(jié)合于車床心軸本體座B即可，而后將棒材A以自動(dòng)送料的動(dòng)力穿入車床心軸本體座B以及，控制設(shè)于同步齒輪21及齒輪12之間的離合器22為「合」的狀態(tài)，即可以使兩齒輪連結(jié)而一起轉(zhuǎn)動(dòng)，故當(dāng)車床心軸本體座B位移時(shí)，即可以拉動(dòng)同步皮帶24，帶動(dòng)同步齒輪21連同齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得繞設(shè)于齒輪12上的傳動(dòng)皮帶13帶動(dòng)送料車14及長(zhǎng)推桿15位移，以免長(zhǎng)推桿15與棒材A脫離。
反之，當(dāng)所配合的車床為走刀式車床時(shí)，則將離合器22控制為「離」的狀態(tài)，齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即不會(huì)帶動(dòng)同步齒輪21。
又前述的實(shí)施例將本實(shí)用新型實(shí)施于以傳動(dòng)皮帶13以及兩齒輪作為連動(dòng)構(gòu)件的自動(dòng)送料機(jī)上，而送料車14即置固定于傳動(dòng)皮帶13上，此外，本實(shí)用新型亦可配合使用于一般以鏈條作為連動(dòng)構(gòu)件的自動(dòng)送料機(jī)上，亦即，以鏈輪取代前述齒輪12的位置，亦可以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，包括一同步齒輪、一位于同步齒輪下方的惰輪、一具有兩自由端并且繞設(shè)于同步齒輪以及惰輪周緣的同步皮帶、一設(shè)于同步皮帶突伸于棒材自動(dòng)送料機(jī)該端的結(jié)合座，其特征是，結(jié)合座設(shè)有可相互結(jié)合及可拆開之一上板塊、一下板塊，于上、下板塊其中一側(cè)邊上設(shè)有一穿槽，并且上、下板塊之間設(shè)有一與該穿槽連通容置槽，同步皮帶即夾制于上、下板塊之間。
2.如權(quán)利要求1所述的棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，其特征是，該上、下板塊通過一螺栓穿置固定，又于上、下板塊與穿槽相鄰的兩側(cè)邊上分別設(shè)有一側(cè)板，兩側(cè)板以其中一端共同樞設(shè)于上板塊，而兩側(cè)板的另一端則共同穿置一軸桿，該軸桿位于容置槽內(nèi)，而兩側(cè)板位于軸桿的周緣貼附于下板塊外側(cè)邊。
3.如權(quán)利要求2所述的棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的上、下板塊為L(zhǎng)型塊體。
專利摘要一種棒材自動(dòng)送料機(jī)的皮帶同步結(jié)構(gòu)，包括一同步齒輪、一惰輪、一具有兩自由端并且繞設(shè)于同步齒輪以及惰輪周緣的同步皮帶、一設(shè)于同步皮帶突伸于棒材自動(dòng)送料機(jī)該端的結(jié)合座，通過該結(jié)合座固定于車床心軸本體座上，而所述同步齒輪通過一離合器與棒材自動(dòng)送料機(jī)的傳動(dòng)裝置連結(jié)，而所述同步皮帶異于結(jié)合座該端連接一拉伸彈簧，拉伸彈簧的另一端則固定于機(jī)臺(tái)上，當(dāng)將離合器控制為「合」，即可以配合走心式車床使用，車床心軸夾制棒材移動(dòng)車削時(shí)，同時(shí)拉動(dòng)同步皮帶，使同步齒輪連同傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而傳動(dòng)裝置上的夾頭位移，保持夾制于棒材的狀態(tài)。
文檔編號(hào)F16H7/12GK2821283SQ200520113068
公開日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者廖昕祚 申請(qǐng)人:中義科技機(jī)械股份有限公司