專利名稱：輕型船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種由液壓控制的具有倒、順、離合、減速功能的離合裝置，適用于船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)的傳動裝置，尤其是適用于內(nèi)河及沿海的各種船舶。
所述的輸入軸，傳動軸和輸出軸均通過兩只圓錐滾子軸承支撐在箱體上。
所述的輸入軸的后端蓋與液壓控制系統(tǒng)連為一體。
所述的傳動軸的后端蓋與油泵結(jié)合面設(shè)有導(dǎo)通進(jìn)出油道，并分別與油池及冷卻器相通。
本實用新型由于在兩主動齒輪和軸之間襯有滑動軸承，以代替兩端的滾動軸承，壓縮了布置空間，提高了傳動速度；齒輪箱輸入軸后端蓋布置進(jìn)入離合器的潤滑和工作油道，同時將液壓操縱閥閥體直接布置在該端蓋上，省略聯(lián)結(jié)環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊，油泵進(jìn)出油接口的布置，用油泵和后箱蓋結(jié)合面引出進(jìn)出油腔，來完成油泵的吸油和壓油，省略外接油管，外形美觀。具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)布置緊湊，可靠性好等特點，能滿足船型設(shè)計要求，以及可將齒輪箱的各功能零件整體化，模塊化，減少過渡零件等，它尤其適用于高速快艇和游艇工況，滿足用戶要求。
圖2是本實用新型的傳動軸部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的齒輪傳動剖面圖。
本實用新型的齒輪箱液壓操作系統(tǒng)24與輸入軸后端蓋設(shè)計為一體，產(chǎn)生的工作油及潤滑油可直接通過輸入軸后端進(jìn)入離合器，傳動后端蓋25與油泵結(jié)合面設(shè)有導(dǎo)通進(jìn)出油道，分別與油池及冷卻器相通。
權(quán)利要求1.一種輕型船用齒輪箱，它是將輸入軸，傳動軸和輸出軸分別通過軸承安裝在箱體上，輸入軸通過聯(lián)軸器與動力相聯(lián)，軸上一邊熱套有傳動齒輪，另一邊滑套有輸入主動齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，離合器一邊有活塞，活塞通過液壓油腔與液壓控制系統(tǒng)相連，在傳動軸上也同樣安裝有傳動傳動齒輪和傳動主動齒輪以及中間的離合器；輸入軸與傳動軸上的各自傳動齒輪相互嚙合，輸入軸和傳動軸上的主動齒輪同時與輸出軸上的從動齒輪嚙合，輸出軸外接聯(lián)軸器及船舶尾軸，其特征在于所述的輸入主動齒輪(7)和傳動主動齒輪(12)是通過各自的滑動軸承(8)分別活套在輸入軸(3)和傳動軸(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(3)，傳動軸(10)和輸出軸(15)均通過兩只圓錐滾子軸承(2、11、16)支撐在箱體(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(3)的后端蓋與液壓控制系統(tǒng)(24)連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型船用齒輪箱，其特征在于所述的傳動軸(10)的后端蓋(25)與油泵結(jié)合面設(shè)有導(dǎo)通進(jìn)出油道，并分別與油池及冷卻器相通。
專利摘要一種輕型船用齒輪箱。它是將輸入軸，傳動軸和輸出軸分別通過軸承安裝在箱體上，輸入軸通過聯(lián)軸器與動力相聯(lián)，軸上一邊熱套有傳動齒輪，另一邊滑套有輸入主動齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，在傳動軸上也同樣安裝有傳動傳動齒輪和傳動主動齒輪以及中間的離合器；輸入軸與傳動軸上的各自傳動齒輪相互嚙合，輸入軸和傳動軸上的主動齒輪同時與輸出軸上的從動齒輪嚙合，所述的輸入主動齒輪和傳動主動齒輪通過各自的滑動軸承分別活套在輸入軸和傳動軸上，從而使其具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)布置緊湊，可靠性好等特點。
文檔編號F16H61/00GK2595661SQ02295308
公開日2003年12月31日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者翁燕祥 申請人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司