通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種端蓋結(jié)構(gòu)，具體涉及通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]離心式通風(fēng)機(jī)，軸承箱端蓋為鑄鐵件，油封采用接觸式氈圈密封。由于長(zhǎng)時(shí)間使用，油封毛氈磨損嚴(yán)重，已起不到密封效果，滲油現(xiàn)象嚴(yán)重，潤(rùn)滑油損耗加大，設(shè)備周圍環(huán)境污染加重，且一旦潤(rùn)滑油不足又未及時(shí)處理，將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承損壞甚至引發(fā)設(shè)備故障，影響裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行，現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)靠自然態(tài)氈圈密封潤(rùn)滑油，易泄漏，氈圈更換既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，且無法調(diào)節(jié)。過緊，易發(fā)熱燒損;過松，又易泄漏，而且端蓋內(nèi)表面不能很好地回油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)。
[0004]所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，包括主軸、設(shè)置在主軸上的鍵槽、端蓋及氈圈，其特征在于所述端蓋上一體式設(shè)置有填料腔，填料腔上設(shè)置有壓蓋，所述端蓋的底部設(shè)置有回油槽，所述端蓋的底部還連接設(shè)置有油封前置密封，所述油封前置密封上設(shè)置有焊接坡口，油封前置密封與主軸接觸處設(shè)置有螺紋，所述焊接坡口處對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)斜甩油孔。
[0005]所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述端蓋上還設(shè)置有迷宮密封。
[0006]所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓蓋由凸起部和擋邊組成，所述凸起部外壁與填料腔內(nèi)壁相吻合，擋邊與端蓋通過螺釘連接。
[0007]所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填料腔和凸起部為1:15的錐度。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，通過將填料腔與壓蓋設(shè)置成1:15的錐度，以提高氈圈在壓緊時(shí)的對(duì)中性和均勻性，解決氈圈更換困難、間隙不均、壓力不均等缺點(diǎn)，而且降低了摩擦能耗，延長(zhǎng)了氈圈壽命;通過設(shè)置的斜甩油孔的旋轉(zhuǎn)在軸與端蓋密封處產(chǎn)生微負(fù)壓，形成了一種自吸式密封，可有效防止?jié)櫥蜐B漏情況的發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為油封前置密封的結(jié)構(gòu)圖；
[0011 ]圖中:1-主軸，2-鍵槽，3-端蓋，4-氈圈，5-螺釘，6-回油槽，7_油封前置密封，8-鎖緊螺母，9-軸承，I O-凸起部，11-擋邊，12-焊接坡口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0013]如圖1-2所示，本實(shí)用新型通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，包括主軸1、設(shè)置在主軸I上的鍵槽2、其上設(shè)置有迷宮密封的端蓋3及氈圈4，端蓋3上一體式設(shè)置有填料腔，氈圈4設(shè)置在填料腔的底部，填料腔上設(shè)置有壓蓋，壓蓋通過螺釘5與端蓋3固定，壓蓋的具體結(jié)構(gòu)為:壓蓋由凸起部10和擋邊11組成，凸起部10外壁與填料腔內(nèi)壁相吻合，擋邊11與端蓋3通過螺釘5連接，填料腔和凸起部10為1:15的錐度。端蓋3的底部設(shè)置有回油槽6，端蓋3的底部還連接設(shè)置有油封前置密封7，油封前置密封7與鎖緊螺母8焊接設(shè)置，鎖緊螺母8與軸承9相連，油封前置密封7上設(shè)置有焊接坡口 12，油封前置密封7與主軸I接觸處設(shè)置有螺紋，且焊接坡口12處對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)斜甩油孔。
[0014]本實(shí)用新型通過將填料腔和壓蓋設(shè)置為1:15的錐度，有效提高氈圈4在壓緊時(shí)的對(duì)中性和均勻性，不僅克服了氈圈4更換困難、間隙不均、壓力不均等缺點(diǎn)，而且降低了摩擦能耗，延長(zhǎng)了氈圈4壽命;該結(jié)構(gòu)設(shè)置的端蓋3減輕了氈圈4因吸附潤(rùn)滑油飽和后而產(chǎn)生的泄漏，同時(shí)在端蓋3內(nèi)部增加的回油槽6，使?jié)櫥湍軌蚣皶r(shí)地通過回油槽6流到箱體底部，通過端蓋3上的迷宮密封使?jié)櫥脱剌S向衰減，保證流入氈圈4的潤(rùn)滑油減少，對(duì)端蓋軸封處泄漏起到了一定的緩解作用。該結(jié)構(gòu)設(shè)置的端蓋組件結(jié)構(gòu)，運(yùn)行過程中大部分油滴被擋回軸承箱內(nèi)，并且通過端蓋3回油槽落入油箱，不再飛濺到軸頸附近的端蓋內(nèi)壁上，減少了軸封處漏油的機(jī)會(huì)，起到了首級(jí)密封的作用;在油封前置密封和端蓋間形成一個(gè)回油室，即使少量的油漏入這個(gè)空間內(nèi)，由于飛濺速度慢，通過加工后的軸封前置密封7上的斜甩油孔的旋轉(zhuǎn)在軸與端蓋密封處產(chǎn)生微負(fù)壓，形成了一種自吸式密封，同時(shí)利用端蓋上的迷宮密封和氈圈密封。因此，只要端蓋與油箱結(jié)合嚴(yán)密，就不會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油滲漏，從而達(dá)到封油的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，包括主軸(I)、設(shè)置在主軸(I)上的鍵槽(2)、端蓋(3)及氈圈(4)，其特征在于所述端蓋(3)上一體式設(shè)置有填料腔，填料腔上設(shè)置有壓蓋，所述端蓋(3)的底部設(shè)置有回油槽(6)，所述端蓋(3)的底部還連接設(shè)置有油封前置密封(7)，所述油封前置密封(7)上設(shè)置有焊接坡口(12)，油封前置密封(7)與主軸(I)接觸處設(shè)置有螺紋，所述焊接坡口( 12 )處對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)斜甩油孔。2.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述端蓋(3)上還設(shè)置有迷宮密封。3.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓蓋由凸起部(10)和擋邊(11)組成，所述凸起部(10)外壁與填料腔內(nèi)壁相吻合，擋邊(11)與端蓋(3)通過螺釘(5)連接。4.如權(quán)利要求3所述的通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述填料腔和凸起部(10)為1:15的錐度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了通風(fēng)機(jī)軸承端蓋結(jié)構(gòu)，包括主軸、鍵槽、端蓋及氈圈，端蓋上設(shè)置有填料腔，填料腔上設(shè)置有壓蓋，端蓋的底部設(shè)置有回油槽，端蓋的底部還連接有油封前置密封，油封前置密封上設(shè)置有焊接坡口，油封前置密封與主軸接觸處設(shè)置有螺紋，焊接坡口處對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)斜甩油孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，通過將填料腔與壓蓋設(shè)置成1：15的錐度，以提高氈圈在壓緊時(shí)的對(duì)中性和均勻性，解決氈圈更換困難、間隙不均、壓力不均等缺點(diǎn),而且降低了摩擦能耗,延長(zhǎng)了氈圈壽命；通過設(shè)置的斜甩油孔的旋轉(zhuǎn)在軸與端蓋密封處產(chǎn)生微負(fù)壓，形成了一種自吸式密封，可有效防止?jié)櫥蜐B漏情況的發(fā)生。
【IPC分類】F04D29/08, F04D29/05
【公開號(hào)】CN205173040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521017111
【發(fā)明人】袁永達(dá), 章浩輝
【申請(qǐng)人】新昌縣大雄鍛造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日