液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。
[0003]液壓傳動(dòng)裝置由油栗、馬達(dá)和液壓附件集成，其原理是利用油栗將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于馬達(dá)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0004]液壓傳動(dòng)裝置具有如下的優(yōu)點(diǎn):集成度高、體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的10% -20%，因此慣性力小，當(dāng)突然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊；換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便的實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)行的轉(zhuǎn)換；油栗和液壓馬達(dá)之間通過內(nèi)置油路連接，集成度高；采用油液作為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；操縱控制簡便，自動(dòng)化程度高等。
[0005]由于液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此目前廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和驅(qū)動(dòng)行走。由于液壓傳動(dòng)裝置本身功能的要求，液壓傳動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)具備制動(dòng)和駐車的功能，制動(dòng)和駐車時(shí)要求液壓傳動(dòng)裝置油栗的排量為零，即馬達(dá)無轉(zhuǎn)速輸出。
[0006]現(xiàn)在液壓傳動(dòng)裝置制動(dòng)和駐車的一般做法是通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使油栗的斜盤能自動(dòng)往零擺角即中位擺動(dòng)，當(dāng)操作者沒有完全將擺角擺至零擺角狀態(tài)時(shí)，液壓傳動(dòng)裝置的油栗還在工作，少量的油液會(huì)進(jìn)入液壓馬達(dá)，導(dǎo)致馬達(dá)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，無法實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)裝置的制動(dòng)和駐車。因此這種方法對生產(chǎn)工藝精度要求高，因此生產(chǎn)成本高、加工合格率低，實(shí)際使用時(shí)，對整機(jī)要求高，不容易控制，這并不適用于價(jià)格較敏感的農(nóng)用機(jī)械行業(yè)。在實(shí)際應(yīng)用中，液壓傳動(dòng)裝置90%以上的時(shí)間都是使用前進(jìn)方向進(jìn)行作業(yè)，后退較少，這樣對裝置效率的要求相對較低。
[0007]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，需要設(shè)計(jì)一種制動(dòng)和駐車時(shí)，中位較寬的液壓傳動(dòng)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易控制、加寬中位、對整機(jī)要求較低、與整機(jī)配合時(shí)更容易實(shí)現(xiàn)的液壓傳動(dòng)裝置寬中位結(jié)構(gòu)，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足以及滿足實(shí)際需要。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]—種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進(jìn)油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達(dá)進(jìn)口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通。
[0011]優(yōu)選的，所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。
[0012]優(yōu)選的，馬達(dá)的進(jìn)油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時(shí)，進(jìn)油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。
[0014]優(yōu)選的，所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。
[0015]優(yōu)選的，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]液壓傳動(dòng)裝置制動(dòng)和駐車時(shí)，需要將油栗的斜盤擺至零擺角即中位時(shí)，油栗的輸出量才會(huì)為零，從而實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)裝置的制動(dòng)和駐車。
[0018]本實(shí)用新型在第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)而第二高壓閥的一側(cè)處于低壓狀態(tài)時(shí)，將油栗的斜盤往零擺角方向回?cái)[，在高壓側(cè)的油液將會(huì)通過設(shè)置在第一高壓閥上的節(jié)流孔流至低壓側(cè)，此時(shí)由油栗提供到馬達(dá)進(jìn)口的油液將會(huì)減少，當(dāng)斜盤擺至零擺角附近時(shí)，油栗的輸出量只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔流出的量，馬達(dá)進(jìn)口將無油液流入，即無轉(zhuǎn)速輸出，實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)裝置的制動(dòng)和駐車行為。如果取消第一高壓閥上的節(jié)流孔，斜盤擺角只有處于零擺角時(shí)，馬達(dá)才會(huì)無轉(zhuǎn)速輸出，但實(shí)際中卻很難實(shí)現(xiàn)。
[0019]本實(shí)用新型通過在第一高壓閥上設(shè)置節(jié)流閥，很好的解決了加寬中位角度的問題，使得制動(dòng)和駐車行為變得更容易控制；而且，設(shè)置節(jié)流孔并不會(huì)增加生產(chǎn)成本，反而對液壓傳動(dòng)裝置的復(fù)位裝置的精度要求降低，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例公開的液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:
[0023]1-第一高壓閥2-第二高壓閥3-節(jié)流孔
[0024]4-油道5-馬達(dá)進(jìn)口11-第一閥芯
[0025]21-第二閥芯
【具體實(shí)施方式】
[0026]正如【背景技術(shù)】所述，油栗的斜盤擺角為零時(shí)，方可實(shí)現(xiàn)油液的輸出量為零，因此對液壓傳動(dòng)裝置的精度要求非常高，生產(chǎn)成本的增加導(dǎo)致液壓傳動(dòng)裝置價(jià)格升高，不適用于價(jià)格較敏感的農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域。
[0027]本實(shí)用新型公開了一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進(jìn)油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達(dá)進(jìn)口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與所述油道連通。
[0028]優(yōu)選的，所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。
[0029]優(yōu)選的，馬達(dá)的進(jìn)油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時(shí)，進(jìn)油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。
[0030]優(yōu)選的，所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。
[0031]優(yōu)選的，所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。
[0032]優(yōu)選的，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。
[0033]下面將通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然的，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0034]請參照圖1，圖1是寬中位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥I和第二高壓閥2，第一高壓閥I與第二高壓閥2之間設(shè)置有油道4，第一高壓閥I上方連接進(jìn)油管，第一高壓閥I下方設(shè)有馬達(dá)進(jìn)口 5，馬達(dá)進(jìn)口 5下方連接液壓馬達(dá)，當(dāng)有油液進(jìn)入液壓馬達(dá)時(shí)，液壓馬達(dá)能將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械整機(jī)的前進(jìn)。
[0035]所述第一高壓閥I包括第一閥芯11，所述第一閥芯11用于封閉所述油道4靠近第一高壓閥I 一側(cè)的端口，所述第二高壓閥2包括第二閥芯21，第二閥芯21用于封閉所述油道4靠近第二高壓閥2 —側(cè)的端口。
[0036]第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上，所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上。第一閥座和第二閥座分別用于固定第一高壓閥和第二高壓閥。第一彈簧與第二彈簧為壓縮狀態(tài)，高壓油液的作用使得處于高壓側(cè)的閥芯緊緊的封閉住油道的端口。
[0037]第一閥芯11上設(shè)置有節(jié)流孔3，所述節(jié)流孔3與所述油道4連通。
[0038]當(dāng)液壓傳動(dòng)裝置需要制動(dòng)時(shí)，第一高壓閥I所在的一側(cè)為高壓狀態(tài)，馬達(dá)的進(jìn)油量由斜盤來控制，此時(shí)將油栗的斜盤往零擺角處回?cái)[，在高壓側(cè)的油液將會(huì)通過設(shè)置在第一高壓閥I上的節(jié)流孔3流至第二高壓閥2所在的低壓側(cè)，此時(shí)由油栗提供到馬達(dá)進(jìn)口 5的油液將會(huì)減少，當(dāng)斜盤擺至零擺角附近時(shí)，油栗的輸出量只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔3流出的量，馬達(dá)進(jìn)口 5將無油液流入，即無轉(zhuǎn)速輸出，實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)裝置的制動(dòng)和駐車行為。如果取消第一高壓閥I上的節(jié)流孔3，斜盤擺角只有處于零擺角時(shí)，馬達(dá)才會(huì)無轉(zhuǎn)速輸出，但在實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)這種精確度的操作。
[0039]本實(shí)用新型通過在第一高壓閥上設(shè)置節(jié)流孔來實(shí)現(xiàn)加寬斜盤中位角度的范圍，制動(dòng)和駐車更加容易控制，而且對整機(jī)生產(chǎn)的精度有所降低，減少整機(jī)生產(chǎn)成本。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的原理，另一種技術(shù)方案是，在第一高壓閥閥體的上表面開口，保證開口與油道連通，也同樣可以實(shí)現(xiàn)加寬中位的作用。
[0041]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進(jìn)油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達(dá)進(jìn)口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通。2.如權(quán)利要求1所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一高壓閥包括第一閥芯，所述第一閥芯用于封閉所述油道靠近第一高壓閥一側(cè)的端口，所述節(jié)流孔設(shè)置于第一閥芯上。3.如權(quán)利要求1所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:馬達(dá)的進(jìn)油量通過斜盤控制，當(dāng)?shù)谝桓邏洪y的一側(cè)處于高壓狀態(tài)且斜盤擺至中位附近時(shí)，進(jìn)油管中少量的油液經(jīng)由所述節(jié)流孔流至油道內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二高壓閥包括第二閥芯，第二閥芯用于封閉所述油道靠近第二高壓閥一側(cè)的端口。5.如權(quán)利要求2所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一閥芯通過第一彈簧固定于第一閥座上。6.如權(quán)利要求4所述的寬中位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二閥芯通過第二彈簧固定于第二閥座上D
【專利摘要】一種液壓傳動(dòng)裝置的寬中位結(jié)構(gòu)，包括對稱設(shè)置的第一高壓閥和第二高壓閥，第一高壓閥上方連接進(jìn)油管，第一高壓閥下方設(shè)有馬達(dá)進(jìn)口，所述第一高壓閥上設(shè)置有節(jié)流孔，所述第一高壓閥與第二高壓閥之間設(shè)置有油道，所述節(jié)流孔與油道連通，當(dāng)液壓傳動(dòng)裝置需要制動(dòng)時(shí)，油泵的斜盤擺至中位附近時(shí)，油泵的輸出量很少，只能滿足經(jīng)由節(jié)流孔，從第一高壓閥所在的高壓側(cè)流至油道內(nèi)，而不會(huì)進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)無轉(zhuǎn)速輸出，完成駐車。
【IPC分類】F15B11/08, F15B11/02, F15B13/06
【公開號】CN204755434
【申請?zhí)枴緾N201520388738
【發(fā)明人】游洲斌, 李桂平, 周平
【申請人】力源液壓（蘇州）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月8日