一種改進(jìn)型壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及化工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種改進(jìn)型壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]DMTO工藝采用甲醇為原料通過催化劑的作用生產(chǎn)出乙烯、丙烯等產(chǎn)品。使得大量石油可以被節(jié)約。精制分離單元作為DMTO工藝的重要一環(huán)其中的壓縮系統(tǒng)目前使用多段壓縮機(jī)來完成將反應(yīng)氣加壓的工作。由于從DMTO反應(yīng)單元來的反應(yīng)氣內(nèi)含有大量的乙烯、丙烯等大量的不飽和烴，而多段壓縮機(jī)的出口溫度一般比較高，這樣大量的不飽和烯烴在高溫下容易發(fā)生聚合反應(yīng)，反應(yīng)生成的聚合物粘結(jié)在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子、扇葉上將會極大的影響壓縮機(jī)的正常工作，甚至導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死。目前為了解決這個(gè)問題有兩種方法。其一是將阻聚劑加入到加氫汽油中注入壓縮機(jī)內(nèi)，注入的加氫汽油作為載體攜帶阻聚劑以霧狀噴入壓縮機(jī)，一方面使阻聚劑與反應(yīng)氣盡可能均勻混合，從而減少反應(yīng)氣中的不飽和烯烴發(fā)生聚合反應(yīng)，另一方面加氫汽油附著在轉(zhuǎn)子、葉片表面形成油膜使得發(fā)生聚合反應(yīng)后生成的聚合物無法粘結(jié)在轉(zhuǎn)子、扇葉上，從而盡可能避免聚合物結(jié)垢對壓縮機(jī)的影響。其二是將阻聚劑加入經(jīng)徹底脫鹽、軟化、含氧量低、無固體物、油和其他雜質(zhì)的水中，一水作為載體攜帶阻聚劑已霧狀噴入壓縮機(jī)，一方面使阻聚劑與反應(yīng)氣盡可能均勻混合，從而減少反應(yīng)氣中的不飽和烯烴發(fā)生聚合反應(yīng)，另一方噴入的水水溫低于各段壓縮機(jī)出口出的溫度，這樣就對反應(yīng)氣起到了降溫的作用，再加上阻聚劑從而使不飽和烯烴不容易發(fā)生聚合反應(yīng)，從而減少聚合物的生成。上述方法雖然可以基本解決壓縮機(jī)抗阻聚的問題。單還存在一些缺點(diǎn):方法一注油法，成本較高，而且并沒有從根源上解決問題。方法二雖然成本低，而且針對根源，但是它任然免不了會有一些聚合反應(yīng)發(fā)生，生成一些聚合物最終積聚、粘結(jié)在扇葉、轉(zhuǎn)子等處，一段時(shí)間后還是要影響壓縮機(jī)的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷和不足本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種改進(jìn)型壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括一段壓縮機(jī)、二段壓縮機(jī)、三段壓縮機(jī)，所述一段壓縮機(jī)上設(shè)有反應(yīng)氣輸入管，壓縮氣輸出管及連接管，所述連接管一端與壓縮機(jī)內(nèi)噴嘴系統(tǒng)相連通，另一端分別連通阻聚劑注入管、注水管、洗油注入管，二段壓縮機(jī)和三段壓縮機(jī)與一段壓縮機(jī)具有相同的設(shè)置，所述三段壓縮機(jī)中的注水管均與處理后水洗水輸送管相連通。所述一段壓縮機(jī)壓縮氣輸出管與二段壓縮機(jī)的反應(yīng)氣輸入管相連通，二段壓縮機(jī)壓縮氣輸出管與三段壓縮機(jī)的反應(yīng)氣輸入管相連通。
[0004]工作時(shí)，從DMTO反應(yīng)單元來的反應(yīng)氣首先經(jīng)由一段壓縮機(jī)反應(yīng)氣輸入管進(jìn)入一段壓縮機(jī)，同時(shí)從水洗塔來的水洗水經(jīng)徹底脫鹽、軟化、除氧、除固體、除油及其他雜質(zhì)后經(jīng)處理后水洗水輸送管送至注水管，在混合阻聚劑后經(jīng)連接管送入壓縮機(jī)內(nèi)的噴嘴系統(tǒng)，噴入壓縮機(jī)，水霧與反應(yīng)氣均勻接觸，這樣一方面降低溫度，另一方面使阻聚劑與反應(yīng)氣均勻接觸，從而從根源上減少聚合反應(yīng)的發(fā)生，部分水霧粘結(jié)后滴落在扇葉或轉(zhuǎn)子上，從粘結(jié)在扇葉或轉(zhuǎn)子上的聚合物的縫隙中滲入。壓縮過程中，反應(yīng)氣溫度升高，使得滲入聚合物縫隙中的水汽化膨脹，從而將聚合物從扇葉或轉(zhuǎn)子上“撬”下來。反應(yīng)氣經(jīng)一段壓縮后從一段壓縮機(jī)壓縮氣輸出管輸出，進(jìn)入二段壓縮機(jī)反應(yīng)氣輸入管，在經(jīng)過與一段相同的過程后由二段壓縮機(jī)壓縮氣輸出管輸出，進(jìn)入三段壓縮機(jī)的反應(yīng)氣輸入管，再一次經(jīng)歷與一段一段相同的過程后由三段壓縮機(jī)壓縮氣輸出管輸出。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后停止注水改由從洗油注入管注入加氫汽油，以加氫汽油為載體攜帶阻聚劑噴入壓縮機(jī)，從而將葉片或轉(zhuǎn)子上的聚合物沖洗下來，然后形成保護(hù)油膜。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過保留原來的注油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了注水系統(tǒng)，并采用平時(shí)注水，間隔一段時(shí)間注油沖洗的方式使得注油和注水兩種解決壓縮機(jī)阻聚問題的方法互相結(jié)合，使兩種方式的優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)，既達(dá)到了良好的阻聚效果，同時(shí)有減少了油的用量從而減低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。圖1所示是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的示意圖。一種改進(jìn)型壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括一段壓縮機(jī)1、二段壓縮機(jī)2、三段壓縮機(jī)3，所述一段壓縮機(jī)I上設(shè)有反應(yīng)氣輸入管11，壓縮氣輸出管16及連接管12，所述連接管12 —端與壓縮機(jī)內(nèi)噴嘴系統(tǒng)相連通，另一端分別連通阻聚劑注入管13、注水管14、洗油注入管15，二段壓縮機(jī)2和三段壓縮機(jī)3與一段壓縮機(jī)I具有相同的設(shè)置，所述三段壓縮機(jī)中的注水管均與處理后水洗水輸送管4相連通。所述一段壓縮機(jī)I壓縮氣輸出管16與二段壓縮機(jī)2的反應(yīng)氣輸入管21相連通，二段壓縮機(jī)2壓縮氣輸出管26與三段壓縮機(jī)3的反應(yīng)氣輸入管31相連通。
[0008]工作時(shí)，從DMTO反應(yīng)單元來的反應(yīng)氣首先經(jīng)由一段壓縮機(jī)I反應(yīng)氣輸入管11進(jìn)入一段壓縮機(jī)1，同時(shí)從水洗塔來的水洗水經(jīng)徹底脫鹽、軟化、除氧、除固體、除油及其他雜質(zhì)后經(jīng)處理后水洗水輸送管4送至注水管14，在混合阻聚劑后經(jīng)連接管12送入壓縮機(jī)內(nèi)的噴嘴系統(tǒng)，噴入壓縮機(jī)，水霧與反應(yīng)氣均勻接觸，這樣一方面降低溫度，另一方面使阻聚劑與反應(yīng)氣均勻接觸，從而從根源上減少聚合反應(yīng)的發(fā)生，部分水霧凝結(jié)后滴落在扇葉或轉(zhuǎn)子上，從粘結(jié)在扇葉或轉(zhuǎn)子上的聚合物的縫隙中滲入。壓縮過程中，反應(yīng)氣溫度升高，使得滲入聚合物縫隙中的水汽化膨脹，從而將聚合物從扇葉或轉(zhuǎn)子上“撬”下來。反應(yīng)氣經(jīng)一段壓縮后從一段壓縮機(jī)I壓縮氣輸出管16輸出，進(jìn)入二段壓縮機(jī)2反應(yīng)氣輸入管21，在經(jīng)過與一段相同的過程后由二段壓縮機(jī)2壓縮氣輸出管26輸出，進(jìn)入三段壓縮機(jī)3的反應(yīng)氣輸入管31，再一次經(jīng)歷與一段相同的過程后由三段壓縮機(jī)3壓縮氣輸出管36輸出。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后停止注水改由從洗油注入管15注入加氫汽油，以加氫汽油為載體攜帶阻聚劑噴入壓縮機(jī)，從而將葉片或轉(zhuǎn)子上的聚合物沖洗下來，然后形成保護(hù)油膜。二段、三段也同樣改注水為注油。在注油一段時(shí)間后，再改回注水。既不斷在注油注水間定期切換。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過保留原來的注油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了注水系統(tǒng)，并采用平時(shí)注水，間隔一段時(shí)間注油沖洗的方式使得注油和注水兩種解決壓縮機(jī)阻聚問題的方法互相結(jié)合，使兩種方式的優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)，既達(dá)到了良好的阻聚效果，同時(shí)有減少了油的用量從而減低了生產(chǎn)成本。
[0010]以上已對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不局限于本文所描述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在不背離本實(shí)用新型范圍的情況下，可以作出其他更改和變形。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括一段壓縮機(jī)、二段壓縮機(jī)、三段壓縮機(jī)，其特征在于，所述一段壓縮機(jī)上設(shè)有反應(yīng)氣輸入管(11 )，壓縮氣輸出管(16)，連接管(12)，所述連接管(12)—端與壓縮機(jī)內(nèi)噴嘴系統(tǒng)相連通，另一端分別連通阻聚劑注入管(13)、注水管(14)、洗油注入管(15)，二段壓縮機(jī)和三段壓縮機(jī)與一段壓縮機(jī)具有相同的設(shè)置，所述三段壓縮機(jī)中的注水管均與處理后水洗水輸送管(4)相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括一段壓縮機(jī)、二段壓縮機(jī)、三段壓縮機(jī)，其特征在于，所述一段壓縮機(jī)上設(shè)有反應(yīng)氣輸入管，壓縮氣輸出管，連接管，所述連接管一端與壓縮機(jī)內(nèi)噴嘴系統(tǒng)相連通，另一端分別連通阻聚劑注入管、注水管、洗油注入管，二段壓縮機(jī)和三段壓縮機(jī)與一段壓縮機(jī)具有相同的設(shè)置，所述三段壓縮機(jī)中的注水管均與處理后水洗水輸送管相連通。通過保留原來的注油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了注水系統(tǒng)，并采用平時(shí)注水，間隔一段時(shí)間注油沖洗的方式使得注油和注水兩種解決壓縮機(jī)阻聚問題的方法互相結(jié)合，使兩種方式的優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)，既達(dá)到了良好的阻聚效果，同時(shí)有減少了油的用量從而減低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F04D25/16, F04D29/58, F04D29/00
【公開號】CN204628039
【申請?zhí)枴緾N201520292211
【發(fā)明人】王平, 魏曉峰, 王東, 劉印根, 鄒陳, 楊波
【申請人】寧波富德能源有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月8日