一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于廢氣凈化領(lǐng)域，具體涉及一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣栗。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是:不僅可以提高司乘人員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到重要的保護(hù)作用。通常，安裝在大型公共汽車、重型卡車等商用車輛的空氣懸架系統(tǒng)包括空氣箱、高度控制閥和空氣彈簧等。該系統(tǒng)利用空氣彈性吸收小的振動，并通過氣壓控制的方法將車輛高度調(diào)整至預(yù)定的高度。
[0003]空氣懸架需要使用壓縮空氣進(jìn)行氣壓控制，因此車輛上必然會配備專門的空氣泵用于提供壓縮空氣。目前，車用空氣泵存在著一些缺陷，如不能輸出合適氣壓的壓縮器控制懸架。壓縮氣氣壓較大便會造成懸架生硬，起不到良好的減震效果；壓縮氣氣壓較小則會導(dǎo)致懸架高度調(diào)整不及時，或者造成懸架綿軟，同樣會降低行車舒適度甚至危害車輛安全。此夕卜，相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動力來源，對于相關(guān)部件的密封性也有極高的要求?？梢姡壳皯?yīng)用的空氣泵尚不能有效解決存在的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵，能夠調(diào)節(jié)氣壓并輸出合適氣壓的壓縮氣。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵；包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動總成、汽缸、閥座和過濾罐；汽缸的一端通過曲軸箱與電機(jī)的主軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過偏心輪傳動總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動能夠帶動活塞往復(fù)運(yùn)動；閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口 ；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口 ；三通電磁閥的出氣口連接過濾罐、排氣口與外界相通；過濾罐的出氣口處設(shè)置氣壓傳感器；汽缸與曲軸箱配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中設(shè)置密封膠圈。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:即時檢測出口壓力并進(jìn)行反饋，通過電磁閥調(diào)節(jié)壓縮氣壓力達(dá)到設(shè)定值從而快速、可靠地控制懸架系統(tǒng)。同時壓縮氣經(jīng)過干燥，能夠避免零部件銹蝕。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0009]圖3是圖2中的A-A線的剖視圖；
[0010]圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖
[0011]圖5是圖4中的B-B線的剖視圖；
[0012]圖6是圖5中的A處局部放大圖。
[0013]圖中標(biāo)記為:
[0014]I電機(jī)；2曲軸箱；2.1環(huán)形凹槽；3偏心輪傳動總成；4汽缸；5活塞；6連桿；7閥座I進(jìn)氣單向閥；7.2出氣單向閥；8過濾罐；8.1出氣口 ；9氣壓傳感器；10密封膠圈；11三通電磁閥；11.1進(jìn)氣口 ；11.2出氣口 ；11.3排氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1至6所示，一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵；包括電機(jī)1、曲軸箱2、偏心輪傳動總成3、汽缸4、閥座7和過濾罐8。汽缸4的一端通過曲軸箱2與電機(jī)I的主軸端連接，另一端與閥座7連接。汽缸4與曲軸箱2配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽2.1，環(huán)形凹槽2.1中設(shè)置密封膠圈10，從而防止漏氣以及外界污物進(jìn)入汽缸4造成汽缸4內(nèi)壁劃損。汽缸4中套裝活塞5，偏心輪傳動總成3安裝在曲軸箱2內(nèi)?；钊?上鉸接安裝連桿6，連桿6通過偏心輪傳動總成3連接電機(jī)I的主軸，由此組成曲柄滑塊機(jī)構(gòu),主軸轉(zhuǎn)動時能夠帶動活塞5做直線往復(fù)運(yùn)動。
[0017]閥座7中設(shè)置進(jìn)氣單向閥7.1、出氣單向閥7.2。三通電磁閥11上設(shè)有進(jìn)氣口11.1、出氣口 11.2和排氣口 11.3。進(jìn)氣單向閥7.1連通外界與汽缸4內(nèi)腔，出氣單向閥7.2連通汽缸4內(nèi)腔和三通電磁閥11的進(jìn)氣口 11.1。三通電磁閥11的出氣口 11.2連接過濾罐8、排氣口 11.3與外界相通。過濾罐8的出氣口 8.1處設(shè)置氣壓傳感器9，用于檢測壓力氣的壓力并轉(zhuǎn)化成電信號傳輸給汽車控制器。
[0018]本實(shí)用新型工作原理和工作過程如下:
[0019]電機(jī)I工作帶動偏心輪傳動總成3運(yùn)轉(zhuǎn),從而通過連桿6帶動活塞5在汽缸4內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)汽缸4活塞5下降時產(chǎn)生負(fù)壓從而使進(jìn)氣單向閥7.1打開吸入氣體。然后活塞5上升，進(jìn)氣單向閥7.1關(guān)閉，汽缸4內(nèi)的氣體受到壓縮，當(dāng)氣壓超過出氣單向閥7.2的設(shè)定值時迫使出氣單向閥7.2打開，壓縮氣從三通電磁閥11的進(jìn)氣口 11.1進(jìn)入并從出氣口 11.2進(jìn)入過濾罐8中。在過濾罐8的吸附干燥下壓縮氣從過濾罐8的出氣口 8.1排出最終為懸架提供控制調(diào)節(jié)用的壓縮氣。當(dāng)壓縮氣的壓力較大從而被氣壓傳感器9檢測并反饋到控制單元，此時駕駛員根據(jù)反饋結(jié)果打開三通閥的排氣口 11.3進(jìn)行泄壓，壓力達(dá)到正常值時關(guān)閉排氣口 11.3。該空氣泵能夠?yàn)閼壹芴峁└稍?、合適壓力的壓縮氣，具有較好的操控性和可靠性。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵，其特征在于:包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動總成、汽缸、閥座、三通電磁閥和過濾罐； 汽缸的一端通過曲軸箱與電機(jī)的主軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過偏心輪傳動總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動能夠帶動活塞往復(fù)運(yùn)動； 閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口 ；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口 ；三通電磁閥的出氣口連接過濾罐、排氣口與外界相通；過濾罐的出氣口處設(shè)置氣壓傳感器； 汽缸與曲軸箱配合安裝處設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中設(shè)置密封膠圈。
【專利摘要】一種汽車底盤懸浮控制用除濕型空氣泵，包括電機(jī)、曲軸箱、偏心輪傳動總成、汽缸、閥座、三通電磁閥和過濾罐；汽缸的一端通過曲軸箱與電機(jī)的主軸端連接，另一端與閥座連接；汽缸中套裝活塞，偏心輪傳動總成安裝在曲軸箱內(nèi)；活塞上安裝連桿，連桿通過偏心輪傳動總成連接電機(jī)的主軸；主軸轉(zhuǎn)動能夠帶動活塞往復(fù)運(yùn)動；閥座中設(shè)置進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥；三通電磁閥設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口；進(jìn)氣單向閥連通外界與汽缸內(nèi)腔，出氣單向閥連通汽缸內(nèi)腔和三通電磁閥的進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的有益效果是：即時檢測出口壓力并進(jìn)行反饋，通過電磁閥調(diào)節(jié)壓縮氣壓力達(dá)到設(shè)定值從而快速、可靠地控制懸架系統(tǒng)。同時壓縮氣經(jīng)過干燥，能夠避免零部件銹蝕。
【IPC分類】F04B49-08, F04B49-22, F04B39-16, F04B35-04
【公開號】CN204299815
【申請?zhí)枴緾N201420766958
【發(fā)明人】王超, 孫維峰, 王法明, 賈增安
【申請人】淄博泰展機(jī)電有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月9日