低噪音氣動裝置制造方法
【專利摘要】本專利屬于流體致動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，低噪音氣動裝置，包括氣缸，氣缸分為前蓋、缸體和后蓋，缸體內(nèi)的活塞腔內(nèi)配合有活塞，活塞上固定有貫穿后蓋的活塞桿，前蓋上開有第一空氣進出口，后蓋上開有第二空氣進出口，所述后蓋內(nèi)開有氣墊室，活塞靠近該氣墊室的一端上固定有可插入氣墊室的緩沖活塞，緩沖活塞與氣墊室室壁之間留有空氣緩沖層，該氣墊層與第二空氣進出口不相通；所述第一空氣進出和第二空氣進出口上活動連接有氣缸消音器。本專利的空氣緩沖層的空氣與緩沖活塞形成高速摩擦，使得緩沖活塞的速度降低，從而帶動活塞桿降低速度，防止活塞與后蓋發(fā)生強烈撞擊，避免了活塞和后蓋發(fā)生碰傷。
【專利說明】低噪音氣動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于流體致動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣缸等氣動裝置廣泛的應(yīng)用于工程設(shè)備中，例如自動機的升降、回轉(zhuǎn)、傳動臂的伸縮、擺動，夾具的開閉等動作都由氣缸驅(qū)動。常規(guī)的氣缸包括缸體、活塞桿以及與活塞桿連接的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，缸體內(nèi)通入壓縮空氣，從而推動活塞和活塞桿移動，由于氣缸的動作速度很快，活塞達到行程終點時會發(fā)生強烈的沖擊，因而造成運轉(zhuǎn)噪聲大且容易損傷缸體和缸蓋。為了解決上述問題，現(xiàn)在常用彈簧作為緩沖，這種彈簧作為緩沖的方案缺點在于:彈簧使用就后容易發(fā)生松弛，彈性變差，緩沖穩(wěn)定性不佳，另外，彈簧的彈力跟其鋼絲直徑成正比關(guān)系，大直徑氣缸就需要彈力更強的彈簧，這樣的彈簧市面上難以買到，需要去工廠專門定做，十分麻煩，其次彈簧本身沒有降噪的作用，使用彈簧作為緩沖并不能明顯地降低氣缸噪音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種緩沖穩(wěn)定性高、降噪作用明顯的低噪音氣動裝置。
[0004]本方案中的技術(shù)方案為:低噪音氣動裝置，包括氣缸，氣缸分為前蓋、缸體和后蓋，缸體內(nèi)的活塞腔內(nèi)配合有活塞，活塞上固定有貫穿后蓋的活塞桿，前蓋上開有第一空氣進出口，后蓋上開有第二空氣進出口，所述后蓋內(nèi)開有氣墊室，活塞靠近該氣墊室的一端上固定有可插入氣墊室的緩沖活塞，緩沖活塞與氣墊室室壁之間留有空氣緩沖層，該氣墊層與第二空氣進出口不相通；所述第一空氣進出和第二空氣進出口上活動連接有氣缸消音器。
[0005]本方案的有益效果為:在后蓋上開有氣墊室，活塞靠近氣墊室的一端上固定有可插入氣墊室的緩沖活塞，活塞往后蓋移動到極限位置時，緩沖活塞插入該氣墊室內(nèi)，由于緩沖活塞與氣墊室室壁之間留有空氣緩沖層，由于活塞桿高速移動，緩沖活塞也在氣墊室內(nèi)高速移動，空氣緩沖層內(nèi)中空氣與緩沖活塞形成高速摩擦，使得緩沖活塞的速度降低，從而帶動活塞桿降低速度，防止活塞與后蓋發(fā)生強烈撞擊，避免了活塞和后蓋發(fā)生碰傷，且緩沖穩(wěn)定，不會像彈簧會因老化松弛而發(fā)生緩沖性能降低的問題，而且該氣墊層與第二空氣進出口不相通，從第二空氣進出口進出的空氣不必經(jīng)過空氣緩沖層，保證了進氣和出氣的速度。另外，氣缸消聲器可以對降低空氣進出時發(fā)生的噪音。
[0006]進一步，氣缸消音器一端為螺紋段，另一端為金屬網(wǎng)筒，該氣缸消聲器通過螺紋段螺接在第一空氣進出口和第二空氣進出口上，金屬網(wǎng)筒可以對高速進出的空氣進行降噪。
[0007]進一步，所述所述金屬網(wǎng)筒上附有有消音層，利用消音層進一步吸收聲波。
[0008]進一步，所述空氣緩沖層的厚度為2?5cm，可以提高更佳的緩沖效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明低噪音氣動裝置實施例的主視示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明低噪音氣動裝置作進一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:1-缸體；2-前蓋；3-后蓋；4-活塞；5_活塞密封環(huán)；6-活塞桿；7-第一空氣進出口 ；8_第二空氣進出口 ；9_氣墊室；10-緩沖活塞；11-氣缸消音器；12_金屬網(wǎng)筒。
[0011]實施例基本如附圖1所示:低噪音氣動裝置，包括圓筒狀的氣缸，該氣缸分為前蓋
2、缸體I和后蓋3，缸體I內(nèi)的活塞4腔內(nèi)配合有活塞4，活塞4的側(cè)壁上固定有橡膠制成的活塞密封環(huán)5?；钊?上固定有貫穿后蓋3的活塞桿6，前蓋2中心上開有與活塞4腔相通的第一空氣進出口 7，后蓋3上開有與活塞4腔相通的第二空氣進出口 8。
[0012]后蓋3的內(nèi)壁凹陷形成圓筒形的氣墊室9，氣墊層與第二空氣進出口 8不相通，活塞桿6沿軸向通過該氣墊室9?；钊?靠近該氣墊室9的端面凸出形成圓柱狀的緩沖活塞10，該緩沖活塞10可隨著活塞4以及活塞桿6的移動插入氣墊室9內(nèi)，緩沖活塞10與氣墊室9室壁之間留有2?5cm厚的空氣緩沖層。在第一空氣進出和第二空氣進出口 8上螺紋連接有氣缸消音器11，該氣缸消音器11與缸體I連接的一端為螺紋段，另一端為金屬網(wǎng)筒12,金屬網(wǎng)筒12上附有可以吸音的玻璃棉層。
[0013]該低噪音氣動裝置的工作原理為:壓縮空氣從第一空氣進出口 7通入，從第二空氣進出口 8通出，推動活塞4右移動，當(dāng)活塞4靠近后蓋3時，緩沖活塞10插入氣墊室9內(nèi)，在氣墊緩沖層作用下將活塞桿6的速度降下來，避免了活塞4和后蓋3發(fā)生碰傷。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.低噪音氣動裝置，包括氣缸，氣缸分為前蓋、缸體和后蓋，缸體內(nèi)的活塞腔內(nèi)配合有活塞，活塞上固定有貫穿后蓋的活塞桿，前蓋上開有第一空氣進出口，后蓋上開有第二空氣進出口，其特征在于:所述后蓋內(nèi)開有氣墊室，活塞靠近該氣墊室的一端上固定有可插入氣墊室的緩沖活塞，緩沖活塞與氣墊室室壁之間留有空氣緩沖層，該氣墊層與第二空氣進出口不相通；所述第一空氣進出和第二空氣進出口上活動連接有氣缸消音器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音氣動裝置，其特征在于:所述氣缸消音器一端為螺紋段，另一端為金屬網(wǎng)筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音氣動裝置，其特征在于:所述金屬網(wǎng)筒上附有有消音層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低噪音氣動裝置，其特征在于:所述空氣緩沖層的厚度為.2 ?5cm。
【文檔編號】F15B15/22GK104389846SQ201410626740
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】唐建瑤 申請人:重慶市西華機械制造有限公司