順序動(dòng)作回路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供順序動(dòng)作回路，包括第一油箱、設(shè)在第一油箱頂部的液壓泵、設(shè)在液壓泵左側(cè)的第一換向閥、設(shè)在第一換向閥頂部的第一液壓缸、設(shè)在第一液壓缸內(nèi)的第一活塞、與第一活塞連接運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿、設(shè)在液壓泵右側(cè)的第二換向閥、設(shè)在第二換向閥一側(cè)的第二液壓缸、設(shè)在第二液壓缸內(nèi)的第二活塞以及與第二活塞連接運(yùn)動(dòng)的第二活塞桿，所述第一活塞桿上設(shè)有自動(dòng)伸縮的推塊，所述第二換向閥上設(shè)有與推塊相對應(yīng)的擋塊，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。
【專利說明】順序動(dòng)作回路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備，尤其是順序動(dòng)作回路。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)具有功率大、工作壓力和流量可調(diào)性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點(diǎn)，采用液壓系統(tǒng)裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結(jié)構(gòu)緊湊；同時(shí)，液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快、液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁的換向。氣壓缸和液壓缸作為動(dòng)力發(fā)生裝置被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，在有些場合需要兩只氣壓缸或液壓缸依順序進(jìn)行工作，即當(dāng)?shù)谝恢粴鈮焊谆蛞簤焊椎幕钊跉鈮夯蛞簤鹤饔孟孪蛏线\(yùn)行至終點(diǎn)前，第二只氣壓缸或液壓缸的活塞在氣壓或液壓作用下向上運(yùn)行，為了緩解回路上的壓力，基本上都會(huì)在回路上設(shè)有溢流閥，這樣就會(huì)額外的增加成本，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備笨重，制造成本高使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的順序動(dòng)作回路。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:順序動(dòng)作回路，包括第一油箱、設(shè)在第一油箱頂部的液壓泵、設(shè)在液壓泵左側(cè)的第一換向閥、設(shè)在第一換向閥頂部的第一液壓缸、設(shè)在第一液壓缸內(nèi)的第一活塞、與第一活塞連接運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿、設(shè)在液壓泵右側(cè)的第二換向閥、設(shè)在第二換向閥一側(cè)的第二液壓缸、設(shè)在第二液壓缸內(nèi)的第二活塞以及與第二活塞連接運(yùn)動(dòng)的第二活塞桿，所述第一活塞桿上設(shè)有自動(dòng)伸縮的推塊，所述第二換向閥上設(shè)有與推塊相對應(yīng)的擋塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述第一換向閥與第二換向閥底部分別設(shè)有第二油箱、第三油箱，通過油箱可以有效的裝載從換向閥上溢流出來的油液，減少浪費(fèi)，使用方便。
[0006]有益效果:
[0007]本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案提供順序動(dòng)作回路，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，順序動(dòng)作回路，包括第一油箱1、設(shè)在第一油箱I頂部的液壓泵2、設(shè)在液壓泵2左側(cè)的第一換向閥3、設(shè)在第一換向閥3頂部的第一液壓缸4、設(shè)在第一液壓缸4內(nèi)的第一活塞5、與第一活塞5連接運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿6、設(shè)在液壓泵2右側(cè)的第二換向閥7、設(shè)在第二換向閥7—側(cè)的第二液壓缸8、設(shè)在第二液壓缸8內(nèi)的第二活塞9以及與第二活塞9連接運(yùn)動(dòng)的第二活塞桿10，所述第一活塞桿6上設(shè)有自動(dòng)伸縮的推塊11，所述第二換向閥7上設(shè)有與推塊11相對應(yīng)的擋塊12，所述第一換向閥3與第二換向閥7底部分別設(shè)有第二油箱13、第三油箱14。
[0010]實(shí)際工作時(shí),對第一換向閥3通上電,第一換向閥3移動(dòng),第一液壓缸4上的電源接通，在液壓的作用下，第一液壓缸4內(nèi)的第一活塞5做從左向右的有序移動(dòng),在第一活塞5移動(dòng)的過程中，第一油箱I內(nèi)的油液通過液壓泵2流到第一換向閥3，通過第一換向閥3流到第一液壓缸4左腔，然后將熱油壓通過第一液壓缸4右腔經(jīng)過第一換向閥3流到第二油箱13內(nèi)。隨著第一活塞桿6的移動(dòng),設(shè)在第一活塞桿6 —端的推塊11推動(dòng)設(shè)在第二換向閥7上的擋塊12，使第二換向閥7向下移動(dòng)，在移動(dòng)的時(shí)候接通第二液壓缸8線路，第二液壓缸8在第二活塞9的帶動(dòng)下也做從左向右的移動(dòng)，此時(shí)在第一液壓缸4上的進(jìn)油路:第一油箱I —液壓泵2 —第一換向閥3 —第一液壓缸4左腔，回油路:第一液壓缸4右腔一第一換向閥3 —第二油箱13 ;第二液壓缸8上的進(jìn)油路:第一油箱I —液壓泵2 —第二換向閥7 —第二液壓缸8左腔，回油路為:第二液壓缸8右腔一第二換向閥7 —第三油箱14 ;等到壓力充滿第一液壓缸4時(shí),第一換向閥3停止工作,第一液壓缸4也處于待機(jī)狀態(tài),第二液壓缸8還是有序的運(yùn)行。等到壓力充滿第二液壓缸8時(shí)，第二換向閥7停止工作，第二液壓缸8處于待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)，第一換向閥3移動(dòng)，第一液壓缸4內(nèi)進(jìn)油路與出油路發(fā)生更改，在液壓泵2的作用下使第一油箱I內(nèi)的油液流到第一換向閥3，通過第一換向閥3流到第一液壓缸4右腔，然后再通過第一液壓缸4左腔將高壓油排出，經(jīng)過第一換向閥3流到第二油箱13內(nèi)，在第一液壓缸4移動(dòng)的過程中，第二換向閥7也在移動(dòng)，第二液壓缸8也恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，第二液壓缸8內(nèi)的進(jìn)油路發(fā)生更改，通過液壓泵2使第一油箱I內(nèi)的油液流到第二換向閥7，經(jīng)過第二換向閥7流到第二液壓缸8右腔，通過液壓缸8左腔將高壓油輸送到第三油箱14內(nèi)，依次循環(huán)運(yùn)行。該回路在原先的基礎(chǔ)上取消了溢流閥，使整體結(jié)構(gòu)更加簡潔，使用起來也更加方便。
[0011]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.順序動(dòng)作回路，包括第一油箱(I)、設(shè)在第一油箱(I)頂部的液壓泵(2)、設(shè)在液壓泵(2)左側(cè)的第一換向閥(3)、設(shè)在第一換向閥(3)頂部的第一液壓缸(4)、設(shè)在第一液壓缸(4)內(nèi)的第一活塞(5)、與第一活塞(5)連接運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿(6)、設(shè)在液壓泵(2)右側(cè)的第二換向閥(7)、設(shè)在第二換向閥(7) —側(cè)的第二液壓缸(8)、設(shè)在第二液壓缸(8)內(nèi)的第二活塞(9)以及與第二活塞(9)連接運(yùn)動(dòng)的第二活塞桿(10)，其特征在于:所述第一活塞桿(6 )上設(shè)有自動(dòng)伸縮的推塊(11)，所述第二換向閥(7)上設(shè)有與推塊(11)相對應(yīng)的擋塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的順序動(dòng)作回路，其特征在于:所述第一換向閥(3)與第二換向閥(7)底部分別設(shè)有第二油箱(13)、第三油箱(14)。
【文檔編號】F15B11/20GK203627361SQ201320699219
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】儲海霞 申請人:嘉興杰順工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司