專利名稱：挖掘機(jī)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油缸，尤其是涉及一種挖掘機(jī)油缸。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。隨著工程機(jī)械的發(fā)展，作為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械機(jī)型之一的挖掘機(jī)得到越來越廣泛地應(yīng)用。目前，挖掘機(jī)的動力主要是采用油缸液壓驅(qū)動，現(xiàn)有技術(shù)的液壓油缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套和液壓油管等組成，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)密封圈。這種油缸使用在挖掘機(jī)上時，通常需要在伸縮臂上增加液壓軟管或安裝順序閥來控制油路通斷，這種方法會嚴(yán)重影響挖掘機(jī)伸縮臂的伸縮效果。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。中國專利文獻(xiàn)公開了一種油缸[申請?zhí)朇N201020681191.X]，活塞安裝在活塞桿上，活塞桿套裝在缸筒內(nèi)，活塞將缸筒內(nèi)部分隔為有桿腔和無桿腔，活塞和活塞桿為中心的伸縮油道位于所述的缸筒內(nèi)部，伸縮油道一端固定在缸筒底部，伸縮油道另一端套裝在活塞和活塞桿內(nèi)部的空腔中，所述缸筒底部和伸縮油道連接處開有油道口，油道口將伸縮油道與外部連通。上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，有利于實現(xiàn)挖掘機(jī)伸縮臂的順序伸縮。但是，該方案不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、密封性差，而且使用操作不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、密封性好，使用操作方便，能夠有效提高挖掘機(jī)工作效率的挖掘機(jī)油缸。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本挖掘機(jī)油缸，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的一端與設(shè)在缸體內(nèi)的活塞連接，活塞桿的另一端穿過設(shè)在缸體內(nèi)的支撐套且延伸至缸體外，所述的支撐套與缸體連接，在缸體上靠近活塞的位置設(shè)有第一油管，在缸體上靠近支撐套的位置設(shè)有第二油管，所述的第一油管和第二油管均與缸體連通。在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的缸體靠近活塞一端的端部連接有第一銅套，所述的活塞桿遠(yuǎn)離活塞的一端連接有第二銅套。進(jìn)一步地，在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一銅套上設(shè)有黃油嘴。在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的缸體上設(shè)有與第一油管配套的第一管夾和與第二油管配套的第二管夾，所述的第一管夾與第一油管連接，所述的第二管夾與第二油管連接。在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的活塞與缸體結(jié)合處設(shè)有抗磨環(huán)，所述的支撐套與 缸體結(jié)合處設(shè)有密封圈。作為一種較為優(yōu)化的技術(shù)方案，在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的缸體為圓筒形結(jié)構(gòu)。
在上述的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一油管和第二油管均外接至油箱。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本挖掘機(jī)油缸的優(yōu)點在于設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、密封性好，使用操作方便，能夠有效提高挖掘機(jī)工作效率。


圖I是本發(fā)明提供的主視圖。圖2是本發(fā)明提供的俯視圖。圖中，缸體I、活塞桿2、活塞3、支撐套4、第一油管5、第二油管6、第一銅套7、黃油嘴71、第二銅套8、第一管夾9、第二管夾10、抗磨環(huán)11、密封圈12。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-2所示，本挖掘機(jī)油缸，包括缸體1，在缸體I內(nèi)設(shè)有活塞桿2，活塞桿2的一端與設(shè)在缸體I內(nèi)的活塞3連接，活塞桿2的另一端穿過設(shè)在缸體I內(nèi)的支撐套4且延伸至缸體I外，支撐套4與缸體I連接，在缸體I上靠近活塞3的位置設(shè)有第一油管5，在缸體I上靠近支撐套4的位置設(shè)有第二油管6,第一油管5和第二油管6均與缸體I連通。本實施例中的缸體I為圓筒形結(jié)構(gòu)，這里的缸體I的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實際需要進(jìn)行選擇。缸體I靠近活塞3 —端的端部連接有第一銅套7，活塞桿2遠(yuǎn)離活塞3的一端連接有第二銅套8，第一銅套7上設(shè)有黃油嘴71。缸體I上設(shè)有與第一油管5配套的第一管夾9和與第二油管6配套的第二管夾10，第一管夾9與第一油管5連接，第二管夾10與第二油管6連接。第一管夾9和第二管夾10的設(shè)置有利于第一油管5和第二油管6的固定。第一油管5和第二油管6均外接至油箱?；钊?與缸體I結(jié)合處設(shè)有抗磨環(huán)11，支撐套4與缸體I結(jié)合處設(shè)有密封圈12。這里的抗磨環(huán)11能夠防止活塞3和缸體I因往返運動而摩擦損壞，密封圈12有利于缸體I內(nèi)部密封，使得整個氣缸達(dá)到良好的密封效果。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了缸體I、活塞桿2、活塞3、支撐套4、第一油管5、第二油管6、第一銅套7、黃油嘴71、第二銅套8、第一管夾9、第二管夾10、抗磨環(huán)11、密封圈12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機(jī)油缸，包括缸體(I)，在缸體⑴內(nèi)設(shè)有活塞桿(2),活塞桿⑵的一端與設(shè)在缸體(I)內(nèi)的活塞(3)連接，其特征在干，活塞桿(2)的另一端穿過設(shè)在缸體(I)內(nèi)的支撐套(4)且延伸至缸體(I)タト，所述的支撐套(4)與缸體(I)連接，在缸體(I)上靠近活塞(3)的位置設(shè)有第一油管(5)，在缸體(I)上靠近支撐套(4)的位置設(shè)有第二油管(6)，所述的第一油管(5)和第二油管(6)均與缸體(I)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的缸體(I)靠近活塞(3)—端的端部連接有第一銅套(7)，所述的活塞桿(2)遠(yuǎn)離活塞(3)的一端連接有第二銅套(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一銅套(7)上設(shè)有黃油嘴(71)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的缸體(I)上設(shè)有與第一油管(5)配套的第一管夾(9)和與第二油管(6)配套的第二管夾(10)，所述的第一管夾(9)與第一油管(5)連接，所述的第二管夾(10)與第二油管(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的活塞(3)與缸體(I)結(jié)合處設(shè)有抗磨環(huán)(11)，所述的支撐套(4)與缸體(I)結(jié)合處設(shè)有密封圈(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的缸體(I)為圓筒形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一油管(5)和第二油管(6)均外接至油箱。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油缸，尤其是涉及一種挖掘機(jī)油缸。它解決了現(xiàn)有油缸密封性差、使用操作不便、不利于挖掘機(jī)伸縮臂伸縮等技術(shù)問題。本挖掘機(jī)油缸，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的一端與設(shè)在缸體內(nèi)的活塞連接，活塞桿的另一端穿過設(shè)在缸體內(nèi)的支撐套且延伸至缸體外，所述的支撐套與缸體連接，在缸體上靠近活塞的位置設(shè)有第一油管，在缸體上靠近支撐套的位置設(shè)有第二油管，所述的第一油管和第二油管均與缸體連通。本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、密封性好，使用操作方便，能夠有效提高挖掘機(jī)工作效率。
文檔編號F15B15/20GK102619806SQ20121006728
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者俞榮華, 李長浩 申請人:常州市順景油缸有限公司