專利名稱：一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中多級(jí)油缸1的回路與普通活塞油缸回路相同(參見圖1)，沒(méi)有考慮到多級(jí)油缸的特殊性。如果多級(jí)油缸伸出時(shí)回油路發(fā)生阻塞，因有桿腔與無(wú)桿腔表面積相差較大，有桿腔壓力將驟升，可能發(fā)生漲缸的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝， 可提高安全性的多級(jí)油缸有桿腔的安全回路。一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路，包括多級(jí)油缸，所述多級(jí)油缸的無(wú)桿腔接口及有桿腔接口同時(shí)連接在三位四通電磁閥上，所述三位四通電磁閥與液壓泵、回油過(guò)濾器及油箱呈回路連接；所述多級(jí)油缸的有桿腔接口處同時(shí)連接有溢流閥，所述溢流閥另一端連接在回油過(guò)濾器上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，直接在回路中添加溢流閥即可，當(dāng)回油路有阻塞時(shí)，多級(jí)油缸有桿腔壓力上升，當(dāng)達(dá)到溢流閥的調(diào)定壓力后，溢流閥打開，油可直接回油箱， 起到保護(hù)作用，消除漲缸的隱患。

圖1是傳統(tǒng)多級(jí)油缸有桿腔回路結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。參見圖2，本實(shí)用新型提供的一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路，包括多級(jí)油缸1， 所述多級(jí)油缸1的無(wú)桿腔接口及有桿腔接口同時(shí)連接在三位四通電磁閥2上，所述三位四通電磁閥2與液壓泵3、回油過(guò)濾器4及油箱5呈回路連接；所述多級(jí)油缸1的有桿腔接口處同時(shí)連接有溢流閥6，所述溢流閥6另一端連接在回油過(guò)濾器4上。在多級(jí)油缸1正常動(dòng)作時(shí)，溢流閥6不工作，相當(dāng)于常閉。當(dāng)回油路有阻塞時(shí)，多級(jí)油缸1有桿腔壓力上升，當(dāng)達(dá)到溢流閥6的調(diào)定壓力后，溢流閥6打開，油直接回油箱5， 起到保護(hù)作用，消除漲缸的隱患。
權(quán)利要求1. 一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路，包括多級(jí)油缸，所述多級(jí)油缸的無(wú)桿腔接口及有桿腔接口同時(shí)連接在三位四通電磁閥上，所述三位四通電磁閥與液壓泵、回油過(guò)濾器及油箱呈回路連接，其特征在于所述多級(jí)油缸的有桿腔接口處同時(shí)連接有溢流閥，所述溢流閥另一端連接在回油過(guò)濾器上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多級(jí)油缸有桿腔的安全回路，包括多級(jí)油缸，所述多級(jí)油缸的無(wú)桿腔接口及有桿腔接口同時(shí)連接在三位四通電磁閥上，所述三位四通電磁閥與液壓泵、回油過(guò)濾器及油箱呈回路連接；所述多級(jí)油缸的有桿腔接口處同時(shí)連接有溢流閥，所述溢流閥另一端連接在回油過(guò)濾器上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，直接在回路中添加溢流閥即可，當(dāng)回油路有阻塞時(shí)，多級(jí)油缸有桿腔壓力上升，當(dāng)達(dá)到溢流閥的調(diào)定壓力后，溢流閥打開，油可直接回油箱，起到保護(hù)作用，消除漲缸的隱患。
文檔編號(hào)F15B11/02GK202284576SQ201120402528
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者姜琳, 郝劍鋒, 馬金寧 申請(qǐng)人:合肥市勁旅環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司