專利名稱：液壓油缸試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于各類液壓油缸高壓和低壓試驗(yàn)的裝置，主要用于檢驗(yàn)液壓油缸的高壓和低壓情況是否合格，是否泄漏。
背景技術(shù)：
各類油缸包括采煤機(jī)、綜掘機(jī)、液壓支架等。為了更好的長時(shí)間使用，達(dá)到更好的使用效果，也是為了減少設(shè)備的檢修成本，需對油缸進(jìn)行反復(fù)修復(fù)使用。在維修其間需重新解體、電鍍，再進(jìn)行油缸組裝。組裝后的油缸需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以保證是否合格是否泄漏。 在以前各類油缸試驗(yàn)，都是用乳化液泵站試驗(yàn)，而且不能保壓，試驗(yàn)過的油缸不能完全保證解體維修組裝后是否合格，能否長時(shí)間使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種液壓油缸試驗(yàn)臺，用于解體維修組裝后的液壓油缸試驗(yàn)，用本試驗(yàn)臺試驗(yàn)過的液壓油缸可保證合格使用。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方案是它由電機(jī)、齒輪泵、油箱、球閥、壓力表、卸載閥、換向閥、各回油管路組成，電機(jī)連接齒輪泵，齒輪泵經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接高壓卸載閥和低壓卸載閥；高壓卸載閥和低壓卸載閥分別經(jīng)兩個(gè)球閥連接換向閥，換向閥經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接液壓油缸的上腔和下腔；各回油管路經(jīng)回油總管連接回油箱。本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，由電機(jī)帶動齒輪泵進(jìn)行吸排液， 使高壓分成兩路，一路通過高壓卸載閥調(diào)定為高壓，一路通過低壓卸載閥調(diào)定為低壓，通過球閥截止對油缸進(jìn)行保壓。可對各類液壓油缸進(jìn)行高壓和低壓試驗(yàn)，能很容易試出油缸的高壓和低壓情況是否合格，是否泄漏，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，從而保證油缸的使用壽命。

附圖為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
它由電機(jī)15、齒輪泵14、球閥3、5、7、8、11、13、壓力表2、4、12、卸載閥9、10、換向閥
6及各回油管路組成，電機(jī)15連接齒輪泵14，齒輪泵14經(jīng)球閥13、11分別連接高壓卸載閥 9和低壓卸載閥10 ；高壓卸載閥9和低壓卸載閥10分別經(jīng)球閥7、8連接換向閥6，換向閥 6經(jīng)兩個(gè)球閥5、3分別連接液壓油缸1的上腔和下腔；各回油管路經(jīng)回油總管16連接回油箱。通過電機(jī)15，帶動齒輪泵14旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)吸進(jìn)液壓油，再變成高壓排出，分成兩路，一路通過球閥13，進(jìn)入高壓卸載閥9，通過高壓卸載閥9調(diào)定高壓；打開球閥7，使高壓卸載閥9排出的高壓進(jìn)入換向閥6，實(shí)現(xiàn)對油缸1進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)。通過壓力表2和壓力表4 來測定試驗(yàn)的油缸壓力，再通過球閥3和球閥5對油缸進(jìn)行保壓試驗(yàn)。在試驗(yàn)高壓期間將另一路的球閥8和球閥11關(guān)閉，高壓試完后再對低壓進(jìn)行試驗(yàn)。首先把球閥3和球閥5打開，把油缸內(nèi)的壓力釋放出，再把球閥7和球閥13關(guān)閉。在球閥7和球閥13關(guān)閉之前，要把球閥11和球閥8打開，讓液壓順利進(jìn)入低壓卸載閥10，通過低壓卸載閥10調(diào)定的低壓液進(jìn)入換向閥6，對油缸1進(jìn)行保壓試驗(yàn)。
權(quán)利要求1. 一種液壓油缸試驗(yàn)臺，其特征在于它由電機(jī)、齒輪泵、油箱、球閥、壓力表、卸載閥、 換向閥、各回油管路組成，電機(jī)連接齒輪泵，齒輪泵經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接高壓卸載閥和低壓卸載閥；高壓卸載閥和低壓卸載閥分別經(jīng)兩個(gè)球閥連接換向閥，換向閥經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接液壓油缸的上腔和下腔；各回油管路經(jīng)回油總管連接回油箱。
專利摘要一種液壓油缸試驗(yàn)臺，主要由電機(jī)、齒輪泵、油箱、球閥、壓力表、卸載閥、換向閥、各回油管路組成，電機(jī)連接齒輪泵，齒輪泵經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接高壓卸載閥和低壓卸載閥；高壓卸載閥和低壓卸載閥分別經(jīng)兩個(gè)球閥連接換向閥，換向閥經(jīng)兩個(gè)球閥分別連接液壓油缸的上腔和下腔；各回油管路經(jīng)回油總管連接回油箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，由電機(jī)帶動齒輪泵進(jìn)行吸排液，使高壓分成兩路，一路通過高壓卸載閥調(diào)定為高壓，一路通過低壓卸載閥調(diào)定為低壓，通過球閥截止對油缸進(jìn)行保壓，可對各類液壓油缸進(jìn)行高壓和低壓試驗(yàn)，能很容易試出油缸的高壓和低壓情況是否合格，是否泄漏，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，從而保證油缸的使用壽命。
文檔編號F15B19/00GK202220775SQ20112033959
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者劉琦軍, 譚世友 申請人:永城煤電控股集團(tuán)有限公司