專利名稱：具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有采用V形組合圈的液壓油缸都在V形組合圈旁設(shè)置一個調(diào)整環(huán)，再用壓蓋和 螺栓組將調(diào)整環(huán)壓緊。但在工作頻繁、震動較大的情況下螺栓易松動，產(chǎn)生安全隱患。雖然 可以采取加大預(yù)緊力、螺紋涂膠、加防松帽甚至在螺栓頭部打孔穿鋼絲等措施防松，但這些 方法不是過于復(fù)雜就是防松效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，可 以解決螺紋防松問題并降低了加工和裝配的難度，提高了生產(chǎn)效率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種具有新型導(dǎo)向套結(jié) 構(gòu)的液壓油缸，包括缸體，活塞桿安裝在缸體內(nèi)，活塞桿上安裝有活塞，活塞桿與缸體之間 安裝有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與缸體之間設(shè)有0形圈和0形圈擋圈，導(dǎo)向套與活塞桿之間設(shè)有V形 組合圈和調(diào)整環(huán)，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有螺紋壓蓋，螺紋壓蓋上設(shè)有緊定螺釘，導(dǎo)向套通過卡鍵、擋 環(huán)和擋圈安裝在缸體上。所述的螺紋壓蓋通過螺紋與導(dǎo)向套連接。所述的螺紋壓蓋上設(shè)有2 4個安裝螺紋孔。所述的螺紋壓蓋材質(zhì)為銅合金制，其內(nèi)設(shè)有防塵圈。所述的螺紋壓蓋材質(zhì)為鋼，其內(nèi)設(shè)有防塵圈和導(dǎo)向環(huán)。本實用新型提供的一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，通過在導(dǎo)向環(huán)設(shè)置螺紋 壓蓋，以螺紋壓蓋取代螺栓組和壓蓋，這樣將多個螺栓構(gòu)成的螺栓組的防松問題轉(zhuǎn)換成一 個大螺紋零件的防松問題，然后通過在螺紋壓蓋和導(dǎo)向套連接處打入緊定螺釘，來防止螺 紋壓蓋的松動。同時螺紋壓蓋是銅合金制成或鋼制但是配有導(dǎo)向環(huán)，這樣就保證了液壓缸 的導(dǎo)向性能及側(cè)向支撐能力，能有效地抵抗側(cè)向載荷。經(jīng)過生產(chǎn)實踐證明，該結(jié)構(gòu)裝配工藝 性強(qiáng)，防松效果良好，并降低了加工和裝配的難度，提高了生產(chǎn)效率，使用壽命長，非常適用 于工作頻繁、震動較大、有側(cè)向力等工況較為惡劣的場合。

圖1為基于現(xiàn)有技術(shù)的采用V形組合圈的油缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型中采用銅合金螺紋壓蓋的剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型采用鋼螺紋壓蓋的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1中，導(dǎo)向套12和活塞桿1之間設(shè)有V形組合圈9和調(diào)整環(huán)8，通過壓蓋6、墊圈5和多個螺栓4和防松帽3安裝，在總裝時調(diào)節(jié)很麻煩，而且多個螺栓4的防松也不可罪。如圖2和圖3中，一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，活塞桿1安裝在缸體14內(nèi)，活塞桿1上安裝有活塞15，活塞桿1與缸體14之間安裝有導(dǎo)向套12，導(dǎo)向套12與缸體 14之間設(shè)有0形圈10和0形圈擋圈11，導(dǎo)向套12與活塞桿1之間設(shè)有V形組合圈9和調(diào) 整環(huán)8，導(dǎo)向套12內(nèi)設(shè)有螺紋壓蓋19，螺紋壓蓋19通過螺紋與導(dǎo)向套12連接，螺紋壓蓋19 上設(shè)有緊定螺釘16，導(dǎo)向套12通過卡鍵7、擋環(huán)18和擋圈17安裝在缸體14上。螺紋壓蓋 19上設(shè)有2 4個安裝螺紋孔。裝配時導(dǎo)向套12首先裝好導(dǎo)向環(huán)13、0形圈10、0形圈擋圈11、V形組合圈9及 調(diào)整環(huán)8后，再通過內(nèi)螺紋與螺紋壓蓋19聯(lián)接，然后整體裝到活塞桿1上，接著將裝好密封 件的活塞15裝到活塞桿1上，再把裝有上述零件的活塞桿1裝入缸體14，隨后裝配卡鍵7、 擋環(huán)18、擋圈17。最后根據(jù)出廠試驗的情況，調(diào)整螺紋壓蓋19改變V形組合圈9的松緊程 度，再打入緊定螺釘16，完成最終產(chǎn)品。螺紋壓蓋19的材質(zhì)可以為銅合金和鋼，螺紋壓蓋19材質(zhì)為銅合金時，其內(nèi)設(shè)有防 塵圈2。螺紋壓蓋19材質(zhì)為鋼時，其內(nèi)設(shè)有防塵圈2和導(dǎo)向環(huán)20。這樣可以確保導(dǎo)向性能 及側(cè)向支撐能力。本實用新型首先簡化了裝配原來需要在總裝時擰緊多個螺栓零件，現(xiàn)在只需在 部裝時擰緊一個螺紋零件即可；其次，V形組合圈的調(diào)整也更為簡便原來在調(diào)整時需要反 復(fù)調(diào)節(jié)多個螺栓零件，現(xiàn)在只需調(diào)節(jié)一個螺紋壓蓋；最后原來需要考慮多個螺栓零件的防 松，現(xiàn)在只需通過一只緊定螺釘防止一個零件螺紋壓蓋9的松動，使得產(chǎn)品可靠性提高，而 且防松效果也更好。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容 作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，包括缸體(14)，活塞桿(1)安裝在缸體(14)內(nèi)，活塞桿(1)上安裝有活塞(15)，活塞桿(1)與缸體(14)之間安裝有導(dǎo)向套(12)，導(dǎo)向套(12)與缸體(14)之間設(shè)有O形圈(10)和O形圈擋圈(11)，導(dǎo)向套(12)與活塞桿(1)之間設(shè)有V形組合圈(9)和調(diào)整環(huán)(8)，其特征在于導(dǎo)向套(12)內(nèi)設(shè)有螺紋壓蓋(19)，螺紋壓蓋(19)上設(shè)有緊定螺釘(16)，導(dǎo)向套(12)通過卡鍵(7)、擋環(huán)(18)和擋圈(17)安裝在缸體(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，其特征在于所述的 螺紋壓蓋(19)通過螺紋與導(dǎo)向套(12)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，其特征在于所 述的螺紋壓蓋(19)上設(shè)有2 4個安裝螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，其特征在于所述的 螺紋壓蓋(19)材質(zhì)為銅合金制，其內(nèi)設(shè)有防塵圈(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，其特征在于所述的 螺紋壓蓋(19)材質(zhì)為鋼，其內(nèi)設(shè)有防塵圈(2)和導(dǎo)向環(huán)(20)。
專利摘要本實用新型提供了一種具有新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的液壓油缸，涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，通過在導(dǎo)向環(huán)設(shè)置螺紋壓蓋，以螺紋壓蓋取代螺栓組和壓蓋，這樣將多個螺栓構(gòu)成的螺栓組的防松問題轉(zhuǎn)換成一個大螺紋零件的防松問題，然后通過在螺紋壓蓋和導(dǎo)向套連接處打入緊定螺釘，來防止螺紋壓蓋的松動。同時螺紋壓蓋是銅合金制成或鋼制但是配有導(dǎo)向環(huán)，這樣就保證了液壓缸的導(dǎo)向性能及側(cè)向支撐能力，能有效地抵抗側(cè)向載荷。經(jīng)過生產(chǎn)實踐證明，該結(jié)構(gòu)裝配工藝性強(qiáng)，防松效果良好，并降低了加工和裝配的難度，提高了生產(chǎn)效率，使用壽命長，非常適用于工作頻繁、震動較大、有側(cè)向力等工況較為惡劣的場合。
文檔編號F15B15/20GK201560998SQ200920230148
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者蘭金堂, 馮建軍, 劉建魁, 夏學(xué)良, 杜浩斌, 許家勤, 陸京 申請人:中船重工中南裝備有限責(zé)任公司