專利名稱：支腿閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有集成順序閥的液壓閥，尤其是涉及一種汽裝式木材起重機上的支腿閥，如權(quán)利要求1的前序部分所述。
背景技術(shù)：
當利用安裝在卡車上的木材起重機裝載木材時，通過放低一對位于貨艙一側(cè)的支腿至地面來準備裝載，支腿可伸長或收縮以便獲得貨艙的水平位置。支腿用來穩(wěn)定底盤部分，該底盤包括貨艙，如卡車或其拖車。如果不穩(wěn)定，底盤部分可能在起重機中的負載方向傾斜，消弱裝載過程的控制，導致工作時間加長?？刂浦冗\動的閥在操作起重機之前的短期內(nèi)使用。而且，支腿必須在它放低位置是穩(wěn)定的?，F(xiàn)有的液壓系統(tǒng)成包括帶有復雜軟管設(shè)置的過度昂貴的閥，或包括支腿的不必要的運動。下面所述的是一些在安裝有木材起重機的卡車上使用的最普遍的操作支腿用的系統(tǒng)。
現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)通常為一個或兩個定量液壓泵或一個較大的變量泵。就定量泵而言，支腿閥通常和旋塞串聯(lián)連接，支腿閥包括一中位打開的閥，支腿閥在串聯(lián)結(jié)構(gòu)的起始位置。這意味著到起重機的功能流的液壓油的流動首先通過支腿閥，因此支腿總是受壓。
支腿閥也可以通過一單獨的順序閥與旋塞并聯(lián)。在這種情況下，支腿閥是一種中位關(guān)閉的閥，該閥設(shè)置有一外部先導管線，通過該管線，先導壓力進入調(diào)節(jié)流動的順序閥。另一個變型是通過外部先導管線將支腿閥與旋塞并聯(lián)，該管線帶有負荷感應壓力。先導管線設(shè)置有一止回閥，引導負荷感應壓力從支腿閥到設(shè)置在旋塞中的分流閥。在這種情況下，支腿閥也是一種中位關(guān)閉的閥。相對于想要達到的目的而言，這兩種連接都包括相對昂貴的設(shè)置以及需要相對復雜的軟管設(shè)置。
解決與支腿功能同時出現(xiàn)的問題的另一個方法是使用變量泵以及通過由駕駛員控制的開關(guān)閥并聯(lián)這些閥。這時，支腿閥通常是一種中位關(guān)閉的負荷感應閥。一個缺點是，操作起重機時，控制支腿的閥總是處于壓力下，由于滑閥內(nèi)部的固有泄漏，而可能導致支腿的不必要的運動。這個問題可以通過在系統(tǒng)中安裝單獨的順序閥來解決，該系統(tǒng)設(shè)有連到支腿閥的輸出口和連到旋塞的口。順序閥由來自支腿閥的信號進行控制，這通常通過先導管線從支腿閥發(fā)出先導流至順序閥來實現(xiàn)。相對于支腿閥的簡單功能來說，這種解決方案也需要具有相對復雜和相對昂貴的閥。通過單獨的順序閥并聯(lián)這些閥的優(yōu)勢是，在旋塞工作的時候，周圍的支腿不處于壓力下。閥兩側(cè)的壓降也減少。然而，仍然存在帶有額外的軟管設(shè)置的閥昂貴和復雜的缺陷。此外，根據(jù)使用的泵的類型，需要專門的連接工序。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是實現(xiàn)一種閥，該閥主要用于操作安裝在卡車上的木材起重機的支腿，以及以簡單且便宜的方式控制例如駕駛室或原木車輛的運動，而不需要復雜的軟管設(shè)置或附加的閥。另一個目的是能將所述設(shè)置與變量液壓泵或定量液壓泵一起使用。
這些目的是通過這樣的支腿閥實現(xiàn)的，該支腿閥包括設(shè)有集成順序閥的單件單元和中位關(guān)閉的控制閥，該控制閥通過殼體內(nèi)的通道到順序閥的壓力信號調(diào)節(jié)流體流動。


下面參考附圖更全面地描述本發(fā)明，附圖顯示了選擇實施例中的一個例子，其中圖1顯示了依照本發(fā)明的與定量泵連接的閥的橫截面，和圖2顯示了依照本發(fā)明的與變量泵連接的閥的橫截面。
具體實施例方式
參見附圖，依照本發(fā)明的閥包括單件閥殼體1，其設(shè)有連接到定量或變量液壓泵(P)的進口2；連接到液壓油箱(T)的出口3；連接到閥5:1的出口4，該閥用于控制消耗器如起重機的功能；以及本實施例中連接到帶有四個相同的控制閥6a-d的四個消耗器5:2a-5:2d的出口，四個控制閥6a-d用于控制支腿、車輛和類似功能。另外，閥適合于通過幾個可與閥殼體1連接在一起的控制閥，將它的功能施加給例如支腿和車輛。進口2與結(jié)合到閥殼體1中的順序閥7連接，順序閥7中設(shè)置一用彈簧加載的滑塊8，稱其為優(yōu)先級滑塊(priorityslide)。滑塊8的一端設(shè)置有第一腔9，用于建立來自進口2的液壓。滑塊的另一端設(shè)置第二腔10。第二腔10通過來自控制閥滑塊6a-d的通道11連接于負荷感應壓力。在第二腔10中設(shè)置一彈簧12，例如盤簧，其一端靠在腔室12的內(nèi)部，另一端靠在閥殼體上。借助彈簧12的力，向第一腔9即朝箭頭A的方向?qū)⒒瑝K8推壓至第一端部位置。
進口2通過順序閥7經(jīng)由帶有第一節(jié)流口(first restriction)14的通道13與控制閥6a-d相連。負荷感應壓力通道11設(shè)置成通過帶有第二節(jié)流口16的通道15與油箱T連接。控制閥6a-d內(nèi)的滑塊沒置有尺寸增加的第一流動凹槽17，以相繼打開連到消耗器5-2a-5:2d如支腿的流動路徑?？刂崎y6a-d的滑塊還裝有第二流動凹槽18，其與順序閥7中的第二腔10相連。
當系統(tǒng)加壓的時候，進口2與通道13連通。當泵P啟動而控制閥6a-6d不被操作時，液壓油的流動從泵P經(jīng)進口2到達順序閥7中的第一腔9，由此腔9中的壓力上升。存在于第二腔10中的來自負荷感應壓力通道11的壓力同時經(jīng)第二節(jié)流口16排入油箱。當?shù)谝磺?內(nèi)的壓力變得比第二腔10內(nèi)彈簧的彈力大時，優(yōu)先級滑塊8移動至第二端部位置，進口2與通道13的連通將關(guān)閉。進口2將與連接到閥5:1的口4相連，該閥控制起重機功能，由此泵的全部流量流向起重機閥5:1。
當操作控制閥6a-6d，即閥對消耗器5:2a-5:2d如支腿的功能進行控制時，閥將動作，即控制閥滑塊6a朝圖1所示箭頭A的方向移動。設(shè)置在滑塊上的流動凹槽17相繼打開，由此流到支腿的液壓油的流動逐漸增加。此時，第二流動凹槽18相繼打開以逐漸增加流到用于負荷感應壓力的通道11的流量。這意味著第二腔10內(nèi)的壓力將上升，由此優(yōu)先級滑塊8將移動至中間位置(centreposition)，在中間位置通道13內(nèi)的壓力相當于彈簧12和第二腔10內(nèi)壓力的總壓力。優(yōu)先級滑塊8在該位置時，消耗器5:2a-5:2d，在該例子中為支腿，能夠以與所需的壓力無關(guān)的必要流量按照所希望的方式運轉(zhuǎn)，同時，剩余的流量通過出口4到達旋塞5。
為了防止在小的閥門動作期間用于負荷感應壓力的通道11內(nèi)的壓力直接上升到最高值，在第二節(jié)流口16上沒置一排放管19至油箱T。排放管19輸送來自控制閥滑塊6a-6d中的第二流動凹槽18的一定流量至油箱T，從而在此之前，所希望的壓降到達第二腔10。
設(shè)計控制閥滑塊6a-6d以便以大的閥門動作在第二節(jié)流口16關(guān)閉排放管19，從而第一節(jié)流口14作為通過通道13的主流具有最大的效果。第一節(jié)流口14的尺寸可適合提供用于大的閥門動作的最大極限流量。這可用于提供消耗器5:2a-5:2d的平穩(wěn)控制，而不會有任何的突然運動。優(yōu)先級滑塊8調(diào)節(jié)節(jié)流口14兩側(cè)的壓降至一固定值，從而該最大流量變得與負荷無關(guān)，即這個例子中的支腿將保持固定速度，與負荷無關(guān)。
本發(fā)明不限制在上面的描述和附圖所顯示的內(nèi)容，本發(fā)明可以在下面的權(quán)利要求書所敘述的發(fā)明思想的框架內(nèi)以多種不同的方式變化或變更。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)計成閥殼體(1)的裝置，該裝置用于向優(yōu)先級不同的第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a-5:2d)分配從一單元(P)產(chǎn)生的液壓油的流量，所述裝置包括連到第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a-5:2d)控制閥(6a-d)的進口(2)以及與一液壓油箱(T)相連的出口(3)，其特征在于，它包括殼體(1)，該殼體(1)包含優(yōu)先級裝置(7)，該優(yōu)先級裝置(7)設(shè)置在第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a-5:2d)控制閥(6a-d)之間；設(shè)在第二消耗器(5:2a-5:2d)控制閥(6a-d)中的裝置(18)，該裝置(18)用于通過設(shè)置在殼體內(nèi)的通道(11)傳遞一信號流至優(yōu)先級裝置(7)；調(diào)節(jié)器(8)，用于根據(jù)信號流調(diào)節(jié)流向第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a-5:2d)控制閥(6a-d)的流量；以及裝置(14、16)，當操作第二消耗器(5:2a-5:2d)控制閥(6a-d)時，該裝置(14、16)獲得信號流的壓降。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)器(8)包括一移動的優(yōu)先級滑塊，該優(yōu)先級滑塊設(shè)置在優(yōu)先級裝置(7)中，并具有用于接收液壓油的流量的第一腔(9)和用于接收信號流的第二腔(10)。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，第二腔(10)包括一彈簧(12)，該彈簧(12)將優(yōu)先級滑塊保持在其第一端部位置。
4.如權(quán)利要求2-3所述的裝置，其特征在于，優(yōu)先級滑塊通過來自第一腔(9)中的液壓油的流動的壓力被移動到第二端部位置。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，裝置(18)包括流動凹槽，該流動凹槽用于傳遞信號流。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，流動凹槽相繼打開以打開通過通道(11)連至第二腔(10)的流動路徑，從而優(yōu)先級滑塊被移至一中間位置。
7.如前述任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，獲得壓降的裝置(14、16)包括一第一面積減小部分，該第一面積減小部分設(shè)置在將流動凹槽(18)連接至油箱(T)的通道(19)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，裝置(14、16)包括一第二面積減小部分，該第二面積減小部分設(shè)在位于順序閥(7)和控制閥(6a-d)之間的通道(13)內(nèi)。
全文摘要
設(shè)計成閥殼體(1)的裝置，其用于向優(yōu)先級不同的第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a－5:2d)分配從一單元(P)產(chǎn)生的液壓油的流量，其包括連到第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a－5:2d)控制閥(6a－d)的進口(2)以及與一液壓油箱(T)相連的出口(3)。它包括一殼體(1)，該殼體(1)包含優(yōu)先級裝置(7)，該優(yōu)先級裝置(7)設(shè)置在第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a－5:2d)控制閥(6a－d)之間；設(shè)在第二消耗器(5:2a－5:2d)控制閥(6a－d)中的裝置(18)，該裝置(18)通過設(shè)置在殼體內(nèi)的一通道(11)傳遞一信號流至優(yōu)先級裝置(7)；調(diào)節(jié)器(8)，用于根據(jù)信號流調(diào)節(jié)流向第一消耗器(5:1)和第二消耗器(5:2a－5:2d)控制閥(6a－d)的流量；以及裝置(14、16)，當操作第二消耗器(5:2a－5:2d)控制閥(6a－d)時，其獲得信號流的壓降。
文檔編號F15B11/16GK1809698SQ200480017011
公開日2006年7月26日 申請日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月19日
發(fā)明者M·馬克隆德 申請人:液壓自動化閥股份公司