專利名稱：鏈條抽油機(jī)桿柱斷載事故懸繩保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種油井設(shè)備的防護(hù)裝置。
目前，在采油過程中由于卡泵器材疲勞等多種原因，出現(xiàn)桿柱斷截事故，斷載后由于配重失調(diào)，使懸繩或懸繩器反彈進(jìn)抽油機(jī)箱體內(nèi)，使傳動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重事故，雖然電器部分可以保護(hù)，但由于失靈及慣性使制動(dòng)遲后或失靈，使主傳動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，從而提供一種可有效防止懸繩彈進(jìn)箱體的保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的該裝置包括箱體(1)，箱體(1)的兩端有懸繩(2)穿過，懸繩底端連接懸繩器(3)的兩端，其中懸繩器上方箱體中部開有通孔，通孔內(nèi)帶有伸出的凸輪柱(4)，凸輪柱(4)在箱體內(nèi)的部分鉸接兩連桿(5)，連桿(5)再鉸接兩鉸鏈桿(6)，鉸鏈桿(6)端部帶有懸繩夾手(7)，懸繩夾手(7)位于箱體兩端，分為內(nèi)外兩部分，中間由懸繩穿過，靠箱體部分一側(cè)帶有斜面，與垂直推桿(10)的斜面相接觸，垂直推桿(10)的另一端也帶有斜面，與水平推桿(9)一端的斜面相接觸，水平推桿(9)另一端也帶有斜面，與凸輪柱上的頂桿(8)相接觸，頂桿(8)頂端兩側(cè)帶有斜面，分別與左右兩水平推桿相接觸。
當(dāng)出現(xiàn)桿柱斷載事故時(shí)，懸繩(2)帶著懸繩器(3)向上反彈，當(dāng)頂?shù)酵馆喼?4)時(shí)，凸輪柱上移，推動(dòng)水平及垂直推桿移動(dòng)，推動(dòng)懸繩夾手外側(cè)部分內(nèi)移，同時(shí)將鉸鏈桿(6)推向兩側(cè)，推動(dòng)懸繩夾手內(nèi)外兩部分一起將懸繩夾緊。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)可有效防止懸繩及懸繩器進(jìn)入抽油機(jī)箱體，避免傳動(dòng)系統(tǒng)事故，制動(dòng)靈敏，安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是
圖1的A向視圖圖3是用于板式鏈的懸繩夾手在
圖1中(1)箱體；(2)懸繩；(3)懸繩器；(4)凸輪柱；(5)連桿；(6)鉸鏈桿；(7)懸繩夾手；(8)鎖勾。
凸輪柱帶有滑行軌道，鉸鏈桿也有滑軌，使其運(yùn)動(dòng)保持直線，當(dāng)懸繩為鋼絲繩時(shí)，采用圖2所示懸繩夾手，當(dāng)懸繩為板式鏈則采用圖3所示懸繩夾手。
權(quán)利要求1.一種鏈條抽油機(jī)桿柱斷載事故懸繩保護(hù)裝置，包括箱體(1)，箱體(1)的兩端有懸繩(2)穿過，懸繩底端連接懸繩器(3)的兩端，其特征在于懸繩器上方箱體中部開有通孔，通孔內(nèi)帶有伸出的凸輪柱(4)，凸輪柱(4)在箱體內(nèi)的部分鉸接兩連桿(5)，連桿(5)再鉸接兩鉸鏈桿(6)，鉸鏈桿(6)端部帶有懸繩夾手(7)，懸繩夾手(7)位于箱體兩端，分為內(nèi)外兩部分，中間由懸繩穿過，靠箱體部分一側(cè)帶有斜面，與垂直推桿(10)的斜面相接觸，垂直推桿(10)的另一端也帶有斜面，與水平推桿(9)一端的斜面相接觸，水平推桿(9)另一端也帶有斜面，與凸輪柱上的頂桿(8)相接觸，頂桿(8)頂端兩側(cè)帶有斜面，分別與左右兩水平推桿相接觸。
專利摘要一種鏈條抽油機(jī)桿柱斷載事故懸繩保護(hù)裝置，包括箱體、箱體的兩端有懸繩穿過，懸繩底端連接懸繩器的兩端，懸繩器上方箱體中部通孔內(nèi)帶有凸輪柱，凸輪柱鉸接兩連桿，連桿鉸接兩鉸鏈桿，鉸鏈桿端部帶有懸繩夾手，懸繩從夾手內(nèi)穿過。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)發(fā)生桿柱斷載事故時(shí)，凸輪帶動(dòng)懸繩夾手夾緊懸繩，避免傳動(dòng)系統(tǒng)事故，制動(dòng)靈敏，安全可靠。
文檔編號(hào)F04B49/10GK2226163SQ9522073
公開日1996年5月1日 申請日期1995年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月8日
發(fā)明者蒙善祥 申請人:蒙善祥