專(zhuān)利名稱(chēng)：含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，尤指一種可減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，電子資訊產(chǎn)品(例如電腦等)的使用日趨普及且應(yīng)用更為廣泛，由于需求帶動(dòng)電子資訊產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，促使電子資訊朝執(zhí)行運(yùn)算速度提升、存取容量增加的趨勢(shì)發(fā)展，導(dǎo)致在前述電子資訊產(chǎn)品中的零組件于高速運(yùn)作時(shí)常有高溫伴隨產(chǎn)生。以電腦主機(jī)為例，其內(nèi)部中央處理單元(CPU)所產(chǎn)生的熱量占大部分，此外，中央處理單元當(dāng)熱量逐漸升高會(huì)造成執(zhí)行效能降低，且當(dāng)熱量累積高于其容許限度時(shí)，將會(huì)迫使電腦當(dāng)機(jī)，嚴(yán)重者更可能會(huì)造成毀損現(xiàn)象；并且，為解決電磁波輻射的問(wèn)題，通常以機(jī)箱殼體來(lái)封閉該電腦主機(jī)，以致如何將中央處理單元及其它發(fā)熱零組件(或稱(chēng)元件)的熱能快速導(dǎo)出，成為一重要課題。而一般中央處理單元用以解決散熱的方式所采取的是在其上方設(shè)置散熱器與散熱風(fēng)扇，散熱器的一側(cè)構(gòu)置有若干鰭片，以所述散熱器的另一側(cè)(未具有鰭片)的表面直接接觸前述中央處理單元以令熱能能傳導(dǎo)至上述鰭片端，并通過(guò)輻射散熱與配合風(fēng)扇強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)氣流來(lái)使熱能迅速散逸。如圖1所示，為公知技術(shù)的含油軸承散熱風(fēng)扇的立體組合剖視圖，該散熱風(fēng)扇1主要具有一風(fēng)扇基座11，該風(fēng)扇基座11上具有一軸筒111，該軸筒111內(nèi)設(shè)置有一軸承12，又該風(fēng)扇基座11上組設(shè)有一扇輪13，該扇輪13外側(cè)環(huán)設(shè)有多個(gè)葉片131，而于內(nèi)側(cè)延伸有一軸心132，該軸心132穿設(shè)于所述軸承12并加以扣結(jié)定位，又該軸承12與軸心132間灌注有油膜121，并將其風(fēng)扇基座11與軸承12與扇輪13相互的位置測(cè)試調(diào)整至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以于其散熱風(fēng)扇1運(yùn)作時(shí)其軸心132可通過(guò)油膜121穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)于軸承12上，因此，其軸心132相對(duì)于軸承12的運(yùn)轉(zhuǎn)位置僅通過(guò)油膜121的支撐力支撐，但其散熱風(fēng)扇1其油膜121產(chǎn)生的支撐力仍是小于其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的偏心力；故其軸心132與軸承12間還是會(huì)有摩擦碰撞的現(xiàn)象產(chǎn)生，又或當(dāng)其散熱風(fēng)扇1受外力碰撞后，外力的碰撞力也會(huì)令其軸心132位置偏移，甚至使其軸心132碰撞至軸承12而產(chǎn)生振動(dòng)，致使該散熱風(fēng)扇1便因其位置偏移或碰撞而產(chǎn)生有運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音與振動(dòng)的噪音等情事，并同時(shí)亦會(huì)增加其軸心132與軸承12的磨損情況，影響該散熱風(fēng)扇1的使用壽命；又或其油膜121的支撐力雖可使其軸心132回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，但其油膜121受擠壓后需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間回復(fù)，相對(duì)其軸心132回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置的時(shí)間也相對(duì)增加，而噪音及磨耗產(chǎn)生的時(shí)間也相對(duì)會(huì)延長(zhǎng)；故公知技術(shù)具有下列缺點(diǎn)1.容易產(chǎn)生振動(dòng)與噪音；2.磨損情況增加；3.噪音產(chǎn)生的時(shí)間長(zhǎng)；4.影響使用壽命。[0011]因此，要如何解決上述公用的問(wèn)題與缺失，即為本案的創(chuàng)作人與從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，為有效解決上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一目的在提供一種可快速回復(fù)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。為達(dá)上述的目的，本實(shí)用新型提供一種含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括一風(fēng)扇基座、一含油軸承及一扇輪，該風(fēng)扇基座一側(cè)具有一軸筒，該軸筒具有一軸承孔并包設(shè)有至少一磁性元件，所述含油軸承設(shè)置于軸承孔內(nèi)，且該含油軸承具有一軸心孔，所述扇輪具有多個(gè)葉片及一軸心，該軸心樞設(shè)于該軸心孔內(nèi)；借此，通過(guò)所述磁性元件可對(duì)軸心產(chǎn)生一磁性吸附力，令該軸心得快速回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以達(dá)到減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命的功效。具體而言，本實(shí)用新型提供了一種含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括一風(fēng)扇基座，一側(cè)具有一軸筒，該軸筒具有一軸承孔，并包設(shè)有至少一磁性元件；一含油軸承，設(shè)置于前述軸承孔內(nèi)，且該含油軸承具有一軸心孔；一扇輪，具有多個(gè)葉片及一軸心，該軸心樞設(shè)于該軸心孔內(nèi)。優(yōu)選的是，所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，所述軸心與軸心孔間具有一液壓層。優(yōu)選的是，所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，所述磁性元件為磁鐵及磁粉體及磁石及具磁性的元件其中任一。優(yōu)選的是，所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，所述軸筒是一體包設(shè)所述磁性元件。優(yōu)選的是，所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，所述磁性元件一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸承孔。優(yōu)選的是，所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，所述磁性元件一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸筒外壁。故本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1.降低產(chǎn)生振動(dòng)與噪二姜的產(chǎn)生；[0026]2.減少磨損情況產(chǎn)生 [0027]3.減少噪音產(chǎn)生時(shí)間 [0028]4.提高使用壽命。


[0029]圖1是公知的立體組合剖視圖；[0030]圖2是本實(shí)用新型第--較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖；[0031]圖3是本實(shí)用新型第--較佳實(shí)施例的局部立體剖視圖；[0032]圖4是本實(shí)用新型第二二較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖；[0033]圖5是本實(shí)用新型第二二較佳實(shí)施例的局部立體剖視圖；[0034]圖6是本實(shí)用新型第三三較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖；[0035]圖7是本實(shí)用新型第三三較佳實(shí)施例的局部立體剖視圖。[0036]主要元件符號(hào)說(shuō)明風(fēng)扇基座2軸筒21軸承孔211磁性元件212含油軸承3軸心孔31扇輪4葉片 41軸心 4具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)所附圖式的較佳實(shí)施例予以說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖及局部立體剖視圖，包括一風(fēng)扇基座2、一含油軸承3及一扇輪4，該風(fēng)扇基座2 —側(cè)具有一軸筒21，該軸筒21內(nèi)具有一軸承孔211，且該軸筒21包設(shè)有至少一磁性元件212，該磁性元件212可依照所述軸筒21的形體并受軸筒21成型時(shí)包覆，也可以多個(gè)磁性元件212分別依照所述軸筒21的形體設(shè)置再于軸筒21成型時(shí)完全包覆，于本實(shí)施例中，以軸筒21包設(shè)單一磁性元件212為實(shí)施方式，該磁性元件212可為磁鐵及磁粉體及磁石及具磁性的元件其中任一；而該含油軸承3設(shè)置于該軸承孔211內(nèi)，該含油軸承3具有一軸心孔31，所述扇輪4具有多個(gè)葉片41及一軸心42，該軸心42樞設(shè)于該軸心孔31內(nèi)，且該軸心42與軸心孔31間具有一為油膜的液壓層，其中所述軸心42組設(shè)于軸心孔31內(nèi)時(shí)，需將其風(fēng)扇基座2與含油軸承3與扇輪4相互的位置測(cè)試調(diào)整至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，而于調(diào)整位置時(shí)，所述軸筒21內(nèi)包設(shè)的磁性元件212對(duì)其軸心42產(chǎn)生一磁性吸附力，并與所述液壓層對(duì)其軸心42產(chǎn)生一支撐力，因此可通過(guò)其磁性吸附力與所述液壓層的支撐力，令其軸心42有效定位于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，且所述扇輪4于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍可通過(guò)其磁性吸附力使其軸心42維持在最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，提升其軸心42與含油軸承3間運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，以減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命；又，若所述含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)受外力碰撞后，外力的碰撞力會(huì)令其軸心42位置偏移，甚至令其軸心42碰撞至含油軸承3而產(chǎn)生振動(dòng)，此時(shí)，亦可通過(guò)該磁性元件212所述的磁性吸附力使軸心42快速回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以達(dá)到減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命。請(qǐng)參閱圖4及圖5所示，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖及局部立體剖視圖，其與上一實(shí)施例的元件及連結(jié)關(guān)系與運(yùn)作大致相同在此即不贅述相同的元件及元件符號(hào)，惟本較佳實(shí)施例的相異處在于其中所述磁性元件212的設(shè)置可依照軸筒21的樣式而設(shè)置外，所述磁性元件212也可依照軸筒21的軸承孔211或外壁位置設(shè)置并于軸筒21成型時(shí)包設(shè)，于本實(shí)施例中，所述軸筒21成型時(shí)包覆該磁性元件212，該磁性元件212一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸承孔211，而該軸心42樞設(shè)于該軸心孔31內(nèi)，該軸心42與軸心孔31間具有所述液壓層，且需將其風(fēng)扇基座2與含油軸承3與扇輪4相互的位置測(cè)試調(diào)整至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，其軸筒21包設(shè)的磁性元件212對(duì)其軸心42產(chǎn)生有磁性吸附力與液壓層產(chǎn)生有支撐力，因此可通過(guò)其磁性吸附力與所述液壓層的支撐力令其軸心42有效定位于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，且扇輪4于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍通過(guò)其磁性吸附力使其軸心42維持在最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，可提升其軸心42與含油軸承3間運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，以減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命者；另，若所述含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)受外力碰撞后，其軸筒21包設(shè)的磁性元件212可通過(guò)所述磁性吸附力使軸心42快速回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以達(dá)到減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命。又，若所述風(fēng)扇裝置受外力碰撞后，外力的碰撞力會(huì)令其軸心42位置偏移，甚至令其軸心42碰撞至含油軸承3而產(chǎn)生振動(dòng)，此時(shí)，亦可通過(guò)該磁性元件212所述的磁性吸附力使軸心42快速回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以達(dá)到減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命。再請(qǐng)參閱圖6及圖7所示，為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的立體組合剖視圖及局部立體剖視圖，其與上一實(shí)施例的元件及連結(jié)關(guān)系與運(yùn)作大致相同在此即不贅述相同的元件及元件符號(hào)，但是，本較佳實(shí)施例的相異處在于所述軸筒21包設(shè)所述磁性元件212，而于本實(shí)施例中將所述磁性元件212 —側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸筒21外壁為實(shí)施方式，同樣令所述軸心42通過(guò)磁性元件212定位在最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，并于其扇輪4運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可通過(guò)其磁性吸附力使其軸心42維持在最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置處，進(jìn)而提升其軸心42與含油軸承3間運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，以減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，并提高使用壽命。綜上所述，本實(shí)用新型的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)于使用時(shí)，為確實(shí)能達(dá)到其功效及目的，故本實(shí)用新型誠(chéng)為一實(shí)用性?xún)?yōu)異的發(fā)明創(chuàng)造，為符合實(shí)用新型專(zhuān)利的申請(qǐng)要件，故依法提出申請(qǐng)，盼審查員早日賜準(zhǔn)本案，以保障創(chuàng)作人的辛苦創(chuàng)作，倘若審查員有任何疑問(wèn)，請(qǐng)不吝來(lái)函指示，創(chuàng)作人定當(dāng)竭力配合，實(shí)感德便。
權(quán)利要求1.一種含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一風(fēng)扇基座，一側(cè)具有一軸筒，該軸筒具有一軸承孔，并包設(shè)有至少一磁性元件； 一含油軸承，設(shè)置于前述軸承孔內(nèi)，且該含油軸承具有一軸心孔； 一扇輪，具有多個(gè)葉片及一軸心，該軸心樞設(shè)于該軸心孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸心與軸心孔間具有一液壓層。
3.如權(quán)利要求1所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁性元件為磁鐵及磁粉體及磁石及具磁性的元件其中任一。
4.如權(quán)利要求1所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸筒是一體包設(shè)所述磁性元件。
5.如權(quán)利要求1所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁性元件一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸承孔。
6.如權(quán)利要求1所述的含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁性元件一側(cè)對(duì)應(yīng)開(kāi)放于所述軸筒外壁。
專(zhuān)利摘要一種含油軸承風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括一風(fēng)扇基座、一含油軸承及一扇輪，該風(fēng)扇基座一側(cè)的軸筒內(nèi)包設(shè)有至少一磁性元件；借此，通過(guò)所述磁性元件可對(duì)軸心產(chǎn)生一磁性吸附力，令該軸心得快速回復(fù)至最佳運(yùn)轉(zhuǎn)位置，以達(dá)到減少磨損并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與振動(dòng)，進(jìn)而得提高使用壽命。
文檔編號(hào)F04D29/056GK202326416SQ201120491558
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉淑芬, 張柏灝 申請(qǐng)人:奇鋐科技股份有限公司