專利名稱：氣體壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣體壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種采用風冷冷卻方式的氣 體壓縮機。
背景技術(shù)：
氣體壓縮機是一種能制造高壓氣體的裝置，已被廣泛應(yīng)用于采礦、化工、冶金、機 械制造、電力、紡織、食品、制藥等工業(yè)部門，氣體壓縮機也因其用途廣泛而被稱為“通用機 械”。一般，氣體壓縮機的冷卻方式分為水冷和風冷兩種。其中，水冷方式主要是讓冷卻水 通過缸體及設(shè)置在缸體外的冷卻器的夾層，對壓縮機的缸體及冷卻器進行冷卻，從而達到 降低裝置工作溫度及壓縮后氣體溫度的目的。而風冷方式是通過風扇的進風，對壓縮機的 缸體及設(shè)置在缸體外的冷卻器的外殼直接進行冷卻，從而達到降溫目的。如專利號為ZL200820048421. 1(公告號為CN201218210Y)的中國實用新型專利 《壓縮機的進氣裝置》就公開了一種壓縮機中的風冷結(jié)構(gòu)。該壓縮機包括設(shè)置在缸套端部的 進氣口、散熱風扇，其中，進氣口與缸套內(nèi)部相連通，進氣口與散熱風扇之間設(shè)置有過濾裝 置。使用過程中，散熱風扇轉(zhuǎn)動，氣體通過過濾裝置后，直接進入到缸套內(nèi)部，并通過設(shè)置在 缸套內(nèi)的排空閥以及排空閥外部連結(jié)的氣缸后，返回到缸套內(nèi)，在缸套內(nèi)部構(gòu)成氣體循環(huán) 系統(tǒng)。由此可見，該壓縮機內(nèi)的風冷方式是循環(huán)式的，冷卻氣體始終在缸套內(nèi)部進行氣體循 環(huán)，冷卻氣流不能及時得到更換，而影響到冷卻效果，并且，該冷卻氣體循環(huán)系統(tǒng)需要排空 閥等裝置的配合，使得壓縮機的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，體積較大，能源消耗也較高。另一方面，目前市場上的氣體壓縮機，常見的有兩種一種是往復(fù)式氣體壓縮機 (即活塞式壓縮機)，它主要包括缸體和活塞桿，電機驅(qū)動活塞桿運動，繼而壓縮缸體內(nèi)的 氣體，其慣性力難以平衡，振動大，轉(zhuǎn)速低，而且體積大，比較笨重，效率也不高；另一種是回 轉(zhuǎn)式壓縮機，它主要包括設(shè)有進出口的圓筒形缸體、缸蓋、設(shè)置在缸體內(nèi)的可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子以 及傳動部件，其中，氣體從缸體的進口進入，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子帶動，繼而從缸體的出口輸出。 如專利號為ZL00224720. 8 (公告號為CN2420445Y)的中國實用新型專利《空氣壓縮泵》就公 開了一種回轉(zhuǎn)式壓縮機中核心的壓縮泵的結(jié)構(gòu)。該壓縮泵包括定子(即缸體)、貫穿在定子 中央的主軸、套裝在主軸外的偏心輪、套裝在偏心輪外的滾輪和滑片，其中，主軸可相對定 子轉(zhuǎn)動，定子上在滑片的兩側(cè)分別開有進氣口和出氣口，定子內(nèi)壁開有多個切槽，滑片一端 與滾輪相連，另一端活動插配在切槽之內(nèi)，滾輪緊貼定子的內(nèi)壁，使得在滾輪與定子的內(nèi)壁 之間形成月牙形的容腔。實際運作時，主軸受電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，帶動滾輪相對定子轉(zhuǎn)動，將 從定子的進氣口進入到月牙形壓縮容腔的空氣逐步壓縮，最后從定子上的出氣口輸出。由 于定子的內(nèi)部空間相對封閉，氣體需要帶一定的壓力才能順利通過進氣口而輸入到定子內(nèi) 部的容腔內(nèi)，也即，需要對輸入的原氣體進行預(yù)壓縮，才能保證原氣體源源不斷地進入到定 子內(nèi)部，才能實現(xiàn)周而復(fù)始的氣體壓縮進程。由此看出，這種定子上進出氣口的設(shè)置方式， 氣體輸入比較被動，需要消耗額外的能源，同時也大大限制了氣體的輸入流量，繼而影響到 整個壓縮泵的工作效率。
4發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的第一個技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種氣體壓 縮機，其冷卻氣體能源源不斷地得到更換，從而大幅提高對壓縮泵的冷卻效果，能耗較低， 而且，裝置整體結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，體積非常小。本實用新型所要解決的第二個技術(shù)問題是提供一種工作效率顯著提高的氣體壓 縮機，其輸入到壓縮泵內(nèi)的氣體無需帶預(yù)壓力而能有效降低能耗，并且能極大程度地提高 進氣流量，從而能大幅提高壓縮泵的工作效率。本實用新型所要解決的第三個技術(shù)問題是提供一種氣體壓縮機，其壓縮泵具有一 個全新的壓縮氣流通道，工作效率非常理想。本實用新型所要解決的第四個技術(shù)問題是提供一種氣體壓縮機，其壓縮泵具有貫 穿到缸體以及轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻氣流通道，保證對壓縮泵的冷卻效果。本實用新型解決上述第一個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該氣體壓縮機，包括 具有圓柱形腔體的臥式泵殼、設(shè)置在泵殼頭部的第一機蓋、設(shè)置在泵殼尾部的第二機蓋，其 中，泵殼內(nèi)設(shè)置有一風扇和一受電機驅(qū)動的壓縮泵，壓縮泵內(nèi)具有壓縮氣流通道，而第二機 蓋上開有高壓氣體輸出口，其特征在于所述風扇設(shè)置在第一機蓋與壓縮泵的頭部之間，所 述第一機蓋上開有冷卻氣流輸出口，所述第二機蓋上還開有氣體輸入口，所述壓縮泵上與 壓縮氣流通道相通的入氣孔與該氣體輸入口相連通，所述壓縮泵上與壓縮氣流通道相通的 出氣孔與高壓氣體輸出口相連通，并且，所述壓縮泵內(nèi)還設(shè)置有與壓縮氣流通道相隔離的 冷卻氣流通道，該冷卻氣流通道的前后分別與第一機蓋上的冷卻氣流輸出口、所述第二機 蓋上的氣體輸入口相連通。優(yōu)選地，所述第一機蓋可以為一蝸殼，并罩在所述風扇之外，所述冷卻氣流輸出口 位于蝸殼的蝸舌處，即，冷卻氣流輸出口開在蝸殼外周邊的伸出部末端，通過蝸殼的設(shè)計， 將風扇吸入的冷卻氣流順暢、快速地從第一機蓋上輸出，符合氣流流動原理，加快冷卻氣流 的排出流速。所述氣體壓縮機中的壓縮泵可以采用現(xiàn)有的各種技術(shù)，比如背景技術(shù)中引用的 《空氣壓縮泵》，但為進一步解決上述的第二個技術(shù)問題，所述壓縮泵可以包括圓筒形缸體、 分別固定在缸體前后兩側(cè)的一對端蓋、以及設(shè)置在兩側(cè)端蓋之間并且正面正對缸體圓周面 上進氣口的導(dǎo)流板，其中，所述的缸體同軸地設(shè)置在所述的泵殼內(nèi)并與泵殼留有間距，該缸 體的進氣口設(shè)置在圓周面上，而所述壓縮泵的入氣孔就開設(shè)在所述端蓋上、位于導(dǎo)流板背 面之后的位置，并且，所述導(dǎo)流板的底邊直接固連在缸體的圓周面上，導(dǎo)流板的頂邊與泵殼 的內(nèi)側(cè)壁為可相對滑動的間隙配合，每個端蓋的外邊沿也與泵殼的內(nèi)側(cè)壁為可相對滑動的 間隙配合。通過一對端蓋、導(dǎo)流板以及端蓋上入氣孔位置的設(shè)置，構(gòu)成了一個旋轉(zhuǎn)式輔助進 氣裝置，如此，所述端蓋、導(dǎo)流板以及缸體能一起轉(zhuǎn)動，該導(dǎo)流板的正面始終朝向進氣口方 向轉(zhuǎn)動而可與氣流相切，這樣，導(dǎo)流板靠近進氣口的正面始終能阻擋氣流，從而在導(dǎo)流板的 正面形成正壓氣流，氣體會順著導(dǎo)流板而通過進氣口繼而進入缸體內(nèi)部，而在導(dǎo)流板遠離 進氣口的背面自然地形成負壓氣流，氣體將自動地、源源不斷地通過端蓋上的入氣孔被吸 入到流通通道之中，這樣，在導(dǎo)流板以及端蓋向正前方轉(zhuǎn)動起來后，缸體外表面與泵殼內(nèi)側(cè)壁之間就會形成一圈旋流式氣流，該旋流式氣流是氣流正式進入到缸體之內(nèi)參與壓縮進程 前的一個輔助氣流。所述的導(dǎo)流板可以通過兩端分別與兩側(cè)端蓋固定的方式設(shè)置，也可以是導(dǎo)流板的 底邊直接固連在缸體的圓周面上。所述導(dǎo)流板可以簡單地呈直立形，或者呈頂邊向進氣口彎折的形狀，即截面呈V 形；為更適于流體力學，加強導(dǎo)流板的阻擋和導(dǎo)流作用，所述導(dǎo)流板可以呈頂邊向缸體上進 氣口方向彎曲的弧形，如此，導(dǎo)流板的正面具有向旋轉(zhuǎn)的正前方延伸的流線型弧面，而更有 利于氣流的順暢流動。為加大入氣孔的流量，在每個端蓋上可以都開設(shè)有五個所述的入氣孔。為進一步保證從入氣孔進入到旋流進氣通道的氣流能發(fā)生高速旋流，所述端蓋上 的入氣孔可以為切向型入口。為使裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，所述風扇的葉片可以與位于缸體前側(cè)的端蓋互為垂直地 連為一體，如此，所述風扇也由同一驅(qū)動壓縮泵的電機來驅(qū)動，并與端蓋一起轉(zhuǎn)動。為加強散熱，所述缸體外周面上可以設(shè)置多片散熱環(huán)，使缸體的熱量能及時得到 散發(fā)。缸體外圍的泵殼也可以在散熱環(huán)所在位置均勻間隔的開設(shè)多個透氣口。為進一步解決上述的第三個技術(shù)問題，所述的壓縮泵還可以包括設(shè)置在所述缸體 內(nèi)的中空的轉(zhuǎn)子、旋塞、隨動隔板和一設(shè)置在轉(zhuǎn)子中央的導(dǎo)氣軸；其中，所述轉(zhuǎn)子相對缸體偏心設(shè)置，轉(zhuǎn)子與缸體的內(nèi)側(cè)壁之間形成月牙形壓縮容 腔，轉(zhuǎn)子上開設(shè)有旋塞容槽以及隨動隔板活動槽，所述旋塞就活動配合在旋塞容槽內(nèi)，而所 述隨動隔板一端插入到缸體內(nèi)，另一端穿過旋塞而插入到隨動隔板活動槽內(nèi)，并且，所述轉(zhuǎn) 子上開設(shè)有一出氣口，該出氣口位于與缸體相對轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同的隨動隔板的那側(cè)；所述導(dǎo)氣軸沿其軸向設(shè)置有連通外界的中央通孔，該導(dǎo)氣軸包括位于轉(zhuǎn)子中央內(nèi) 的第一部分和位于端蓋內(nèi)以及端蓋之外的第二部分，該導(dǎo)氣軸的第一部分與轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)壁 之間留有間距作為出氣通道，并且，該導(dǎo)氣軸第一部分的外側(cè)開有連通其中央通孔的出氣 孔。為進一步解決上述的第四個技術(shù)問題，使缸體內(nèi)的工作熱量能及時得到散發(fā)，降 低部件運作溫度，保證壓縮泵一個良好的工作環(huán)境，所述轉(zhuǎn)子沿軸向貫穿地設(shè)置有多個散 熱通道，而每個端蓋上也沿軸向貫穿地設(shè)置有多個散熱孔，在轉(zhuǎn)子相對泵體以及端蓋擺動 時，每一散熱孔可與散熱通道相連通，形成壓縮泵的冷卻氣流通道，通過貫穿整個壓縮泵內(nèi) 部的冷卻氣流通道使部件的工作熱量得到散發(fā)，而不影響氣流的正常壓縮、傳輸。為使壓縮泵工作時部件運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，有效防止部件振動，所述導(dǎo)氣軸的第一部 分與轉(zhuǎn)子之間可以設(shè)置第一軸承，所述導(dǎo)氣軸的第二部分與端蓋之間可以設(shè)置第二軸承， 通過軸承使導(dǎo)氣軸得到支承并相對泵殼不動，為配合軸承的安裝，所述導(dǎo)氣軸的第一部分 與轉(zhuǎn)子處于同一軸心，導(dǎo)氣軸的第一部分通過第一軸承、第二軸承支承在轉(zhuǎn)子的內(nèi)中央，所 述的出氣孔位于該第一軸承、第二軸承之間，而導(dǎo)氣軸的第二部分與泵殼處于同一軸心；如 此，導(dǎo)氣軸的中央通孔與泵殼、端蓋都處于同一軸心，同時，該第二部分可向外延伸而可連 接到儲藏高壓氣體用的儲氣罐。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過在第二機蓋上增設(shè)氣源輸入口、 在第一機蓋上開設(shè)冷卻氣流輸出口，并且在泵殼內(nèi)的前側(cè)設(shè)置風扇，利用風扇而將氣流從
6第二機蓋的氣體輸入口吸入到泵殼內(nèi)，氣流隨后分成兩股，一股氣流最終進入到壓縮泵內(nèi) 而進入壓縮進程，另一股氣流進入到壓縮泵內(nèi)的冷卻氣流通道而參與冷卻進程，最終從第 二機蓋上的冷卻氣流輸出口排出到外界，如此，冷卻氣體能源源不斷地得到更換，從而大幅 提高對壓縮泵的冷卻效果，能耗較低，而且，壓縮氣體與冷卻氣體一起通過第二機蓋上的氣 體輸入口進入到泵殼內(nèi)，兩者共用一個進氣通道，縮短進氣進程，使得裝置整體結(jié)構(gòu)更加簡 單、緊湊，大大縮短壓縮機，減小壓縮機的體積；本實用新型的壓縮泵具有貫穿到缸體以及轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻氣流通道，如此，冷卻 氣流能貫穿過壓縮泵并輸出到外界，保證了對壓縮泵的冷卻效率；同時，一對端蓋、導(dǎo)流板以及端蓋上入氣孔位置的設(shè)置構(gòu)成了一個旋轉(zhuǎn)式輔助進 氣裝置，在氣流正式進入到缸體之內(nèi)參與壓縮進程前產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)式輔助氣流，使輸入到 壓縮泵內(nèi)的氣體無需帶預(yù)壓力而能有效降低能耗，并且能極大程度地提高進氣流量，從而 能大幅提高壓縮泵的工作效率；再者，本實用新型的壓縮泵結(jié)合了旋流式輔助進氣裝置與回轉(zhuǎn)式壓縮泵，設(shè)計出 一種全新的壓縮泵的氣流流通通道，即，從缸體外部的兩側(cè)輸入、經(jīng)過壓縮后、從缸體內(nèi)部 中央輸出的氣流流通方式，保證壓縮泵能順暢地周而復(fù)始的循環(huán)工作，與現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式壓 縮泵相比(如背景技術(shù)中引用的專利)，在轉(zhuǎn)子相對缸體同等轉(zhuǎn)速的情況下，工作效率非常
王困相

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例從第一機蓋側(cè)看的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中去掉第一機蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中去掉第一、第二機蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖1中去掉第一、第二機蓋和泵殼后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5中去掉一個端蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型實施例中泵殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型實施例中壓縮泵的立體分解圖。圖9為本實用新型實施例的剖視示意圖。圖10為圖9中I-I向剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對實用新型作進一步詳細描述。如圖1 圖10所示，該氣體壓縮機，包括具有圓柱形腔體的臥式泵殼1、設(shè)置在泵 殼1頭部的第一機蓋11、設(shè)置在泵殼1尾部的第二機蓋12和設(shè)置在泵殼1內(nèi)的一風扇10 以及一受電機(圖中均未示出)驅(qū)動的壓縮泵；其中，所述風扇10位于第一機蓋11與壓縮泵的頭部之間，所述第一機蓋11為一 蝸殼，并罩在所述風扇10之外，蝸殼的蝸舌處開口即形成一冷卻氣流輸出口 11a;所述第二機蓋12上開有一高壓氣體輸出口 12a和一氣體輸入口 12b ；所述壓縮泵內(nèi)設(shè)置有壓縮氣流通道和冷卻氣流通道D，兩者互相隔離而互不相通；所述壓縮泵上與壓縮氣流通道相通的入氣孔21與該氣體輸入口 12b相連通，在本 實施例中，具體是壓縮泵尾部側(cè)的入氣孔21直接與氣體輸入口 12b相連通，壓縮泵頭部側(cè) 的入氣孔21通過冷卻氣流通道D間接地與氣體輸入口 12b相連通；所述壓縮泵上與壓縮氣流通道相通的出氣孔81與高壓氣體輸出口 12a相連通，并 且，該冷卻氣流通道D的前后分別與第一機蓋11上的冷卻氣流輸出口 11a、所述第二機蓋 12上的氣體輸入口 12b相連通，使冷卻氣流能貫穿過壓縮泵內(nèi)部并交換到外界。而所述壓縮泵包括有圓筒形缸體3、分別固定在缸體3兩側(cè)的兩個端蓋2、設(shè)置在 兩側(cè)端蓋2之間并且導(dǎo)流板4、設(shè)置在缸體3內(nèi)的中空的轉(zhuǎn)子5、旋塞6、隨動隔板7、一設(shè)置 在轉(zhuǎn)子5中央的導(dǎo)氣軸8;其中，所述缸體3同軸地設(shè)置在所述泵殼1內(nèi)并與泵殼1留有間距，缸體3的外周 面上設(shè)置有多片散熱環(huán)32，缸體3與泵殼1之間的空腔即為旋流進氣通道A，而該缸體3的 進氣口 31設(shè)置在圓周面上；所述導(dǎo)流板4的正面正對缸體3圓周面上進氣口 31，而每個端蓋2在導(dǎo)流板4的 背面之后的位置開有五個入氣孔21，每個入氣孔21都為切向型入口，這些入氣孔21就成為 壓縮泵的入氣孔；如此，當端蓋2連同缸體3、導(dǎo)流板4向正前方轉(zhuǎn)動起來后，氣體就會自動地從入 氣孔21進入到缸體3與泵殼1之間的旋流進氣通道A，并形成一圈旋流式氣流，兩個端蓋2 和導(dǎo)流板4以及端蓋2上入氣孔21位置的設(shè)置就構(gòu)成了一個旋流式輔助進氣裝置；同時，所述導(dǎo)流板4呈頂邊41向缸體3上進氣口 31方向彎曲的弧形，即在正面形 成流線型弧度，導(dǎo)流板4的底邊42直接固連在缸體3的圓周面上，導(dǎo)流板4的頂邊41與泵 殼1的內(nèi)側(cè)壁為可相對滑動的間隙配合；并且，每個端蓋2的外邊沿也與泵殼1的內(nèi)側(cè)壁為可相對滑動的間隙配合，兩個端 蓋2就將缸體3的兩側(cè)以及缸體3與泵殼1之間的旋流進氣通道A的兩側(cè)封閉住。所述轉(zhuǎn)子5相對缸體3偏心設(shè)置，轉(zhuǎn)子5與缸體3的內(nèi)側(cè)壁之間形成月牙形壓縮 容腔B，轉(zhuǎn)子5上開設(shè)有旋塞容槽51以及旋塞容槽51內(nèi)的隨動隔板活動槽52，所述旋塞6 就活動配合在旋塞容槽51內(nèi)，而所述隨動隔板7 —端插入到缸體3內(nèi)，另一端穿過旋塞6 而插入到隨動隔板活動槽52內(nèi)，并且，所述轉(zhuǎn)子5上開設(shè)有一出氣口 53，該出氣口 53位于 與缸體3相對轉(zhuǎn)子5旋轉(zhuǎn)方向相同的隨動隔板7的那側(cè)，即位于轉(zhuǎn)子5相對缸體3擺動方 向相反的那側(cè)，這樣，月牙形壓縮容腔B內(nèi)被壓縮后的氣流才能順利通過該出氣口 53而進 入到轉(zhuǎn)子5的中央空腔。所述導(dǎo)氣軸8沿其軸向設(shè)置有中央通孔81，該導(dǎo)氣軸8端部穿過第二機蓋12上 的高壓氣體輸出口 12a設(shè)置而使其中央通孔81與外界相連通，該中央通孔81即為壓縮泵 的出氣孔，該導(dǎo)氣軸8包括位于轉(zhuǎn)子5中央內(nèi)(即中央空腔內(nèi))的第一部分8a和位于端蓋 2內(nèi)以及端蓋2之外的第二部分8b，該導(dǎo)氣軸8的第一部分8a與轉(zhuǎn)子5的內(nèi)側(cè)壁之間留有 間距而作為出氣通道C，并且，該導(dǎo)氣軸8第一部分8a在第一軸承91、第二軸承92之間開 設(shè)有一對上下對稱的出氣孔82，每個出氣孔82與中央通孔81相連通。如此，旋流進氣通道 A、月牙形壓縮容腔B、出氣通道C以及中央通孔81構(gòu)成壓縮泵內(nèi)的壓縮氣流通道。所述導(dǎo)氣軸8的第一部分8a與轉(zhuǎn)子5處于同一軸心，導(dǎo)氣軸8的第一部分8a通過第一軸承91、第二軸承92支承在轉(zhuǎn)子5的中央內(nèi)，而導(dǎo)氣軸8的第二部分8b與泵殼1以 及端蓋2處于同一軸心，且導(dǎo)氣軸8第二部分8b的端部伸出在端蓋2之外而可與儲氣罐相 連接。在本實施例中，所述轉(zhuǎn)子5沿圓周分布有多個散熱通道54，多個散熱通道54與旋 塞容槽51 —起呈中心對稱地分布在轉(zhuǎn)子5上，每個端蓋2上沿圓周分布有多個散熱孔22， 每個散熱通道54和散熱孔22都分別沿軸向貫穿設(shè)置，在轉(zhuǎn)子5相對缸體3擺動時，散熱通 道54可與散熱孔22相連通，形成貫穿壓縮泵的一個冷卻氣流通道D。在本實施例中，所述風扇10的葉片10a與位于缸體3前側(cè)的端蓋2互為垂直地連 為一體，葉片10a與端蓋2在電機的驅(qū)動下一起同步轉(zhuǎn)動，而所述風扇10的中心軸10b與 壓縮泵的導(dǎo)氣軸8處于同一中心線上；風扇10轉(zhuǎn)動后，由于壓縮泵的冷卻氣流通道D與氣 體輸入口 12b相連通，可將氣體源源不斷地從第二端蓋12上的氣體輸入口 12b輸入、并經(jīng) 過冷卻氣流通道D而最后從第一端蓋11冷卻氣流輸出口 11a輸出。該壓縮機工作時，電機驅(qū)動風扇10的中心軸10b而帶動與風扇10連為一體的端 蓋2 —起轉(zhuǎn)動，風扇10將外界的氣體經(jīng)過第二機蓋12上的氣體輸入口 12b進入到泵殼1 內(nèi)部，此后，氣流分成兩股一股氣流從壓縮泵的入氣孔21而進入到壓縮泵內(nèi)的壓縮氣流 通道，參與壓縮進程，最后經(jīng)壓縮泵壓縮后的高壓氣流從壓縮泵的出氣孔(即導(dǎo)氣軸8上的 中央通孔81)以及第二機蓋12上的高壓氣體輸出口 12a輸出到儲氣罐；而另一股氣流直接 進入貫穿壓縮泵內(nèi)的冷卻氣流通道D，即，從靠近缸體3尾部側(cè)的端蓋2上的散熱孔22進入 到轉(zhuǎn)子5上的散熱通道54，繼而從靠近缸體3頭部側(cè)的端蓋2上的散熱孔22，由風扇10從 第一機蓋11上的冷卻氣流輸出口 11a排出到外界，到達散熱目的，如此，源源不斷的氣流就 會對壓縮泵內(nèi)部進行冷卻；而壓縮泵工作時，兩個端蓋2通過螺栓與缸體3固定相連，端蓋2受電機驅(qū)動而可 繞軸心轉(zhuǎn)動，這樣，兩個端蓋2、風扇10、缸體3以及導(dǎo)流板4都可一起同軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向 為該導(dǎo)流板4的正面始終朝向進氣口 31的方向轉(zhuǎn)動，如圖3中泵殼1之外的箭頭所示；在導(dǎo)流板4以及端蓋2、缸體3向正前方轉(zhuǎn)動起來后，所述旋流式輔助進氣裝置使 得氣體能自動地通過導(dǎo)流板4背后的入氣孔21進入到旋流進氣通道A內(nèi)，形成一圈旋轉(zhuǎn)式 氣流，該旋流式氣流最后從導(dǎo)流板4正前方的進氣口 31輸入到缸體3之內(nèi)，因此看出，該旋 流式氣流是氣流正式進入到缸體3之內(nèi)參與壓縮進程前的一個輔助氣流，參見圖9和圖10。同時，旋轉(zhuǎn)中的缸體3通過隨動隔板7以及旋塞6的作用，能使轉(zhuǎn)子5相對缸體3 揉動，壓縮進入到缸體3內(nèi)月牙形壓縮容腔B的氣體，被壓縮后的氣流從轉(zhuǎn)子5上的出氣口 53進入到轉(zhuǎn)子4中的出氣通道C內(nèi)，最后通過導(dǎo)氣軸8上的出氣孔82以及中央通孔81，輸 出到儲氣罐內(nèi)，氣流流動路徑及方向參見圖9和圖10的箭頭所示。
權(quán)利要求一種氣體壓縮機，包括具有圓柱形腔體的臥式泵殼(1)、設(shè)置在泵殼(1)頭部的第一機蓋(11)、設(shè)置在泵殼(1)尾部的第二機蓋(12)，其中，泵殼(1)內(nèi)設(shè)置有一風扇(10)和一受電機驅(qū)動的壓縮泵，壓縮泵內(nèi)具有壓縮氣流通道，而第二機蓋(12)上開有高壓氣體輸出口(12a)，其特征在于所述風扇(10)設(shè)置在第一機蓋(11)與壓縮泵的頭部之間，所述第一機蓋(11)上開有冷卻氣流輸出口(11a)，所述第二機蓋(12)上還開有氣體輸入口(12b)，所述壓縮泵上與壓縮氣流通道相通的入氣孔(21)與該氣體輸入口(12b)相連通，所述壓縮泵上與壓縮氣流通道相通的出氣孔(81)與高壓氣體輸出口(12a)相連通，并且，所述壓縮泵內(nèi)還設(shè)置有與壓縮氣流通道相隔離的冷卻氣流通道(D)，該冷卻氣流通道(D)的前后分別與第一機蓋(11)上的冷卻氣流輸出口(11a)、所述第二機蓋(12)上的氣體輸入口(12b)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮機，其特征在于所述第一機蓋(11)為一蝸殼，并 罩在所述風扇(10)之外，所述冷卻氣流輸出口(11a)位于蝸殼的蝸舌處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣體壓縮機，其特征在于所述壓縮泵包括圓筒形缸體 (3)、分別固定在缸體(3)前后兩側(cè)的一對端蓋(2)、以及設(shè)置在兩側(cè)端蓋(2)之間并且正面 正對缸體(3)圓周面上進氣口(31)的導(dǎo)流板(4)，其中，所述的缸體(3)同軸地設(shè)置在所述 的泵殼⑴內(nèi)并與泵殼⑴留有間距，該缸體⑶的進氣口(31)設(shè)置在圓周面上，而所述 壓縮泵的入氣孔(21)就開設(shè)在所述端蓋(2)上、位于導(dǎo)流板(4)背面之后的位置，并且，所 述導(dǎo)流板(4)的底邊(42)直接固連在缸體(3)的圓周面上，導(dǎo)流板(4)的頂邊(41)與泵 殼(1)的內(nèi)側(cè)壁為可相對滑動的間隙配合，并且，每個端蓋(2)的外邊沿也與泵殼(1)的內(nèi) 側(cè)壁為可相對滑動的間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體壓縮機，其特征在于所述導(dǎo)流板(4)呈頂邊(41)向缸 體(3)上進氣口(31)方向彎曲的弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體壓縮機，其特征在于所述端蓋(2)上的入氣孔(21)為 切向型入口。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體壓縮機，其特征在于所述風扇(10)的葉片(10a)與位 于缸體(3)前側(cè)的端蓋(2)互為垂直地連為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體壓縮機，其特征在于所述缸體(3)外周面上設(shè)置有多 片散熱環(huán)(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體壓縮機，其特征在于所述壓縮泵還包括設(shè)置在所述缸體(3)內(nèi)的中空的轉(zhuǎn)子(5)、旋塞(6)、隨動隔板(7)和一設(shè)置在轉(zhuǎn)子(5)中央的導(dǎo)氣軸 ⑶；其中，所述轉(zhuǎn)子(5)相對缸體(3)偏心設(shè)置，轉(zhuǎn)子(5)與缸體(3)的內(nèi)側(cè)壁之間形成月 牙形壓縮容腔(B)，轉(zhuǎn)子(5)上開設(shè)有旋塞容槽(51)以及隨動隔板活動槽(52)，所述旋塞 (6)就活動配合在旋塞容槽(51)內(nèi)，而所述隨動隔板(5) —端插入到缸體(3)內(nèi)，另一端穿 過旋塞(6)而插入到隨動隔板活動槽(52)內(nèi)，并且，所述轉(zhuǎn)子(5)上開設(shè)有一出氣口(53)， 該出氣口(53)位于與缸體(3)相對轉(zhuǎn)子(5)旋轉(zhuǎn)方向相同的隨動隔板(7)的那側(cè)；所述導(dǎo)氣軸(8)沿其軸向設(shè)置有連通外界的中央通孔(81)，該導(dǎo)氣軸(8)包括位于轉(zhuǎn) 子(5)中央內(nèi)的第一部分(8a)和位于端蓋(2)內(nèi)以及端蓋(2)之外的第二部分(8b)，該導(dǎo) 氣軸(8)的第一部分(8a)與轉(zhuǎn)子(5)的內(nèi)側(cè)壁之間留有間距，并且，該導(dǎo)氣軸(8)第一部分(8a)的外側(cè)開有連通其中央通孔(81)的出氣孔(82)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣體壓縮機，其特征在于所述轉(zhuǎn)子(5)沿軸向貫穿地設(shè)置 有多個散熱通道(54)，而每個端蓋(2)上也沿軸向貫穿地設(shè)置有多個散熱孔(22)，每一散 熱孔(22)可與散熱通道(54)相連通，形成所述的冷卻氣流通道(D)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣體壓縮機，其特征在于所述導(dǎo)氣軸(8)的第一部分(8a) 與轉(zhuǎn)子(5)處于同一軸心，導(dǎo)氣軸(8)的第一部分(8a)通過第一軸承(91)、第二軸承(92) 支承在轉(zhuǎn)子(5)的中央內(nèi)，所述的出氣孔(82)位于該第一軸承(91)、第二軸承(92)之間， 而導(dǎo)氣軸(8)的第二部分(8b)與泵殼(1)處于同一軸心。
專利摘要一種氣體壓縮機，包括臥式泵殼(1)、第一機蓋(11)、第二機蓋(12)，其中，泵殼(1)內(nèi)設(shè)有壓縮泵和設(shè)置在第一機蓋(11)與壓縮泵的頭部之間的風扇(10)，壓縮泵內(nèi)具有壓縮氣流通道，第一機蓋(11)上開有冷卻氣流輸出口(11a)，第二機蓋(12)上開有高壓氣體輸出口(12a)和氣體輸入口(12b)，壓縮泵內(nèi)還設(shè)置有與壓縮氣流通道相隔離的冷卻氣流通道(D)，冷卻氣流通道(D)的前后分別與冷卻氣流輸出口(11a)、氣體輸入口(12b)相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的冷卻氣體能源源不斷地得到更換，大幅提高對壓縮泵的冷卻效果，能耗較低，裝置整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積非常小，而且冷卻氣流能貫穿過壓縮泵并輸出到外界，保證冷卻效率。
文檔編號F04C29/12GK201582120SQ20092020047
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者洪中銘, 蔡勇 申請人:寧波特懿動力科技有限公司