專利名稱：一種線性壓縮機用供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于流體機械與制冷技術(shù)領(lǐng)域中的壓縮機用供油裝置，特別涉及一種線性 壓縮機用供油裝置。
背景技術(shù)：
壓縮機潤滑油的供油裝置由于機型的不同有多種方式，主要分為飛濺潤滑和壓力 潤滑兩大類。飛濺潤滑的原理是借助連桿上的擊油桿將曲軸箱內(nèi)的潤滑油飛濺至各摩擦面，或 是利用曲軸軸頸臺肩上的圓環(huán)將曲軸箱中的潤滑油帶至主軸頸表面，然后潤滑油在離心力 的作用下飛濺至至各摩擦面。飛濺潤滑供油量難以控制，對摩擦表面冷卻效果差，適用于小 型壓縮機。壓力潤滑的供油方式有液壓泵供油和離心供油兩種。液壓泵供油方式供油量大， 常用于大、中型制冷壓縮機；離心供油方式是借助軸的旋轉(zhuǎn)，使?jié)櫥驮陔x心力的作用下留 至(或直接飛濺至)各潤滑面，該方法常用于封閉式壓縮機。線性壓縮機屬于小型的封閉式活塞壓縮機，但由于其電機做直線往復(fù)運動，沒有 旋轉(zhuǎn)運動作為油泵動力，上述的借助壓縮機中做旋轉(zhuǎn)運動的轉(zhuǎn)軸帶動供油裝置向各個摩擦 面供油的傳統(tǒng)供油方式已不能再沿用。線性壓縮機供油技術(shù)如韓國LG電子采用的是在一個圓柱形腔體內(nèi)裝上柱塞形油 活塞，油活塞兩側(cè)分別由彈簧限位，利用壓縮機的振動帶動油活塞做慣性運動，利用柱塞泵 的原理，向各線性壓縮機的各摩擦面供油。但是，由于油活塞在柱狀腔體里運動，油活塞和 腔體內(nèi)壁之間必然要存在一定的間隙，間隙的存在對供油裝置的泵油能力會產(chǎn)生一定的不 利影響，在盡量減小間隙的同時需要對腔體內(nèi)壁和油活塞外表面均進行精加工達到一定的 光潔度已保證油活塞能夠很好地隨著機身振動而作往復(fù)運動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種線性壓縮機用供油裝置，該裝置可以利用線形壓縮機的 機身振動或壓縮機電機運動部件的運動來驅(qū)動。本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明提供的線性壓縮機用供油裝置，其包括相互扣合并將一彈性膜4夾裝在兩者之間的一第一凹槽3及一第二凹槽5 ；和一 蓋合于所述第一凹槽3槽底外表面上的第一端蓋A1 ；所述第一凹槽3與所述彈性膜4圍成第一腔體31 ；所述第二凹槽5與所述彈性膜 4圍成第二腔體51 ；所述第一凹槽3的槽底設(shè)有一供油通孔11和一吸油通槽10 ；所述第一端蓋A1設(shè) 有一端敞開的供油盲槽7和一吸油通孔6 ；所述吸油通孔6與所述吸油通槽10相通；所述吸油通孔6與吸油通槽10相連接的端面上裝有單向吸油閥8 ；所述單向吸油閥8向靠近所述第一腔體31的方向開啟；所述供油通孔11與供油盲槽7相連通；所述供油孔11與供油槽7相連接的端面 上裝有單向供油閥9 ；所述單向供油閥9向遠離所述第一腔體31的方向開啟；所述供油盲槽7連通一供油管20 ；所述吸油通孔6連通一吸油管19 ；所述的彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接；或者在所述彈性膜4中心
k
處配置配重體，所述配重體的質(zhì)量m根據(jù)公式m = T^r確定，所述k為彈性膜4的彈性系
(2磺)
數(shù)k，所述f為壓縮機機身振動頻率f。本發(fā)明提供的線性壓縮機用供油裝置，還可進一步包括蓋合于所述第二凹槽5槽 底外表面上的第二端蓋A2;所述第二凹槽5的槽底設(shè)有一供油通孔111和一吸油通槽101 ；所述第二端蓋A2 設(shè)有一端敞開的供油盲槽71和一吸油通孔61 ；所述吸油通孔61與所述吸油通槽101相通；所述吸油通孔61與吸油通槽101相連 接的端面上裝有單向吸油閥81 ；所述單向吸油閥81向靠近所述第二腔體51的方向開啟；所述供油通孔111與供油盲槽71相連通；所述供油孔111與供油盲槽71相連接 的端面上裝有單向供油閥91 ；所述單向供油閥91向遠離所述第二腔體51的方向開啟；所述供油盲槽71連通一供油管201 ；所述吸油通孔61連通一吸油管191。所述的彈性膜4為氟塑料、橡膠或復(fù)合柔性材料制做的彈性膜。所述的彈性膜由氟塑料、橡膠或其它復(fù)合柔性材料制作，彈性膜的往復(fù)運動可使 得油腔(第一腔體31和第二腔體51)內(nèi)空間體積發(fā)生變化進行吸油或供油；單向吸油閥和 單向供油閥保證了單向吸油和供油油路；油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)空間體積 變大時，腔內(nèi)產(chǎn)生負壓使得單向吸油閥打開，油進入腔內(nèi)；油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體 51)空間體積變小時，油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)內(nèi)壓力增大使得單向供油閥打 開，油通過排油孔和油道進入壓縮機氣缸中。本發(fā)明提供的線性壓縮機用供油裝置的優(yōu)點如下通過彈性膜的往復(fù)運動使得油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)內(nèi)體積發(fā)生變 化進行吸油和供油，通過彈性膜形成封閉的油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)，彈性膜運 動時，油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)與外界沒有氣隙，供油能力得以提高；彈性膜運 動時，與油腔內(nèi)(第一腔體31和第二腔體51)內(nèi)壁無摩擦，可以更好的利用壓縮機機身的 振動作為供油動力。


圖1是本發(fā)明線性壓縮機供油裝置(一實施例)的結(jié)構(gòu)及原理示意圖；圖2是本發(fā)明線性壓縮機供油裝置(另一實施例)的結(jié)構(gòu)及原理示意圖。
具體實施例方式實施例1圖1是本發(fā)明線性壓縮機供油裝置(一實施例)的結(jié)構(gòu)及原理示意圖；由圖可知， 本實施例1提供的本發(fā)明提供的線性壓縮機用供油裝置，其包括
相互扣合并將一彈性膜4夾裝在兩者之間的一第一凹槽3及一第二凹槽5 ；和一 蓋合于所述第一凹槽3槽底外表面上的左端蓋A1 ；所述第一凹槽3與所述彈性膜4圍成第一腔體31 ；所述第二凹槽5與所述彈性膜 4圍成第二腔體51 ；所述第一凹槽3的槽底設(shè)有一供油通孔11和一吸油通槽10 ；所述第一端蓋1設(shè) 有一端敞開的供油盲槽7和一吸油通孔6 ；所述吸油通孔6與所述吸油通槽10相通；所述吸油通孔6與吸油通槽10相連接 的端面上裝有單向吸油閥8 ；所述單向吸油閥8向靠近所述第一腔體31的方向開啟；所述供油通孔11與供油盲槽7相連通；所述供油孔11與供油槽7相連接的端面 上裝有單向供油閥9 ；所述單向供油閥9向遠離所述第一腔體31的方向開啟；所述供油盲槽7連通一供油管20 ；所述吸油通孔6連通一吸油管19。所述的彈性膜由氟塑料、橡膠、或其他復(fù)合柔性材料制作。該實施例可在彈性膜4中心處配置配重體，所述配重體的質(zhì)量m根據(jù)公式 k
w = 確定，所述k為彈性膜4的彈性系數(shù)k，所述f為壓縮機機身振動頻率f。 (2矽)供油裝置固定安裝在線性壓縮機機身上，彈性膜運動方向與壓縮機活塞運動方向一致。所述彈性膜4中心處配置配重體時的工作過程為當壓縮機機身向左振動時，彈 性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向右運動，使得第一腔體31內(nèi)的空間體積 增大，第一腔體31內(nèi)形成負壓，單向吸油閥8打開，單向供油閥9關(guān)閉，壓縮機機殼底部的 潤滑油從吸油管19，經(jīng)過吸油孔6、吸油閥8和吸油通槽10進入第一腔體31內(nèi)；壓縮機機 身向右運動時，彈性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向左運動，使得第一腔 體31內(nèi)的空間體積減小，第一腔體31內(nèi)的油受到壓力，單向供油閥9打開，單向吸油閥8 關(guān)閉，潤滑油從供油孔11，經(jīng)過單向供油閥9、供油槽7內(nèi)的供油孔再由供油管20進入線性 壓縮機汽缸等各摩擦面；壓縮機機身的往復(fù)振動帶動彈性膜進行往復(fù)振動，使得供油裝置 能夠進行平穩(wěn)地供油。該實施例還可在彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接，彈性膜通過電機 運動部件的帶動做往復(fù)運動；此時，將彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接；其工 作過程為壓縮機電機運動部件向右運動時，通過連接機構(gòu)帶動彈性膜4向右運動，使得第 一腔體31內(nèi)的空間體積增大，第一腔體31內(nèi)形成負壓，吸油閥8打開，供油閥9關(guān)閉，壓縮 機機殼底部的潤滑油從吸油管19，經(jīng)過吸油孔6、吸油閥8、吸油通槽10進入第一腔體31 內(nèi)；壓縮機電機運動部件向左運動時，通過連接機構(gòu)帶動彈性膜4向左運動，使得第一腔體 31內(nèi)的空間體積減小，第一腔體31內(nèi)的油受到壓力，供油閥9打開，吸油閥8關(guān)閉，潤滑油 從供油管11，經(jīng)過供油閥9、供油槽7內(nèi)的供油孔再由供油管20進入線性壓縮機汽缸等各 摩擦面。壓縮機電機的往復(fù)運動通過連接機構(gòu)帶動彈性膜進行往復(fù)振動，使得供油裝置能 夠進行平穩(wěn)地供油。實施例2圖2是本發(fā)明線性壓縮機供油裝置(另一實施例)的結(jié)構(gòu)及原理示意圖；由圖可 知，本發(fā)明提供的本發(fā)明提供的線性壓縮機用供油裝置，除了包括實施例1所述的結(jié)構(gòu)外，還可進一步包括蓋合于所述第二凹槽5槽底外表面上的右端蓋A2 ；所述第二凹槽5的槽底設(shè)有一供油通孔111和一吸油通槽101 ；所述第一端蓋1設(shè) 有一端敞開的供油盲槽71和一吸油通孔61 ；所述吸油通孔61與所述吸油通槽101相通；所述吸油通孔61與吸油通槽101相連 接的端面上裝有單向吸油閥81 ；所述單向吸油閥81向靠近所述第二腔體51的方向開啟；所述供油通孔111與供油盲槽71相連通；所述供油孔111與供油槽71相連接的 端面上裝有單向供油閥91 ；所述單向供油閥91向遠離所述第二腔體51的方向開啟；所述供油盲槽71連通一供油管201 ；所述吸油通孔61連通一吸油管(191)。所述的彈性膜由氟塑料、橡膠或其它復(fù)合柔性材料制作。該實施例可在彈性膜4中心處配置配重體，所述配重體的質(zhì)量m根據(jù)公式 k
m = T^T確定，所述k為彈性膜4的彈性系數(shù)k，所述f為壓縮機機身振動頻率f。供油裝置固定安裝在線性壓縮機機身上，彈性膜運動方向與壓縮機活塞運動方向一致。所述彈性膜4中心處配置配重體時的工作過程為當壓縮機機身向左振動時，彈 性膜4中心的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向右運動，使得第一腔體31內(nèi)的空間體積 增大，第一腔體31內(nèi)形成負壓，單向吸油閥8打開，單向供油閥9關(guān)閉，壓縮機機殼底部的 潤滑油從吸油管19，經(jīng)過吸油孔6、吸油閥8和吸油通槽10進入第一腔體31內(nèi)，同時第二 腔體51內(nèi)的空間體積減小，第二腔體51內(nèi)的油受到壓力，單向供油閥91打開，單向吸油閥 81關(guān)閉，潤滑油從供油孔111，經(jīng)過單向供油閥91、供油槽71內(nèi)的供油孔再由供油管201與 供油管20匯合后進入線性壓縮機汽缸等各摩擦面；壓縮機機身向右運動時，彈性膜4中心 的配重體因慣性力作用而帶動彈性膜向左運動，使得第一腔體31內(nèi)的空間體積減小，第一 腔體31內(nèi)的油受到壓力，單向供油閥9打開，單向吸油閥8關(guān)閉，潤滑油從供油孔11，經(jīng)過 單向供油閥9、供油槽7內(nèi)的供油孔再由供油管20與供油管201匯合后進入線性壓縮機汽 缸等各摩擦面，同時第二腔體51內(nèi)的空間體積增大，第二腔體51內(nèi)形成負壓，單向吸油閥 81打開，單向供油閥91關(guān)閉，壓縮機機殼底部的潤滑油從吸油管191，經(jīng)過吸油孔61、吸油 閥81和吸油通槽101進入第二腔體51內(nèi)。壓縮機機身的往復(fù)振動帶動彈性膜進行往復(fù)振 動，使得供油裝置能夠進行平穩(wěn)地供油。該實施例還可在彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接，彈性膜通過電機 運動部件的帶動做往復(fù)運動。所述彈性膜4中心處與壓縮機電機的運動部件連接時的工作過程為當壓縮機電 機運動部件向右運動時，通過連接機構(gòu)帶動彈性膜4向右運動，使得第一腔體31內(nèi)的空間 體積增大，第一腔體31內(nèi)形成負壓，單向吸油閥8打開，單向供油閥9關(guān)閉，壓縮機機殼底 部的潤滑油從吸油管19，經(jīng)過吸油孔6、吸油閥8和吸油通槽10進入第一腔體31內(nèi)，同時 第二腔體51內(nèi)的空間體積減小，第二腔體51內(nèi)的油受到壓力，單向供油閥91打開，單向吸 油閥81關(guān)閉，潤滑油從供油孔111，經(jīng)過單向供油閥91、供油槽71內(nèi)的供油孔再由供油管 201與供油管20匯合后進入線性壓縮機汽缸等各摩擦面；當壓縮機電機運動部件向左運動 時，通過連接機構(gòu)帶動彈性膜4向左運動，使得第一腔體31內(nèi)的空間體積減小，第一腔體31 內(nèi)的油受到壓力，單向供油閥9打開，單向吸油閥8關(guān)閉，潤滑油從供油孔11，經(jīng)過單向供油閥9、供油槽7內(nèi)的供油孔再由供油管20與供油管201匯合后進入線性壓縮機汽缸等各摩 擦面，同時第二腔體51內(nèi)的空間體積增大，第二腔體51內(nèi)形成負壓，單向吸油閥81打開， 單向供油閥91關(guān)閉，壓縮機機殼底部的潤滑油從吸油管191，經(jīng)過吸油孔61、吸油閥81和 吸油通槽101進入第二腔體51內(nèi)。壓縮機機身的往復(fù)振動帶動彈性膜進行往復(fù)振動，使得 供油裝置能夠進行平穩(wěn)地供油。
權(quán)利要求
一種線性壓縮機用供油裝置，其特征在于，包括相互扣合并將一彈性膜(4)夾裝在兩者之間的一第一凹槽(3)及一第二凹槽(5)；和一蓋合于所述第一凹槽(3)槽底外表面上的第一端蓋(A1)；所述第一凹槽(3)與所述彈性膜(4)圍成第一腔體(31)；所述第二凹槽(5)與所述彈性膜(4)圍成第二腔體(51)；所述第一凹槽(3)的槽底設(shè)有一供油通孔(11)和一吸油通槽(10)；所述第一端蓋(A1)設(shè)有一端敞開的供油盲槽(7)和一吸油通孔(6)；所述吸油通孔(6)與所述吸油通槽(10)相通；所述吸油通孔(6)與吸油通槽(10)相連接的端面上裝有單向吸油閥(8)；所述單向吸油閥(8)向靠近所述第一腔體(31)的方向開啟；所述供油通孔(11)與供油盲槽(7)相連通；所述供油孔(11)與供油槽(7)相連接的端面上裝有單向供油閥(9)；所述單向供油閥(9)向遠離所述第一腔體(31)的方向開啟；所述供油盲槽(7)連通一供油管(20)；所述吸油通孔(6)連通一吸油管(19)；所述的彈性膜(4)中心處與壓縮機電機的運動部件連接；或者在所述彈性膜(4)中心處配置配重體，所述配重體的質(zhì)量m根據(jù)公式確定，所述k為彈性膜(4)的彈性系數(shù)k，所述f為壓縮機機身振動頻率f。F2009100831057C0000011.tif
2.按權(quán)利要求1所述線性壓縮機用供油裝置，其特征在于，還包括蓋合于所述第二凹 槽(5)槽底外表面上的第二端蓋(A2)；所述第二凹槽(5)的槽底設(shè)有一供油通孔(111)和一吸油通槽(101)；所述第二端蓋 (A2)設(shè)有一端敞開的供油盲槽(71)和一吸油通孔(61)；所述吸油通孔(61)與所述吸油通槽(101)相通；所述吸油通孔(61)與吸油通槽(101) 相連接的端面上裝有單向吸油閥(81)；所述單向吸油閥(81)向靠近所述第二腔體(51)的 方向開啟；所述供油通孔(111)與供油盲槽(71)相連通；所述供油孔(111)與供油盲槽(71)相 連接的端面上裝有單向供油閥(91)；所述單向供油閥(91)向遠離所述第二腔體(51)的方 向開啟；所述供油盲槽(71)連通一供油管(201)；所述吸油通孔(61)連通一吸油管(191)。
3.按權(quán)利要求1或2所述線性壓縮機用供油裝置，其特征在于，所述的彈性膜(4)為氟 塑料、橡膠或復(fù)合柔性材料制做的彈性膜。
全文摘要
本發(fā)明涉及的線性壓縮機用供油裝置，其包括相互扣合并將彈性膜夾在其間的第一及第二凹槽；和蓋合于第一凹槽槽底外表面的第一端蓋；第一、第二凹槽分別與彈性膜圍成第一和第二腔體；第一凹槽槽底設(shè)供油通孔和吸油通槽；第一端蓋設(shè)供油盲槽和吸油通孔；吸油通孔與吸油通槽相通，且二者相接的端面上裝向靠近第一腔體方向開啟的單向吸油閥；供油通孔與供油盲槽相通；且二者相接的端面上裝向遠離第一腔體方向開啟的單向供油閥；彈性膜中心與壓縮機運動部件連接或配置配重體。線性壓縮機工作時，通過彈性膜的往復(fù)運動使得腔體體積變化，體積變大，腔內(nèi)產(chǎn)生負壓使吸油閥打開，油進入腔內(nèi)；體積變小，腔體內(nèi)壓力增大使排油閥打開，油進入壓縮機氣缸。
文檔編號F04B39/02GK101876310SQ20091008310
公開日2010年11月3日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者張立欽, 田長青, 鄒慧明 申請人:中國科學院理化技術(shù)研究所