專利名稱：泵的馬達(dá)前托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泵的馬達(dá)前托架，特別是使用于泵的馬達(dá)前 托架。
背景技術(shù)：
"泵"的使用對于我們而言具有密不可分的關(guān)系，泵主要可以將低 處的水，尤其是公寓或大樓中低處的自來水，輸送至高處的水塔中暫 時儲存，在水塔內(nèi)部的水可供公寓或大樓內(nèi)的用戶使用。
現(xiàn)有的泵的馬達(dá)前托架，主要具有內(nèi)部供馬達(dá)的軸穿過的孔62的 殼體60與銅襯墊70組成(如圖4中所示)，其中的殼體60以鑄鐵材 料制成，銅襯圈70以銅材料制成，在銅襯圈70內(nèi)部設(shè)有一供馬達(dá)的 軸穿過的孔72，在銅襯圈70與殼體60的相接處設(shè)有呈環(huán)狀的凸環(huán)部 74，該銅襯圈70的作用在于，可防止泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，水由鑄鐵材料制成 的殼體60處發(fā)生滲漏的問題；
其缺點(diǎn)在于在組裝裝配時，由于必需要將銅襯圈70的凸環(huán)部74 通過擠壓結(jié)合的方式，將凸環(huán)部74塞入殼體60內(nèi)，以達(dá)相互組裝的 目的，但由于要確實(shí)的將具有凸環(huán)部74的銅襯圈70塞入殼體60內(nèi)部，
必需要平均施力，且逐步塞入，若施力不均則相當(dāng)不易將具有凸環(huán)部 74的銅襯圈70塞入殼體60內(nèi)部，具有組裝裝配較為不易，且銅襯圈 70與殼體60配合壓入不實(shí)，會導(dǎo)致銅襯圈脫落的問題，因此有加以改 善的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，通過研究開發(fā)，以期可以解決上述公知的在使用時所 會產(chǎn)生的種種問題，經(jīng)過不斷的試驗及努力，終于開發(fā)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種泵的馬達(dá)前托架，以改善上 述存在的問題，主要可以實(shí)現(xiàn)容易加工，組裝裝配及降低組裝成本的 目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述創(chuàng)作目的，本實(shí)用新型可采取以下的技術(shù)手段來完 成，本實(shí)用新型包括
通過第一殼體、第二殼體與多個螺絲組成，第一殼體中央設(shè)一軸 孔，第一殼體上環(huán)設(shè)多個鎖孔，第一殼體內(nèi)側(cè)設(shè)定位槽，第二殼體中 央也設(shè)軸孔，第二殼體內(nèi)側(cè)相對前述各鎖孔處分別設(shè)置內(nèi)部具有螺紋 的內(nèi)凸柱，在組裝時，可通過螺絲穿過鎖孔而螺合于內(nèi)凸柱內(nèi)部的螺 紋處固定。
本實(shí)用新型所提供的創(chuàng)新設(shè)計，可以獲得的具體作用增進(jìn)包括有: 容易加工，組裝裝配及降低組裝成本在組裝裝配時，其以第二 殼體內(nèi)側(cè)的多個內(nèi)部具螺紋的內(nèi)凸柱，通過其中的一內(nèi)凸柱嵌入第一 殼體內(nèi)側(cè)的定位槽內(nèi)，即可使各鎖孔與各內(nèi)凸柱的螺紋相互對應(yīng)，再 通過螺絲穿過各鎖孔而螺合于內(nèi)凸柱的螺紋內(nèi)部固定，由于組裝操作 相當(dāng)簡易，可實(shí)現(xiàn)容易組裝裝配及降低組裝成本的目的。


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。 圖3為本實(shí)用新型的端視平面圖。 圖4為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面圖。
元件符號說明
IO第一殼體
11軸孔
12鎖孔
13第一擋片
14第二擋片
15第三擋片
16凸肋
17定位槽
20第二殼體
21軸孔
22內(nèi)凸柱 23螺紋 30螺絲 60殼體 62孔 70銅襯圈 72孔 74凸環(huán)部
具體實(shí)施方式
請參看圖1至圖3，本實(shí)用新型為一種泵的馬達(dá)前托架，包括有
鋁制的第一殼體10，其呈盤狀，第一殼體10內(nèi)部設(shè)一圓形的軸孔 11，在第一殼體10處以適當(dāng)間隔距離設(shè)置多個鎖孔12，第一殼體10 內(nèi)側(cè)以適當(dāng)間隔距離設(shè)有呈弧形的第一、第二、第三擋片13、 14、 15， 在第一擋片13下側(cè)以間隔距離形成兩凸肋16，兩凸肋16間形成一定 位槽17，定位槽17并與一鎖孔12相互對應(yīng)，第二擋片14、第三擋片 15分別相鄰于一鎖孔12;
第二殼體20，設(shè)置于第一殼體10的一側(cè)，其可以工程塑料或銅或 白鐵材料制成，第二殼體20也呈盤狀，其中央設(shè)置一軸孔21，該軸孔 21與前述的軸孔11對應(yīng)，第二殼體20內(nèi)側(cè)相對于前述的各鎖孔12處 分別設(shè)置一內(nèi)凸柱22，在各內(nèi)凸柱22內(nèi)部設(shè)有螺紋23，其中一內(nèi)凸 柱22可嵌入定位槽17中；
多個螺絲30，分別可以穿過各鎖孔12后，而螺合于各內(nèi)凸柱22 的螺紋23處固定，以使第一殼體IO、第二殼體20與多個螺絲30組裝 裝配成為一體。
通過上述結(jié)構(gòu)的組合，在組裝時，其以第二殼體20內(nèi)側(cè)的其中--內(nèi)部設(shè)螺紋23的內(nèi)凸柱22嵌入第一殼體10內(nèi)側(cè)的定位槽17中定位， 并使各內(nèi)凸柱22的螺紋23與各鎖孔12相互對應(yīng)，第一、第二、第三 擋片13、 14、 15分別阻擋于各內(nèi)凸柱22的外圍，再通過多個螺絲30 以各支螺絲30分別穿入鎖孔12再螺合于內(nèi)凸柱22的螺紋23處固定。
因此，經(jīng)由以上的說明可知，本實(shí)用新型至少具有如后的優(yōu)點(diǎn) 具有容易加工，組裝裝配及降低組裝成本的優(yōu)點(diǎn)在本實(shí)用新型 中，當(dāng)組裝時，其以第二殼體20內(nèi)側(cè)的內(nèi)部具螺紋23的內(nèi)凸柱22嵌
入第一殼體10內(nèi)側(cè)的定位槽17中，即可使內(nèi)部具有螺紋23的內(nèi)凸柱 22與鎖孔12相互對正，再以螺絲30穿入鎖孔12螺合于內(nèi)凸柱22內(nèi) 部的螺紋23處，可通過螺絲30將第一殼體10、第二殼體20組裝裝配 成為一體，從而達(dá)到容易加工，組裝裝配及降低組裝成本的目的。
權(quán)利要求1. 一種泵的馬達(dá)前托架，其特征在于，包括有第一殼體，其呈盤狀，第一殼體內(nèi)部設(shè)一軸孔，在第一殼體處以間隔距離設(shè)置數(shù)個鎖孔，第一殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置第一擋片，在第一擋片下側(cè)形成一定位槽，定位槽與一鎖孔對應(yīng)；第二殼體，設(shè)置于第一殼體一側(cè)，第二殼體也呈盤狀，其中央設(shè)置一軸孔，該軸孔與前述的軸孔對應(yīng)，第二殼體內(nèi)側(cè)相對于各鎖孔處分別設(shè)置內(nèi)凸柱，各內(nèi)凸柱內(nèi)部設(shè)置螺紋，其中一內(nèi)凸柱嵌入定位槽中；多個螺絲，分別穿過各鎖孔并螺合于各內(nèi)凸柱的螺紋處固定，使第一殼體、第二殼體與多個螺絲組裝裝配成為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵的馬達(dá)前托架，其特征在于，在第一擋 片下側(cè)以間隔距離形成兩凸肋，定位槽形成于兩凸肋間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵的馬達(dá)前托架，其特征在于，在第一殼 體內(nèi)側(cè)以間隔距離形成第二、第三擋片，第二、第三擋片分別相鄰于一鎖孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的泵的馬達(dá)前托架，其特征在于，第一 擋片呈弧形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵的馬達(dá)前托架，其特征在于，第一、第 二、第三擋片分別呈弧形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種泵的馬達(dá)前托架，其由第一殼體、第二殼體與多個螺絲組合而成，第一殼體中央設(shè)一軸孔，第一殼體上環(huán)設(shè)多個鎖孔，第一殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)定位槽，第二殼體中央也設(shè)軸孔，第二殼體內(nèi)側(cè)相對前述各鎖孔處分別設(shè)置內(nèi)部具螺紋的內(nèi)凸柱，在組合時，可通過螺絲穿過鎖孔而螺合于內(nèi)凸柱內(nèi)部的螺紋處，因此，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)容易加工，組裝裝配及降低組裝成本的目的。
文檔編號F04D29/00GK201078345SQ200720142519
公開日2008年6月25日 申請日期2007年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月14日
發(fā)明者黃秀雄 申請人:大井泵浦工業(yè)股份有限公司