鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及洞室的混凝土澆筑領(lǐng)域，特別是一種鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼模臺(tái)車通常設(shè)有活動(dòng)的頂模和側(cè)模，在立模時(shí)，頂升頂模和側(cè)模，并在頂模和側(cè)模之間安裝搭接模板，然后進(jìn)行澆筑，形成地下洞室的墻壁。在脫模時(shí)，首先拆卸搭接模板，然后使頂模和側(cè)?？s回即完成了脫模操作。
[0003]中國(guó)專利文獻(xiàn)CN101775990A公開了一種三維空間曲面鋼模臺(tái)車，即采用了上述的結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用中，由于搭接模板的自重較重，安裝搭接模板的勞動(dòng)強(qiáng)度較高，且安裝較為費(fèi)時(shí)，效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)搭接模板隨著頂?；騻?cè)模的頂升或縮回而自動(dòng)張開或折疊，提高鋼模臺(tái)車的施工效率，降低安裝搭接模板的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種鋼模臺(tái)車，包括門架，門架上滑動(dòng)設(shè)有頂模和側(cè)模，在頂?；騻?cè)模的端頭設(shè)有搭接模板，所述的搭接模板與頂模或側(cè)模鉸接，搭接模板與折疊裝置連接；
[0006]所述的折疊裝置中，牽拉桿一端設(shè)有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷在搭接模板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿的另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與門架鉸接，在牽拉桿的兩端之間設(shè)有支撐桿，牽拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與支撐桿鉸接，支撐桿與頂?；騻?cè)模固定連接。
[0007]在頂模與門架之間設(shè)有頂升液壓缸，在側(cè)模與門架之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸。
[0008]在頂模與門架之間設(shè)有導(dǎo)引裝置，在側(cè)模與門架之間設(shè)有導(dǎo)引裝置。
[0009]在側(cè)模與門架之間設(shè)有絲杠支撐裝置。
[0010]在門架的底部設(shè)有行走裝置。
[0011]所述的牽拉桿為彎桿。
[0012]所述的滑槽沿著搭接模板的寬度方向布置。
[0013]所述的折疊裝置為多組，多組折疊裝置沿著搭接模板的長(zhǎng)度方向布置。
[0014]一種搭接模板折疊裝置，在頂?；騻?cè)模的端頭設(shè)有搭接模板，所述的搭接模板與頂?；騻?cè)模鉸接，搭接模板與折疊裝置連接；
[0015]所述的折疊裝置中，牽拉桿一端設(shè)有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷在搭接模板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿的另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與門架鉸接，在牽拉桿的兩端之間設(shè)有支撐桿，牽拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與支撐桿鉸接，支撐桿與頂?；騻?cè)模固定連接。
[0016]在頂模與門架之間設(shè)有頂升液壓缸，在側(cè)模與門架之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸。
[0017]本實(shí)用新型提供的一種鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置，通過(guò)采用以上的結(jié)構(gòu)，折疊裝置能夠?qū)崿F(xiàn)搭接模板隨著頂?；騻?cè)模的頂升或縮回而自動(dòng)張開或折疊，降低安裝搭接模板的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鋼模臺(tái)車的施工效率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型中搭接模板折疊時(shí)的示意圖。
[0022]圖中:側(cè)模I，頂模2，門架3，搭接模板4，滑槽41，轉(zhuǎn)銷42，折疊裝置5，滑動(dòng)銷51，牽拉桿52，支撐桿53，轉(zhuǎn)軸54，連桿55，端頭模板6，絲杠支撐裝置7，頂升液壓缸8，導(dǎo)引裝置9，側(cè)頂液壓缸10，液壓站11，行走裝置12。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1~3中，一種鋼模臺(tái)車，包括門架3，門架3上滑動(dòng)設(shè)有頂模2和側(cè)模1，在頂模2與門架3之間設(shè)有頂升液壓缸8，在側(cè)模I與門架3之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸10。
[0024]在頂模2或側(cè)模I的端頭設(shè)有搭接模板4，所述的搭接模板4與頂模2或側(cè)模I鉸接，搭接模板4與折疊裝置5連接；
[0025]所述的折疊裝置5中，牽拉桿52 —端設(shè)有滑動(dòng)銷51，滑動(dòng)銷51在搭接模板4的滑槽41內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿52的另一端與連桿55的一端鉸接，連桿55的另一端與門架3鉸接，在牽拉桿52的兩端之間設(shè)有支撐桿53，牽拉桿52通過(guò)轉(zhuǎn)軸54與支撐桿53鉸接，支撐桿53與頂模2或側(cè)模I固定連接。由此結(jié)構(gòu)，以圖2為例，頂升液壓缸8先伸出。隨后側(cè)頂液壓缸10伸出時(shí)，由連桿55帶動(dòng)牽拉桿52以轉(zhuǎn)軸54為軸線以圖2中的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，牽拉桿52端頭的滑動(dòng)銷51在滑槽41內(nèi)滑動(dòng)，將搭接模板4頂?shù)膹堥_，直至與頂模2的邊緣搭接。本例中以搭接模板4與側(cè)模I的端頭鉸接為例進(jìn)行說(shuō)明，但是搭接模板4與頂模2的端頭鉸接結(jié)構(gòu)也是適用本方案的，區(qū)別則在于支撐桿53相應(yīng)的位于頂模2上。當(dāng)澆筑完成，需要脫模時(shí)，側(cè)頂液壓缸10縮回，參見圖3，連桿55頂動(dòng)牽拉桿52，使?fàn)坷瓧U52繞轉(zhuǎn)軸54作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，牽拉桿52端頭的滑動(dòng)銷51在滑槽41內(nèi)滑動(dòng)，將搭接模板4牽引的折疊。隨后頂升液壓缸8縮回。
[0026]在頂模2與門架3之間設(shè)有導(dǎo)引裝置9，在側(cè)模I與門架3之間設(shè)有導(dǎo)引裝置9。由此結(jié)構(gòu)，頂模2和側(cè)模I的運(yùn)行更為順滑。
[0027]在側(cè)模I與門架3之間設(shè)有絲杠支撐裝置7。在頂模2與門架3之間也設(shè)有絲杠支撐裝置7。由此結(jié)構(gòu)，便于受力可靠，不受液壓缸壓力波動(dòng)的影響。
[0028]在門架3的底部設(shè)有行走裝置12。由此結(jié)構(gòu)，便于鋼模臺(tái)車沿著硐室行走。
[0029]所述的牽拉桿52為彎桿。由此結(jié)構(gòu)，便于空間位置的布置。
[0030]所述的滑槽41沿著搭接模板4的寬度方向布置。
[0031]所述的折疊裝置5為多組，多組折疊裝置5沿著搭接模板4的長(zhǎng)度方向布置。
[0032]實(shí)施例2:
[0033]一種搭接模板折疊裝置，在頂模2或側(cè)模I的端頭設(shè)有搭接模板4，所述的搭接模板4與頂模2或側(cè)模I鉸接，搭接模板4與折疊裝置5連接；
[0034]在頂模2與門架3之間設(shè)有頂升液壓缸8，在側(cè)模I與門架3之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸10。
[0035]所述的折疊裝置5中，牽拉桿52 —端設(shè)有滑動(dòng)銷51，滑動(dòng)銷51在搭接模板4的滑槽41內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿52的另一端與連桿55的一端鉸接，連桿55的另一端與門架3鉸接，在牽拉桿52的兩端之間設(shè)有支撐桿53，牽拉桿52通過(guò)轉(zhuǎn)軸54與支撐桿53鉸接，支撐桿53與頂模2或側(cè)模I固定連接。
[0036]本實(shí)用新型的搭接模板折疊裝置，也能夠用于其他帶有搭接模板的模板裝置中。
[0037]所述的牽拉桿52為彎桿。
[0038]所述的滑槽41沿著搭接模板4的寬度方向布置。
[0039]所述的折疊裝置5為多組，多組折疊裝置5沿著搭接模板4的長(zhǎng)度方向布置。
[0040]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述的連桿55為可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)，具體為，連桿55兩端為兩個(gè)螺紋相反的螺桿，中間通過(guò)螺紋套筒連接。或者連桿55為兩段，兩段的連桿之間設(shè)有多個(gè)螺紋孔，通過(guò)螺栓連接不同的螺紋孔來(lái)調(diào)節(jié)連桿55的長(zhǎng)度。由此結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)具有不同頂升距離的模板裝置。
[0041]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼模臺(tái)車，包括門架(3)，門架(3)上滑動(dòng)設(shè)有頂模(2)和側(cè)模(1)，其特征是:在頂模(2 )或側(cè)模(I)的端頭設(shè)有搭接模板(4 )，所述的搭接模板(4 )與頂模(2 )或側(cè)模(I)鉸接，搭接模板(4)與折疊裝置(5)連接； 所述的折疊裝置(5)中，牽拉桿(52)—端設(shè)有滑動(dòng)銷(51)，滑動(dòng)銷(51)在搭接模板(4)的滑槽(41)內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿(52)的另一端與連桿(55)的一端鉸接，連桿(55)的另一端與門架(3)鉸接，在牽拉桿(52)的兩端之間設(shè)有支撐桿(53)，牽拉桿(52)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(54)與支撐桿(53 )鉸接，支撐桿(53 )與頂模(2 )或側(cè)模(I)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:在頂模(2)與門架(3)之間設(shè)有頂升液壓缸(8)，在側(cè)模(I)與門架(3)之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:在頂模(2)與門架(3)之間設(shè)有導(dǎo)引裝置(9)，在側(cè)模(I)與門架(3)之間設(shè)有導(dǎo)引裝置(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:在側(cè)模(I)與門架(3)之間設(shè)有絲杠支撐裝置(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:在門架(3)的底部設(shè)有行走裝置(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:所述的牽拉桿(52)為彎桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:所述的滑槽(41)沿著搭接模板(4)的寬度方向布置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車，其特征是:所述的折疊裝置(5)為多組，多組折疊裝置(5)沿著搭接模板(4)的長(zhǎng)度方向布置。9.一種搭接模板折疊裝置，其特征是:在頂模(2)或側(cè)模(I)的端頭設(shè)有搭接模板(4)，所述的搭接模板(4)與頂模(2)或側(cè)模(I)鉸接，搭接模板(4)與折疊裝置(5)連接； 所述的折疊裝置(5)中，牽拉桿(52)—端設(shè)有滑動(dòng)銷(51)，滑動(dòng)銷(51)在搭接模板(4)的滑槽(41)內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿(52)的另一端與連桿(55)的一端鉸接，連桿(55)的另一端與門架(3)鉸接，在牽拉桿(52)的兩端之間設(shè)有支撐桿(53)，牽拉桿(52)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(54)與支撐桿(53 )鉸接，支撐桿(53 )與頂模(2 )或側(cè)模(I)固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種搭接模板折疊裝置，其特征是:在頂模(2)與門架(3)之間設(shè)有頂升液壓缸(8)，在側(cè)模(I)與門架(3)之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸(10)。
【專利摘要】一種鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置，包括門架，門架上滑動(dòng)設(shè)有頂模和側(cè)模，在頂?；騻?cè)模的端頭設(shè)有搭接模板，所述的搭接模板與頂?；騻?cè)模鉸接，搭接模板與折疊裝置連接；所述的折疊裝置中，牽拉桿一端設(shè)有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷在搭接模板的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，牽拉桿的另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與門架鉸接，在牽拉桿的兩端之間設(shè)有支撐桿，牽拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與支撐桿鉸接，支撐桿與頂?；騻?cè)模固定連接。在頂模與門架之間設(shè)有頂升液壓缸，在側(cè)模與門架之間設(shè)有側(cè)頂液壓缸。本實(shí)用新型提供的一種鋼模臺(tái)車及搭接模板折疊裝置，通過(guò)采用以上的結(jié)構(gòu)，折疊裝置能夠?qū)崿F(xiàn)搭接模板隨著頂?；騻?cè)模的頂升或縮回而自動(dòng)張開或折疊，降低安裝搭接模板的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鋼模臺(tái)車的施工效率。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號(hào)】CN204663544
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520379450
【發(fā)明人】黃家權(quán), 詹劍霞, 肖傳勇, 汪文亮, 楊富瀛, 張俊霞
【申請(qǐng)人】中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日