本發(fā)明涉及機(jī)械裝配，具體涉及一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架。

背景技術(shù)：

1、目前的橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部通過(guò)吊裝的方式安裝到u形架上時(shí)，先將u形架的第二安裝板與截割部連接之后，采用吊裝的方式，通過(guò)將第二安裝板插入至u形架的第一安裝板內(nèi)，實(shí)現(xiàn)截割部的安裝。

2、而在將第一安裝板插入第二安裝板內(nèi)的過(guò)程中，需要地面作業(yè)人員與吊機(jī)操作人員的協(xié)同配合，保障第二安裝板能夠精確的插入至第一安裝板內(nèi)，對(duì)人員操作水平要求較高，同時(shí)，第二安裝板在插入第一安裝板內(nèi)的過(guò)程中，截割部整體容易晃動(dòng)，導(dǎo)致第二安裝板與第一安裝板相互磕碰及摩擦，極易導(dǎo)致磨損，同時(shí)，也存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種便于橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部的減速機(jī)吊裝作業(yè)、能夠提高緩沖保護(hù)作用的橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，包括設(shè)置在所述u形支架一端內(nèi)側(cè)用于連接減速機(jī)的安裝部，所述安裝部包括第一安裝板、第二安裝板和舉升油缸，所述第一安裝板固定安裝在u形架上，且與u形支架的端部之間形成用于所述第二安裝板插入的安裝槽，所述第二安裝板用于連接減速機(jī)，所述舉升油缸在安裝槽內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)，用于支撐第二安裝板升降，所述第二安裝板包括相對(duì)滑動(dòng)配合的第一板體和第二板體，且所述第一板體和第二板體之間設(shè)置有用于保持第二安裝板呈合攏狀態(tài)的板彈簧，所述第一板體與第二板體合攏時(shí)，第二安裝板的厚度小于安裝槽的厚度，所述第一板體與第二板體兩端的相對(duì)側(cè)之間設(shè)置有引導(dǎo)槽，所述舉升油缸的頂端設(shè)置有支撐梁，所述支撐梁的兩側(cè)均通過(guò)外展支架鏈接有能夠插入引導(dǎo)槽內(nèi)的引導(dǎo)板，且所述第二安裝板插入安裝槽底端時(shí)，所述外展支架驅(qū)動(dòng)所述引導(dǎo)板將所述第一板體與第二板體展開(kāi)至緊貼安裝槽側(cè)壁的狀態(tài)。

4、進(jìn)一步地，所述第一安裝板呈“匚”形板，其開(kāi)口朝向所述u形支架的端部，所述第一板體與第二板體兩側(cè)的上部分均向外延伸有延伸部，所述引導(dǎo)槽開(kāi)設(shè)在所述延伸部?jī)?nèi)，所述舉升油缸對(duì)應(yīng)于所述延伸部的底部設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述外展支架包括三角架和頂桿，所述三角架在高度方向?qū)?yīng)于引導(dǎo)板設(shè)置兩組，所述三角支架包括上轉(zhuǎn)桿和下轉(zhuǎn)桿，所述上轉(zhuǎn)桿與下轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離支撐梁的一端呈同軸狀態(tài)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接引導(dǎo)板，所述上轉(zhuǎn)桿與下轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離引導(dǎo)板的一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐梁與頂桿上，所述引導(dǎo)板的頂端連接有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)套設(shè)在支撐梁上。

6、進(jìn)一步地，所述支撐梁上設(shè)置有桿彈簧，所述彈簧的底端與支撐梁固定，所述桿彈簧的頂端與滑塊連接，桿彈簧用于在初始狀態(tài)下保持所述三角架內(nèi)的上轉(zhuǎn)桿與下轉(zhuǎn)桿之間的夾角為鈍角。

7、進(jìn)一步地，所述頂桿頂端的初始高度大于最上方下桿體靠近支撐梁一端的高度，且所述頂桿的頂端與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐梁上設(shè)置有呈弧形的第一頂塊，所述頂桿朝向支撐梁的一側(cè)面設(shè)置有呈弧形的第二頂塊，所述第二頂塊在高度方向位于兩個(gè)三角支架之間，且初始狀態(tài)下，第一頂塊支撐在第二頂塊的下部?jī)?nèi)側(cè)，使得所述頂桿的底端向遠(yuǎn)離支撐梁一側(cè)傾斜。

8、進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)板在高度方向設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)每個(gè)引導(dǎo)板均設(shè)置兩組三角架，所述頂桿對(duì)應(yīng)于支撐梁的兩側(cè)均設(shè)置有一個(gè)，且位于所述支撐梁一側(cè)的所有三角架內(nèi)的下轉(zhuǎn)桿靠近支撐梁的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在頂桿上，所述第一頂塊與第二頂塊在初始狀態(tài)下位于最上方兩組三角架之間。

9、進(jìn)一步地，所述第一頂塊靠近支撐梁一側(cè)的頂端固定連接有導(dǎo)向塊，所述支撐梁側(cè)面設(shè)置有用于容納第一頂塊的容納槽，所述容納槽的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有縱向分布的第一導(dǎo)向槽及垂直連接在所述第一導(dǎo)向槽頂端的第二導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊通過(guò)在第一導(dǎo)向槽內(nèi)向上位移使得第一頂塊與容納槽對(duì)齊，所述導(dǎo)向塊通過(guò)在第二導(dǎo)向槽內(nèi)向內(nèi)位移使得第一頂塊收納于容納槽內(nèi)，所述容納槽側(cè)壁的頂端設(shè)置有用于將第一頂塊推出容納槽的外推彈簧。

10、進(jìn)一步地，所述第一頂塊的底端開(kāi)設(shè)有限位槽，所述容納槽的內(nèi)底壁固定設(shè)置有限位凸起，所述第一頂塊進(jìn)入容納槽內(nèi)時(shí)，所述限位槽在限位凸起的外部滑動(dòng)。

11、進(jìn)一步地，所述安裝槽內(nèi)固定設(shè)置有頂板，用于頂桿下降至最低位置前阻擋頂桿，使得頂桿在支撐梁上向上位移將三角架外展，且所述頂板的頂部開(kāi)設(shè)有用于頂桿的底端插入的桿槽。

12、本發(fā)明具有如下有益效果：

13、1、通過(guò)將第二安裝板設(shè)置為第一板體和第二板體的組合，且將第一板體和第二板體設(shè)置成能夠合攏或展開(kāi)，使得在吊裝下放的過(guò)程中，第二安裝板的整體厚度小于安裝槽的厚度，能夠更好的降低由于吊裝誤差及晃動(dòng)造成的撞擊和摩擦，同時(shí)，利用板彈簧配合支撐梁和引導(dǎo)板提供的緩沖性能，具有更好的保護(hù)性能。

14、2、通過(guò)設(shè)置外展支架與引導(dǎo)板的配合，結(jié)合舉升油缸的伸縮性能，在第二安裝板插入至安裝槽內(nèi)的過(guò)程中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)第二安裝板的展開(kāi)，并對(duì)展開(kāi)后的第二安裝板具有穩(wěn)定的支撐效果，保障第二安裝板的穩(wěn)定性。

15、3、通過(guò)設(shè)置第二安裝板的展開(kāi)過(guò)程為其插入至安裝槽底部之前，使得第二安裝板在展開(kāi)之前能夠更加方便、快速的插入安裝槽，降低吊裝作業(yè)難度，提高作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，包括設(shè)置在所述u形支架(1)一端內(nèi)側(cè)用于連接減速機(jī)的安裝部，所述安裝部包括第一安裝板(2)、第二安裝板和舉升油缸(3)，所述第一安裝板(2)固定安裝在u形架上，且與u形支架(1)的端部之間形成用于所述第二安裝板插入的安裝槽(4)，所述第二安裝板用于連接減速機(jī)，所述舉升油缸(3)在安裝槽(4)內(nèi)腔的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)，用于支撐第二安裝板升降，其特征在于，所述第二安裝板包括相對(duì)滑動(dòng)配合的第一板體(5)和第二板體(6)，且所述第一板體(5)和第二板體(6)之間設(shè)置有用于保持第二安裝板呈合攏狀態(tài)的板彈簧(7)，所述第一板體(5)與第二板體(6)合攏時(shí)，第二安裝板的厚度小于安裝槽(4)的厚度，所述第一板體(5)與第二板體(6)兩端的相對(duì)側(cè)之間設(shè)置有引導(dǎo)槽(8)，所述舉升油缸(3)的頂端設(shè)置有支撐梁(9)，所述支撐梁(9)的兩側(cè)均通過(guò)外展支架鏈接有能夠插入引導(dǎo)槽(8)內(nèi)的引導(dǎo)板(10)，且所述第二安裝板插入安裝槽(4)底端時(shí)，所述外展支架驅(qū)動(dòng)所述引導(dǎo)板(10)將所述第一板體(5)與第二板體(6)展開(kāi)至緊貼安裝槽(4)側(cè)壁的狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述第一安裝板(2)呈“匚”形板，其開(kāi)口朝向所述u形支架(1)的端部，所述第一板體(5)與第二板體(6)兩側(cè)的上部分均向外延伸有延伸部(11)，所述引導(dǎo)槽(8)開(kāi)設(shè)在所述延伸部(11)內(nèi)，所述舉升油缸(3)對(duì)應(yīng)于所述延伸部(11)的底部設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述外展支架包括三角架和頂桿(12)，所述三角架在高度方向?qū)?yīng)于引導(dǎo)板(10)設(shè)置兩組，所述三角支架包括上轉(zhuǎn)桿(13)和下轉(zhuǎn)桿(14)，所述上轉(zhuǎn)桿(13)與下轉(zhuǎn)桿(14)遠(yuǎn)離支撐梁(9)的一端呈同軸狀態(tài)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接引導(dǎo)板(10)，所述上轉(zhuǎn)桿(13)與下轉(zhuǎn)桿(14)遠(yuǎn)離引導(dǎo)板(10)的一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐梁(9)與頂桿(12)上，所述引導(dǎo)板(10)的頂端連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)滑動(dòng)套設(shè)在支撐梁(9)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述支撐梁(9)上設(shè)置有桿彈簧(16)，所述彈簧的底端與支撐梁(9)固定，所述桿彈簧(16)的頂端與滑塊(15)連接，桿彈簧(16)用于在初始狀態(tài)下保持所述三角架內(nèi)的上轉(zhuǎn)桿(13)與下轉(zhuǎn)桿(14)之間的夾角為鈍角。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述頂桿(12)頂端的初始高度大于最上方下桿體靠近支撐梁(9)一端的高度，且所述頂桿(12)的頂端與滑塊(15)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐梁(9)上設(shè)置有呈弧形的第一頂塊(17)，所述頂桿(12)朝向支撐梁(9)的一側(cè)面設(shè)置有呈弧形的第二頂塊(18)，所述第二頂塊(18)在高度方向位于兩個(gè)三角支架之間，且初始狀態(tài)下，第一頂塊(17)支撐在第二頂塊(18)的下部?jī)?nèi)側(cè)，使得所述頂桿(12)的底端向遠(yuǎn)離支撐梁(9)一側(cè)傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述引導(dǎo)板(10)在高度方向設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)每個(gè)引導(dǎo)板(10)均設(shè)置兩組三角架，所述頂桿(12)對(duì)應(yīng)于支撐梁(9)的兩側(cè)均設(shè)置有一個(gè)，且位于所述支撐梁(9)一側(cè)的所有三角架內(nèi)的下轉(zhuǎn)桿(14)靠近支撐梁(9)的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在頂桿(12)上，所述第一頂塊(17)與第二頂塊(18)在初始狀態(tài)下位于最上方兩組三角架之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述第一頂塊(17)靠近支撐梁(9)一側(cè)的頂端固定連接有導(dǎo)向塊(19)，所述支撐梁(9)側(cè)面設(shè)置有用于容納第一頂塊(17)的容納槽(20)，所述容納槽(20)的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有縱向分布的第一導(dǎo)向槽(21)及垂直連接在所述第一導(dǎo)向槽(21)頂端的第二導(dǎo)向槽(22)，所述導(dǎo)向塊(19)通過(guò)在第一導(dǎo)向槽(21)內(nèi)向上位移使得第一頂塊(17)與容納槽(20)對(duì)齊，所述導(dǎo)向塊(19)通過(guò)在第二導(dǎo)向槽(22)內(nèi)向內(nèi)位移使得第一頂塊(17)收納于容納槽(20)內(nèi)，所述容納槽(20)側(cè)壁的頂端設(shè)置有用于將第一頂塊(17)推出容納槽(20)的外推彈簧(23)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述第一頂塊(17)的底端開(kāi)設(shè)有限位槽(24)，所述容納槽(20)的內(nèi)底壁固定設(shè)置有限位凸起(25)，所述第一頂塊(17)進(jìn)入容納槽(20)內(nèi)時(shí)，所述限位槽(24)在限位凸起(25)的外部滑動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用u形支架，其特征在于，所述安裝槽(4)內(nèi)固定設(shè)置有頂板(26)，用于頂桿(12)下降至最低位置前阻擋頂桿(12)，使得頂桿(12)在支撐梁(9)上向上位移將三角架外展，且所述頂板(26)的頂部開(kāi)設(shè)有用于頂桿(12)的底端插入的桿槽(27)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用U形支架，屬于機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域。所述一種橫軸掘進(jìn)機(jī)截割部裝配用U形支架，包括設(shè)置在所述U形支架一端內(nèi)側(cè)用于連接減速機(jī)的安裝部，所述安裝部包括第一安裝板、第二安裝板和舉升油缸，所述第一安裝板固定安裝在U形架上。本發(fā)明所提供的通過(guò)將第二安裝板設(shè)置為第一板體和第二板體的組合，且將第一板體和第二板體設(shè)置成能夠合攏或展開(kāi)，使得在吊裝下放的過(guò)程中，第二安裝板的整體厚度小于安裝槽的厚度，能夠更好的降低由于吊裝誤差及晃動(dòng)造成的撞擊和摩擦，同時(shí)，利用板彈簧配合支撐梁和引導(dǎo)板提供的緩沖性能，具有更好的保護(hù)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：王建斌,權(quán)鈺云,賈少山,葛秦龍,秦彥凱,高偉,閆將,張振東,羅帥,吳晉軍,劉保明,王帥,吳君,王興庭,張?chǎng)?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西天地煤機(jī)裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2