溜井鏟運機防墜阻車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開的溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座，底座包括兩平行設(shè)置的第一連接梁，第一連接梁之間通過多個與其垂直設(shè)置的第二連接梁交叉連接，底座上方設(shè)有第一阻擋架和第二阻擋架；第二阻擋架與底座轉(zhuǎn)動連接；第一阻擋架和第二阻擋架之間設(shè)有緩沖機構(gòu)。設(shè)置兩道阻擋架，并在兩道阻擋架之間設(shè)有緩沖機構(gòu)，當(dāng)鏟運機與第二阻擋架接觸后可以起到緩沖作用；同時，當(dāng)鏟運機在猛力撞擊第二阻擋架時，后面還有第一阻擋架擋住鏟運機，使得更加的安全；再者，在鏟運機卸礦作業(yè)完畢后，回落鏟斗時不至于對阻擋架造成破壞。
【專利說明】溜井鏟運機防墜阻車器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及采礦設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種溜井鏟運機防墜阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]井下采場使用的卸礦溜井在長時間的卸礦作業(yè)中被上水平及本水平的礦石擊打摩擦后，就會造成溜井井口的尺寸加大，變成漏斗形，大于設(shè)計尺寸兩倍以上。而現(xiàn)在在井口使用的鏟運機防墜措施是由礦石堆積成堆或用一根礦用工字鋼進行阻難，礦石料堆或工字鋼擋墻由于鏟運機鏟斗高度的限制不能過高，且在不到一個班次的碾壓后，礦堆或工字鋼很快就會形成一個自然坡度，根本起不到阻擋鏟運機的作用。同時，現(xiàn)在使用的鏟運機行駛速度快，自重重，在溜井口作業(yè)或卸礦時經(jīng)常出現(xiàn)鏟運機的前輪爬上堆積料堆或工字鋼，甚至?xí)l(fā)生鏟運機墜入溜井的事故，造成嚴(yán)重后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種安全可靠，且具有緩沖功能的溜井鏟運機防墜阻車器。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座，所述底座包括兩平行設(shè)置的第一連接梁，所述第一連接梁之間通過多個與其垂直設(shè)置的第二連接梁交叉連接，其特征在于:所述底座上方設(shè)有第一阻擋架和第二阻擋架；所述第二阻擋架與底座轉(zhuǎn)動連接；所述第一阻擋架和第二阻擋架之間設(shè)有緩沖機構(gòu)。
[0005]進一步地，所述緩沖機構(gòu)包括彈簧，彈簧兩端分別與第一阻擋架和第二阻擋架連接。這樣，就起到了緩沖作用。
[0006]更進一步的，所述緩沖機構(gòu)還包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿過所述彈簧，且其一端與第一阻擋架固定連接，另一端伸入第二阻擋架上的導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述第二阻擋架通過銷軸與支撐座轉(zhuǎn)動連接，所述支撐座固定在底座上。這樣，通過簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)第二阻擋架與底座之間的轉(zhuǎn)動連接關(guān)系。
[0008]進一步地，所述第二阻擋架的高度大于第一阻擋架的高度。
[0009]進一步地，所述底座與第一阻擋架之間設(shè)有加強筋。這樣，當(dāng)?shù)诙钃跫苁艿矫土覜_擊時，使得后面的第一阻擋架更加牢固。
[0010]本實用新型的有益效果是:設(shè)置兩道阻擋架，并在兩道阻擋架之間設(shè)有緩沖機構(gòu)，當(dāng)鏟運機與第二阻擋架接觸后可以起到緩沖作用；同時，當(dāng)鏟運機在猛力撞擊第二阻擋架時，后面還有第一阻擋架擋住鏟運機，使得更加的安全；再者，在鏟運機卸礦作業(yè)完畢后，回落鏟斗時不至于對阻擋架造成破壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型溜井鏟運機防墜阻車器的主視示意圖；
[0012]圖2為本實用新型溜井鏟運機防墜阻車器的俯視示意圖；[0013]圖3為圖1中的A-A剖視示意圖。
[0014]圖中:底座1(其中:第一連接梁1.1、第二連接梁1.2)、第一阻擋架2、第二阻擋架3 (其中:導(dǎo)向孔3.1)、緩沖機構(gòu)4 (其中:彈簧4.1、導(dǎo)向桿4..2)、銷軸5、支撐座6、加強筋7。
【具體實施方式】
[0015]如圖1至圖3所示，溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座1，所述底座I包括兩平行設(shè)置的第一連接梁1.1，第一連接梁1.1之間通過多個與其垂直設(shè)置的第二連接梁1.2交叉連接。安裝使用的時候，將所述底座I埋入地下，底座I的上表面與地面平齊或略低于地面，并將底座I與地面固定，并使得所述第一橫梁1.1垂直于溜井。所述底座上方I設(shè)有第一阻擋架2和第二阻擋架3 ;所述第二阻擋架3與底座I轉(zhuǎn)動連接；在第一阻擋架2和第二阻擋架3之間設(shè)有緩沖機構(gòu)4。第一阻擋架2和第二阻擋架3都是由兩根立柱和一根橫梁組成，橫梁兩端與立柱連接，這樣用以增加阻擋架的強度；第一阻擋架2的立柱分別與兩根第一連接梁1.1固定，且靠近第一連接梁1.1的頂部，也即位于第一連接梁1.1靠近溜井的一端；第二阻擋架的立柱分別與第一連接梁1.1轉(zhuǎn)動連接，也位于靠近溜井的一端，但是相對于第一阻擋架2的距離較遠(yuǎn)。
[0016]進一步地，所述緩沖機構(gòu)4包括彈簧4.1，彈簧4.1兩端分別與第一阻擋架2和第二阻擋架3連接。所述緩沖機構(gòu)4還包括導(dǎo)向桿4.2，所述導(dǎo)向桿4.2穿過所述彈簧4.1，且其一端與第一阻擋架2固定連接，另一端伸入第二阻擋架3上的導(dǎo)向孔3.1內(nèi)。這樣，當(dāng)鏟運機與第二阻擋架接觸后可以起到緩沖作用；同時，當(dāng)鏟運機在猛力撞擊第二阻擋架時，后面還有第一阻擋架擋住鏟運機，使得更加的安全；再者，在鏟運機卸礦作業(yè)完畢后，回落鏟斗時不至于對阻擋架造成破壞。
[0017]作為優(yōu)選方案，第二阻擋架3通過銷軸5與支撐座6轉(zhuǎn)動連接，所述支撐座6固定在底座I上。這樣，通過簡單·的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)第二阻擋架3與底座I之間的轉(zhuǎn)動連接關(guān)系。
[0018]進一步地，所述第二阻擋架3的高度大于第一阻擋架2的高度。這樣，使得阻難鏟運機的效果更好。
[0019]進一步地，在所述]--與第一阻擋架2之間設(shè)有加強筋7。這樣，當(dāng)?shù)诙钃跫?受到猛烈沖擊時，使得后面的第一阻擋架2更加牢固和安全，并且阻難鏟運車更加可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座(I)，所述底座(I)包括兩平行設(shè)置的第一連接梁(1.1 )，所述第一連接梁(1.1)之間通過多個與其垂直設(shè)置的第二連接梁(1.2)交叉連接，其特征在于:所述底座(I)上方設(shè)有第一阻擋架(2)和第二阻擋架(3);所述第二阻擋架(3)與底座(I)轉(zhuǎn)動連接；所述第一阻擋架(2)和第二阻擋架(3)之間設(shè)有緩沖機構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜井鏟運機防墜阻車器，其特征在于:所述緩沖機構(gòu)(4)包括彈簧(4.1)，彈簧(4.1)兩端分別與第一阻擋架(2)和第二阻擋架(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溜井鏟運機防墜阻車器，其特征在于:所述緩沖機構(gòu)(4)還包括導(dǎo)向桿(4.2)，所述導(dǎo)向桿(4.2)穿過所述彈簧(4.1)，且其一端與第一阻擋架(2)固定連接，另一端伸入第二阻擋架(3)上的導(dǎo)向孔(3.1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的溜井鏟運機防墜阻車器，其特征在于:所述第二阻擋架(3 )通過銷軸(5 )與支撐座(6 )轉(zhuǎn)動連接，所述支撐座(6 )固定在底座(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的溜井鏟運機防墜阻車器，其特征在于:所述第二阻擋架(3)的高度大于第一阻擋架(2)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的溜井鏟運機防墜阻車器，其特征在于:所述底座(I)與第一阻擋架(2)之間設(shè)有加強筋(J)。
【文檔編號】E21F13/04GK203640765SQ201320668928
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】姚亮, 吳海星, 陳偉世, 余行盛 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司