專(zhuān)利名稱(chēng)：海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接裝置，尤其涉及一種適用于海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于海上樁基結(jié)構(gòu)一導(dǎo)管架及組塊的連接，通常使用兩種連接方式:一種是:使用過(guò)渡段的連接方式，此種方式多用于有傾斜的樁基結(jié)構(gòu)，通過(guò)使用過(guò)渡段與樁基結(jié)構(gòu)相連，用以調(diào)整樁基結(jié)構(gòu)的方向及樁基結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之間的間距。但此方法對(duì)于過(guò)渡段的安裝要求較高，需要現(xiàn)場(chǎng)多次測(cè)量樁基結(jié)構(gòu)的間距，才可以定位過(guò)渡段的安裝角度及切割高度。另外一種連接方式是:直接將樁基結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)與上部組塊立柱連接，此方法多適用于豎直的樁基結(jié)構(gòu)，此方法的弊端在于對(duì)陸地建造的上部組塊立柱和樁基結(jié)構(gòu)建造精度要求較高，需要花費(fèi)大量的人力、物力來(lái)控制連接位置的組對(duì)精度，如果偏差稍大，便可能導(dǎo)致海上連接的失敗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其不需要特殊的控制，便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu)，不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險(xiǎn)，而且，還提高了施工效率。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:包括:承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、力口強(qiáng)筋板，其中，該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接，承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口，該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱，并與承重盲板連接為一體，該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。所述加強(qiáng)筋板為十字形結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)向口為喇叭狀結(jié)構(gòu)。所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑。所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑的范圍為:10-20毫米。所述樁基結(jié)構(gòu)及上部組塊立柱的外側(cè)安裝有數(shù)個(gè)外部加強(qiáng)筋板。所述承重盲板的外徑大于樁基結(jié)構(gòu)的外徑。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其不需要特殊的控制，便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu)，不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險(xiǎn)，而且，還提高了施工效率。

:圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1.承重盲板、2.外部加強(qiáng)筋板、3.導(dǎo)向口、4.定位環(huán)、5.加強(qiáng)筋板、6.上部組塊立柱、7.樁基結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型包括:承重盲板1、外部加強(qiáng)筋板2、導(dǎo)向口 3、定位環(huán)4、加強(qiáng)筋板5，其中，該承重盲板I的下部與樁基結(jié)構(gòu)7連接，承重盲板I的另一端采用焊接方式依次安裝有定位環(huán)4及導(dǎo)向口 3，定位環(huán)4及導(dǎo)向口 3的外部采用焊接方式安裝上部組塊立柱6，上部組塊立柱6通過(guò)導(dǎo)向口 3快速定位，并與承重盲板I采用焊接方式連接為一體，加強(qiáng)筋板5采用焊接方式安裝在導(dǎo)向口 3的內(nèi)部。上述加強(qiáng)筋板5為十字形結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向口 3為喇叭狀結(jié)構(gòu)；定位環(huán)4的外徑較上部組塊立柱6的內(nèi)徑小10-20毫米，以便于中和由于裝配誤差所導(dǎo)致的上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7之間的錯(cuò)位；承重盲板I的外徑遠(yuǎn)大于樁基結(jié)構(gòu)7的外徑，當(dāng)海上樁基結(jié)構(gòu)7的基礎(chǔ)與上部組塊立柱6的錯(cuò)皮較大時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整定位環(huán)4在承重盲板上I的位置，來(lái)解決上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7不能對(duì)接的問(wèn)題。與承重盲板I相連的樁基結(jié)構(gòu)7及上部組塊立柱6的外側(cè)采用焊接方式安裝有數(shù)個(gè)外部加強(qiáng)筋板2，用以保證上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7的連接強(qiáng)度。本實(shí)施例中未進(jìn)行說(shuō)明的內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù)，故不再進(jìn)行贅述。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:包括:承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、加強(qiáng)筋板，其中，該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接，承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口，該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱，并與承重盲板連接為一體，該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)筋板為十字形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向口為喇叭狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述 定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑的范圍為:10-20毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述樁基結(jié)構(gòu)及上部組塊立柱的外側(cè)安裝有數(shù)個(gè)外部加強(qiáng)筋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，其特征在于:所述承重盲板的外徑大于樁基結(jié)構(gòu)的外徑。
專(zhuān)利摘要一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置，包括承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、加強(qiáng)筋板，其中，該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接，承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口，該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱，并與承重盲板連接為一體，該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。本實(shí)用新型不需要特殊的控制，便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu)，不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險(xiǎn)，而且，還提高了施工效率。
文檔編號(hào)E02D5/52GK203007976SQ20132000511
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者石亮, 高瑞力, 宋慶章, 胡云峰, 張慧池, 趙曉亮, 盧晶, 李文武, 劉太順, 楊曄 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司