專利名稱：刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于刮板輸送機(jī)機(jī)頭支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種可調(diào)支撐角度的刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有使用的刮板輸送機(jī)機(jī)頭支撐裝置，其底座和頂板間的支撐油缸為單一伸縮式，只能對機(jī)頭高度進(jìn)行上、下的調(diào)整。當(dāng)遇到傾斜煤層時(shí)，刮板輸送機(jī)機(jī)頭受煤層影響處于傾斜狀態(tài)。在這種情況下，鏈輪與減速器空間中的齒輪油會(huì)集中流向傾斜的低端，而齒輪的另ー側(cè)得不到潤滑，導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，降低鏈輪與減速器的使用壽命及工作效率，增加采煤成本。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能根據(jù)煤層狀況，隨時(shí)調(diào)整機(jī)頭傾斜角度的刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括底座、頂板，在底座和頂板之間設(shè)有支撐油缸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述支撐油缸兩端分別與底座和頂板鉸接；底座和頂板間還設(shè)有調(diào)位裝置，所述調(diào)位裝置包括連桿和平衡油缸，連桿兩端分別與底座和頂板鉸接；平衡油缸一端與連桿桿體鉸接，另一端與底座或頂板鉸接。優(yōu)選的是所述底座和頂板間的支撐油缸和調(diào)位裝置均為2套。更為優(yōu)選的是所述連桿由鉸接的上連桿和下連桿組成，上連桿上端與頂板鉸接，下連桿設(shè)有2條，其下端與底座鉸接，平衡油缸一端與上連桿桿體鉸接，另一端與頂板鉸接。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在底座和頂板間設(shè)有支撐油缸和調(diào)位裝置，調(diào)位裝置上設(shè)有連桿和平衡油缸。平衡油缸可從連桿側(cè)向?qū)B桿進(jìn)行推拉，從而帶動(dòng)頂板運(yùn)動(dòng)，平衡油缸與支撐油缸協(xié)同推拉，可調(diào)整頂板高度和與水平面夾角。當(dāng)煤層角度發(fā)生變化時(shí)，可通過平衡油缸與支撐油缸協(xié)同調(diào)節(jié)由底座、頂板、連桿和支撐油缸鉸接而成的多邊架體的狀態(tài)，使采煤機(jī)機(jī)頭橫向保持水平狀態(tài)，確保鏈輪與減速器中的齒輪油分布均勻，避免了齒輪因得不到潤滑，引起的故障。該裝置特別適用于充填式輸送機(jī)配套使用，有利于提高輸送機(jī)的使用壽命及工作效率，降低采煤成本。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另ー個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖I和圖3所示,本實(shí)用新型包括底座I和頂板2，底座I和頂板2間設(shè)有支撐油缸3和調(diào)位裝置4。支撐油缸3兩端分別與底座I和頂板2鉸接。調(diào)位裝置4包括連桿9和平衡油缸10 ;連桿9由鉸接的上連桿91和下連桿(921、922)組成，上連桿91上端與頂板2鉸接，2條下連桿(921、922)的下端分別與底座I鉸接。平衡油缸10—端與上連桿91桿體中部鉸接，另一端與頂板2鉸接；底座I和頂板2間的支撐油缸3和調(diào)位裝置4均為2套。平衡油缸10主要通過推拉連桿9對頂板2的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，平衡油缸10的下端與底座I鉸接同樣能夠發(fā)揮作用。底座I上設(shè)有與液壓支架連接的推移耳6，在頂板2頂面設(shè)有安裝采煤機(jī)機(jī)頭7的連接頭5，當(dāng)遇到傾斜煤層8時(shí)，采煤機(jī)機(jī)頭仍保持水平狀態(tài)。 圖2所示的實(shí)施例，連桿9為一體式，連桿9兩端分別與底座I和頂板2鉸接；平衡油缸10 —端與連桿9桿體中部鉸接，另一端與底座I鉸接。底座I和頂板2間的支撐油缸3、連桿9和平衡油缸10均為2套。
權(quán)利要求1.一種刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架，包括底座(I)、頂板(2)，在底座(I)和頂板(2)之間設(shè)有支撐油缸(3 )，其特征是所述支撐油缸(3 )兩端分別與底座(I)和頂板(2 )鉸接；底座(I)和頂板(2)間還設(shè)有調(diào)位裝置(4)，所述調(diào)位裝置(4)包括連桿(9)和平衡油缸(10)，連桿(9)兩端分別與底座(I)和頂板(2)鉸接；平衡油缸(10)—端與連桿(9)桿體鉸接，另一端與底座(I)或頂板(2)鉸接。
2.按照權(quán)利要求I所述的刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架，其特征是所述底座(I)和頂板(2)間的支撐油缸(3)和調(diào)位裝置(4)均為2套。
3.按照權(quán)利要求I所述的刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架，其特征是所述連桿(9)由鉸接的上連桿(91)和下連桿(921、922)組成，上連桿(91)上端與頂板(2)鉸接，下連桿(921、922)設(shè)有2條，其下端與底座(I)鉸接，平衡油缸(10) —端與上連桿(91)桿體鉸接，另一端與頂板(2)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種刮板輸送機(jī)機(jī)頭支架，包括底座、頂板，在底座和頂板之間設(shè)有支撐油缸，所述支撐油缸兩端分別與底座和頂板鉸接；底座和頂板間還設(shè)有調(diào)位裝置，所述調(diào)位裝置包括連桿和平衡油缸，連桿兩端分別與底座和頂板鉸接；平衡油缸一端與連桿桿體鉸接，另一端與底座或頂板鉸接。本實(shí)用新型在平衡油缸與支撐油缸協(xié)同作用下，其狀態(tài)可隨煤層變化而調(diào)整，使采煤機(jī)機(jī)頭保持水平狀態(tài)，確保鏈輪與減速器中的齒輪油分布均勻，能避免齒輪部分得不到潤滑，引起的故障，有利于提高輸送機(jī)的使用壽命及工作效率，降低采煤成本。
文檔編號E21F13/06GK202611757SQ20122026987
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者張志美, 黃傳喜, 崔成銳, 趙洪林, 趙東, 歐正宇, 張?zhí)岢? 劉慶利, 邱忠明, 陳衛(wèi)寶, 曹利運(yùn) 申請人:山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司