專利名稱：挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及挖掘機中液控正流量系統(tǒng)，更具體地說是涉及一種用于降低挖掘機斗桿速度，以達(dá)節(jié)能目的的挖掘機液控正流量系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機中液壓系統(tǒng)的節(jié)能散熱一直是一個技術(shù)難題。隨著挖掘機噸位及使用功率的增加，液壓系統(tǒng)產(chǎn)熱也隨之增加，大量的熱量導(dǎo)致油溫過高。中型挖掘機采用正流量系統(tǒng)時，一般使用雙聯(lián)變量泵，由雙聯(lián)變量泵分別供給主閥的左右部分。出于性能方面的考慮，斗桿動作的左右閥片負(fù)荷并不均勻，負(fù)載較大的閥片液阻較大，造成發(fā)熱較多，且因總功率控制的原因，使另一泵的功率降低過多，發(fā)動機輸出的能量不能充分利用。電控正流量系統(tǒng)可以通過電控使其中一泵的排量降低，以解決此問題。但液控正流量系統(tǒng)解決此問題則比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)，以達(dá)到降低斗桿動作的速度從而降低能耗的目的。本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實用新型挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是由斗桿先導(dǎo)閥的第一輸出端口和第二輸出端口流出的壓力油經(jīng)控制梭閥組的第一輸出口接入節(jié)流梭閥組的節(jié)流輸入口，并經(jīng)回油口接回油箱；節(jié)流梭閥組的輸出端口接入雙聯(lián)變量泵中第二主泵的控制端口 ；由所述節(jié)流梭閥組通過液壓半橋的節(jié)流方式控制所述第二主泵的控制端口壓力；其它先導(dǎo)閥的輸出壓力油經(jīng)控制梭閥組的第二輸出端口接入節(jié)流梭閥組的第二輸入口 ；雙聯(lián)變量泵中第一主泵的控制端直接與控制梭閥組的第三輸出端口相連接。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在I、本實用新型通過在雙聯(lián)變量泵的第二主泵的控制端與斗桿先導(dǎo)閥之間設(shè)置節(jié)流梭閥組，降低第二主泵的控制壓力使斗桿動作的速度得以降低，從而實現(xiàn)降低能耗和減少發(fā)熱的發(fā)明目的。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，成本較低。

圖I為本實用新型系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；圖中標(biāo)號11斗桿先導(dǎo)閥；12控制梭閥組；13節(jié)流梭閥組；14動臂先導(dǎo)閥；15鏟斗先導(dǎo)閥；16回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥。
具體實施方式
參見圖1，本實施例中挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式是:由斗桿先導(dǎo)閥11的第一輸出端口 Dl和第二輸出端口 D2流出的壓力油經(jīng)控制梭閥組12的第一輸出口 AB接入節(jié)流梭閥組13的節(jié)流輸入口 Al，并經(jīng)回油口 A2接回油箱14 ；節(jié)流梭閥組13的輸出端口 C接入雙聯(lián)變量泵中第二主泵ZB2的控制端口 ；由所述節(jié)流梭閥組13通過液壓半橋的節(jié)流方式控制所述第二主泵ZB2的控制端口壓力，使該壓力值低于斗桿先導(dǎo)閥輸出的初始壓力值；其它先導(dǎo)閥，包括動臂先導(dǎo)閥14、鏟斗先導(dǎo)閥15和右行走行 導(dǎo)閥16的輸出壓力油經(jīng)控制梭閥組12的第二輸出端口 P21接入節(jié)流梭閥組13的第二輸入口 B，使得在復(fù)合動作時，其它先導(dǎo)信號由控制梭閥12的輸出口 P21經(jīng)節(jié)流梭閥組13比較后流入主泵ZB2的控制口，因此復(fù)合動作時的速度不受斗桿降速功能的影響；雙聯(lián)變量泵中第一主泵ZBl的控制端直接與控制梭閥組12的第三輸出端口 Pll相連接。
權(quán)利要求1.挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)，其特征是由斗桿先導(dǎo)閥(11)的第一輸出端口(Dl)和第二輸出端口(D2)流出的壓力油經(jīng)控制梭閥組(12)的第一輸出口(AB)接入節(jié)流梭閥組(13)的節(jié)流輸入口(Al)，并經(jīng)回油口(A2)接回油箱(14);節(jié)流梭閥組(13)的輸出端口(C)接入雙聯(lián)變量泵中第二主泵(ZB2)的控制端口 ；由所述節(jié)流梭閥組(13)通過液壓半橋的節(jié)流方式控制所述第二主泵(ZB2)的控制端口壓力；其它先導(dǎo)閥的輸出壓力油經(jīng)控制梭閥組(12)的第二輸出端口(P21)接入節(jié)流梭閥組(13)的第二輸入口(B);雙聯(lián)變量泵中第一主泵(ZBl)的控制端直接與控制梭閥組(12)的第三輸出端口(PU)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種挖掘機液控正流量系統(tǒng)中的斗桿降速節(jié)能系統(tǒng)，其特征是由斗桿先導(dǎo)閥的第一輸出端口和第二輸出端口流出的壓力油經(jīng)控制梭閥組的第一輸出口接入節(jié)流梭閥組的節(jié)流輸入口，并經(jīng)回油口接回油箱；節(jié)流梭閥組的輸出端口接入雙聯(lián)變量泵中第二主泵的控制端口；由所述節(jié)流梭閥組通過液壓半橋的節(jié)流方式控制所述第二主泵的控制端口壓力；其它先導(dǎo)閥的輸出壓力油經(jīng)控制梭閥組的第二輸出端口接入節(jié)流梭閥組的第二輸入口；雙聯(lián)變量泵中第一主泵的控制端直接與控制梭閥組的第三輸出端口相連接。本實用新型用于降低挖掘機斗桿速度，以達(dá)節(jié)能目的。
文檔編號E02F9/22GK202416433SQ20122004970
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者劉禮光, 朱成建, 李大山, 胡韜, 賈攀登, 趙子文, 錢玉 申請人:熔盛機械有限公司