專利名稱:挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種夾緊裝置,特別涉及一種用于側(cè)移式挖掘裝載機的側(cè)移架與車架連接的夾緊裝置。
技術(shù)背景 側(cè)移式挖掘裝載機的特點是其挖掘端的側(cè)移架可以在車架上左右移動擴大挖掘端的作業(yè)范圍。由于挖掘動臂通過側(cè)移架與整機車架連接,挖掘端作業(yè)時要求側(cè)移架與車架固定連接,挖掘端需要進行側(cè)移時需要側(cè)移架可以在車架上滑動,因此側(cè)移架與車架的連接需要設(shè)置夾緊裝置。目前絕大多數(shù)廠家都是采用背扣式掛在車架側(cè)移導(dǎo)軌上,上方用螺栓固定。背扣式側(cè)移架需要額外凸出一部分用于安裝夾緊螺栓,增加了整個側(cè)移架重量和成本?;趭A緊原理夾緊油缸的作用點偏離固定點較遠(yuǎn),容易產(chǎn)生較大彎矩,使得側(cè)移導(dǎo)軌必須保證足夠的強度,因此導(dǎo)軌板會做得比較厚,增加了車架的重量。現(xiàn)有導(dǎo)軌只有兩條,上下兩條導(dǎo)軌夾緊缸與固定點偏心且無法避免。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置。技術(shù)方案一種挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置,包括車架、側(cè)移架、夾緊油缸和連接車架與側(cè)移架的連接裝置,所述車架包括上下兩個導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌包括兩塊連接板,兩塊連接板固定于車架上形成內(nèi)部中空的形腔并且兩塊連接板之間形成滑槽,所述連接裝置包括安裝在形腔內(nèi)的滑塊、穿過滑塊和滑槽以及側(cè)移架的螺栓;所述夾緊油缸包括固定在側(cè)移架上的缸體和伸縮式活塞,所述活塞直接作用于兩塊連接板上。所述夾緊油缸和連接裝置至少有四個分別安裝在側(cè)移架的四個角落上。當(dāng)需要移動側(cè)移架時,夾緊油缸內(nèi)的活塞縮回解除鎖定,側(cè)移架帶著連接裝置在滑槽內(nèi)左右移動;當(dāng)需要進行挖掘端作業(yè)時,夾緊油缸的活塞伸出頂住導(dǎo)軌的兩塊連接板,將側(cè)移架向遠(yuǎn)離車架的方向推動,由于連接裝置的滑塊位于車架內(nèi)部的中空形腔內(nèi),螺栓連接著側(cè)移架,因此在夾緊油缸和連接裝置的配合下實現(xiàn)了側(cè)移架的夾緊。車架滑槽處的框架結(jié)構(gòu)增加了整個車架的強度。為了消除夾緊油缸與連接裝置在夾緊時產(chǎn)生的彎矩,所述連接裝置通過兩個螺栓與滑塊連接,所述兩個螺栓分別位于夾緊油缸兩側(cè)。有益效果1、通過滑槽式連接方式優(yōu)化了側(cè)移架結(jié)構(gòu)減輕了側(cè)移架的重量,降低了由于偏心產(chǎn)生的彎矩,提高了產(chǎn)品的可靠性;2、車架側(cè)移處的箱式結(jié)構(gòu)提高了整個車架的強度。
圖I為本實用新型安裝在車架上的裝配示意圖;[0009]圖2為本實用新型的夾緊油缸處的剖視圖;圖3為本實用新型螺栓中心處的剖視圖。
具體實施方式
如圖所示,一種挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置,包括車架I、側(cè)移架2、夾緊油缸3和連接車架I與側(cè)移架2的連接裝置4,所述車架I包括上下兩個導(dǎo)軌5,所述導(dǎo)軌5包括兩塊連接板6,兩塊連接板6固定于車架I上形成內(nèi)部中空的形腔7并且兩塊連接板6之間形成滑槽8,所述連接裝置4包括安裝在形腔7內(nèi)的滑塊9、穿過滑塊9和滑槽8以及側(cè)移架2的螺栓10 ;所述夾緊油缸3包括固定在側(cè)移架2上的缸體31和伸縮式活塞32,所述活塞32直接作用于兩塊連接板6上。所述夾緊油缸3和連接裝置4至少有四個分別安裝在側(cè)移架2的四個角落上。當(dāng)需要移動側(cè)移架2時,夾緊油缸3內(nèi)的活塞32縮回解除鎖定,側(cè)移架2帶著連接裝置4在滑槽8內(nèi)左右移動;當(dāng)需要進行挖掘端作業(yè)時,夾緊油缸3的活塞32伸出頂住導(dǎo)軌5的兩塊連接板6,將側(cè)移架2向遠(yuǎn)離車架I的方向推動,由于連接裝置4的滑塊9位于車架I內(nèi)部的中空形腔7內(nèi),螺栓10連接著側(cè)移架2,因此在夾緊油缸3和連接裝置4的配合下實現(xiàn)了側(cè)移架2的夾緊。車架I滑槽8處的框架結(jié)構(gòu)增加了整個車架I的強度。為了消除夾緊油缸3與連接裝置4在夾緊時產(chǎn)生的彎矩,所述連接裝置4通過兩個螺栓10與滑塊9連接,所述兩個螺栓10分別位于夾緊油缸3兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置,包括車架(I)、側(cè)移架(2)、夾緊油缸(3)和連接車架(I)與側(cè)移架(2)的連接裝置(4),其特征在于所述車架(I)包括上下兩個導(dǎo)軌(5),所述導(dǎo)軌(5)包括兩塊連接板(6),兩塊連接板(6)固定于車架(I)上形成內(nèi)部中空的形腔(7)并且兩塊連接板(6)之間形成滑槽(8),所述連接裝置(4)包括安裝在形腔(7)內(nèi)的滑塊(9)、穿過滑塊(9)和滑槽(8)以及側(cè)移架(2)的螺栓(10);所述夾緊油缸(3)包括固定在側(cè)移架(2 )上的缸體(31)和伸縮式活塞(32 ),所述活塞(32 )直接作用于兩塊連接板(6 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置,其特征在于所述連接裝置(4)通過兩個螺栓(10)與滑塊(9)連接,所述兩個螺栓(10)分別位于夾緊油缸(3)兩側(cè)。
專利摘要一種挖掘裝載機側(cè)移架夾緊裝置,包括車架、側(cè)移架、夾緊油缸和連接車架與側(cè)移架的連接裝置,所述車架包括上下兩個導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌包括兩塊連接板,兩塊連接板固定于車架上形成內(nèi)部中空的形腔并且兩塊連接板之間形成滑槽,所述連接裝置包括安裝在形腔內(nèi)的滑塊、穿過滑塊和滑槽以及側(cè)移架的螺栓;所述夾緊油缸包括固定在側(cè)移架上的缸體和伸縮式活塞,所述活塞直接作用于兩塊連接板上。有益效果1、通過滑槽式連接方式優(yōu)化了側(cè)移架結(jié)構(gòu)減輕了側(cè)移架的重量,降低了由于偏心產(chǎn)生的彎矩,提高了產(chǎn)品的可靠性;2、車架側(cè)移處的箱式結(jié)構(gòu)提高了整個車架的強度。
文檔編號E02F3/36GK202416397SQ201220001929
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者劉寅, 查又華, 牛宏杰, 邵年 申請人:江蘇柳工機械有限公司