專利名稱：一種自動(dòng)控壓注汽油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控壓注汽油嘴，特別是一種用于稠油油田開采中的用于向油井內(nèi)注入高壓蒸汽的油嘴。
背景技術(shù)：
稠油油田進(jìn)入開采后期，需要注汽量較大，但是地層破裂壓力較低，斷層又多，很容易造成地面出現(xiàn)裂縫、冒油、冒水、冒蒸汽，即危險(xiǎn)還影響環(huán)保。這就要求各井注汽時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況來控制注汽壓力，目前在實(shí)際操作中只有依靠控制注汽閘門來達(dá)到控制壓力的目的，而注汽閘門(K140閘板閥)不同于調(diào)壓閥，不便于控制壓力，且容易造成閘門損壞， 最常見就是造成間門內(nèi)漏，這種壓力控制不但很難達(dá)到預(yù)期效果，還造成了成本的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)控壓注汽油嘴，用以解決目前在稠油油田開采后期使用注汽間門來進(jìn)行壓力控制不能達(dá)到預(yù)期效果及存在成本浪費(fèi)的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自動(dòng)控壓注汽油嘴，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有具有進(jìn)氣孔的高壓腔和具有出氣孔的低壓腔，高壓腔與低壓腔之間連通有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)穿裝有聯(lián)動(dòng)閥芯，聯(lián)動(dòng)閥芯位于高壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道高壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的高壓端凡爾，聯(lián)動(dòng)閥芯位于低壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道低壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的低壓端凡爾，高壓端凡爾的后側(cè)設(shè)置有支持彈簧，支持彈簧的后端與螺接在殼體上的調(diào)節(jié)頂絲接觸配合，所述低壓端凡爾的前側(cè)設(shè)置有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧與螺接于殼體上的定壓調(diào)節(jié)頂絲接觸配合。所述低壓腔內(nèi)滑動(dòng)裝配有阻尼閥芯，阻尼閥芯與聯(lián)動(dòng)閥芯固定連接，阻尼閥芯將低壓腔分為前側(cè)的彈簧腔和后側(cè)的出氣腔，所述出氣孔與出氣腔連通。本實(shí)用新型的自動(dòng)控壓注汽油嘴可以根據(jù)高壓腔和低壓腔內(nèi)的壓力來自動(dòng)控制聯(lián)動(dòng)閥芯的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)注汽通斷的控制。高壓蒸汽從進(jìn)氣孔進(jìn)入高壓腔，之后經(jīng)進(jìn)氣通道進(jìn)入低壓腔，隨后經(jīng)出氣孔排出并最終到達(dá)井內(nèi)。當(dāng)井內(nèi)壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，聯(lián)動(dòng)閥芯在定壓裝置的作用下向左運(yùn)動(dòng)來關(guān)閉進(jìn)氣通道停止向井內(nèi)注汽。當(dāng)井內(nèi)壓力降低時(shí)，聯(lián)動(dòng)閥芯兩端的平衡被打破，聯(lián)動(dòng)閥芯在高壓蒸汽的作用下向右運(yùn)動(dòng)來打開進(jìn)氣通道實(shí)現(xiàn)向進(jìn)內(nèi)注汽。還有，若進(jìn)氣壓力小于井內(nèi)壓力時(shí)，高壓腔內(nèi)蒸汽作用在聯(lián)動(dòng)閥芯上的力不足以推動(dòng)聯(lián)動(dòng)閥芯向右運(yùn)動(dòng)來打開進(jìn)氣通道，防止了井內(nèi)氣體反出。低壓腔內(nèi)設(shè)置了阻尼閥芯，在來汽壓力和流量的沖擊力作用下，阻尼閥芯承壓并有向后運(yùn)動(dòng)的趨勢，由于阻尼閥芯與聯(lián)動(dòng)閥芯固定連接在一起，所以它將會(huì)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)閥芯一起移動(dòng)，阻尼閥芯具有運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)，調(diào)壓彈簧控制了阻尼閥芯的后移，只有當(dāng)?shù)蛪呵皇芷亢褪芷麎毫_(dá)到要求值時(shí)，調(diào)壓彈簧才減小對阻尼閥芯的阻擋力，阻尼閥芯才會(huì)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)閥芯后移并調(diào)整進(jìn)氣通道開口的大小，從而起到調(diào)整和控制注汽壓力的作用。
圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)控壓注汽油嘴實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)控壓注汽油嘴，包括一個(gè)殼體12，殼體12內(nèi)設(shè)置有具有進(jìn)氣孔3的高壓腔2和具有出氣孔5的低壓腔11。在高壓腔與低壓腔之間設(shè)置有連通高、低壓腔的進(jìn)氣通道4。進(jìn)氣通道4是殼體內(nèi)設(shè)置的環(huán)臺的中心孔。在進(jìn)氣通道4內(nèi)穿裝有一個(gè)聯(lián)動(dòng)閥芯13，聯(lián)動(dòng)閥芯13 —端位于低壓腔另一端位于高壓腔。聯(lián)動(dòng)閥芯位于高壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道啟閉配合的圓臺形高壓端凡爾9，聯(lián)動(dòng)閥芯位于低壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道啟閉配合的圓臺形低壓端凡爾10。高壓腔內(nèi)螺接有調(diào)節(jié)頂絲1， 調(diào)節(jié)頂絲1與聯(lián)動(dòng)閥芯13之間壓裝有支持彈簧14。聯(lián)動(dòng)閥芯13位于低壓腔內(nèi)的端部固定連接有阻尼閥芯6，阻尼閥芯6滑動(dòng)裝配在低壓腔內(nèi)。阻尼閥芯6將低壓腔分隔為出氣腔和彈簧腔，出氣腔與出氣孔5連通。低壓腔內(nèi)螺接有定壓調(diào)節(jié)頂絲8，定壓調(diào)節(jié)頂絲8與阻尼閥芯6之間壓裝有調(diào)壓彈簧7，該調(diào)壓彈簧7位于彈簧腔內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)控壓注汽油嘴，其特征在于包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有具有進(jìn)氣孔的高壓腔和具有出氣孔的低壓腔，高壓腔與低壓腔之間連通有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)穿裝有聯(lián)動(dòng)閥芯，聯(lián)動(dòng)閥芯位于高壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道高壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的高壓端凡爾，聯(lián)動(dòng)閥芯位于低壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道低壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的低壓端凡爾，高壓端凡爾的后側(cè)設(shè)置有支持彈簧，支持彈簧的后端與螺接在殼體上的調(diào)節(jié)頂絲接觸配合，所述低壓端凡爾的前側(cè)設(shè)置有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧與螺接于殼體上的定壓調(diào)節(jié)頂絲接觸配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控壓注汽油嘴，其特征在于所述低壓腔內(nèi)滑動(dòng)裝配有阻尼閥芯，阻尼閥芯與聯(lián)動(dòng)閥芯固定連接，阻尼閥芯將低壓腔分為前側(cè)的彈簧腔和后側(cè)的出氣腔，所述出氣孔與出氣腔連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控壓注汽油嘴，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有具有進(jìn)氣孔的高壓腔和具有出氣孔的低壓腔，高壓腔與低壓腔之間連通有進(jìn)氣通道，進(jìn)氣通道內(nèi)穿裝有聯(lián)動(dòng)閥芯，聯(lián)動(dòng)閥芯位于高壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道高壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的高壓端凡爾，聯(lián)動(dòng)閥芯位于低壓腔的一端設(shè)置有用于與進(jìn)氣通道低壓腔一側(cè)對應(yīng)啟閉配合的低壓端凡爾，高壓端凡爾的后側(cè)設(shè)置有支持彈簧，支持彈簧的后端與螺接在殼體上的調(diào)節(jié)頂絲接觸配合，所述低壓端凡爾的前側(cè)設(shè)置有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧與螺接于殼體上的定壓調(diào)節(jié)頂絲接觸配合。該自動(dòng)控壓注汽油嘴可以根據(jù)來汽壓力和井內(nèi)壓力自動(dòng)實(shí)現(xiàn)注汽。
文檔編號E21B43/24GK201991512SQ20112003060
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者信玉成, 周德玉, 李云峰, 楊新春, 王勇相, 程琛, 趙學(xué)良 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司河南油田分公司第二采油廠