專(zhuān)利名稱(chēng)：一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，屬石油開(kāi)采機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前油田使用的抽油機(jī)機(jī)型笨重、易損件多、設(shè)備維修麻煩、抽油機(jī)輸出扭矩波動(dòng) 大，采油能耗高，從而導(dǎo)致采油生產(chǎn)總成本增加?，F(xiàn)有抽油機(jī)的平衡方式主要有曲柄平衡式、游梁平衡式、復(fù)合平衡式等，這些平 衡方式均是通過(guò)在曲柄上加平衡重，或是在游梁上設(shè)置氣動(dòng)平衡裝置或平衡重，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì) 輸出扭矩的平衡。平衡重自身的慣性會(huì)增加抽油機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)負(fù)荷，輸出扭矩波動(dòng)大，特別 是在沖次較快的工況下會(huì)降低抽油機(jī)的使用壽命。另外，當(dāng)抽油機(jī)工作時(shí)突然失載，平衡塊 的下降慣性會(huì)損害抽油機(jī)，增加了抽油機(jī)的不安全性。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，其 直接安裝在抽油桿上，代替原來(lái)抽油機(jī)的平衡裝置，具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)約電能、使 用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的。在一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置的結(jié)構(gòu)中，設(shè)置有殼體、氣罐、動(dòng)滑輪、柱塞、鋼絲繩、 增程柱塞缸、氣管、抽油桿、定滑輪、進(jìn)排氣口、壓力表、氣咀，殼體通過(guò)鎖扣安裝在抽油桿 上；在抽油桿的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有定滑輪、動(dòng)滑輪和增程柱塞缸；增程柱塞缸為二級(jí)缸 體，即在一級(jí)缸體中套入二級(jí)缸體，二級(jí)缸體中套入柱塞；增程柱塞缸通過(guò)氣管與氣罐相 通；鋼絲繩的一端固定在殼體的上部、另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪和定滑輪固定在抽油桿上；氣罐 安裝在殼體的下部，在氣罐上設(shè)有二個(gè)氣咀，氣咀上接有氣管與增程柱塞缸相通；在氣罐上 設(shè)有進(jìn)排氣口、在進(jìn)排氣口上安裝有壓力表。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有如下有益效果1、裝置對(duì)稱(chēng)布置，直接安裝在抽油桿上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力均勻，安全可靠。2、避免平衡重的使用，降低電機(jī)裝機(jī)功率，使用氣動(dòng)技術(shù)，節(jié)能效果顯著。3、行程可調(diào)范圍大，平衡力調(diào)節(jié)方便準(zhǔn)確，與抽油機(jī)負(fù)荷達(dá)到最佳配合，使用壽命 長(zhǎng)，可適應(yīng)多系列抽油機(jī)。


圖1為一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置的氣罐部分的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1.殼體、2.氣罐、3.動(dòng)滑輪、4.柱塞、5.鋼絲繩、6.增程柱塞缸、7.氣管、 8.抽油桿、9.定滑輪、10.進(jìn)排氣口、11.壓力表、12.氣咀。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置由殼體1、氣罐2、動(dòng)滑輪3、柱塞4、鋼絲繩5、增程 柱塞缸6、氣管7、抽油桿8、定滑輪9、進(jìn)排氣口 10、壓力表11、氣咀12組成，殼體1通過(guò)鎖 扣安裝在抽油桿8上；在抽油桿8的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有定滑輪9、動(dòng)滑輪3和增程柱塞缸 6，使整個(gè)裝置受力均勻；為增大柱塞行程，采用增程柱塞缸，增程柱塞缸6為二級(jí)缸體，即 在一級(jí)缸體中套入二級(jí)缸體，二級(jí)缸體中套入柱塞4，從而增大柱塞4的行程；增程柱塞缸 6通過(guò)氣管7與氣罐2相通；鋼絲繩5的一端固定在殼體1的上部、另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪3和 定滑輪9固定在抽油桿8上，以鋼絲繩連接的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)滑輪和定滑輪的組合使用；氣罐2 安裝在殼體1的下部，在氣罐2上設(shè)有二個(gè)氣咀12，氣咀12上接有氣管7與增程柱塞缸6 相通；在氣罐2上設(shè)有進(jìn)排氣口 10、在進(jìn)排氣口 10上安裝有壓力表11，氣罐2的壓力由壓 力表11顯示，當(dāng)氣罐的壓力降到某一載荷下允許的最低壓力時(shí)，由進(jìn)排氣口 10補(bǔ)充空氣， 調(diào)整方便。根據(jù)柱塞4在上下沖程中，氣體壓縮儲(chǔ)能、膨脹放能的壓力補(bǔ)償原理，抽油桿8下 沖程過(guò)程中，與動(dòng)滑輪3相連的柱塞4壓縮增程柱塞缸6中的空氣，壓縮空氣對(duì)抽油桿8做 負(fù)功，減小驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)抽油桿8做的負(fù)功；而抽油桿8上沖程抽油過(guò)程中，氣罐2中存儲(chǔ)的 壓縮空氣向下推動(dòng)柱塞4，壓縮空氣對(duì)抽油桿8做正功，減小驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)抽油桿8做的正功， 從而在整個(gè)行程中，降低負(fù)載的峰值扭矩，使電動(dòng)機(jī)均衡地輸出功率。特別地，當(dāng)氣罐2的壓力降到某一載荷下允許的最低壓力時(shí)，可由進(jìn)排氣口 10補(bǔ) 充空氣，調(diào)整壓力。
權(quán)利要求
1.一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，由殼體(1)、氣罐( 、鋼絲繩( 、氣管(7)、抽油桿(8)、 壓力表(11)組成，其特征在于在其結(jié)構(gòu)中設(shè)置有動(dòng)滑輪(3)、柱塞0)、增程柱塞缸(6)、定 滑輪(9)、進(jìn)排氣口(10)、氣咀(12)；殼體(1)通過(guò)鎖扣安裝在抽油桿(8)上；在抽油桿(8) 的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有定滑輪(9)、動(dòng)滑輪( 和增程柱塞缸(6)；增程柱塞缸(6)通過(guò)氣 管(7)與氣罐( 相通；鋼絲繩(5)的一端固定在殼體(1)的上部、另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪(3) 和定滑輪(9)固定在抽油桿(8)上；氣罐( 安裝在殼體(1)的下部，在氣罐( 上設(shè)有二 個(gè)氣咀(12)，氣咀(12)上接有氣管(7)與增程柱塞缸(6)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，其特征在于增程柱塞缸(6)為二 級(jí)缸體，即在一級(jí)缸體中套入二級(jí)缸體，二級(jí)缸體中套入柱塞(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，其特征在于在氣罐( 上設(shè)有進(jìn) 排氣口 (10)、在進(jìn)排氣口 (10)上安裝有壓力表(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)扭矩濾波裝置，其特征在于殼體(1)通過(guò)鎖扣安裝在抽油桿(8)上；在抽油桿(8)的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)安裝有定滑輪(9)、動(dòng)滑輪(3)和增程柱塞缸(6)；增程柱塞缸(6)通過(guò)氣管(7)與氣罐(2)相通；鋼絲繩(5)的一端固定在殼體(1)的上部、另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪(3)和定滑輪(9)固定在抽油桿(8)上；氣罐(2)安裝在殼體(1)的下部，在氣罐(2)上設(shè)有二個(gè)氣咀(12)，氣咀(12)上接有氣管(7)與增程柱塞缸(6)相通。將本發(fā)明的裝置直接安裝在抽油桿上，代替原來(lái)抽油機(jī)的平衡裝置，具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)約電能、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B43/00GK102041977SQ200910093620
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者周思柱, 景華斌, 李寧 申請(qǐng)人:長(zhǎng)江大學(xué)