塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在現(xiàn)有社會的發(fā)電工作中，主要通過煤電、水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電和核電等方式，而風(fēng)電由于較為環(huán)保并且資源依賴程度較低，因此廣泛應(yīng)用于發(fā)電工作中；現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電裝置在使用中發(fā)現(xiàn)，其設(shè)備成本高發(fā)電效率低，從結(jié)構(gòu)上看主要是采用高桅桿螺旋槳葉片，迎風(fēng)面積較小、習(xí)俗風(fēng)力較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)能利用效率高、發(fā)電量加大；制造維修成本較低，并且增長使用壽命的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，包括塔式框架，所述塔式框架包括左側(cè)架、右側(cè)架和頂架，所述左側(cè)架的頂端和右側(cè)架的頂端分別與頂架的左側(cè)和右側(cè)固定，并在左偵_和/或右側(cè)架的側(cè)壁上設(shè)置有電梯井，所述電梯井上設(shè)置有電梯，所述電梯可自電梯井縱向移動；還包括多組隔層，并且每組隔層的左端和右端分別與左側(cè)架和右側(cè)架固定，所述多組隔層均位于頂架的下方，多組隔層中每組隔層的上方均設(shè)置有一組轉(zhuǎn)軸；還包括多組基礎(chǔ)座板，所述基礎(chǔ)座板的前端設(shè)置有迎風(fēng)罩，所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板的內(nèi)部均設(shè)置有風(fēng)輪、帶動輪組和發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)輪的受風(fēng)面伸出至基礎(chǔ)座板的外側(cè)，并且所述風(fēng)輪通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接；所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組隔層上。
[0005]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)輪為兩組，分別為上風(fēng)輪和下風(fēng)輪，所述上風(fēng)輪和下風(fēng)輪均通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接，并且所述下風(fēng)輪位于上風(fēng)輪的下方。
[0006]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，所述帶動輪組包括上第一同步帶、下第一同步帶、上同步齒輪、下同步齒輪、第二同步帶和發(fā)電機(jī)同步帶輪，所述上風(fēng)輪通過上第一同步帶與上同步齒輪連接，所述下風(fēng)輪通過下第一同步帶與下同步齒輪連接，所述上同步齒輪和下同步齒輪嚙合在一起，所述上同步齒輪和/或下同步齒輪通過第二同步帶與發(fā)電機(jī)同步帶輪連接，并且所述發(fā)電機(jī)同步帶輪與發(fā)電機(jī)連接在一起。
[0007]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括風(fēng)舵，所述風(fēng)舵安裝在所述基礎(chǔ)座板的后端。
[0008]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括多組固定座板，并且多組固定座板中每組固定座板均安裝在一組隔層的頂端，所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組固定座板上。
[0009]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括支架，所述支架安裝在所述塔式框架的底端。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，在相同的受風(fēng)空間里，本機(jī)受風(fēng)面積大，直接把風(fēng)能的垂直壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)扭矩帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)能利用效率高、發(fā)電量加大；對葉片的制造精度要求不高，制造成本低，安裝維修方便，使風(fēng)電容易執(zhí)行常規(guī)機(jī)械保養(yǎng)；采用塔式結(jié)構(gòu)，可分層安裝維修，配有電梯方便安裝與維修工作；由于可隨時維修保養(yǎng)及更換配件，使用壽命大為提高，由于制造工藝簡單，使得整體制造成本降低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中基礎(chǔ)框架和迎風(fēng)罩配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，包括塔式框架1，塔式框架包括左側(cè)架、右側(cè)架和頂架，左側(cè)架的頂端和右側(cè)架的頂端分別與頂架的左側(cè)和右側(cè)固定，并在左側(cè)架和/或右側(cè)架的側(cè)壁上設(shè)置有電梯井2，電梯井上設(shè)置有電梯，電梯可自電梯井縱向移動；還包括多組隔層3，并且每組隔層的左端和右端分別與左側(cè)架和右側(cè)架固定，多組隔層均位于頂架的下方，多組隔層中每組隔層的上方均設(shè)置有一組轉(zhuǎn)軸4 ;還包括多組基礎(chǔ)座板5，基礎(chǔ)座板的前端設(shè)置有迎風(fēng)罩6，多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板的內(nèi)部均設(shè)置有風(fēng)輪、帶動輪組和發(fā)電機(jī)7，風(fēng)輪的受風(fēng)面伸出至基礎(chǔ)座板的外側(cè)，并且風(fēng)輪通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接；多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組隔層上；通過上述設(shè)置，在相同的受風(fēng)空間里，本機(jī)受風(fēng)面積大，直接把風(fēng)能的垂直壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)扭矩帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)能利用效率高、發(fā)電量加大；對葉片的制造精度要求不高，制造成本低，安裝維修方便，使風(fēng)電容易執(zhí)行常規(guī)機(jī)械保養(yǎng)；采用塔式結(jié)構(gòu)，可分層安裝維修，配有電梯方便安裝與維修工作；由于可隨時維修保養(yǎng)及更換配件，使用壽命大為提高，由于制造工藝簡單，使得整體制造成本降低。
[0015]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪為兩組，分別為上風(fēng)輪8和下風(fēng)輪9，上風(fēng)輪和下風(fēng)輪均通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接，并且下風(fēng)輪位于上風(fēng)輪的下方。
[0016]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，帶動輪組包括上第一同步帶10、下第一同步帶、上同步齒輪11、下同步齒輪、第二同步帶12和發(fā)電機(jī)同步帶輪13，上風(fēng)輪通過上第一同步帶與上同步齒輪連接，下風(fēng)輪通過下第一同步帶與下同步齒輪連接，上同步齒輪和下同步齒輪嚙合在一起，上同步齒輪和/或下同步齒輪通過第二同步帶與發(fā)電機(jī)同步帶輪連接，并且發(fā)電機(jī)同步帶輪與發(fā)電機(jī)連接在一起。
[0017]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括風(fēng)舵14，風(fēng)舵安裝在基礎(chǔ)座板的后端。
[0018]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括多組固定座板15，并且多組固定座板中每組固定座板均安裝在一組隔層的頂端，多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組固定座板上。
[0019]本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，還包括支架16，支架安裝在塔式框架的底端。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括塔式框架，所述塔式框架包括左側(cè)架、右側(cè)架和頂架，所述左側(cè)架的頂端和右側(cè)架的頂端分別與頂架的左側(cè)和右側(cè)固定，并在左側(cè)架和/或右側(cè)架的側(cè)壁上設(shè)置有電梯井，所述電梯井上設(shè)置有電梯，所述電梯可自電梯井縱向移動；還包括多組隔層，并且每組隔層的左端和右端分別與左側(cè)架和右側(cè)架固定，所述多組隔層均位于頂架的下方，多組隔層中每組隔層的上方均設(shè)置有一組轉(zhuǎn)軸；還包括多組基礎(chǔ)座板，所述基礎(chǔ)座板的前端設(shè)置有迎風(fēng)罩，所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板的內(nèi)部均設(shè)置有風(fēng)輪、帶動輪組和發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)輪的受風(fēng)面伸出至基礎(chǔ)座板的外側(cè)，并且所述風(fēng)輪通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接；所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組隔層上。2.如權(quán)利要求1所述的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)輪為兩組，分別為上風(fēng)輪和下風(fēng)輪，所述上風(fēng)輪和下風(fēng)輪均通過帶動輪組與發(fā)電機(jī)連接，并且所述下風(fēng)輪位于上風(fēng)輪的下方。3.如權(quán)利要求2所述的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述帶動輪組包括上第一同步帶、下第一同步帶、上同步齒輪、下同步齒輪、第二同步帶和發(fā)電機(jī)同步帶輪，所述上風(fēng)輪通過上第一同步帶與上同步齒輪連接，所述下風(fēng)輪通過下第一同步帶與下同步齒輪連接，所述上同步齒輪和下同步齒輪嚙合在一起，所述上同步齒輪和/或下同步齒輪通過第二同步帶與發(fā)電機(jī)同步帶輪連接，并且所述發(fā)電機(jī)同步帶輪與發(fā)電機(jī)連接在一起。4.如權(quán)利要求3所述的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括風(fēng)舵，所述風(fēng)舵安裝在所述基礎(chǔ)座板的后端。5.如權(quán)利要求4所述的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括多組固定座板，并且多組固定座板中每組固定座板均安裝在一組隔層的頂端，所述多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板均通過一組轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)安裝在一組固定座板上。6.如權(quán)利要求5所述的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括支架，所述支架安裝在所述塔式框架的底端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，本實(shí)用新型的塔式半遮避風(fēng)輪發(fā)電機(jī)風(fēng)能利用效率高、發(fā)電量加大；制造維修成本較低，并且增長使用壽命；包括塔式框架，塔式框架包括左側(cè)架、右側(cè)架和頂架，并在左側(cè)架和/或右側(cè)架的側(cè)壁上設(shè)置有電梯井，電梯井上設(shè)置有電梯；還包括多組隔層，多組隔層中每組隔層的上方均設(shè)置有一組轉(zhuǎn)軸；還包括多組基礎(chǔ)座板，基礎(chǔ)座板的前端設(shè)置有迎風(fēng)罩，多組基礎(chǔ)座板中每組基礎(chǔ)座板的內(nèi)部均設(shè)置有風(fēng)輪、帶動輪組和發(fā)電機(jī)。
【IPC分類】F03D3/02, F03D3/04, F03D15/00, F03D9/25, F03D13/20
【公開號】CN205064184
【申請?zhí)枴緾N201520701289
【發(fā)明人】楊雙元, 孔桐, 孔萬堅
【申請人】中山名怡環(huán)境工程有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月11日