一種汽油機(jī)新型動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種汽油機(jī)新型動(dòng)力 輸出機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)廣泛用于車輛、輪船等可移動(dòng)設(shè)備，是用曲柄連桿機(jī)構(gòu)完成將 熱能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸做功行程中，燃?xì)庾龉ν苿?dòng)活塞，活塞作為主動(dòng)件通過 連桿驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)連桿擺動(dòng)相對(duì)氣缸中心線傾斜時(shí)，連桿對(duì)活塞銷的反作用力使得活 塞對(duì)氣缸套產(chǎn)生側(cè)壓力。汽缸套及活塞的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)很大程度上與側(cè)壓力大小有 關(guān)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的曲軸精度要求較高，加工工藝復(fù)雜，加工成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)的上述不足，即采用曲柄擺桿作為動(dòng)力輸 出機(jī)構(gòu)，結(jié)合其他輔助構(gòu)件，改進(jìn)傳統(tǒng)汽油機(jī)動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)的一些不足，設(shè)想出一種新型的 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率更高的汽油機(jī)。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0005] -種新型結(jié)構(gòu)的汽油機(jī)動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括：氣缸、活塞、連桿、擺桿、滑塊、曲柄盤、 主軸、錐齒輪、輸出軸、軸銷、箱體、氣缸蓋。曲柄擺桿機(jī)構(gòu)由曲柄盤、滑塊、擺桿組成，曲柄盤 和滑塊上開孔，通過軸銷連接，擺桿上開設(shè)長(zhǎng)形槽孔與滑塊連接，擺桿上端開設(shè)孔通過軸銷 與活塞連桿連接，滑塊中間開孔與曲柄盤通過軸銷連接，曲柄盤與主軸使用鍵連接為一體， 擺桿下端開設(shè)孔通過軸銷與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體連接。兩個(gè)氣缸為一組成對(duì)使用，共兩組四個(gè)氣缸， 第一組和第二組氣缸所對(duì)應(yīng)的擺桿分別在曲柄盤不同的左右兩側(cè)位置。每個(gè)氣缸均為四沖 程做功缸。主軸與輸出軸使用45°錐齒輪嚙合連接。
[0006] 本實(shí)用新型對(duì)比已有技術(shù)具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：
[0007] 1、曲柄擺桿機(jī)構(gòu)代替曲柄連桿機(jī)構(gòu)
[0008] 2、擺桿與左右兩個(gè)活塞通過連桿連接，故當(dāng)擺桿擺動(dòng)時(shí)兩活
[0009] 塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
[0010] 3、主軸通過錐齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞扭矩
[0011] 本實(shí)用新型對(duì)比已有技術(shù)具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：
[0012] 1、曲柄擺桿機(jī)構(gòu)代替曲柄連接機(jī)構(gòu)能夠極大減小活塞對(duì)氣缸
[0013] 的側(cè)壓力，減小摩擦能量損失，減輕活塞環(huán)與氣缸套的磨損。
[0014] 2、直軸代替曲軸，簡(jiǎn)化了加工工藝，降低了加工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 結(jié)合新型汽油機(jī)的工作原理結(jié)構(gòu)示意圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步說(shuō) 明。
[0017] 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的目的，是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作行程的有序進(jìn)行。在汽油機(jī)啟 動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸出軸13-軸端在起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，另一軸端的齒輪機(jī)構(gòu)將運(yùn)動(dòng)傳給主軸 9,主軸9帶動(dòng)曲柄盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄盤上滑塊7沿軌跡圓12做圓周運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)擺桿10做 往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。由于擺桿10與左活塞2、右活塞6分別通過左連桿3、右連桿4連接，故當(dāng) 擺桿10擺動(dòng)時(shí)兩活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽油機(jī)啟動(dòng)后，做功缸活塞由燃?xì)馔苿?dòng)為王動(dòng)件，輸出 軸13為從動(dòng)件。如附圖所示，當(dāng)兩活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，左氣缸1為壓縮或排氣行程，對(duì)應(yīng)右氣 缸5為做功或進(jìn)氣行程。啟動(dòng)后，四個(gè)氣缸依次做功，保證主軸9的不間斷轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的擺 桿10設(shè)置有軸銷11。一個(gè)工作循環(huán)的各個(gè)氣缸工作過程順序如下：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽油機(jī)新型動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括：氣缸、活塞、連桿、擺桿、滑塊、曲柄盤、主軸、錐 齒輪、輸出軸、軸銷、箱體、氣缸蓋，曲柄擺桿機(jī)構(gòu)由曲柄盤、滑塊、擺桿組成，曲柄盤和滑塊 上開孔，通過軸銷連接，擺桿上開設(shè)長(zhǎng)形槽孔與滑塊連接，擺桿上端開設(shè)孔通過軸銷與活塞 連桿連接，擺桿下端開設(shè)孔通過軸銷與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體連接，曲柄盤與主軸通過鍵連接，兩個(gè)氣 缸為一組成對(duì)使用，共兩組四個(gè)氣缸；每個(gè)氣缸均為四沖程做功缸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油機(jī)新型動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，其特征是：所述的主軸與輸 出軸為45°錐齒輪嚙合連接。
【專利摘要】<b/>一種汽油機(jī)新型動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其特征是擺桿上端開設(shè)孔通過軸銷與活塞連桿連接，擺桿中上部位開設(shè)長(zhǎng)形槽與滑塊低副接觸，滑塊中間開孔與曲柄盤通過軸銷連接，曲柄盤與主軸使用鍵連接為一體，擺桿下端開設(shè)孔通過軸銷與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體連接。兩個(gè)氣缸為一組成對(duì)使用，共兩組四個(gè)氣缸，第一組和第二組氣缸所對(duì)應(yīng)的擺桿分別在曲柄盤不同的左右兩側(cè)位置。每個(gè)氣缸均為四沖程做功缸。主軸與輸出軸使用45°錐齒輪嚙合連接。本實(shí)用新型提出的汽油機(jī)使用曲柄擺桿機(jī)構(gòu)代替曲柄連桿機(jī)構(gòu)，能夠極大減小傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的氣缸側(cè)壓力大導(dǎo)致的氣缸磨損和氣缸活塞摩擦能量損失問題。該種汽油機(jī)采用直軸代替曲軸，簡(jiǎn)化了加工工藝。
【IPC分類】F02B75-32
【公開號(hào)】CN204591476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420708693
【發(fā)明人】關(guān)醒權(quán), 江帥, 劉偉東
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)建筑大學(xué)
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日