一種風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種風(fēng)力發(fā)電裝置，本發(fā)明采用電機來控制扇葉，從而可以人工控制風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的啟動與關(guān)閉，提高了使用的靈活性，本裝置適用于機動車、電動車及自行車等交通工具上，尤其在下坡道路時，開啟風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以在一定的程度上起到剎車和限速的作用，減小剎車系統(tǒng)的損耗，同時有利于收集能量，具有廣泛的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的不斷推進(jìn)，城市人口的增多以及車輛的增多給城市帶來了許多新的問題，其中最明顯的問題就是道路擁堵與空氣污染。近些年來，國家加大力度整治這些問題，如投資治理空氣污染、汽車限購、單雙號限行、混合動力汽車、電動汽車等，還有就是提倡綠色出行，也就是乘坐公共交通工具或者騎自行車。
[0003]其實，在現(xiàn)實生活中，還是有很多人選擇騎自行車的，主要的原因是完全不用擔(dān)心堵車的問題，確實很方便，一輛好的自行車確實可以給人們的生活帶來很大的方便。
[0004]但是自行車有一個很突出的問題就是體力的問題，如果長時間騎行，對人的體力是一個很大的要求，而且對于混亂的道路上，頻繁的剎車、啟動、剎車給人帶來很大的麻煩，而且坡道對于自行車騎行而言，是個不小的挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力裝置都是固定在一處、不可移動導(dǎo)致應(yīng)用面不大的問題。
[0006]為此，本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電裝置，包括:旋轉(zhuǎn)板、電機、扇葉、第一處理器、第一穩(wěn)壓器、無線接收器、電源接收線圈、電源發(fā)射線圈、發(fā)電機、第二穩(wěn)壓器、蓄電池、第二處理器、無線發(fā)射器、控制按鍵，電機固定在旋轉(zhuǎn)板的邊上，扇葉固定在電機的軸上；電源接收線圈固定在旋轉(zhuǎn)板的正中央，中心與發(fā)電機的軸心重合；電機、第一處理器、電源接收線圈均與第一穩(wěn)壓器相連接；無線接收器與第一處理器相連接；電源發(fā)射線圈通過固定支架固定在發(fā)電機上，其中心與發(fā)電機軸心重合，與電源接收線圈正對；發(fā)電機、蓄電池、第二處理器均與第二穩(wěn)壓器相連接；無線發(fā)射器、控制按鍵均與第二處理器相連接。
[0007]上述一種風(fēng)力發(fā)電裝置，所述的裝置包含四個電機和四個扇葉，四個電機分別安裝在旋轉(zhuǎn)板的四個腳上，四個扇葉分別安裝在四個電機的軸上。
[0008]上述一種風(fēng)力發(fā)電裝置，所述的旋轉(zhuǎn)板上的電源均由線圈耦合得到。
[0009]上述一種風(fēng)力發(fā)電裝置，所述的電源接收線圈和電源發(fā)射線圈均是由漆包線繞多圈制作。
[0010]上述一種風(fēng)力發(fā)電裝置，所述的四個扇葉可以通過四個電機收起，匯聚到旋轉(zhuǎn)板上，從而不推動發(fā)電機工作。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明采用電機來控制扇葉，從而可以人工控制風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的啟動與關(guān)閉，提高了使用的靈活性，同時供電采用了無線供電的方式，控制信號使用了無線收發(fā)器，可以很好的協(xié)調(diào)有線連接對于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的限制，本裝置適用于機動車、電動車及自行車等交通工具上，尤其在下坡道路時，開啟風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以在一定的程度上起到剎車和限速的作用，減小剎車系統(tǒng)的損耗，同時有利于收集能量，具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0012]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記說明:1、旋轉(zhuǎn)板；2、電機；3、扇葉；4、第一處理器；5、第一穩(wěn)壓器；6、無線接收器；7、電源接收線圈；8、電源發(fā)射線圈；9、發(fā)電機；10、第二穩(wěn)壓器；11、蓄電池；12、第二處理器；13、無線發(fā)射器；14、控制按鍵。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，是一種風(fēng)力發(fā)電裝置，包括:旋轉(zhuǎn)板1、電機2、扇葉3、第一處理器4、第一穩(wěn)壓器5、無線接收器6、電源接收線圈7、電源發(fā)射線圈8、發(fā)電機9、第二穩(wěn)壓器10、蓄電池11、第二處理器12、無線發(fā)射器13、控制按鍵14，電機2固定在旋轉(zhuǎn)板I的邊上，扇葉3固定在電機2的軸上；電源接收線圈7固定在旋轉(zhuǎn)板I的正中央，中心與發(fā)電機9的軸心重合；電機2、第一處理器4、電源接收線圈7均與第一穩(wěn)壓器5相連接；無線接收器6與第一處理器4相連接；電源發(fā)射線圈8通過固定支架固定在發(fā)電機9上，其中心與發(fā)電機9軸心重合，與電源接收線圈7正對；發(fā)電機9、蓄電池11、第二處理器12均與第二穩(wěn)壓器10相連接；無線發(fā)射器13、控制按鍵14均與第二處理器12相連接。
[0015]裝置包含四個電機2和四個扇葉3，四個電機2分別安裝在旋轉(zhuǎn)板的四個腳上，四個扇葉3分別安裝在四個電機2的軸上。旋轉(zhuǎn)板I上的電源均由線圈耦合得到。電源接收線圈7和電源發(fā)射線圈8均是由漆包線繞多圈制作。四個扇葉3可以通過四個電機2收起，匯聚到旋轉(zhuǎn)板上，從而不推動發(fā)電機9工作。
[0016]將本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電裝置安裝在自行車的前端，蓄電池11和第二穩(wěn)壓器10安裝在座位底下，第二處理器12、無線發(fā)射器13和控制按鍵14安裝在車把手上。當(dāng)自行車在平坦的道路上行進(jìn)時，關(guān)閉風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，即通過按鍵控制無線發(fā)射器13，向第一處理器4發(fā)送關(guān)閉指令，第一控制器控制四個電機2將扇葉3收起，此時裝置不會給自行車行進(jìn)提供阻力。當(dāng)自行車行駛在下坡路時，開啟風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，即通過按鍵控制無線發(fā)射器13，向第一處理器4發(fā)送開啟指令，第一控制器控制四個電機2將扇葉3打開，此時發(fā)電機9工作，將電能存儲在蓄電池11中；由于扇葉3依靠風(fēng)的阻力旋轉(zhuǎn)發(fā)電，所以空氣自然給自行車阻力，從而使自行車減速，達(dá)到了剎車限速的效果。
[0017]以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電裝置,包括:旋轉(zhuǎn)板(I)、電機(2)、扇葉(3)、第一處理器(4)、第一穩(wěn)壓器(5)、無線接收器(6)、電源接收線圈(7)、電源發(fā)射線圈(8)、發(fā)電機(9)、第二穩(wěn)壓器(10)、蓄電池(11)、第二處理器(12)、無線發(fā)射器(13)、控制按鍵(14)，其特征在于:電機(2)固定在旋轉(zhuǎn)板(I)的邊上，扇葉(3)固定在電機(2)的軸上；電源接收線圈(7)固定在旋轉(zhuǎn)板(I)的正中央，中心與發(fā)電機(9 )的軸心重合；電機(2 )、第一處理器(4)、電源接收線圈(7)均與第一穩(wěn)壓器(5)相連接；無線接收器(6)與第一處理器(4)相連接；電源發(fā)射線圈(8)通過固定支架固定在發(fā)電機(9)上,其中心與發(fā)電機(9)軸心重合,與電源接收線圈(7)正對；發(fā)電機(9)、蓄電池(11)、第二處理器(12)均與第二穩(wěn)壓器(10)相連接；無線發(fā)射器(13)、控制按鍵(14)均與第二處理器(12)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:裝置包含四個電機(2)和四個扇葉(3)，四個電機(2)分別安裝在旋轉(zhuǎn)板的四個腳上，四個扇葉(3)分別安裝在四個電機(2)的軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:旋轉(zhuǎn)板(I)上的電源均由線圈耦合得到。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:電源接收線圈(7)和電源發(fā)射線圈(8)均是由漆包線繞多圈制作。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:四個扇葉(3)可以通過四個電機(2 )收起，匯聚到旋轉(zhuǎn)板上，從而不推動發(fā)電機(9 )工作。
【專利摘要】本發(fā)明屬于風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種風(fēng)力發(fā)電裝置，包括旋轉(zhuǎn)板、電機、扇葉、第一處理器、第一穩(wěn)壓器、無線接收器、電源接收線圈、電源發(fā)射線圈、發(fā)電機、第二穩(wěn)壓器、蓄電池、第二處理器、無線發(fā)射器、控制按鍵。本發(fā)明采用電機來控制扇葉，從而可以人工控制風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的啟動與關(guān)閉，提高了使用的靈活性，同時供電采用了無線供電的方式，控制信號使用了無線收發(fā)器，可以很好的協(xié)調(diào)有線連接對于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的限制，本裝置適用于機動車、電動車及自行車等交通工具上，尤其在下坡道路時，開啟風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以在一定的程度上起到剎車和限速的作用，減小剎車系統(tǒng)的損耗，同時有利于收集能量，具有廣泛的應(yīng)用前景。
【IPC分類】F03D9-00, F03D7-00
【公開號】CN104653400
【申請?zhí)枴緾N201310587590
【發(fā)明人】石強
【申請人】西安丁子電子信息科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月21日