專利名稱：二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力機(jī)械中二沖程汽油機(jī)上的節(jié)油降排放裝置，一種二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器。
目前，二沖程汽油機(jī)多采用曲軸箱回流掃氣方式，其特點(diǎn)為曲軸旋轉(zhuǎn)一周360度，完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行中可燃混合氣經(jīng)化油器吸入曲軸箱，同時(shí)氣缸內(nèi)可燃混合氣被活塞壓縮。燃燒后活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)作功運(yùn)行，同時(shí)壓縮曲軸箱內(nèi)可燃混合氣。當(dāng)活塞開啟排氣口和掃氣口時(shí)完成缸內(nèi)換氣過程。在換氣過程中，缸內(nèi)廢氣的一部分是由掃氣口流出的可燃混合氣推擠出排氣口的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中部分可燃混合氣不可避免會(huì)隨廢氣一同排出氣缸外造成燃料損失，同時(shí)留在氣缸內(nèi)的部分殘余廢氣影響了下一循環(huán)的燃燒效果(一般缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)0.25-0.30)，在怠速工況下，缸內(nèi)殘余廢氣量更大，影響正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)失火率較高，導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能變差。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中交替向氣缸內(nèi)供給空氣和可燃混合氣，形成單獨(dú)的空氣換氣循環(huán)和燃燒作功循環(huán)，極大地改善換氣狀態(tài)和燃燒條件，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
本實(shí)用新型的目的是由如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的所述二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣分配器結(jié)構(gòu)組成為具有與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體或缸體進(jìn)氣部位相連的分配器后蓋5，分配器前蓋4，扁狀扇形結(jié)構(gòu)的分配器閥片3，帶鍵齒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)軸2的一端套裝在分配器閥片3上，另一端與傳動(dòng)軟軸相固定聯(lián)接，傳動(dòng)軟軸1與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相聯(lián)接，并以1∶2的速比帶動(dòng)鍵齒轉(zhuǎn)軸2分配器閥片3可由鍵齒轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在分配器前蓋4上設(shè)置有兩個(gè)通孔，一個(gè)與化油器相連接，另一個(gè)與大氣或空氣濾清器相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于空氣換氣循環(huán)時(shí)，分配閥片3開啟空氣流通孔，關(guān)閉與化油器相接的混合氣孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃燒作功循環(huán)時(shí)，分配閥片3開啟混合氣流通孔，關(guān)閉空氣孔。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)由于在二沖程汽油機(jī)缸體或發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的進(jìn)氣部位裝置了進(jìn)氣分配器，可充分合理分配進(jìn)氣，使廢氣排放量明顯降低，混合氣充分燃燒，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在功率不低于同排量四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大大提高，節(jié)油效果顯著，可使最低燃油消耗率接近四沖程汽油機(jī)水平。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例圖1是二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，1-傳動(dòng)軟軸，2-帶鍵齒轉(zhuǎn)軸，3-扁狀扇形閥片，4-分配器前蓋，5-分配器后蓋。傳動(dòng)軟軸1與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，曲軸帶動(dòng)傳動(dòng)軟軸1以1∶2的速比帶動(dòng)鍵齒轉(zhuǎn)軸2，分配閥片3在鍵齒轉(zhuǎn)軸2的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，分配器前蓋4上設(shè)有兩個(gè)通孔，一個(gè)和化油器相接，一個(gè)與大氣相通，分配器后蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體或缸體進(jìn)氣部位相接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于空氣換氣循環(huán)時(shí)，分配閥片3開啟空氣流通孔，關(guān)閉與化油器相接的混合氣孔，當(dāng)處于燃燒作功循環(huán)時(shí)，分配閥片3開啟混合氣流通孔，關(guān)閉空氣通孔。在曲軸轉(zhuǎn)角的作用下分配器準(zhǔn)確不斷地完成交替向缸內(nèi)供給空氣和可燃混合氣的工作。
權(quán)利要求1.一種二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器，本實(shí)用新型的特征在于所述二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器具有與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體或缸體進(jìn)氣口相連的分配器后蓋(5)，分配器前蓋(4)，扁狀扇形結(jié)構(gòu)的分配器閥片(3)，帶鍵齒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端套裝在分配器閥片上，另一端與傳動(dòng)軟軸相固定聯(lián)接，傳動(dòng)軟軸(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相聯(lián)接，并以1∶2的速比傳動(dòng)，分配器前蓋上有兩個(gè)通孔，一個(gè)與化油器相接，一個(gè)與大氣或空氣濾清器相接。
專利摘要一種二沖程汽油機(jī)進(jìn)氣分配器,其具有與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體或缸體進(jìn)氣口相連的分配器后蓋,分配器前蓋,分配器閥片,帶鍵齒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的軟軸,由于采用了分配器前蓋上設(shè)置有兩個(gè)通孔,一個(gè)通向化油器,另一個(gè)通向大氣或空氣濾清器,使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,燃料得以充分燃燒,大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,節(jié)油效果良好。
文檔編號(hào)F02B29/00GK2294337SQ96250780
公開日1998年10月14日 申請(qǐng)日期1996年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月27日
發(fā)明者曲金玉, 趙永周 申請(qǐng)人:趙永周