專利名稱：一種內燃機缸套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機配件，特別是一種內燃機缸套。
為了延長內燃機的使用壽命，便于維修和更換，現(xiàn)有內燃機的缸體上都鑲有缸套，活塞在缸套和缸蓋形成的燃燒室里運行。由于缸套是鑄鐵或合金鋁等制成的金屬件，其熱傳導及熱輻射能力較強，致使燃燒室內的溫度不能維持相對較高的水平。這樣燃油在燃燒室內就不能完全燃燒，能量轉換率偏低，使內燃機功率下降，還易產生積炭，影響使用。
本實用新型的目的是提供一種能促使燃油充分燃燒，從而提高內燃機功率，降低油耗的內燃機缸套。
為完成發(fā)明目的而設計的內燃機缸套，其結構形狀與現(xiàn)有內燃機缸套基本一致，其特點是缸套的外表層上相對于活塞運行部位有一圈深度為1-3毫米的淺槽，淺槽內包有耐高溫的云母隔熱板層。這樣就能大大阻隔燃燒室內的熱能散發(fā)，使燃燒室在工作時維持一個相對較高的溫度，以保證進入燃燒室內的燃油能完全燃燒，使其能量充分釋放和轉換。這樣不會再有積炭產生，內燃機的功率亦能明顯提高，油耗自然就下降了。
為了使缸套淺槽內的云母板層不易損壞脫落，可在云母隔熱板層外鑲包上與缸套外表面平齊的金屬防護層。
以下結合附圖實施例詳細描述本實用新型。


圖1為本實用新型單缸或多缸柴油機鑄鐵缸套示意圖。
如
圖1所示，鑄鐵缸套1的外表面上阻水圈3以下，相對于活塞運行部位有一圈深約2.5毫米的淺槽5，淺槽5內包有一層厚度約為0.5毫米的云母板層4，其外包有鋼板防護層2，且與缸套1外表面平齊。
以s195單缸柴油機為例，活塞行程115毫米，淺槽5及云母板層的寬度一般為70至80毫米即可。使用這種缸套的s195柴油機，其功率可提高0.5馬力，而油耗每小時能降低46克左右。
權利要求1.一種內燃機缸套，其特征在于所說的缸套的外表層上相對于活塞運行部位有一圈深度為1-3毫米的淺槽，淺槽內有耐高溫的云母隔熱板層。
2.根據(jù)權利要求1所述的內燃機缸套，其特征在于所說的耐高溫的云母隔熱板層外有與缸套外表面平齊的金屬防護層。
專利摘要本實用新型是對現(xiàn)有內燃機缸套的一種改進，即在內燃機缸套外表面上相對于活塞運行的部位車一圈淺槽，槽內包復耐高溫的云母板，形成隔熱圈，使內燃機燃燒室內的熱能不易散失，以維持較高的溫度，使燃油能完成燃燒，而提高效率、降低油耗。
文檔編號F02F1/00GK2262103SQ9621248
公開日1997年9月10日 申請日期1996年6月11日 優(yōu)先權日1996年6月11日
發(fā)明者田三, 郭占國 申請人:郭占國