專利名稱：翻板式水流發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于流動水流發(fā)電的翻板式水流發(fā)電機。
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本實用新型結(jié)構(gòu)相同的水流發(fā)電機。現(xiàn)有國內(nèi)的發(fā)電機大型的主要有火力發(fā)電機、渦流式水流發(fā)電機；小型的有柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機等。大型渦流式水流發(fā)電機主要用于大型水利工程的發(fā)電，所發(fā)電能通過電纜輸入千家萬戶使用。但對于地處山區(qū)的居民，由于電纜架設(shè)困難，且輸電電路損耗較大，所以，給山區(qū)居民的用電帶來一定困難。小型柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機，雖然能發(fā)電滿足用電需求，但由于它需要消耗大量的燃料油，所以大大提高所發(fā)電能的成本。
本實用新型的目的是要提供一種適用于水資源豐富地區(qū)的居民及流動河流船只上使用，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，適用面廣的翻板式水流發(fā)電機。
本實用新型的技術(shù)特征是利用流動水流為動力源，設(shè)計成由牽引部件I、滾輪部件、傳動鏈、導(dǎo)軌部件、發(fā)電機部件、增速箱部件、牽引部件II、連接索、翻板、殼體部件、支架部件組成，其特征是在殼體部件的上面兩側(cè)邊分別固裝有兩導(dǎo)軌部件；在兩導(dǎo)軌部件上設(shè)有牽引部件I、牽引部件II；在牽引部件I、牽引部件II兩端的鏈輪上設(shè)有與之相嚙合的傳動鏈；在傳動鏈上設(shè)有數(shù)組與導(dǎo)軌部件相滾動接觸的滾軌部件；在每組滾輪部件的芯軸上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的翻板；在每塊翻板上設(shè)有與之相連的連接索，連接索的另一端連接在相鄰滾輪部件的芯軸上；在一導(dǎo)軌部件的外側(cè)固裝有增速箱部件，增速箱部件的低速齒輪，套裝在牽引部件II的軸端上；在增速箱部件的高速輸出軸端設(shè)有發(fā)電機部件；發(fā)電機部件用螺栓固裝在增速箱部件上；在殼體部件、導(dǎo)軌部件的外側(cè)設(shè)有支架部件。
當(dāng)需要發(fā)電時，將整機安置在流動水流的河道里，或安置在瀑布下方，使流動的水流進(jìn)入該水流發(fā)電機的進(jìn)水口，此時，流動水流將推動翻板移動，在傳動鏈的帶動下，牽引部件II將轉(zhuǎn)動并通過增速箱部件的低速齒輪帶動增速箱部件的高速輸出軸轉(zhuǎn)動；由于在增速箱部件的高速輸出軸端設(shè)有發(fā)電機部件，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。在殼體部件上，進(jìn)水口截面積與過水道截面積之比15～5之間，殼體部件上固裝的數(shù)塊底加速板、側(cè)加速板是為加速過水道的水流速度而設(shè)計的，底加速板、側(cè)加速板與過水道中水流的夾角α為10°～35°之間。底加速板與側(cè)加速板位置相間固定在殼體部件上。在導(dǎo)軌部件上固裝的增速箱部件采用齒輪嚙合的方式來提高輸出軸的速度；與增速箱部件高速輸出軸端相連的發(fā)電機部件，由數(shù)塊稀土永磁塊組成發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，發(fā)電機所發(fā)出的電能為交流電。在每塊翻板上設(shè)有的連接索是為保證翻板處在下方工作狀態(tài)，翻板與過水道中水流方向垂直，而翻板處在上方位置時，自動落下，減小阻力而設(shè)計的。殼體部件上的支架部件是便于整機安裝而設(shè)計的。
本實用新型的優(yōu)點是由于殼體部件采用大截面進(jìn)水口，與小的過水道截面相匹配并配置底加速板、側(cè)加速板，從而使通過過水道的水流得到加速，保證了在水流低速流動的情況下，仍能具有良好的發(fā)電效果；由于整機設(shè)計成過道水流沖擊翻板的形式，所以在水面較窄情況下，仍能進(jìn)行發(fā)電；由于結(jié)構(gòu)新穎、合理，適用面廣，所以有著很大的實用價值。
以下將結(jié)合
本實用新型的實施例附圖1是本實用新型翻板式水流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是翻板式水流發(fā)電機殼體部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖1，在殼體部件[10]的上面兩側(cè)邊用螺栓分別固裝有兩導(dǎo)軌部件[4]；在兩導(dǎo)軌部件[4]上，裝有牽引部件I[1]、牽引部件II[7]；牽引部件I[1]、牽引部件II[7]通過固裝在導(dǎo)軌部件[4]上的軸承座而得到定位，使?fàn)恳考蘒[1]、牽引部件II[7]能保證轉(zhuǎn)動自如。牽引部件I[1]、牽引部件II[7]的兩端所設(shè)的鏈輪與傳動鏈[3]相嚙合。在傳動鏈[3]上設(shè)有數(shù)組滾輪部件[2]，每組滾輪部件[2]有兩個滾輪，分別固裝在兩鏈條外側(cè)滾輪芯軸的軸端，每只滾輪可在導(dǎo)軌部件[4]的內(nèi)側(cè)工字型導(dǎo)軌上滾動。滾輪芯軸連接著兩鏈條，使兩鏈條能左右定位。在滾輪芯軸上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的翻板[9]，每塊翻板[9]與連接索[8]相連，使每塊翻板[9]在進(jìn)入過水道后，與水流方向保持垂直。增速箱部件[6]用螺栓固裝在導(dǎo)軌部件[4]的外側(cè)。增速箱部件[6]的低速齒輪，套裝在牽引部件II[7]的軸端上。增速箱部件[6]與導(dǎo)軌部件[4]側(cè)面相接合部分設(shè)有密封圈，導(dǎo)軌部件[4]上的軸承座也設(shè)有密封圈，從而使永不能進(jìn)入增速箱部件[6]。在增速箱部件[6]上固裝有發(fā)電機部件[5]，發(fā)電機部件[5]的轉(zhuǎn)子套裝在增速箱部件[6]的高速輸出軸端。發(fā)電機部件[5]與增速箱部件[6]相接合端面設(shè)有密封圈，使水不能進(jìn)入發(fā)電機。發(fā)電機部件[5]的接線柱設(shè)在發(fā)電機部件[5]的殼體內(nèi)部，引入線與殼體之間用橡膠密封。在殼體部件[10]的外側(cè)兩端用螺栓固裝有支架部件[11]。
參照附圖2，殼體部件[10]由數(shù)塊底加速板[12]、側(cè)加速板[]3]和進(jìn)水口[14]、過水道[15]組成。底加速板[12]、側(cè)加速板[13]與過水道[15]中水流的夾角α為10°～35°之間，進(jìn)水口[14]截面積與過水道[15]截面積之比為1.5～5之間。
權(quán)利要求1.一種翻板式水流發(fā)電機是由牽引部件I[1]、滾輪部件[2]、傳動鏈[3]、導(dǎo)軌部件[4]、發(fā)電機部件[5]、增速箱部件[6]、牽引部件II[7]、連接索[8]、翻板[9]、殼體部件[10]、支架部件[11]組成，其特征是在殼體部件[10]的上面兩側(cè)邊分別固裝有兩導(dǎo)軌部件[4]；在兩導(dǎo)軌部件[4]上設(shè)有牽引部件I[1]、牽引部件II[7]；在牽引部件I[1]、牽引[部件II[7]兩端的鏈輪上設(shè)有與之相嚙合的傳動鏈[3]；在傳動鏈[3]上設(shè)有數(shù)組與導(dǎo)軌部件[4]相滾動接觸的滾輪部件[2]；在每組滾輪部件[2]的芯軸上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的翻板[9]；在每塊翻板[9]上設(shè)有與之相連的連接索[8]，連接索[8]的另一端連接在相鄰滾輪部件[2]的芯軸上；在一導(dǎo)軌部件[4]的外側(cè)固裝有增速箱部件[6]，增速箱部件[6]的低速齒輪，套裝在牽引部件II[7]的軸端上；在增速箱部件[6]的高速輸出軸端設(shè)有發(fā)電機部件[5]；發(fā)電機部件[5]用螺栓固裝在增速箱部件[6]上；在殼體部件[10]、導(dǎo)軌部件[4]的外側(cè)設(shè)有支架部件[11]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻板式水流發(fā)電機，其特征是殼體部件[10]由底加速板[12]、側(cè)加速板[13]、進(jìn)水口[14]、過水道[15]組成，底加速板[12]、側(cè)加速板[13]與過水道[15]中水流的夾角為10°～35°之間；進(jìn)水口[14]截面積與過水道[15]截面積之比為1.5～5之間。
專利摘要翻板式水流發(fā)電機。它是由牽引部件I、導(dǎo)軌部件、發(fā)電機部件、牽引部件II、翻板、殼體部件等組成。由于殼體部件采用大截面進(jìn)水口與小過水道截面相匹配，并配置底加速板、側(cè)加速板，使水流得到加速，從而保證在水流低速流動的情況下，能具有良好的發(fā)電效果；由于整機設(shè)計成過道水流沖擊翻板的形式，所以在水面較窄的情況下，仍能發(fā)電。
文檔編號F03B13/10GK2229538SQ9424820
公開日1996年6月19日 申請日期1994年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月23日
發(fā)明者陳明強 申請人:陳明強