專利名稱:具有磨損補(bǔ)償器的、經(jīng)改進(jìn)了的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明涉及一種能使由引擎驅(qū)動(dòng)的附件以兩種預(yù)定速度中的任一速度旋轉(zhuǎn)的雙速輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)械裝置。本發(fā)明特別是涉及一種含有磨損補(bǔ)償器的驅(qū)動(dòng)裝置，這種磨損補(bǔ)償器使得在驅(qū)動(dòng)裝置的后繼動(dòng)作過程中的響應(yīng)時(shí)間保持相對穩(wěn)定，而與驅(qū)動(dòng)裝置中的另部件的定期磨損無關(guān)。
眾所周知，由引擎驅(qū)動(dòng)的附件在引擎上產(chǎn)生了一種附加的阻力，從而也就降低了引擎的總的有效利用效率。一種雙速輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)械裝置通過從兩種預(yù)定的速度中選擇出一種速度來對這些附件加以操作，而使得這些附件得到最佳的使用效果，這兩種預(yù)定速度是按照引擎速度的變化來加以選擇的。以這種方式對附件進(jìn)行操作會增加附件的壽命和降低引擎上的附加阻力。一種形式的輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與其內(nèi)部的單個(gè)曲軸驅(qū)動(dòng)單元和一個(gè)通常采用行星齒輪組的離合裝置一起工作，根據(jù)所選擇的動(dòng)作，行星齒輪組使通過皮帶與其聯(lián)結(jié)的附件在兩個(gè)運(yùn)行速度中的任一個(gè)上運(yùn)行。這種傳動(dòng)單元產(chǎn)生一種可以聽得見的鳴嗚聲。這種傳動(dòng)單元是相當(dāng)冗長的，以便容納內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種在響應(yīng)齒輪馬達(dá)的動(dòng)作時(shí)具有平滑的、無噪聲的嚙合特性的驅(qū)動(dòng)裝置或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種采用滾柱超越離合器的系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，與以往裝置的超速運(yùn)行的速度相比較，離合器的超速運(yùn)行的速度降低了。本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一個(gè)具有磨損補(bǔ)償裝置的系統(tǒng)，從而也就提供了可重復(fù)的嚙合時(shí)間來驅(qū)動(dòng)本系統(tǒng)。
本發(fā)明包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)輸入構(gòu)件，一個(gè)輸出構(gòu)件和一個(gè)可按第一種可引起輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件嚙合的方向移動(dòng)和按反方向或第二種可引起輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件脫開的方向移動(dòng)的摩擦離合裝置。本系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個(gè)與輸入部件隔開的，能響應(yīng)使離合裝置按第一和第二方向移動(dòng)的控制信號的裝置和產(chǎn)生使離合裝置按第一方向移動(dòng)的從而使輸出構(gòu)件與輸入構(gòu)件嚙合的第一控制信號的控制裝置，控制裝置還包括產(chǎn)生使離合裝置按第二方向移動(dòng)固定距離的從而使輸出構(gòu)件脫開的第二控制信號的磨損補(bǔ)償裝置。
本發(fā)明的很多特征，目的和目標(biāo)通過對附圖的詳細(xì)描述將變得更加清楚。
在附圖中圖1 說明本發(fā)明的主要零部件的橫截面圖;
圖2 是說明在運(yùn)行條件中的本發(fā)明的平面圖。
參考相應(yīng)的附圖，此處表示驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[10]包括一個(gè)曲軸單元[12]和一個(gè)輔助的驅(qū)動(dòng)單元[14]。借助于一輸入軸[16]把曲軸單元直接安裝到機(jī)動(dòng)汽車的曲軸上。借助于鍵[18]，輸入軸隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。通過螺栓[20]或類似的緊固裝置將曲軸單元[12]進(jìn)一步固定在曲軸上。通過另一個(gè)鍵[24]把第一皮帶輪[22]固定在輸入軸[16]的一端。通過一個(gè)軸承[32]支承第二皮帶輪并使它能作相對于輸入軸的旋轉(zhuǎn)。用[36]從總體上加以表示的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件通過另一個(gè)鍵[34]也固定在輸入軸上并隨輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸單元[12]進(jìn)一步包括用[38]從總體上加以表示的離合器。在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，離合器[38]包括一個(gè)錐形離合器，這種錐形離合器包括一個(gè)固定在第二皮帶輪[30]上并隨皮帶輪旋轉(zhuǎn)的第一環(huán)狀構(gòu)件或陰錐體[40]。一個(gè)軸向可移動(dòng)的第二構(gòu)件，壓力盤或陽錐體[42]相對于輸入軸[16]可滑動(dòng)地安裝著。軸襯(未畫出)可以安裝在壓力盤[42]和輸入軸之間，以幫助其實(shí)現(xiàn)軸向運(yùn)動(dòng)。
固定在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件[36]和壓力盤[42]上的是多個(gè)簧片[44](在圖1中僅僅畫出了其中的一個(gè)簧片)?；善琜44]把驅(qū)動(dòng)構(gòu)件[36]的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給壓力盤[42]，并且再進(jìn)一步促使壓力盤從由環(huán)狀構(gòu)件[40]支承的由摩擦材料制成的箍[46]處脫開。
曲軸單元[12]進(jìn)一步包括一個(gè)用[50]從總體上加以表示的直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在本發(fā)明最佳實(shí)施例中，直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)[50]包括一滾珠滾道傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括第一滾道[52]和第二滾道[54]。滾道[52]和[54]被多個(gè)滾珠軸承[56]分開。通過多個(gè)類似的滾道支撐件[58]和[60]分別將滾道[52]和[54]固定在曲軸單元[12]中。滾道支撐件中的一個(gè)支撐件，例如滾道支撐件[60]通過托架[64]固定在引擎不旋轉(zhuǎn)的部位上。傳動(dòng)式地連接在小齒輸[68]上的由電控制的齒輸馬達(dá)[66]掛在托架[64]下，小齒輸本身又與帶齒的構(gòu)件[70]嚙合，該構(gòu)件可以被看作為是另一滾道支撐件[58]的延伸。齒輪馬達(dá)[66]是由如同下文描述的電子單元[72]控制的。為了響應(yīng)由電子單元[72]產(chǎn)生的控制信號，齒輸馬達(dá)[66]使得能引起滾道支撐部件[58]將壓力盤[42]軸向地向左或向右移動(dòng)的構(gòu)件[70]旋轉(zhuǎn)，正如在圖1中所示，這樣就使得輸入軸[16]與輸出皮帶輪或第二皮帶輪[30]嚙合或脫開。出于下面所描述的原因，第二皮帶輪[30]的直徑最好是大于第一皮帶輪[22]的直徑。
輔助的驅(qū)動(dòng)單元[14]通過中間軸[80]在離曲軸遠(yuǎn)的位置處安裝。通過多個(gè)軸承[86a]和[86b]，使中間軸由托架[84]支撐在引擎上。第三皮帶輪[90]牢固地安裝在中間軸[80]上并隨中間軸[80]旋轉(zhuǎn)。用[94]從總體上加以表示的滾柱超越離合器的內(nèi)圈[92]直接連接在中間軸[80]上。滾柱超越離合器[94]的外圈[96]由軸承[98a]和[98b]支撐在中間軸上。第四皮帶輪[98]固定在外圈[96]上。在這種方式中，內(nèi)圈[92]總是以與中間軸[80]或第三皮帶輪[90]相同的速度旋轉(zhuǎn)，外圈[96]總是以第四皮帶輪[98]的速度旋轉(zhuǎn)。把皮帶輪[22]和皮帶輪[98]相互連接起來的是第一驅(qū)動(dòng)皮帶[100]，把皮帶輪[30]和皮帶輪[90]相互連接起來的是第二皮帶[102]如圖2中所示第二皮帶[102]進(jìn)一步把曲軸單元[12]和輔助的驅(qū)動(dòng)單元[14]與用[110a]至[110d]從總體上加以表示的裝有附件的引擎相互連接起來。一個(gè)空轉(zhuǎn)皮帶輪或張緊輪可以用來保持適當(dāng)?shù)钠埩Α?br>本系統(tǒng)以兩種運(yùn)行方式中的任一種方式運(yùn)行。第一種方式是高速方式，在這種方式中附件以高速旋轉(zhuǎn)。第二種方式被認(rèn)作是低速方式，在這種方式中降低了附件的速度。在高速運(yùn)行方式中，電子單元[72]控制馬達(dá)[66]和小齒輸[68]以便使構(gòu)件[70]旋轉(zhuǎn)。這種動(dòng)作使?jié)L道支撐件[58]和滾道[52]旋轉(zhuǎn)并把壓力盤[42]推入到與摩擦材料[46]相嚙合的狀態(tài)。當(dāng)壓力盤[42]處于與摩擦材料相嚙合的狀態(tài)時(shí)，馬達(dá)[66]在失速狀態(tài)中運(yùn)行，從而在第一環(huán)狀構(gòu)件或在錐形離合器[38]的陰部[40]上保持穩(wěn)定的軸向負(fù)載，據(jù)此使皮帶輪[30]能以輸入軸[16]的速度旋轉(zhuǎn)。在以本系統(tǒng)的兩種運(yùn)行方式中的任一方式運(yùn)行期間，較小的皮帶輪[22]以輸入軸[16]的速度作相似的旋轉(zhuǎn)。皮帶輪[30]和[22]的旋轉(zhuǎn)分別通過皮帶[102]和[100]傳遞給皮帶輪[90]和[98]。再者，在以高速方式運(yùn)行期間，皮帶輪[30]是使借助于皮帶[102]連結(jié)的附件旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)然，附件的速度是依賴于皮帶輪[30]的直徑。為了實(shí)現(xiàn)這種驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，要求皮帶輪[90]旋轉(zhuǎn)得比皮帶輪[94]快一些。換句話說，滾柱離合器[94]的內(nèi)圈[92]必須比外圈[96]旋轉(zhuǎn)得快。如果對這些旋轉(zhuǎn)速度的限制得到滿足的話，則滾柱離合器[98]將超速，據(jù)此，就不能鎖住中間軸[80]或驅(qū)動(dòng)中間軸[80]，這一點(diǎn)可以通過對在本系統(tǒng)中的不同的皮帶輪的直徑加以選擇來實(shí)現(xiàn)。作為一個(gè)例子，皮帶輪[22]的直徑必須小于皮帶輪[30]的直徑。此外，皮帶輪[90]的直徑必須小于皮帶輪[98]的直徑，并且，皮帶輪[30]的直徑必須大于或等于皮帶輪[90]的直徑。
在以低速方式運(yùn)行期間，電子單元[72]，馬達(dá)[66]和齒輪[68]聯(lián)合作用致使?jié)L珠滾道支撐件[58]以反方向旋轉(zhuǎn)，據(jù)此使壓力盤從摩擦材料[46]處脫開?；善琜44]通過在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和壓力盤之間提供一分離彈性力來幫助壓力盤[42]從摩擦材料[46]處脫開。一旦錐形離合器[38]脫開，皮帶輪[30]就開始靠附件的慣性以逐漸降低的速度驅(qū)動(dòng)。依然以輸入軸[16]的速度拖動(dòng)的皮帶輪[22]繼續(xù)使皮帶輪[98]旋轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶輪[90]的速度低到足以使該速度等于或低于皮帶輪[98]的速度時(shí)，滾柱超越離合器[94]閉鎖，據(jù)此使?jié)L柱超越離合器[94]能直接拖動(dòng)中間軸[80]。據(jù)此，皮帶輪[90]和[30]被驅(qū)動(dòng)在由皮帶輪[98]和皮帶輪[22]決定的降低了的速度上，從而由皮帶[102]所連接的附件旋轉(zhuǎn)。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[10]運(yùn)行的連續(xù)性在其整個(gè)有效期中是頭等重要的。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[10]的有效期中，摩擦材料[46]將受到磨損，簧片[44]或許會失去它們的回復(fù)彈性。為了彌補(bǔ)對構(gòu)件的磨損和為了提供一致的和可重復(fù)出現(xiàn)的動(dòng)作時(shí)間，本發(fā)明使得在拖動(dòng)系統(tǒng)中帶有一個(gè)補(bǔ)償方法或手段。在電子部件[72]控制下，在離合器[38]的每一個(gè)逐次脫開的過程中，壓力盤[42]離開摩擦材料一個(gè)固定的距離，據(jù)此在逐次脫開的過程中為重復(fù)出現(xiàn)的運(yùn)行提供保證。這一點(diǎn)也可以通過使馬達(dá)[66]按反方向旋轉(zhuǎn)一常數(shù)來加以實(shí)現(xiàn)。此類用來實(shí)現(xiàn)這種結(jié)果的裝置將按設(shè)計(jì)要求使電子單元[72]對象馬達(dá)[66]這樣一類恒速馬達(dá)發(fā)出持續(xù)時(shí)間固定的控制信號，據(jù)此，使壓力盤[42]從摩擦材料[46]處移開一預(yù)定的距離?；蛘撸部梢园岩幌盗械目刂泼}沖傳送給馬達(dá)[66]以引起類似的結(jié)果。
從上面我們可以看到，本發(fā)明的系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是采用錐形離合器和滾珠滾道形式的結(jié)構(gòu)為齒輪馬達(dá)的傳遞提供了一無噪聲的、平滑的嚙合。此外，通過把滾柱滾道離合器[94]配置在中間軸上，使?jié)L柱超越離合器的超速運(yùn)行與以往裝置的超速運(yùn)行相比較，使它的超速運(yùn)行速度得以降低。通過降低超速運(yùn)行的速度，本系統(tǒng)可以在不會過熱和不會受到損害的情況下以較高的引擎轉(zhuǎn)數(shù)(rpm，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))運(yùn)行。與采用循環(huán)油的傳統(tǒng)方法相比，這種特征可以使?jié)L柱超速離合器在一裝滿了潤滑油的環(huán)境下運(yùn)行。此外，通過把滾珠超速離合器[94]安裝到遠(yuǎn)距離定位的中間軸[80]上，滾柱超越離合器經(jīng)過橡膠拖動(dòng)皮帶[100]與引擎的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)隔開，據(jù)此增加了它的使用壽命。在本系統(tǒng)中，滾柱超速離合器[94]承擔(dān)了全部附件的轉(zhuǎn)矩，然而，由于皮帶輪尺寸的減小，用于低速方式的拖動(dòng)皮帶輪[22]僅僅承擔(dān)了一部分轉(zhuǎn)矩。這種被減少了的轉(zhuǎn)矩要求是由對拖動(dòng)皮帶輪的排列和尺寸的選擇來獲得的。正如上面所敘述的，皮帶輪[98]的直徑大于皮帶輪[22]的直徑。在上述意義上，本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)在于，最佳實(shí)施例的設(shè)計(jì)使得傳動(dòng)比的范圍較寬，這是因?yàn)槟軌驅(qū)⑵л喌某叽邕x擇得相當(dāng)小。
當(dāng)然可以在不超出本發(fā)明的范圍的情況下得到上面描述的本發(fā)明的實(shí)施例的很多變化和改進(jìn)。因此，我們打算使本發(fā)明的范圍僅僅由下述權(quán)利要求
來加以限定。
權(quán)利要求
1.一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)輸入構(gòu)件[16]；一個(gè)輸出構(gòu)件[30、90]按第一種可引起上述輸入構(gòu)件[16]和上述輸出構(gòu)件[30、90]嚙合的方向移動(dòng)的和按反方向或第二種可引起上述輸入構(gòu)件[16]和輸出構(gòu)件[30、90]脫開的方向移動(dòng)的摩擦離合裝置[38]；與上述輸入構(gòu)件隔開的，響應(yīng)使上述離合裝置[38]按第一和第二方向移動(dòng)的控制信號的裝置[50]；本發(fā)明的特征在于，上述系統(tǒng)進(jìn)一步包括用于產(chǎn)生使上述離合裝置[38]按上述第一方向移動(dòng)的，從而使上述輸出構(gòu)件[30、90]與上述輸入構(gòu)件[16]嚙合的第一控制信號的控制裝置[72、64、66、68、70]；用于產(chǎn)生使上述離合裝置[38]按上述第二方向移動(dòng)固定距離的，從而與上述輸出構(gòu)件[30、90]脫開的第二控制信號的摩損補(bǔ)償裝置。
2.據(jù)權(quán)利要求
1所述的拖動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述移動(dòng)裝置[38]包括一個(gè)含有滾珠滾道傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，上述滾珠滾道傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一滾道[52、58]和第二滾道[54、60]。
3.據(jù)權(quán)利要求
2所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述移動(dòng)裝置[38]進(jìn)一步包括一個(gè)能響應(yīng)上述控制信號和適合于使上述滾道[52、58]中一個(gè)滾道旋轉(zhuǎn)的齒輪馬達(dá)[66]，據(jù)此，推動(dòng)上述滾道按上述第一和第二方向軸向地移動(dòng)。
4.據(jù)權(quán)利要求
3所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述第二控制信號使上述齒輪馬達(dá)[66]沿相反方向旋轉(zhuǎn)，以推動(dòng)上述滾道按上述第二方向軸向地移動(dòng)一預(yù)定的距離，以便使上述輸出部件脫開。
5.據(jù)權(quán)利要求
4所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述齒輪馬達(dá)是一種恒速馬達(dá)，其中，上述第二控制信號具有一使上述齒輪馬達(dá)按上述相反方向旋轉(zhuǎn)一預(yù)定時(shí)間的恒定電壓。
6.用于以兩種預(yù)定的速度比中的任何一種驅(qū)動(dòng)多個(gè)引擎安裝附件的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)曲軸單元[12];一個(gè)在遠(yuǎn)距離安裝的、適合于固定在引擎上的輔助驅(qū)動(dòng)單元[14];含有第一和第二傳動(dòng)皮帶、使上述曲軸單元和上述輔助拖動(dòng)單元互聯(lián)的，以便在二者之間傳遞轉(zhuǎn)矩的裝置[100、102];上述曲軸總成包括一個(gè)適合于由引擎驅(qū)動(dòng)的輸入軸[16];一個(gè)由上述輸入軸[16]直接驅(qū)動(dòng)的第一皮帶輪[22];一個(gè)與上述輸入軸[16]呈可旋轉(zhuǎn)的隔離的第二皮帶輪或輸出構(gòu)件[30];一個(gè)由上述輸入軸[16]直接驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件[36];一個(gè)以相對于上述輸入軸[16]軸向滑動(dòng)方式加以安裝的、可按第一方向和按相反的方向移動(dòng)的壓力盤[42];由上述第二皮帶輪[30]和上述壓力盤[42]支撐的離合裝置[38]為響應(yīng)上述壓力盤[42]的運(yùn)動(dòng)，可移動(dòng)到運(yùn)行的嚙合或閉合狀態(tài)或移動(dòng)到運(yùn)行的脫開或解除閉合的狀態(tài)的離合裝置[38];將上述拖動(dòng)構(gòu)件[36]和上述壓力盤[42]互連起來以便把上述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件[36]的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)耦合到上述壓力盤[42]上，和使上述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和上述壓力盤偏離開來從而把上述離合裝置推到脫開位置的耦聯(lián)裝置[44]。與上述輸入隔開的，用于使上述壓力盤按第一和第二方向移動(dòng)的裝置[50];用于產(chǎn)生使上述離合裝置[38]按上述第一方向移動(dòng)的，從而使上述輸出構(gòu)件[30]與上述輸入構(gòu)件[16]嚙合的第一控制信號的控制裝置[72、64、66、68、70];它也包括用來產(chǎn)生使上述離合裝置[38]按上述第二方向移動(dòng)固定距離，從而與上述輸出構(gòu)件脫開的第二控制信號的磨損補(bǔ)償裝置;所述的輔助拖動(dòng)單元[14]包括安裝在上述輸入軸的遠(yuǎn)處的可旋轉(zhuǎn)的中間軸[80];隨上述中間軸[80]旋轉(zhuǎn)的和通過上述第一拖動(dòng)皮帶[102]與上述第二皮帶輪[30]相連系的第三皮帶輪[90];滾柱超越離合器，包括一個(gè)連接在上述中間軸[80]上的并能隨上述中間軸旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈和一個(gè)外圈，上述超越離合器能在上述外圈轉(zhuǎn)得比上述內(nèi)圈塊的期間直接使上述中間旋轉(zhuǎn)。由上述外圈支撐并隨上述外圈旋轉(zhuǎn)的第四皮帶輪[98]，該皮帶輪通過上述第二拖動(dòng)皮帶[100]傳動(dòng)式地連接在上述第一皮帶輪上。
7.據(jù)權(quán)利要求
6所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述第一皮帶輪[22]的直徑小于上述第二皮帶輪[30]的直徑，上述第三皮帶輪[90]的直徑小于上述第四皮帶輪[98]的直徑，上述第二皮帶輪[30]的直徑大于或等于上述第三皮帶輪[90]的直徑。
8.據(jù)權(quán)利要求
7所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述移動(dòng)裝置[38]包括一直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該直線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有一滾珠滾道傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滾珠滾道傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一滾道[52、58]和第2滾道[54、60]。
9.據(jù)權(quán)利要求
8所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，上述移動(dòng)裝置進(jìn)一步包括受上述控制信號控制的和適合于使上述滾道中的一個(gè)滾道旋轉(zhuǎn)的齒輪馬達(dá)，據(jù)此推動(dòng)上述的一個(gè)滾道以使其按上述第一方向和上述第二方向沿軸向移動(dòng)。
10.據(jù)權(quán)利要求
9所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于上述第二控制信號使上述齒輪馬達(dá)按相反的方向旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)上述一個(gè)滾道使其按上述第二方向沿軸向移動(dòng)預(yù)定的距離，從而使上述輸出構(gòu)件脫開。
11.據(jù)權(quán)利要求
10所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，上述齒輪馬達(dá)是一恒速馬達(dá)，其中上述第二控制信號具有使上述齒輪馬達(dá)按上述相反的方向旋轉(zhuǎn)一預(yù)定時(shí)間的恒定電壓。
專利摘要
一種使多個(gè)引擎上安裝的附件旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[10]包括支撐曲軸單元[12]的輸入構(gòu)件[16]和遠(yuǎn)距離安置的輔助驅(qū)動(dòng)單元[14]。這些單元包括多個(gè)由拖動(dòng)皮帶[100、102]連結(jié)起來的輸出皮帶輪[22、30、90、98]。曲軸單元[12]包括一可在軸向移動(dòng)的離合器[38]和電控的、用于使離合器在嚙合狀態(tài)和脫開狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)[50、66、68、72]，并包括用于補(bǔ)償驅(qū)動(dòng)單元的內(nèi)部零部件的磨損的以便改變可重復(fù)的嚙合間隙的裝置。
文檔編號F16H7/02GK86104960SQ86104960
公開日1987年2月25日 申請日期1986年7月31日
發(fā)明者里查德·唐納德·麥克威林, 安德魯·戈登·安德森, 唐納德·阿歷克山大·麥克查里斯, 唐納德·詹姆士·麥克拉瑞, 廣元 申請人:加拿大弗雷有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan