高性能點火線圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了高性能點火線圈，其包括：外殼總成（1），其具有線圈安裝腔體以及與線圈安裝腔體相通且供高壓端子布置的安裝通道，該安裝通道安裝有高壓端子（6）；安裝于線圈安裝腔體且一個端部接于控制器的初級線圈總成（4）、與初級線圈總成配合的次級線圈總成（3）、鐵芯總成（5），所述外殼總成安裝有對初級線圈總成（4）供電的插頭總成（2）；所述次級線圈接有高壓二極管（K），所述高壓端子通過異形彈簧（8）連接于次級線圈總成。本實用新型的有益效果是：整個高性能點火線圈的工作可靠性較高，且抗干擾能力強(qiáng)。
【專利說明】高性能點火線圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于汽車發(fā)動機(jī)的高性能點火線圈。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有點火線圈在工作可靠性上較差，主要表現(xiàn)在現(xiàn)有點火線圈使用過程中容易存在誤點火現(xiàn)象，其加大了發(fā)動機(jī)的磨損以及有害氣體的排放。而且，高壓端子結(jié)構(gòu)的連接方式慣用焊錫方式，其成本較高，且可靠性不盡如人意。而且，整個點火線圈存在靜電無法消除而缺乏抗干擾能力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種工作可靠性、抗干擾能力強(qiáng)的高性能點火線圈。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]高性能點火線圈，其包括:
[0006]外殼總成(1)，其具有線圈安裝腔體以及與線圈安裝腔體相通且供高壓端子布置的安裝通道，該安裝通道安裝有高壓端子(6)；
[0007]安裝于線圈安裝腔體且一個端部接于控制器的初級線圈總成(4)、與初級線圈總成配合的次級線圈總成(3)、鐵芯總成(5)，所述外殼總成安裝有對初級線圈總成(4)供電的插頭總成(2);所述次級線圈接有高壓二極管(K)，所述高壓端子通過異形彈簧(8)連接于次級線圈總成。
[0008]進(jìn)一步，所述鐵芯總成(5)通過伸出外殼總成的伸出端配合螺釘(7)而安裝于汽車發(fā)動機(jī)。
[0009]本實用新型具有如下有益效果:整個高性能點火線圈的工作可靠性較高，且抗干擾能力強(qiáng)，具體表現(xiàn)在:
[0010]首先，通過在次級線圈接入高壓二極管，來控制發(fā)動機(jī)的誤點火，當(dāng)控制器的開關(guān)接通瞬間時，鐵芯的磁場發(fā)生變化，次級線圈會電壓輸出，此時的電流方向剛好相反，此時高壓二極管阻斷逆向電流，整個次級線圈是開路狀態(tài)，高壓輸出端就不會產(chǎn)生高壓，發(fā)動機(jī)就不會誤點火。
[0011]再者，通過將高壓端子以異型彈簧的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行安裝，能夠有效節(jié)省成本，便于安裝，提高可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為高性能點火線圈電氣原理圖。
[0013]圖2為聞性能點火線圈結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖3為高壓端子結(jié)構(gòu)處局部詳圖。

【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]如圖1-3所示，高性能點火線圈，其包括:外殼總成1，其具有線圈安裝腔體以及與線圈安裝腔體相通且供高壓端子布置的安裝通道，該安裝通道安裝有高壓端子6 ;安裝于線圈安裝腔體且一個端部接于控制器(該控制器由汽車ECu發(fā)出指令進(jìn)行控制，且該控制器的開關(guān)控制初級線圈總成的電流變化)的初級線圈總成4、與初級線圈總成配合的次級線圈總成3、鐵芯總成5，所述外殼總成安裝有對初級線圈總成4供電的插頭總成2 ;所述次級線圈接有高壓二極管K，所述高壓端子通過異形彈簧8連接于次級線圈總成。
[0017]參見圖1，將原次級線圈總成的一端連接到車載電源“ + ”極上的線路，增加一反高壓二極管，來控制發(fā)動機(jī)的誤點火，當(dāng)控制器的開關(guān)接通瞬間時，鐵芯的磁場發(fā)生變化，次級線圈會電壓輸出，此時的電流方向正好相反，而反高壓二極管K阻斷逆向電流，整個次級線圈是開路狀態(tài)，高壓輸出端就不會產(chǎn)生高壓，發(fā)動機(jī)則可避免誤點火。
[0018]參見圖2，所述鐵芯總成5通過伸出外殼總成的伸出端配合螺釘7而安裝于汽車發(fā)動機(jī)。
[0019]本案所提供的高性能點火線圈是車載電源(6-16V的低壓直流電源)通過插頭總成2的連接片給初級線圈總成4供電，初級線圈的另端連接到控制器，使得初級線圈總成構(gòu)成一個回路，而控制器是由汽車ECU發(fā)出控制指令，控制器的開關(guān)控制著初級線圈總成的電流變化，當(dāng)電流發(fā)生變化時，使得閉合磁路的鐵芯總成5發(fā)生磁通量的變化，產(chǎn)生變化的感應(yīng)電動勢，相應(yīng)的次級線圈總成3就產(chǎn)生高電壓，次級線圈總成的高壓端子6通過高壓線連接到火花塞上，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合物，而次級線圈總成的另一端連接一反高壓二極管與車載電源的“ + ”級連接，相對而言，等同于接地，這樣次級線圈總成就是一個完整的回路。將前述插頭總成、初、次級線圈總成放入外殼總成中，灌封所需的填充物，再將螺釘通過鐵芯總成的安裝孔固定在發(fā)動機(jī)上，這樣就可以將鐵芯產(chǎn)生的靜電通過發(fā)動機(jī)接地，消除靜電，起到抗干擾的作用。
[0020]全文略去對于公知技術(shù)的描述。
[0021]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實施方式，凡是屬于本實用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.高性能點火線圈，其包括:外殼總成(1)，其具有線圈安裝腔體以及與線圈安裝腔體相通且供高壓端子布置的安裝通道，該安裝通道安裝有高壓端子(6);安裝于線圈安裝腔體且一個端部接于控制器的初級線圈總成(4)、與初級線圈總成配合的次級線圈總成(3)、鐵芯總成(5)，所述外殼總成安裝有對初級線圈總成(4)供電的插頭總成(2);其特征在于，所述次級線圈總成接有高壓二極管(K)，所述高壓端子通過異形彈簧(8)連接于次級線圈總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能點火線圈，其特征在于，所述鐵芯總成(5)通過伸出外殼總成的伸出端配合螺釘(7)而安裝于汽車發(fā)動機(jī)。
【文檔編號】F02P3/04GK203978692SQ201420356784
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】董明明, 程良, 石小斌 申請人:勢嘉電子科技（上海）有限公司