一種空濾器總成及發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種空濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者包括下殼體和諧振腔，下殼體上具有進(jìn)氣管，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，內(nèi)插管自進(jìn)氣管與下殼體連接處朝下殼體的內(nèi)腔延伸；內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，諧振腔分支管的一端與諧振腔分支管接口連接，另一端穿過(guò)諧振腔分支管出口，與諧振腔連接。本實(shí)用新型提供的空濾器總成通過(guò)內(nèi)插管和諧振腔分支管的設(shè)置有效降低了空濾器的進(jìn)氣阻力，減小了諧振腔的體積，同時(shí)諧振腔分支管的設(shè)置使得諧振腔不用再設(shè)置在空濾器的進(jìn)出氣管路徑上，避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其它部件，從而使空濾器總成在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置更加便利。
【專利說(shuō)明】一種空濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)，特別涉及一種空濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空氣濾清器簡(jiǎn)稱為空濾器，主要負(fù)責(zé)清除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中的微粒雜質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作?，F(xiàn)有的空濾器結(jié)構(gòu)通常由上殼體、下殼體和濾芯組成，下殼體上設(shè)置有進(jìn)氣管，上殼體上設(shè)置有出氣管，上下殼體通過(guò)螺栓連接。由于空濾器需要配合布置在空濾器的進(jìn)出氣管上的諧振腔來(lái)進(jìn)行合理降噪，因此需要在空濾器的進(jìn)出氣管路徑上預(yù)留較大的諧振腔布置空間，而空濾器的進(jìn)出氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)預(yù)留的布置空間較小，諧振腔易與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其它部件相干涉。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種諧振腔布置合理，不易與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零部件干涉的空濾器總成，及采用了該空濾器總成的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的空濾器總成包括下殼體和諧振腔，所述下殼體上具有進(jìn)氣管，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，所述內(nèi)插管自所述進(jìn)氣管與所述下殼體連接處朝所述下殼體的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，所述下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，所述諧振腔分支管的一端與所述諧振腔分支管接口連接，另一端穿過(guò)所述諧振腔分支管出口，與所述諧振腔連接。
[0005]優(yōu)選地，所述內(nèi)插管的管徑大于所述諧振腔分支管的管徑。
[0006]優(yōu)選地，所述諧振腔的壁與所述下殼體相貼。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)插管為一彎管，所述內(nèi)插管位于所述下殼體的內(nèi)腔中的開(kāi)口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口位于所述內(nèi)插管的彎曲處。
[0008]優(yōu)選地，所述諧振腔分支管出口上設(shè)置有與所述諧振腔分支管的外壁相貼的套管。
[0009]更優(yōu)選地，所述諧振腔分支管和所述套管間設(shè)置有密封圈。
[0010]更優(yōu)選地，所述諧振腔分支管的外壁上設(shè)置有與所述套管相配合的凸起。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括上述的空濾器總成。
[0012]本實(shí)用新型提供的空濾器總成通過(guò)內(nèi)插管和諧振腔分支管的設(shè)置有效降低了空濾器的進(jìn)氣阻力，減小了諧振腔的體積，同時(shí)諧振腔分支管的設(shè)置使得諧振腔不用再設(shè)置在空濾器的進(jìn)出氣管路徑上，避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其它部件，從而使空濾器總成在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置更加便利。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型空濾器總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型空濾器總成的諧振腔分支管連接處實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中標(biāo)示如下:
[0016]下殼體-10，進(jìn)氣管-101，諧振腔分支管出口 -102，套管-103，密封圈-104，凸起-105，內(nèi)插管-11，諧振腔分支管接口 -111，諧振腔分支管-12，諧振腔-13。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空濾器總成，包括下殼體10和諧振腔13，所述下殼體10上具有進(jìn)氣管101，還包括內(nèi)插管11和諧振腔分支管12，所述內(nèi)插管11自所述進(jìn)氣管101與所述下殼體10連接處朝所述下殼體10的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管11上設(shè)置有諧振腔分支管接口 111，所述下殼體10上設(shè)置有諧振腔分支管出口 102，所述諧振腔分支管12的一端與所述諧振腔分支管接口 111連接，另一端穿過(guò)所述諧振腔分支管出口102，與所述諧振腔13連接。
[0020]內(nèi)插管11使下殼體10內(nèi)的氣流分布更加均勻，降低了空濾器的進(jìn)氣阻力，減少渦流的產(chǎn)生，從而降低了空濾器的噪音，減小了空濾器降噪所需的諧振腔的體積；諧振腔分支管12將內(nèi)插管11內(nèi)的氣體分流至諧振腔13后進(jìn)行降噪處理，再將降噪處理后的氣體返流回下殼體10內(nèi)，諧振腔分支管12的設(shè)置使得諧振腔13不再占用空濾器進(jìn)出管的布置空間，而是可以靠近空濾器的殼體設(shè)置，并且諧振腔13設(shè)置在空濾器的殼體外部，不占用空濾器的內(nèi)腔空間，保證了空濾器的過(guò)濾效率。
[0021]為了降低諧振腔分支管12占用空濾器內(nèi)腔的空間，所述內(nèi)插管11的管徑優(yōu)選地大于所述諧振腔分支管12的管徑。可以理解的是，在具體實(shí)施過(guò)程中，內(nèi)插管的管徑也可小于諧振腔分支管的管徑。
[0022]為了進(jìn)一步降低空濾器總成需要的布置空間，所述諧振腔13的壁優(yōu)選地與所述下殼體10相貼?？梢岳斫獾氖?，諧振腔13的壁也可與下殼體10不相貼。
[0023]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述內(nèi)插管11為一彎管，所述內(nèi)插管11位于所述下殼體10的內(nèi)腔中的開(kāi)口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口 111位于所述內(nèi)插管11的彎曲處，這種設(shè)置不但內(nèi)插管11的初步降噪效果更好，而且內(nèi)插管11的彎曲處的壓力較大，有利于更多的氣體進(jìn)入諧振腔分支管12及諧振腔13，空濾器的降噪效果更好。
[0024]在本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述諧振腔分支管出口 102上設(shè)置有與所述諧振腔分支管12的外壁相貼的套管103，套管103能起到支撐諧振腔分支管12的作用，延長(zhǎng)諧振腔分支管12的使用壽命。優(yōu)選地，所述諧振腔分支管12和所述套管103間設(shè)置有密封圈104，以保證下殼體10的密封性。
[0025]優(yōu)選地，所述諧振腔分支管12的外壁上設(shè)置有與所述套管103相配合的凸起105，起到限制諧振腔分支管12和下殼體10之間的位置的作用。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括上述空濾器總成，由于空濾器總成占用的布置空間較小，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)的艙內(nèi)空間布置更為便利，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各零部件不易相互干涉。
[0027]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空濾器總成，包括下殼體和諧振腔，所述下殼體上具有進(jìn)氣管，其特征在于，還包括內(nèi)插管和諧振腔分支管，所述內(nèi)插管自所述進(jìn)氣管與所述下殼體連接處朝所述下殼體的內(nèi)腔延伸；所述內(nèi)插管上設(shè)置有諧振腔分支管接口，所述下殼體上設(shè)置有諧振腔分支管出口，所述諧振腔分支管的一端與所述諧振腔分支管接口連接，另一端穿過(guò)所述諧振腔分支管出口，與所述諧振腔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述內(nèi)插管的管徑大于所述諧振腔分支管的管徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔的壁與所述下殼體相貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述內(nèi)插管為一彎管，所述內(nèi)插管位于所述下殼體的內(nèi)腔中的開(kāi)口朝向上殼體，所述諧振腔分支管接口位于所述內(nèi)插管的彎曲處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管出口上設(shè)置有與所述諧振腔分支管的外壁相貼的套管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管和所述套管間設(shè)置有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空濾器總成，其特征在于，所述諧振腔分支管的外壁上設(shè)置有與所述套管相配合的凸起。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)中所述的空濾器總成。
【文檔編號(hào)】F02M35/02GK203756387SQ201420153027
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】吳孟兵, 楊凱, 黃進(jìn), 朱帥, 楊德銀, 張鶴, 何延剛 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司