環(huán)缸發(fā)動的制造方法
【專利摘要】一種環(huán)缸發(fā)動機(jī)，內(nèi)設(shè)旋轉(zhuǎn)活塞(4)的環(huán)形氣缸(1)的中心設(shè)主軸(2)，其軸轂(3)切入環(huán)形氣缸側(cè)面做密封動配合，軸轂口端固接旋轉(zhuǎn)活塞，平行于主軸、帶缺口的轉(zhuǎn)筒(5)從軸轂對側(cè)切入環(huán)形氣缸做密封動配合、至其口端貼住軸轂口端做密封動配合。轉(zhuǎn)筒與旋轉(zhuǎn)活塞同速反向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)筒缺口適時轉(zhuǎn)入氣缸內(nèi)腔，旋轉(zhuǎn)活塞無阻礙穿越該缺口后，轉(zhuǎn)筒缺口轉(zhuǎn)出氣缸內(nèi)腔、轉(zhuǎn)筒壁封閉該腔，此時旋轉(zhuǎn)活塞尾端、氣缸內(nèi)腔、轉(zhuǎn)筒外壁、軸轂口端圍成封閉燃燒室，進(jìn)氣門(6)噴入可燃?xì)?，火花?7)點火燃燒，推動旋轉(zhuǎn)活塞及主軸循環(huán)轉(zhuǎn)動做功，排氣口(8)排出廢氣。可并聯(lián)和串聯(lián)成多種機(jī)型，體小質(zhì)輕、高效節(jié)能。
【專利說明】環(huán)缸發(fā)動機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明及一種發(fā)動機(jī)，尤其涉及一種環(huán)缸發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞式發(fā)動機(jī)的往復(fù)運動件多，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的體積、質(zhì)量均大，造成慣性大、功耗多、振動大、磨損快，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周僅做功一次，效率低、不平穩(wěn)。為克服其不足，多年來人們一直想研制出轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)(Rotary Engine)，出臺的各種方案皆因種種問題而告失敗。后來出現(xiàn)一款“汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)”(Wankel Rotary Engine),但因其轉(zhuǎn)子頂端閉氣條與發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)壁為線接觸，密封差、應(yīng)力大、磨損快、效能下降快，故目前僅日本馬自達(dá)公司一家在個別跑車上搭載。通過廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為克服活塞式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)不合理造成體積、重量大，效率低的缺陷，而提供的一種環(huán)缸發(fā)動機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種環(huán)缸發(fā)動機(jī)，其特征在于:環(huán)形氣缸的中心處設(shè)主軸及其筒形的軸轂，軸轂口端從環(huán)形氣缸側(cè)面切入至其內(nèi)腔與其中的旋轉(zhuǎn)活塞固接，組成一個環(huán)缸組件，軸轂的內(nèi)、夕卜壁且與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，轉(zhuǎn)軸平行于主軸、壁上帶缺口的轉(zhuǎn)筒，從軸轂的對側(cè)切入環(huán)形氣缸、直至其口端貼住軸轂口端并做密封動配合，轉(zhuǎn)筒外壁與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，在環(huán)形氣缸被轉(zhuǎn)筒切成的兩個切口的外側(cè)，分設(shè)進(jìn)氣門、排氣口，兩者逆旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)向排列，進(jìn)氣門旁設(shè)火花塞。
[0006]在上述主要技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以增加以下進(jìn)一步完善的技術(shù)方案:
[0007]在轉(zhuǎn)筒的周邊再設(shè)置至少一個環(huán)缸組件，轉(zhuǎn)筒外壁與各環(huán)形氣缸的被切處、轉(zhuǎn)筒口端與各軸轂的口端均為密封動配合。
[0008]以轉(zhuǎn)筒的背側(cè)為界面，對環(huán)缸發(fā)動機(jī)做鏡像設(shè)置，兩個互為鏡像的轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)軸連成一個轉(zhuǎn)軸，組成一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元。
[0009]在上述的一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元中的兩個轉(zhuǎn)筒的周邊，再各設(shè)至少一個環(huán)缸組件，各轉(zhuǎn)筒的外壁與其周邊各環(huán)形氣缸的被切處、各轉(zhuǎn)筒的口端與其周邊各軸轂的口端均為密封動配合。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:由于采用本方案，發(fā)動機(jī)無曲柄連桿機(jī)構(gòu)和往復(fù)運動件，可直接輸出旋轉(zhuǎn)動力，簡化了發(fā)動機(jī)構(gòu)造，其體積、重量、消極質(zhì)量、運動慣性、功耗、機(jī)械振動及磨損均小，旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)動一周即可做功一次，效率高、功耗小，體小質(zhì)輕。
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為實施例1的主視圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；[0014]圖3為旋轉(zhuǎn)活塞頭端轉(zhuǎn)近轉(zhuǎn)筒的情形；
[0015]圖4為旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)筒壁的缺口的情形；
[0016]圖5為旋轉(zhuǎn)活塞即將轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)筒壁的缺口的情形；
[0017]圖6為旋轉(zhuǎn)活塞尾端轉(zhuǎn)離轉(zhuǎn)筒的情形；
[0018]圖7為實施例2的主視圖；
[0019]圖8為實施例3的主視圖；
[0020]圖9為實施例4的主視圖；
[0021]圖10為實施例5的示意圖。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1、圖2所示，本發(fā)明環(huán)缸發(fā)動機(jī)，環(huán)形氣缸I的中心處設(shè)主軸2及其筒形的軸轂3，軸轂的口端從環(huán)形氣缸的側(cè)面切入至其內(nèi)腔與其中的旋轉(zhuǎn)活塞4固接，組成一個環(huán)缸組件，軸轂的內(nèi)、外壁且與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，轉(zhuǎn)軸平行于主軸、壁上帶缺口的轉(zhuǎn)筒5，從軸轂的對側(cè)切入環(huán)形氣缸、直至其口端貼住軸轂口端并做密封動配合，轉(zhuǎn)筒外壁與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，在環(huán)形氣缸被轉(zhuǎn)筒切成的兩個切口的外側(cè)，分設(shè)進(jìn)氣門6、排氣口 8，兩者逆旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)向排列，進(jìn)氣門旁設(shè)火花塞7。其工作原理是:旋轉(zhuǎn)活塞在環(huán)形氣缸內(nèi)做圓周轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)筒與其做同速反向轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)活塞頭端轉(zhuǎn)近轉(zhuǎn)筒時，轉(zhuǎn)筒壁的缺口轉(zhuǎn)入環(huán)形氣缸的內(nèi)腔、旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)入其中(如圖3、圖4所示)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)筒壁的缺口、其尾端轉(zhuǎn)離轉(zhuǎn)筒時，轉(zhuǎn)筒壁的缺口也轉(zhuǎn)出環(huán)形氣缸的內(nèi)腔、轉(zhuǎn)筒壁封閉該腔(如圖5、圖6所示)，此刻，由轉(zhuǎn)筒外壁、旋轉(zhuǎn)活塞尾端面、環(huán)形氣缸內(nèi)腔及軸轂口端，共同圍成一封閉的燃燒室，進(jìn)氣門及時噴入可燃?xì)?、火花塞點火燃燒膨脹，推動旋轉(zhuǎn)活塞并帶動軸轂及主軸轉(zhuǎn)動做功，同時推動旋轉(zhuǎn)活塞頭端的上一輪燃燒廢氣從排氣口排出，直至旋轉(zhuǎn)活塞頭端又重新轉(zhuǎn)近轉(zhuǎn)筒，如此循環(huán)。
[0024]實施例2:
[0025]如圖7所示，根據(jù)實施例1，在轉(zhuǎn)筒5的周邊再設(shè)置一個環(huán)缸組件，轉(zhuǎn)筒外壁與各環(huán)形氣缸I的被切處、轉(zhuǎn)筒口端與各軸轂3的口端均為密封動配合。
[0026]實施例3:
[0027]如圖8所示，根據(jù)實施例1，在轉(zhuǎn)筒5的周邊再設(shè)置兩個環(huán)缸組件，轉(zhuǎn)筒外壁與各環(huán)形氣缸I的被切處、轉(zhuǎn)筒口端與各軸轂3的口端均為密封動配合。
[0028]實施例4:
[0029]如圖9所示，根據(jù)實施例1，在轉(zhuǎn)筒5的周邊再設(shè)置三個環(huán)缸組件，轉(zhuǎn)筒外壁與各環(huán)形氣缸I的被切處、轉(zhuǎn)筒口端與各軸轂3的口端均為密封動配合。
[0030]實施例5:
[0031]如圖10所示，根據(jù)實施例1，以轉(zhuǎn)筒5的背側(cè)為界面，對環(huán)缸發(fā)動機(jī)做鏡像設(shè)置，兩個互為鏡像的轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)軸連成一個轉(zhuǎn)軸，組成一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元。
[0032]實施例6:
[0033]根據(jù)實施例5，在一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元中的兩個轉(zhuǎn)筒5的周邊，再各設(shè)一個環(huán)缸組件，各轉(zhuǎn)筒的外壁與其周邊各環(huán)形氣缸I的被切處、各轉(zhuǎn)筒的口端與其周邊各軸轂3的口端均為密封動配合。
[0034]實施例7:[0035]根據(jù)實施例5，在一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元中的兩個轉(zhuǎn)筒5的周邊，再各設(shè)兩個環(huán)缸組件，各轉(zhuǎn)筒的外壁與其周邊各環(huán)形氣缸I的被切處、各轉(zhuǎn)筒的口端與其周邊各軸轂3的口端均為密封動配合。
[0036]實施例8:
[0037]根據(jù)實施例5，在一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元中的兩個轉(zhuǎn)筒5的周邊，再各設(shè)三個環(huán)缸組件，各轉(zhuǎn)筒的外壁與其周邊各環(huán)形氣缸I的被切處、各轉(zhuǎn)筒的口端與其周邊各軸轂3的口端均為密封動配合。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)缸發(fā)動機(jī)，其特征在于:環(huán)形氣缸(I)的中心處設(shè)主軸(2)及其筒形的軸轂(3)，軸轂口端從環(huán)形氣缸側(cè)面切入至其內(nèi)腔與其中的旋轉(zhuǎn)活塞(4)固接，組成一個環(huán)缸組件，軸轂的內(nèi)、外壁且與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，轉(zhuǎn)軸平行于主軸、壁上帶缺口的轉(zhuǎn)筒(5)，從軸轂的對側(cè)切入環(huán)形氣缸、直至其口端貼住軸轂口端并做密封動配合，其外壁與環(huán)形氣缸的被切處密封動配合，在環(huán)形氣缸被轉(zhuǎn)筒切成的兩個切口的外側(cè)，分設(shè)進(jìn)氣門(6)、排氣口(8)，兩者逆旋轉(zhuǎn)活塞轉(zhuǎn)向排列，進(jìn)氣門旁設(shè)火花塞(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動機(jī)，其特征在于:在轉(zhuǎn)筒(5)的周邊再設(shè)置至少一個環(huán)缸組件，轉(zhuǎn)筒外壁與各環(huán)形氣缸(I)的被切處、轉(zhuǎn)筒口端與各軸轂(3)的口端均為密封動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動機(jī)，其特征在于:以轉(zhuǎn)筒(5)的背側(cè)為界面，對所述的環(huán)缸發(fā)動機(jī)做鏡像設(shè)置，兩個互為鏡像的轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)軸連成一個轉(zhuǎn)軸，組成一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)缸發(fā)動機(jī)，其特征在于:在所述的一個串聯(lián)式環(huán)缸發(fā)動機(jī)單元中的兩個轉(zhuǎn)筒(5)的周邊，再各設(shè)至少一個環(huán)缸組件，各轉(zhuǎn)筒的外壁與其周邊各環(huán)形氣缸(I)的被切處、各轉(zhuǎn)筒的口端與其周邊各軸轂(3)的口端均為密封動配合。
【文檔編號】F02B53/02GK103982294SQ201410193952
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】苗軍 申請人:苗軍