尤其用于燃料噴射裝置的多件式隔離元件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】根據(jù)本發(fā)明的用于燃料噴射設(shè)備的隔離元件的特征尤其在于，實(shí)現(xiàn)了低噪聲的結(jié)構(gòu)。燃料噴射設(shè)備包括：至少一個(gè)燃料噴射閥(1)；用于該燃料噴射閥(1)的、在缸頭(9)中的接收孔(20)；以及該燃料噴射閥(1)的閥殼體(22)與接收孔(20)的壁之間的隔離元件(30)。隔離元件(30)具有內(nèi)部的隔離環(huán)(33)，該隔離環(huán)被封裝地設(shè)在外環(huán)(31)與內(nèi)環(huán)(32)之間。在此，外環(huán)(31)朝所述燃料噴射閥(1)取向，并且內(nèi)環(huán)(32)朝所述接收孔(20)的壁取向，從而在隔離元件(30)已裝配狀態(tài)下這些構(gòu)件(31/1；32/9)相應(yīng)地貼靠。燃料噴射設(shè)備特別適用于直接將燃料噴射到混合壓縮的外源點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】尤其用于燃料噴射裝置的多件式隔離元件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的類(lèi)屬所述的尤其用于燃料噴射裝置的多件 式隔咼兀件。

【背景技術(shù)】
[0002] 在圖1中示例性示出由現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的燃料噴射裝置，其中，在安裝于內(nèi)燃機(jī)的 缸頭的接收孔中的燃料噴射閥上設(shè)置有扁平的中間元件。這種中間元件以公開(kāi)的方式作為 呈墊圈形式的支撐元件來(lái)放置在缸頭的接收孔的凸臺(tái)上。借助于這種中間元件補(bǔ)償了制造 公差和裝配公差并且在燃料噴射閥的位置稍微傾斜的情況下也保證無(wú)橫向力的支承。所述 燃料噴射裝置特別適合使用在混合壓縮的外源點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備中。
[0003] 另一種類(lèi)型的用于燃料噴射裝置的簡(jiǎn)單的中間元件已經(jīng)由DE 101 08 466 Al公 開(kāi)。所述中間元件是具有圓形橫截面的墊圈，該墊圈布置在不僅燃料噴射閥而且缸頭中的 接收孔的壁呈截錐形地延伸的區(qū)域中并且用作用于支承和支撐燃料噴射閥的補(bǔ)償元件。
[0004] 此外，用于燃料噴射裝置的復(fù)雜的并且在制造中明顯費(fèi)事的中間元件也由DE 100 27 662 AUDE 100 38 763 Al和EP 1 223 337 Al公開(kāi)。所述中間元件的特征在于它們 全都多件式或多層地構(gòu)造并且應(yīng)該部分地承擔(dān)密封功能和阻尼功能。由DE 100 27 662 Al 公開(kāi)的中間元件包括基礎(chǔ)體和承載體，在其中置入密封器件，該密封器件由燃料噴射閥的 噴嘴體穿過(guò)。由DE 100 38 763 Al公開(kāi)一種多層的補(bǔ)償元件，該補(bǔ)償元件由兩個(gè)剛性環(huán)和 夾層式地布置在這中間的彈性的中間環(huán)構(gòu)成。該補(bǔ)償元件不僅能夠?qū)崿F(xiàn)燃料噴射閥相對(duì)于 接收孔的軸線(xiàn)在相對(duì)大的角度范圍上的傾斜而且能夠?qū)崿F(xiàn)燃料噴射閥從接收孔的中軸線(xiàn) 的徑向移動(dòng)。
[0005] 同樣地，多層的中間元件也由EP 1 223 337 Al公開(kāi)，其中，該中間元件由多個(gè)墊 圈構(gòu)成，所述墊圈由阻尼材料構(gòu)成。在此，由金屬、橡膠或聚四氟乙烯（PTFE)構(gòu)成的阻尼材 料如此選擇和設(shè)計(jì)，使得能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)由燃料噴射閥的運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲的噪聲阻尼。 但是為此，所述中間元件必須包括六層，以便實(shí)現(xiàn)希望的阻尼效果。
[0006] 此外，為了降低噪聲發(fā)射，US 6, 009, 856A提出，以套筒包圍燃料噴射閥并且在形 成的中間室中填滿(mǎn)彈性的、阻尼噪聲的質(zhì)量。但是，所述類(lèi)型的噪聲阻尼是非常費(fèi)事、裝配 不利并且成本高的。
[0007] 此外，由文獻(xiàn) DE 10 2006 009 094 Al 和 DE 10 2008 048 173 Al 中已知用于燃 料噴射裝置的脫耦元件或阻尼元件，這些脫耦元件或阻尼元件的特征在于，它們實(shí)施成多 件式，其中，在外環(huán)中封裝地設(shè)有內(nèi)部金屬墊作為金屬絲編織物、金屬絲針織物或者金屬絲 機(jī)織物。在此，脫耦元件或阻尼元件的內(nèi)環(huán)總是貼靠在燃料噴射閥上，而脫耦元件或阻尼元 件的外環(huán)貼靠在缸頭的接收孔的凸臺(tái)上。外環(huán)和內(nèi)環(huán)分別是簡(jiǎn)單的、橫截面為矩形的L形 的板環(huán)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 根據(jù)本發(fā)明的、用于燃料噴射裝置的、具有權(quán)利要求1所述特征的隔離元件有這 樣的優(yōu)點(diǎn)，即以非常簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)了改善的噪聲阻尼。根據(jù)本發(fā)明，隔離元件具有非線(xiàn)性 漸強(qiáng)式彈簧特征曲線(xiàn)，通過(guò)該彈簧特征曲線(xiàn)，使在隔離元件裝配于具有用于燃料直噴的噴 射器的燃料噴射裝置中時(shí)得出很多積極且有利的方面。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的隔離元件有這樣的優(yōu)點(diǎn)，與已知的解決方案相比，外環(huán)在隔離環(huán)上 的支撐減小了外環(huán)的撓度并且導(dǎo)致了外環(huán)的較大的剛度。外環(huán)的高剛度又能夠僅通過(guò)由具 有明顯較小剛度的金屬絲編織物制成的隔離環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)彈簧特征曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)。因此，在這兩 種構(gòu)件的組合中可以理想地產(chǎn)生所期望的漸強(qiáng)式彈簧特征曲線(xiàn)。此外可以減小作用到盡可 能為固定而設(shè)的、位于外環(huán)與隔離環(huán)之間或內(nèi)環(huán)與隔離環(huán)之間的焊縫上的應(yīng)力。因此從這 個(gè)意義上說(shuō)，對(duì)焊縫的要求可以較低。總體上，多件式隔離元件的各個(gè)構(gòu)件的彎曲應(yīng)力都被 減小。
[0010] 借助于根據(jù)本發(fā)明的多件式隔離元件，通過(guò)使從燃料噴射閥至缸頭的力傳遞在重 要頻率范圍內(nèi)減小而實(shí)現(xiàn)明顯降低了在燃料噴射期間由噴射器引起的噪聲。彈性的隔離元 件不僅具有隔離特性而且具有阻尼特性。燃料噴射閥能以非常小的誤差以及閥（相對(duì)于燃 燒室或燃料軌）密封的非常小的負(fù)荷參照缸頭準(zhǔn)確定位。隔離元件允許該隔離元件在整個(gè) 噴射器使用壽命中可重復(fù)地彈性變形，而不發(fā)生塑性變形。隔離系統(tǒng)能在噴射器運(yùn)動(dòng)受限 的情況下實(shí)現(xiàn)隔離功能的最大化。
[0011] 有利地，根據(jù)本發(fā)明的隔離元件的彈簧特征曲線(xiàn)可以通過(guò)尤其隔離環(huán)的幾何參數(shù) 的匹配而針對(duì)性地設(shè)計(jì)成漸強(qiáng)式。
[0012] 通過(guò)從屬權(quán)利要求中列舉的措施，權(quán)利要求1中給出的燃料噴射裝置的有利的進(jìn) 一步構(gòu)型和改進(jìn)方案是可能的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中簡(jiǎn)化地示出并且在以下的說(shuō)明中詳細(xì)解釋。附圖表示：
[0014] 圖1部分示出的具有盤(pán)形中間元件的燃料噴射裝置的公開(kāi)的實(shí)施方案，
[0015] 圖2在燃料直接噴射的情況下燃料噴射閥在缸頭中的支撐的機(jī)械等效線(xiàn)路圖，該 等效線(xiàn)路圖描繪出一般的彈簧質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)，
[0016] 圖3圖2中示出的彈簧質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)的傳遞情況，在低頻時(shí)在諧振頻率fK的范 圍內(nèi)和脫耦頻率&上方的隔離范圍內(nèi)所述傳遞情況具有放大，
[0017] 圖4用于根據(jù)工作點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不同剛度的非線(xiàn)性的漸強(qiáng)的彈簧特征曲線(xiàn)，該彈簧特征 曲線(xiàn)在空轉(zhuǎn)運(yùn)行中具有低剛度Snvh并且在常規(guī)系統(tǒng)壓力F sys的情況下具有高剛度，
[0018] 圖5穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的多件式隔離元件的部分橫截面，該隔離元件可置入在燃料 噴射裝置中，和
[0019] 圖6穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的隔離元件的、在圖1中所示的盤(pán)形中間元件的區(qū)域中在燃 料噴射閥上的安裝狀態(tài)下的橫截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 為了理解本發(fā)明，接下來(lái)借助于圖1對(duì)燃料噴射裝置的已知實(shí)施形式進(jìn)一步說(shuō) 明。圖1以側(cè)視圖示出用于混合壓縮的外源點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的呈噴射閥1形 式的閥的實(shí)施例。該燃料噴射閥1是燃料噴射裝置的一部分。燃料噴射閥1以其下游的端 部安裝到缸頭9的接收孔20中，該燃料噴射閥呈用于將燃料直接噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室25 中的直接噴射式噴射閥形式地實(shí)施。密封圈2(尤其由鐵氟龍?構(gòu)成）用于將燃料噴射閥 1相對(duì)于缸頭9的接收孔20的壁最佳地密封。
[0021] 在閥殼體22的凸肩21與接收孔20的例如相對(duì)于該接收孔20的縱向延伸垂直地 延伸的凸臺(tái)23之間置入有扁平的中間元件24,該中間元件實(shí)施為呈墊圈形式的支撐元件。 借助于這樣的中間元件24補(bǔ)償了制造公差和裝配公差并且在燃料噴射閥1的位置稍微傾 斜的情況下也確保了無(wú)橫向力的支承。
[0022] 燃料噴射閥1在其輸入側(cè)的端部3上具有與燃料分配器管路（燃料軌）4的插接 連接，該插接連接通過(guò)以截面示出的燃料分配器管路4的連接接管6和燃料噴射閥1的輸 入接管7之間的密封圈5密封。燃料噴射閥1被推入到燃料分配器管路4的連接接管6的 接收開(kāi)口 12中。在此，連接接管6例如一體地由原本的燃料分配器管路4產(chǎn)生并且在接收 開(kāi)口 12的上游具有直徑較小的流動(dòng)開(kāi)口 15,通過(guò)該流動(dòng)開(kāi)口進(jìn)行燃料噴射閥1的入流。燃 料噴射閥1具有用于電接觸的電連接插座8以操縱該燃料噴射閥1。
[0023] 為了使燃料噴射閥1與燃料分配器管路4在很大程度上無(wú)徑向力地相互間隔開(kāi)并 且將燃料噴射閥1可靠地壓緊在缸頭的接收孔中，在燃料噴射閥1與連接接管6之間設(shè)置 有壓緊器10。該壓緊器10實(shí)施為弓形的構(gòu)件，例如實(shí)施為沖壓彎曲件。壓緊器10具有部 分環(huán)形的基礎(chǔ)元件11，從該基礎(chǔ)元件彎曲地延伸出壓緊弓部13，該壓緊弓部在安裝狀態(tài)下 貼靠在燃料分配器管路4上的連接接管6的下游的端面14上。
[0024] 本發(fā)明的任務(wù)在于，與公開(kāi)的中間元件方案相比，以簡(jiǎn)單的方式和方法通過(guò)中間 元件24的有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和幾何尺寸實(shí)現(xiàn)經(jīng)改進(jìn)的噪聲阻尼，尤其在噪聲嚴(yán)重的空轉(zhuǎn)運(yùn) 行中。在直接高壓噴射的情況下，燃料噴射閥1的決定性的噪聲源是在閥運(yùn)行期間導(dǎo)入到 缸頭9中的力（固體聲），所述力導(dǎo)致了缸頭9的結(jié)構(gòu)上的激勵(lì)并且作為空氣聲由該缸頭反 射。因此，為了實(shí)現(xiàn)噪聲改善，力求將導(dǎo)入到缸頭9中的力減小到最低限度。除了減小由噴 射引起的力之外，這能夠通過(guò)燃料噴射閥1與缸頭9之間的傳遞情況的影響來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0025] 在機(jī)械意義上，燃料噴射閥1在缸頭9的接收孔20中在無(wú)源的中間元件24上的 支承能夠作為一般的彈簧質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)示出，如這在圖2中所示。在此，與燃料噴射閥1 的質(zhì)量m相比，能夠假設(shè)缸頭9的質(zhì)量M-級(jí)近似為無(wú)限大。這種系統(tǒng)的傳遞情況的特征 在于在低頻時(shí)在諧振頻率f K的范圍內(nèi)和脫耦頻率fE上方的隔離范圍內(nèi)的放大（見(jiàn)圖3)。
[0026] 本發(fā)明的目的在于，在優(yōu)先使用彈性隔離（脫耦）的情況下設(shè)計(jì)一種中間元件24， 用于尤其在交通工具的空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)降低噪聲。在此，本發(fā)明一方面在以可變的運(yùn)行壓力進(jìn) 行燃料直接噴射時(shí)在考慮典型要求和邊界條件的情況下包括合適的彈簧特征曲線(xiàn)的限定 和設(shè)計(jì)并且另一方面包括中間元件24的設(shè)計(jì)，該中間元件能夠示出因此定義的彈簧特征 曲線(xiàn)的特征并且通過(guò)簡(jiǎn)單的幾何參數(shù)的選擇能夠適配于噴射系統(tǒng)的特定邊界條件。
[0027] 除了小的結(jié)構(gòu)空間之外，通過(guò)限制在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間燃料噴射閥1的許可的最大 運(yùn)動(dòng)，借助于根據(jù)本發(fā)明的多件式隔離元件30的小彈簧剛度c使燃料噴射閥1從缸頭9的 脫耦變得困難。如從圖4可獲悉的是，在交通工具中典型地出現(xiàn)以下準(zhǔn)靜態(tài)負(fù)載狀態(tài)：
[0028] 1.在裝配之后通過(guò)壓緊器10所施加的靜態(tài)保持力Fnh，
[0029] 2.在空轉(zhuǎn)工作壓力的情況下存在的力F1，和
[0030] 3.在常規(guī)系統(tǒng)壓力的情況下存在的力FSys。
[0031] 作為中間元件24的一般支撐元件在響應(yīng)的力范圍內(nèi)具有線(xiàn)性的彈簧特征曲線(xiàn)。 這導(dǎo)致在空轉(zhuǎn)運(yùn)行的情況下所力求的脫耦點(diǎn)中的中間元件24的剛度必需遵循該燃料噴射 閥1的上文定義的最大許可運(yùn)動(dòng)并且對(duì)于極為有效的脫耦而言太大。因?yàn)槌Ｒ?guī)運(yùn)行壓力將 來(lái)也許將進(jìn)一步增大，這將進(jìn)一步放大所述問(wèn)題。
[0032] 為了解決該矛盾，根據(jù)本發(fā)明提出了用于隔離元件30的具有漸強(qiáng)走向的非線(xiàn)性 彈簧特征曲線(xiàn)，如其在圖4中畫(huà)出的。該彈簧特征曲線(xiàn)的特性能夠在空轉(zhuǎn)運(yùn)行中借助小的 彈簧剛度（S nvh)實(shí)現(xiàn)噪聲脫耦并且能夠通過(guò)快速增大的剛度在空轉(zhuǎn)壓力與系統(tǒng)壓力之間實(shí) 現(xiàn)遵循該燃料噴射閥1的最大運(yùn)動(dòng)。
[0033] 為了在燃料直接噴射的典型邊界條件（結(jié)構(gòu)空間小、力大、燃料噴射閥1的總運(yùn)動(dòng) ?。┑那闆r下能夠以最佳方式使非線(xiàn)性的彈簧特征曲線(xiàn)轉(zhuǎn)換，根據(jù)本發(fā)明，隔離元件30以 多件式的形式由外環(huán)31、內(nèi)環(huán)32和隔離環(huán)33組成，其中，隔離環(huán)33被內(nèi)環(huán)32和外環(huán)31封 裝包圍地環(huán)繞。因此，所述隔離環(huán)明顯不同于基本上主要僅僅具有線(xiàn)性的或漸弱的特征曲 線(xiàn)走向的傳統(tǒng)盤(pán)形彈簧。在傳統(tǒng)盤(pán)形彈簧中，只有當(dāng)它被負(fù)載到幾乎完全"壓實(shí)"時(shí)才實(shí)現(xiàn) 漸強(qiáng)變化。
[0034] 在圖5中示出了穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的多件式隔離元件30的局部橫截面，該隔離元件 可置入在燃料噴射裝置中。多件式隔離元件30具有兩個(gè)功能單元。第一功能單元由隔離 環(huán)33形成。隔離環(huán)30為環(huán)形金屬網(wǎng)、金屬絲針織物或者金屬絲機(jī)織物，其本身根據(jù)本發(fā)明 滿(mǎn)足兩個(gè)功能。初級(jí)功能在于，如前文已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明，通過(guò)漸強(qiáng)式彈簧特征曲線(xiàn)在負(fù)載低的 情況下（例如空轉(zhuǎn)，噪聲嚴(yán)重的運(yùn)行區(qū)域）以低剛度并且在名義系統(tǒng)壓力的情況下以高剛 度實(shí)現(xiàn)在燃料噴射裝置上的盡可能好的隔離（脫耦）。作為隔離環(huán)33的次級(jí)功能是期望實(shí) 現(xiàn)阻尼，該阻尼不能與隔離等同，這是因?yàn)榇嬖诓煌奈锢碜饔脵C(jī)制，所述阻尼通過(guò)在噴射 期間在燃料噴射閥1微運(yùn)動(dòng)時(shí)隔離環(huán)33的金屬絲編織物的內(nèi)部摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)。隔離環(huán)33的 金屬絲編織物、金屬絲針織物或者金屬絲機(jī)織物具有例如盡可能方形的橫截面。
[0035] 第二功能單元通過(guò)外環(huán)31和內(nèi)環(huán)32形成，所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)共同形成用于隔 離環(huán)33的環(huán)形腔并且由此將該隔離環(huán)封裝。內(nèi)環(huán)32例如構(gòu)造為薄壁的板件并且在內(nèi)側(cè)35 上具有環(huán)盤(pán)狀的面以及在該內(nèi)環(huán)的底側(cè)36上具有缸頭側(cè)的支撐面。所述兩個(gè)側(cè)35、36盡可 能彼此垂直地延伸。內(nèi)側(cè)35可以具有在周向上分布的彈性元件37,所述彈性元件例如實(shí)施 成彈簧夾形式并且用于將隔離元件30防丟失地固定在燃料噴射閥1上。外環(huán)31具有比內(nèi) 環(huán)32大的材料厚度。外環(huán)31在外側(cè)38上具有環(huán)盤(pán)狀的面，而在該外環(huán)成型得較厚且較穩(wěn) 固的上側(cè)39上設(shè)置有噴射器側(cè)的支撐面，該支撐面以球形或球面形、凸?fàn)罟靶蔚匮由?。?助于上側(cè)39的這個(gè)支撐面，使隔離元件30貼靠在閥殼體22的例如錐狀延伸的凸臺(tái)上，從 而在此理想化地看，對(duì)應(yīng)的構(gòu)件配對(duì)件1、30僅形成線(xiàn)接觸。
[0036] 圖6示出了穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的隔離元件30的、在圖1中所示的盤(pán)形中間元件24 的區(qū)域中在燃料噴射閥上的安裝狀態(tài)下的橫截面圖。如圖6以彎曲的箭頭夸張地表明并且 以外環(huán)31的虛線(xiàn)偏移/撓曲來(lái)不按比例地表明，根據(jù)本發(fā)明的隔離元件30具有這樣的優(yōu) 點(diǎn)，與已知的解決方案相比，外環(huán)31在隔離環(huán)33上的支撐減小了外環(huán)31的撓度并且導(dǎo)致 了外環(huán)31的較大的剛度。外環(huán)31的高剛度又能夠僅通過(guò)由具有明顯較小剛度的金屬絲編 織物制成的隔離環(huán)33來(lái)實(shí)現(xiàn)彈簧特征曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)。因此，在這兩種構(gòu)件31、33的組合中可 以理想地產(chǎn)生所期望的漸強(qiáng)式彈簧特征曲線(xiàn)。此外可以減小作用到盡可能為固定而設(shè)的、 位于外環(huán)31與隔離環(huán)33之間或內(nèi)環(huán)32與隔離環(huán)33之間的焊縫40上的應(yīng)力。因此從這 個(gè)意義上說(shuō)，對(duì)焊縫40的要求可以較低。總體上，多件式隔離元件30的各個(gè)構(gòu)件的彎曲應(yīng) 力都被減小。
[0037] 借助于根據(jù)本發(fā)明的多件式隔離元件30,通過(guò)使從燃料噴射閥1至缸頭9的力傳 遞在重要頻率范圍內(nèi)減小而實(shí)現(xiàn)明顯降低了在燃料噴射期間由噴射器引起的噪聲。彈性的 隔離元件30不僅具有隔離特性而且具有阻尼特性。燃料噴射閥1能以非常小的誤差以及 閥（相對(duì)于燃燒室25或燃料軌4)密封的非常小的負(fù)荷參照缸頭9準(zhǔn)確定位。隔離元件30 允許該隔離元件30在整個(gè)噴射器使用壽命中可重復(fù)地彈性變形，而不發(fā)生塑性變形。隔離 系統(tǒng)能在噴射器運(yùn)動(dòng)受限的情況下實(shí)現(xiàn)隔離功能的最大化。
【權(quán)利要求】
1. 一種多件式隔離元件，尤其用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的燃料噴射裝置，該燃料噴 射裝置尤其用于將燃料直接噴射到燃燒室中，其中，燃料噴射裝置包括至少一個(gè)燃料噴射 閥（1)和用于所述燃料噴射閥（1)的接收孔（20)，并且所述隔離元件（30)安裝在所述燃料 噴射閥（1)的閥殼體（22)與所述接收孔（20)的壁之間，其中，所述隔離元件（30)包括內(nèi) 部的隔離環(huán)（33)，所述隔離環(huán)（33)封裝在一外環(huán)（31)與一內(nèi)環(huán)（32)之間，其特征在于，所 述外環(huán)（31)朝所述燃料噴射閥（1)取向并且所述內(nèi)環(huán)（32)朝所述接收孔（20)的壁取向， 在所述隔離元件（30)已裝配的狀態(tài)下，該些構(gòu)件（31/1 ;32/9)相應(yīng)地貼靠。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離元件，其特征在于，所述隔離環(huán)（33)是環(huán)形的金屬絲編 織物、金屬絲針織物或者金屬絲機(jī)織物。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔離元件，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)（32)構(gòu)造成薄壁并且 在內(nèi)側(cè)（35)上具有環(huán)盤(pán)狀的面并且在底側(cè)（36)上具有平坦的支撐面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔離元件，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)（32)的內(nèi)側(cè)（35)具有彈性 元件（37)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的隔離元件，其特征在于，所述彈性元件（37)實(shí)施成彈黃夾形 式。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的隔離元件，其特征在于，所述外環(huán)（31)在外側(cè) (38)上具有環(huán)盤(pán)狀的面并且在上側(cè)（39)上具有噴射器側(cè)的支撐面。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的隔離元件，其特征在于，所述上側(cè)（39)的噴射器側(cè)的支撐面 W球形或球面形、凸拱形地延伸。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的隔離元件，其特征在于，在外環(huán)（31)與隔離環(huán) (33)之間和/或在內(nèi)環(huán)（32)與隔離環(huán)（33)之間設(shè)置至少一個(gè)用于固定的焊縫（40)。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的隔離元件，其特征在于，用于所述燃料噴射閥 (1)的接收孔（20)構(gòu)造在缸頭巧）中，并且所述接收孔（20)具有凸臺(tái)（23)，所述凸臺(tái)垂直 于所述接收孔（20)的延伸走向并且所述內(nèi)環(huán)（32)安置在所述凸臺(tái)上。
10. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的隔離元件，其特征在于，所述燃料噴射閥（1)的 閥殼體（22)在所述隔離元件（30)的貼靠區(qū)域中設(shè)有錐形外輪廓，所述外環(huán)（31)支撐在所 述錐形外輪廓上。
【文檔編號(hào)】F02M61/14GK104471234SQ201380019645
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月16日
【發(fā)明者】M·科哈諾夫斯基, J·克雷默, M·舍費(fèi)爾, T·弗勒納, M·弗里德里希 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司