一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，其屬于發(fā)動(dòng)機(jī)測試設(shè)備領(lǐng)域。這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)水泵、控制器、水-水換熱器、水-空換熱器和三通電動(dòng)閥，水-水換熱器采用管道依次與水-空換熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，控制器與進(jìn)口溫度傳感器、出口溫度傳感器、三通電動(dòng)閥和循環(huán)水泵進(jìn)行電連接。該冷卻系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)臺(tái)架中冷器的功能，又可以模擬車載中冷器的工作狀況，使其更接近于整車形式。這樣便可在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)更多的考核整車部件，從而將試驗(yàn)提前集成到發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架上來，提高了設(shè)備國產(chǎn)化率，縮短了整車開發(fā)周期，降低了試驗(yàn)成本。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)測試設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架上廣泛應(yīng)用水空中冷器，即利用冷凍水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣，達(dá)到降低進(jìn)氣溫度、增加進(jìn)氣充量的目的。這種冷卻設(shè)備雖然構(gòu)造簡單，卻不能驗(yàn)證車載空空中冷器。在此前提下，以車載中冷器為基體，開發(fā)一套高效進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，從而既可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)中冷器功能，又可以最大限度地在試驗(yàn)臺(tái)架上模擬車載設(shè)備。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了滿足臺(tái)架模擬車載中冷器的需求，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，它包括循環(huán)水泵和控制器，它還包括水-水換熱器、水-空換熱器和三通電動(dòng)閥，所述水-水換熱器采用管道經(jīng)循環(huán)水泵和三通電動(dòng)閥與水-空換熱器連接，水-空換熱器采用管道與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道上設(shè)有進(jìn)口溫度傳感器，出氣管道上設(shè)有出口溫度傳感器；所述控制器與進(jìn)口溫度傳感器、出口溫度傳感器、三通電動(dòng)閥和循環(huán)水泵進(jìn)行電連接。
[0006]所述循環(huán)水泵設(shè)置在水-空換熱器的進(jìn)水管道上，三通電動(dòng)閥設(shè)置在水-空換熱器的出水管道上，三通電動(dòng)閥有一出口通過管道連接循環(huán)水泵的進(jìn)口。
[0007]所述水-水換熱器與水-空換熱器連接的管道上設(shè)有一個(gè)膨脹水箱。
[0008]所述水-水換熱器的進(jìn)水管道和出水管道上均設(shè)有壓力表和溫度計(jì)，進(jìn)水管道上設(shè)有過濾器。
[0009]采用上述的技術(shù)方案，控制器實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道上的溫度信號(hào)，以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度為控制目標(biāo)值，控制三通電動(dòng)閥改變通過換熱器的冷卻液流量，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣恒溫控制的要求。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)水泵、控制器、水-水換熱器、水-空換熱器和三通電動(dòng)閥，水-水換熱器采用管道依次與水-空換熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，控制器與進(jìn)口溫度傳感器、出口溫度傳感器、三通電動(dòng)閥和循環(huán)水泵進(jìn)行電連接。該冷卻系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)臺(tái)架中冷器的功能，又可以模擬車載中冷器的工作狀況，使其更接近于整車形式。這樣便可在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)更多的考核整車部件，從而將試驗(yàn)提前集成到發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架上來，提高了設(shè)備國產(chǎn)化率，縮短了整車開發(fā)周期，降低了試驗(yàn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)圖。
[0012]圖中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)，2、水-空換熱器，3、水-水換熱器，4、循環(huán)水泵，5、控制器，6、三
通電動(dòng)閥，7、截止閥，8、進(jìn)口溫度傳感器，9、出口溫度傳感器，10、進(jìn)口截止閥，11、出口截止 閥，12、膨脹水箱，13、壓力表，14、溫度計(jì)，15、過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1示出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)圖。圖中，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)水泵4、控制器5、水-水換熱器3、水-空換熱器2和三通電動(dòng)閥6，水-水換熱器3采用管道經(jīng)循環(huán)水泵4和三通電動(dòng)閥6與水-空換熱器2連接，水-空換熱器2采用管道與發(fā)動(dòng)機(jī)I連接，循環(huán)水泵4設(shè)置在水-空換熱器2的進(jìn)水管道上，三通電動(dòng)閥6設(shè)置在水-空換熱器2的出水管道上，三通電動(dòng)閥6有一出口通過管道連接循環(huán)水泵4的進(jìn)口，水-水換熱器3與水-空換熱器2連接的管道上設(shè)有一個(gè)膨脹水箱12，水-水換熱器3的進(jìn)水管道和出水管道上均設(shè)有壓力表13和溫度計(jì)14，進(jìn)水管道上設(shè)有過濾器15。在發(fā)動(dòng)機(jī)I的進(jìn)氣管道上設(shè)有進(jìn)口溫度傳感器8，出氣管道上設(shè)有出口溫度傳感器9。控制器5與進(jìn)口溫度傳感器8、出口溫度傳感器9、三通電動(dòng)閥6和循環(huán)水泵4進(jìn)行電連接。
[0014]在上述冷卻系統(tǒng)中，水-空換熱器2中冷流體為經(jīng)過水-水換熱器3回路的乙二醇溶液，熱流體為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣，冷熱流體在水-空換熱器2中通過熱交換達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度的作用。循環(huán)水泵4為定量泵，用三通電動(dòng)閥6進(jìn)行流量控制，控制依據(jù)為控制器5給出的控制信號(hào)。
[0015]控制器5需要直接采集發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣溫度，測點(diǎn)位置分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管道上，控制器5需要監(jiān)控循環(huán)水泵4的工作狀態(tài)，并適時(shí)調(diào)控三通電動(dòng)閥6，用以調(diào)節(jié)水-空換熱器2中的冷流體流量，保證控制精度與相應(yīng)速度。
[0016]該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)如下:工作電壓:220V、50Hz ;廠區(qū)冷水溫度:9°C?14°C ;環(huán)境溫度:15°C?35°C、濕度低于95%，無水珠凝結(jié)；搭載發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍:0-165kW;水壓測量范圍、精度:0?2.5Bar、0.25級(jí)；增壓空氣壓力測量范圍、精度:0?
2.5Bar、0.25級(jí)；空氣溫度測量范圍、精度:0?120。。、1.5級(jí)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，它包括循環(huán)水泵(4)和控制器(5)，其特征在于:它還包括水-水換熱器(3)、水-空換熱器(2)和三通電動(dòng)閥(6)，所述水-水換熱器(3)采用管道經(jīng)循環(huán)水泵(4)和三通電動(dòng)閥(6)與水-空換熱器(2)連接，水-空換熱器(2)采用管道與發(fā)動(dòng)機(jī)(I)連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的進(jìn)氣管道上設(shè)有進(jìn)口溫度傳感器(8)，出氣管道上設(shè)有出口溫度傳感器(9);所述控制器(5)與進(jìn)口溫度傳感器(8)、出口溫度傳感器(9)、三通電動(dòng)閥(6)和循環(huán)水泵⑷進(jìn)行電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述循環(huán)水泵(4)設(shè)置在水-空換熱器(2)的進(jìn)水管道上，三通電動(dòng)閥(6)設(shè)置在水-空換熱器(2)的出水管道上，三通電動(dòng)閥(6)有一出口通過管道連接循環(huán)水泵(4)的進(jìn)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述水-水換熱器(3)與水-空換熱器(2)連接的管道上設(shè)有一個(gè)膨脹水箱(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣二級(jí)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述水-水換熱器(3)的進(jìn)水管道和出水管道上均設(shè)有壓力表(13)和溫度計(jì)(14)，進(jìn)水管道上設(shè)有過濾器(1 )。
【文檔編號(hào)】F02B29/04GK203685374SQ201320874197
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】夏志 申請(qǐng)人:大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司